Установка ГБО самостоятельно

[soladko]

А при откручивании?
Значит вполне может быть ситуация, что при давке на тапку основной канал не открывается, как надо, смысле пережата чуйка. Она может и не пережата, а, к примеру, клинит пружина, если все старое и грязное.

[soladko]

ну так еще больше открутить или закрутить - заглохнет, автор говорит о тенденции к уменьшению при закручивании. Это говорит о том, что смесь у него на хх или норма, или обедненная.

[Andrey8099]

Сообщение от soladko

ну так еще больше открутить или закрутить - заглохнет, автор говорит о тенденции к уменьшению при закручивании. Это говорит о том, что смесь у него на хх или норма, или обедненная.

В каком месте он это говорит?)))

Цитата:
Сообщение от soladko Посмотреть сообщение
Переходной режим это вроде касается только карба, у гбо его нет. А вот в режиме малых нагрузок да, может обедняться, тем более если редуктор настроен винтом хх и чуйкой, а не только одной чуйкой.
Настроена и винтом чувствительности и винтом хх, при закручиваниявинта хх, двигатель не глохне, чуть обороты падают хх

[soladko]

В каком месте он это говорит?)))

Да вот то самое жирное место я так и понял. Надеюсь, если винт полностью закрутить, то двиг заглохнет? Если не заглохнет - у вас чрезмерно откручена чуйка, получается. Чуйку надо зажать, а винтом хх добавить.

[Andrey8099]

Сообщение от soladko

Да вот то самое жирное место я так и понял. Надеюсь, если винт полностью закрутить, то двиг заглохнет? Если не заглохнет - у вас чрезмерно откручена чуйка, получается. Чуйку надо зажать, а винтом хх добавить.

Вот ))) А я понял это по другому)))) что при закручивании винта машина продолжает работать)) Ждем разъяснений от топикстартера)

[Buzyan]

Сообщение от Andrey8099

Вот ))) А я понял это по другому)))) что при закручивании винта машина продолжает работать)) Ждем разъяснений от топикстартера)

Это кто какой способ пользует. Сначала выставить дозатор по отклику мотора шоб подхватывал обороты\ Затем:
Есть регулировка отвинта хх. Чуйка зажата полностью. Хх выставляют ххх-винтиком и чуйку отпускают до значения шоб автошка тронулась без провала. В этом случае при заворачивании винта хх авто заглохнет.
Способ иной с использованием винта ХХ. Вначале реги винт хх зажат регулировка по чуйке. Чуйку поджимают до нестабильного состояния тыр\тыр\тыыр мотор не глохнет и добавляют винтом хх для стабилизации оборотов.
Еще. Дозатор вначале регулировки вывернут полностью. Винт хх зажат. Хх\ход выставить чувствительностью. Потом зажимаеим дозатор удушения мотора и отпускаем до подхвата оборотов. Винтом хх добавляем до стабильного хх\хода.
А я на своей авто не заморачиваюсь с винтиком хх он всегда зажат.

[Dima.]

Сообщение от Buzyan

Это кто какой способ пользует. Сначала выставить дозатор по отклику мотора шоб подхватывал обороты\ Затем:
Есть регулировка отвинта хх. Чуйка зажата полностью. Хх выставляют ххх-винтиком и чуйку отпускают до значения шоб автошка тронулась без провала. В этом случае при заворачивании винта хх авто заглохнет.
Способ иной с использованием винта ХХ. Вначале реги винт хх зажат регулировка по чуйке. Чуйку поджимают до нестабильного состояния тыр\тыр\тыыр мотор не глохнет и добавляют винтом хх для стабилизации оборотов.
Еще. Дозатор вначале регулировки вывернут полностью. Винт хх зажат. Хх\ход выставить чувствительностью. Потом зажимаеим дозатор удушения мотора и отпускаем до подхвата оборотов. Винтом хх добавляем до стабильного хх\хода.
А я на своей авто не заморачиваюсь с винтиком хх он всегда зажат.

Огоспаде
Я вот завтра собрался начать установку второго поколения.

Вроде ничего сложного...

Прочитав Ваш пост понял что это примерно то же что первый раз в жизни увидеть карбюратор и пытаться его настроить

[Andrey8099]

Сообщение от Dima.

Огоспаде
Я вот завтра собрался начать установку второго поколения.

Вроде ничего сложного...

Прочитав Ваш пост понял что это примерно то же что первый раз в жизни увидеть карбюратор и пытаться его настроить

Ставте и не думайте)))ничего сложного,все намного проще)))Просто Buzyan привел несколько методов регулировки. Я например регулирую одним)) закручиваю хх до упора при этом винт чуйки отпущен дозатор тоже. Закручиваю меленно чуйку до момента когда машина заглохнет, добавляю хх добиваюсь устойчивой роботы. Потом дозатор раскрутив двигло до 3000. И заключительный этап проверка на ходу)))Все просто!

[Andrey8099]

Сообщение от Buzyan

Это кто какой способ пользует. Сначала выставить дозатор по отклику мотора шоб подхватывал обороты\ Затем:
Есть регулировка отвинта хх. Чуйка зажата полностью. Хх выставляют ххх-винтиком и чуйку отпускают до значения шоб автошка тронулась без провала. В этом случае при заворачивании винта хх авто заглохнет.
Способ иной с использованием винта ХХ. Вначале реги винт хх зажат регулировка по чуйке. Чуйку поджимают до нестабильного состояния тыр\тыр\тыыр мотор не глохнет и добавляют винтом хх для стабилизации оборотов.
Еще. Дозатор вначале регулировки вывернут полностью. Винт хх зажат. Хх\ход выставить чувствительностью. Потом зажимаеим дозатор удушения мотора и отпускаем до подхвата оборотов. Винтом хх добавляем до стабильного хх\хода.
А я на своей авто не заморачиваюсь с винтиком хх он всегда зажат.

Какое преимущество от регулировки только винтом чувствительности?

[Lambert]

Який саме дозатор ви зібралися регулювати на другому поколінні?

[soladko]

наверное который перед смесителем, винт "жадность".

[Andrey8099]

Сообщение от soladko

наверное который перед смесителем, винт "жадность".

+1000500)))) а че неправильно обозвал "жадность" да?)))

[kote]

А подскажите пожалуйста, хватит-ли Томаса АТ 07 для двигателя 1.8 65 кВт.
И какой смеситель установить на Keihin 1.
А-то в связи с продажей своей Таврюки, решил поставить свой комплект на ауди-баржу тестю.

[Buzyan]

Сообщение от kote

А подскажите пожалуйста, хватит-ли Томаса АТ 07 для двигателя 1.8 65 кВт.
И какой смеситель установить на Keihin 1.
А-то в связи с продажей своей Таврюки, решил поставить свой комплект на барду тестю.

томаса хватает газель с полтора тоны носить.

[Hacker]

щас думаю гляну свечки
посмотрел обычные, потом думаю гляну для гбо, цена в 277 за 1шт. как то не порадовала

вообще кто то юзал свечи для гбо, или разницы особо никакой?

походу возьму обычные

[Саныч]

Сообщение от Hacker

щас думаю гляну свечки
посмотрел обычные, потом думаю гляну для гбо, цена в 277 за 1шт. как то не порадовала

вообще кто то юзал свечи для гбо, или разницы особо никакой?

походу возьму обычные

бери хорошие обычные

[Andrey8099]

Сообщение от Hacker

щас думаю гляну свечки
посмотрел обычные, потом думаю гляну для гбо, цена в 277 за 1шт. как то не порадовала

вообще кто то юзал свечи для гбо, или разницы особо никакой?

походу возьму обычные

где вы такое накопали вот ))https://detali.zp.ua/catalog/9776-sv...orud_komplekt/

Я катаю на Denso TT но они столько комплект стоит))

[>Zhek@<]

А не пробовали А17ДВ, не поверите - ездят
При всём том, не менял их уже года три, и когда перешёл на газ пару месяцев назад тоже их оставил. Холостой стабильный, хлопков небыло ни одного тьху-тьху, расход на газу меньше чем на бензе было, зачем всё усложнять, и покупать за сотни свечи и думать что она взлетит.
Была даже темка про свечи с экспериментами под давлением кем-то из форумчан сделана, так если память мне не изменяет А17ДВ оказались лучьше брендовых свечей, искра не пропадала даже при завышеном давлении, после этого решил себе поставить и не пожалел.
п.с. сам люблю качественные вещи, но не в этом случае

[Kvarz]

Во-первых, а17дв, это маркировка свечи, а не производитель. Под таким индексом их выпускают несколько заводов России и Украины.
Во-вторых, скорее всего вы путаете, для нашего мотора предпочтительны а17дв-10.
И в третьих, это я проверял их на своем стенде. Да, весьма неплохие свечи за свою цену. Хотя попадались и говняные.
Поскольку заводы клейма для таких свечей не ставят, идентифицировать производителя невозможно.

[>Zhek@<]

Сообщение от Kvarz

Во-первых, а17дв, это маркировка свечи, а не производитель. Под таким индексом их выпускают несколько заводов России и Украины.
Во-вторых, скорее всего вы путаете, для нашего мотора предпочтительны а17дв-10.
И в третьих, это я проверял их на своем стенде. Да, весьма неплохие свечи за свою цену. Хотя попадались и говняные.
Поскольку заводы клейма для таких свечей не ставят, идентифицировать производителя невозможно.

Я вроде не писал что это производитель
Маркировку я не стал уточнять по книжке, а взял основной индекс.
Заводы может клейма и не ставят, но и на килограммы их не продают, я покупал российские искал именно такие, были запакованы так же как и буржуйские, слюда и картонка, с указаниями кто производитель.

[Yurasvs]

Какие форсунки и с какими дюзами порекомендуете для ГБО4 на Таврию 1.3 с попарнопараллельным впрыском? Доделывать на фазированный не хочу, на бензине работа авто полностью устраивает. Какие форсунки имеют наилучшее отношение времени срабатывания к стоимости? Чета голова идет кругом от них.

[Lambert]

Сообщение от Yurasvs

Доделывать на фазированный не хочу

а дарма...

[Володимир]

Сообщение от Yurasvs

Какие форсунки и с какими дюзами порекомендуете для ГБО4 на Таврию 1.3 с попарнопараллельным впрыском? Доделывать на фазированный не хочу, на бензине работа авто полностью устраивает. Какие форсунки имеют наилучшее отношение времени срабатывания к стоимости? Чета голова идет кругом от них.

Діаметри штуцерів можна вибрати по цій таблиці.

[Yurasvs]

Сообщение от Володимир

Діаметри штуцерів можна вибрати по цій таблиці.

А по скорости? на ПП впрыске время открытия форсунок 2мс, Большинство газофорсунок имеют имеют время срабатывания больше

[Володимир]

Сообщение от Yurasvs

А по скорости? на ПП впрыске время открытия форсунок 2мс, Большинство газофорсунок имеют имеют время срабатывания больше

Теххарактеристики деяких форсунок можна глянути тут http://avtogas.org.ua/news/75/

По ідеї газомозок повинен враховувати час відкриття і закриття форсунок. Я коли проектував свій газомозок то ці нюанси враховував.