ZAZ 110217 (Маленький Ланас Чпорт) =>> Impreza GT

[Даня]

Сообщение от Quattro

Та там не орги , а беркутосов ведь понаехало , хоть отбавляй.Да и заезда я твоего не видел вовсе.
Я был далеко и с девушкой )

Ха,беркутовцы...я на следующий день ездил к форсрейсингам,они привели коонну на русановку,так столько ГАИ и ППСников я только на параде видел.Причём гаишники были на месте сбора,а когда все приехали на место проведения,то там уже стояли другие.Ну и понеслась - машина за машиной давай стягиваться....Мы постояли минут 15 и уехали.
А стрит прайды цуки,потому что во время заезда выпустили на перекрёсток жёлтую двойку,которая начала нарезать круги...,оттормаживались с тринахой весело...,всётаки нужно ставить ограничители с ланоса.

Сообщение от dimon.zp

у знакомого ментозавры права с техпаспортом и номерами забрали за гонки
вот как чувак погонялся ))

пару недель назад за городом был драг, пытались на понт взять за стоянку на обочине,типа в неположенном месте.

Сообщение от Never

Хорошая тавра!!!Когда ты себе брызговики поменяеш ?и зад кажется немного опустить бы,а так все жирненько

Спасибо) Зад хочу на полвиточка резануть,но тогда подвязывать нужно будет.Так что пока терпит, есть задачи важнее.А брызговики менять не буду,мне эти нравятся.

Скажите кто знает согласование с гаи требуется если собераюсь менять ходовку.

[Даня]

Сообщение от comau

Скажите кто знает согласование с гаи требуется если собераюсь менять ходовку.

Да.Читай в теме про установку ходовой от ВАЗ.


Купил шестерню у 3 копейки.

[Даня]

Приехали в прошлые выходные мой блок,поршни с шатунами и маовик.Начал собирать блок.Одел кольца,прикрутил коленвал,ввёл поршень,подтянул крышку....,клин в НМТ - противовес упирается в юбку.Спилил где-то 1.5мм,всёравно клин, спилил ещё 1.5мм,всёрано клин.Плюнул и спилил с запасом.Собрал и всёравно клин!! Оказалось,что противовес уже упирается не в юбку,а в бобышку.Тогда я вспомнил Омарчика и взял в руки болгарку :twisted: Подправил и дальше пошло всё чотка))
Запчасти были такие:
-поршни ТРТ (Харьков)
-кольца Kolbenschmidt
-помпа и ролик заводские

Дальше в фотках



То что было


То что стало.Хотелось бы услышать мнение тех,кто разбирается в моторах по поводу такой формы юбки.Ничему ли я не навредил,сделав так?


Рядом со стоковым поршнем.


Тут видно,как "болгарилась" бобышка.До моих доработок поршни и шатуны были вывешены.После запилов я ничего не вывешивал - небыло уже ни сил ни желания...


Форсунка


Маховик



Вчера начал работы по замене блока.Снял ГБЦ.Поотсоединял патрубки.Сегодня постараюсь вытащить старый блок и поменять сцепление с корзиной,ещё прошлым летом купил H&S,когда был в Запорожье.Выжимной тоже будет новый заводской.Гулять-так гулять


Спасибо kobe за помощь в сборке блока и Злому Куму за помощь в перекидке блока.

[kobe]

ыыы))) Пешеход))

[Kritik]

чьотко 8)

[Даня]

Вчера всё собрал,сегодня попробую завести.

Обнаружил на впускных клапанах ГБЦ много нагара,как наросты...,думаю,это следствие неправильно выставленного зажигания и богатой смеси.Знаю,вроде есть присадки в топливо для очистки клапанов.Что посоветуете?

Купил у Славы МПСЗ 1-й вариант 8)

[kobe]

Сообщение от Даня

Купил у Славы МПСЗ 1-й вариант 8)

Когда инстал?)

[Даня]

Накатал уже 400км.Высокая степень сжатия...На 95-м ездить невозможно и даже на 98-м иногда слышна детонация.Что делать с камерой,как лучше её увеличить?Пока в голове два варианта.
1-резать камеру в ГБЦ.
2-дополнительная прокладка под ГБЦ.
Что скажите,товарищи тюнеры?

З.Ы.Холостой ход стабильный.Это для тех,кто говорит что лёгкий маховик и шатун делают его неустойчивым.Трогаться тяжелее не стало.

Сообщение от kobe

Когда инстал?)

Скоро))

Сообщение от Даня

Накатал уже 400км.Высокая степень сжатия...На 95-м ездить невозможно и даже на 98-м иногда слышна детонация.Что делать с камерой,как лучше её увеличить?Пока в голове два варианта.
1-резать камеру в ГБЦ.
2-дополнительная прокладка под ГБЦ.
Что скажите,товарищи тюнеры?

З.Ы.Холостой ход стабильный.Это для тех,кто говорит что лёгкий маховик и шатун делают его неустойчивым.Трогаться тяжелее не стало.

Ты че, зачем СЖ уменьшать, это ж антитюнинх уже... Я не знаю какая у тебя там СЖ получилась, но когда мне мотор собирали очень-очень боролись за это (даже поршня протачивали под клапана минимально, лишь бы в ВМТ не доставали), расчетная она у меня 11-11.5 должа была получиться. На обкатке компрессия первые 1000км была 16 (3мя разными компрессометрами). Сейчас уже 14,5. Так вот это я все к чему... К тому что проблемы с детонацией это проблемы зажигания. Ясное дело что чем больше поджат мотор, тем в более точной отстройке он нуждается. Разрезная, МПСЗ, желательно Астро с ДД, свечи с правильным зазором и калильным числом и все будет гут. Зачем же дефорсировать мотор... СЖ это ж КПД, ёпт...

Те кто говорят что легкий маховик и шатун дает неустойчивый ХХ - пусть так думают дальше и нечего кому-то что-то доказывать. Зависит же от того на сколько облегчать... У меня стабильный ХХ - 900-950. Так это больше от спорт распредвала, а не от -0.5кг с маховика. И балансировать все надо всборе. На спорт машинах, там где облегчено все настолько что на гражданскую делать просто глупо, стабильный ХХ уже на 1100-1200.

[kobe]

Сообщение от egorka87

Ты че, зачем СЖ уменьшать, это ж антитюнинх уже... Я не знаю какая у тебя там СЖ получилась, но когда мне мотор собирали очень-очень боролись за это (даже поршня протачивали под клапана минимально, лишь бы в ВМТ не доставали), расчетная она у меня 11-11.5 должа была получиться. На обкатке компрессия первые 1000км была 16 (3мя разными компрессометрами). Сейчас уже 14,5. Так вот это я все к чему... К тому что проблемы с детонацией это проблемы зажигания. Ясное дело что чем больше поджат мотор, тем в более точной отстройке он нуждается. Разрезная, МПСЗ, желательно Астро с ДД, свечи с правильным зазором и калильным числом и все будет гут. Зачем же дефорсировать мотор... СЖ это ж КПД, ёпт...

Те кто говорят что легкий маховик и шатун дает неустойчивый ХХ - пусть так думают дальше и нечего кому-то что-то доказывать. Зависит же от того на сколько облегчать... У меня стабильный ХХ - 900-950. Так это больше от спорт распредвала, а не от -0.5кг с маховика. И балансировать все надо всборе. На спорт машинах, там где облегчено все настолько что на гражданскую делать просто глупо, стабильный ХХ уже на 1100-1200.

ХХ на спорт валах бывает и поболее)) У меня на "тюнинХ"валу было 1100..)
У негго СЖ вышла что-то типа 11.5. Я считаю, что это много как для повседневного авто, на котором время от времени наваливают! Для такого СЖ ребята 103 и более бенз уже льют(Б-70). Считаю, что нужно резать камеру.
пы.сы. у него поршя подрезаны так, что выборок можно сказать нету..

[Даня]

Таки да,просчитывал здесь http://www.kartuning.ru/raschkpp/index.php?idi=115 получилось в районе 11.5, а это,по инфе с форума, далеко не для использования 95-го.Настройкой зажигания эту проблему не решить,поэтому лью 98-й,а это кагбэ небюджетно совсем :twisted:


Егорка,а какую ты использовал прокладку ГБЦ?

[kobe]

Сообщение от Даня

Егорка,а какую ты использовал прокладку ГБЦ?

Приоровскую

[Даня]

Сообщение от kobe

Приоровскую

BASSBIN ??? :roll:
Меня интересует производитель.

[kobe]

уверен был в твоем ответе)

пы.сы.я думаю все прокладки одинаковой толщины на зАз..честно)

Сообщение от Даня

Егорка,а какую ты использовал прокладку ГБЦ?

Делалась на заказ. Армировка с 2-х сторон. Стоила 200грн.
Потому что стандартная прокладка не держит такую СЖ, вернее держит, но до первого перегрева. И то как повезет. Вобщем нет ресурса никакого. Это раз. И два, то что под диаметр 76мм на МЕМЗ нет готовых прокладок.

[Даня]

Сообщение от kobe

пы.сы.я думаю все прокладки одинаковой толщины на зАз..честно)

Уверен?А я - нет.А по диаметру?И сколько тавропрокладок под ГБЦ ты видел?...,могу за тебя ответиь - одну А вообще,этот вопрос связан лишь только с тем ,что моя АТ-шная прокладка стала впритык,тоесть металлическое кольцо,которое вокруг цлиндра в диаметре 76,в то время как обычно оно на пару мм больше,чем диаметр цилиндра.Просто думаю,как оно обжалось и не "пробьёт" ли его.

[Даня]

egorka87, спс Я брал АТ под 1.3,посмотрим как отходит.

Сообщение от Даня

egorka87, спс Я брал АТ под 1.3,посмотрим как отходит.

На боевом моторе она закончилась на 30км пробега при температуре мотора 120С. Решили что лучше 1 раз сделать нормальную прокладку, чем менять поршневую с такими делами... Правда тоже с охуевающей степенью сжатия, большей чем 11.5 точно.

[kobe]

Сообщение от egorka87

На боевом моторе она закончилась на 30км пробега при температуре мотора 120С. Решили что лучше 1 раз сделать нормальную прокладку, чем менять поршневую с такими делами... Правда тоже с охуевающей степенью сжатия, большей чем 11.5 точно.

может такая прокладка просто попалась? я мотор собрал, проехал 20 км - тосол в свечу валит. вскрыл - херовая прокладка попалась)




Как-то вяленько с советами.. Никто не шарит больше???

[Серега GTi]

egorka87
ну какбе не странно температура мотора 120 почему бы не сказать привет из под головы!

[Илья Лавр]

Сообщение от Даня

Уверен?А я - нет.А по диаметру?И сколько тавропрокладок под ГБЦ ты видел?...,могу за тебя ответиь - одну А вообще,этот вопрос связан лишь только с тем ,что моя АТ-шная прокладка стала впритык,тоесть металлическое кольцо,которое вокруг цлиндра в диаметре 76,в то время как обычно оно на пару мм больше,чем диаметр цилиндра.Просто думаю,как оно обжалось и не "пробьёт" ли его.

1. вообщем прокладка от 1,3 диаметром 76,5мм...это как бы есть так...
2. последний раз у меня стояла прокладка...не помню название...такая на картонке и в пакетике...внешне говно...но на деле показала себя очень хорошо...выдержила наддув 0,8 выше всях похвал...и перегревы...короче очень доволен...
еше у меня есть алюминиевые прокладки 76,5мм толщина 1,5...

[Илья Лавр]

расскажи как стыковал поршня и шатуны...какой палец...что и куда пресовал...скока такие поршня стоят???

[Даня]

Сообщение от Илья Лавр

расскажи как стыковал поршня и шатуны...какой палец...что и куда пресовал...скока такие поршня стоят???

Палец ВАЗ под пресс,на 2мм в диаметре больше,чем таврийский.В шатуне дорабатывалось отверстие под этот палец.Палец запрессован в шатун.Делал DRX,поэтому более детально сможет ответить он.Поршни брал харьковские,фирмы ТРТ: http://trt.kharkov.ua/index.php?section=2 Поршни стоили что-то в районе 130грн.(~16 баксов),а пальчики под них ещё 30грн.(~4 бакса).

[Илья Лавр]

Сообщение от Даня

Палец ВАЗ под пресс,на 2мм в диаметре больше,чем таврийский.В шатуне дорабатывалось отверстие под этот палец.Палец запрессован в шатун.Делал DRX,поэтому более детально сможет ответить он.Поршни брал харьковские,фирмы ТРТ: http://trt.kharkov.ua/index.php?section=2 Поршни стоили что-то в районе 130грн.(~16 баксов),а пальчики под них ещё 30грн.(~4 бакса).

Спасибо Большое!!!