Биение при торможении. Проблема и ее решение. - Страница 12

I-II-OB · 08.11.2010, 09:21

Зачем кричать про метки и баяны, там выработка в отверстиях пальцев суппорта может быть, кулак же поворотный не менялся. А вот баяны и все прочее уже потом, потому что все остальное уже меняное (условно целое и ровное).

**Storag** · 08.11.2010, 19:12

Когда последний раз снимал фланец то при установке назад хоть и выставил по меткам но получил вибрацию при торможении и еще то "вжиканье" про которое ТС написал, если я правильно понял ТС то это шарканье колодок по диску. Снял все снова. Нашел железную щетку и обработал ею привалочную плоскость фланца к диску. Так же и сам диск в месте контакта с фланцем. Дофига окислов снялось однако. После установки обратно пропавло и шарканье и биения при торможении. Там ведь достаточно совсем немного мсусора, зазор между тормозными колодками и диском - доли милиметра, не больше 0,1.

08.11.2010, 19:55

Цитата:

Сообщение от Storag

Когда последний раз снимал фланец то при установке назад хоть и выставил по меткам но получил вибрацию при торможении и еще то "вжиканье" про которое ТС написал, если я правильно понял ТС то это шарканье колодок по диску. Снял все снова. Нашел железную щетку и обработал ею привалочную плоскость фланца к диску. Так же и сам диск в месте контакта с фланцем. Дофига окислов снялось однако. После установки обратно пропавло и шарканье и биения при торможении. Там ведь достаточно совсем немного мсусора, зазор между тормозными колодками и диском - доли милиметра, не больше 0,1.

Спасибо большое, реальная мысля!!! Буду уничтожать мусор!!! Отпишусь!

Дачник · 08.11.2010, 20:32

Согласен со "Сторожем", однако мет. щётка мало эффективна. Торец шляпы зачищаем всегда сухой шкуркой №80 - 100(8 гр. метр), заправленной в большой брусок, если сильно запущено - отбиваем тонким рубилом. Зачищенную поверхность смазать. Метки никогда не ставили, не ставим и не будем ставить (да простит меня КУК).

**Storag** · 09.11.2010, 14:38

Цитата:

Сообщение от Дачник

шляпы зачищаем всегда сухой шкуркой №80 - 100(8 гр. метр), заправленной в большой брусок, если сильно запущено - отбиваем тонким рубилом.

Я использовал щетку для дрели, которая зажимается вместо сверла. Снимает все окислы до чистого металла.

Цитата:

Сообщение от Дачник

Зачищенную поверхность смазать. Метки никогда не ставили, не ставим и не будем ставить (да простит меня КУК).

Тоже смазываю тонким слоем густой смазки, затем вытираю тряпкой излишки. Много смазки там не нужно, еще чего натечет на разогретый диск а потом тормозить перестанет... Ну а метки - то защита от возможной кривизны составляющих, ну и ежели там все притерлось в одном положении то пускай так и стоит всегда.

**кук** · 08.11.2010, 20:36

А мне чьо? Каждый зарабатывает свой кусок сала по-своему...
-товарищ Сталин,зачем же расстреливать машиниста? Зальем воду и поедем дальше!
-нуу,или- так...(с)

Дачник · 08.11.2010, 23:43

Сало , да без холодной водочки ...ФУУУУ !!!

e100n · 14.11.2010, 18:43

А зачем, кстати, эти скосы на колодках?

KULISH · 16.12.2010, 15:44

Цитата:

Сообщение от e100n

А зачем, кстати, эти скосы на колодках?

Вычитал: "нанесение фасок (скосов) шириной в четверть дюйма, или 5 мм, на переднюю и заднюю рабочие грани тормозной колодки приводит к эффекту практически полного устранения скрипа. " Также "способствуют удалению отработанного материала"

**Storag** · 15.11.2010, 19:24

Этого никто не знает

вольдемар · 15.11.2010, 22:35

А кто видел колодки на тавр без скосов?помоему если длиннее захват по диску,то должно быть меньше биение.

Дачник · 15.11.2010, 23:03

Томекс.

Tom · 20.11.2010, 20:08

Биение и шаркание возникает изза "гениальной" конструкции крепления тормозного диска. Его практически невозможно отцентровать. Со временем на диске от колодок появляется выработка. А по наружному и внутреннему диаметру кромки выработки нет (колодки по ширине меньше диска) Когда мы снимаем диск для замены колодок, а потом ставим го на место, его центровка по сравнению с предыдущим разом нарушается. Образовавшиеся кромки на диске в каком то месте начинают цеплять колодки. Получается шаркание. А при нажатии на тормоз колодки углубляются в выработку диска, и ее начинает неподецки этой самой выработкой колбасить. Отсюда сильная вибрация.
Замена дисков крайний вариант. Если много денег. Я решаю проблему болгаркой. при каждой замене колодок стачиваю кромки на дисках до уровня самого диска (выработки). Желательно снять кромку равномерно. Это полностью решает проблему шаркания и биения.

**Storag** · 22.11.2010, 16:06

Фигня то, об кромку колодка стирается за пару торможений и шаркать перестает. Если не перестало - мусор попал, под фланец на ступицу или на фланец под диск.

23.11.2010, 16:17

Тоже наблюдаю странную вибрацию при торможении. При чем больше всего вибрация не в начале торможения, а в конце, от 40 до 0 км/ч. Думал что передние тормоза виноваты. Заменили тормозные диски, тормозные колодки, сальники, передние тормозные шланги, прокачали тормоза. Вибрация осталась на месте, меньше не стала. Пепелац откатал 94 000. Сижу и думаю что это может...

**Vale_RUA** · 23.11.2010, 16:25

Цитата:

Сообщение от FMJ Martinov

Тоже наблюдаю странную вибрацию при торможении. При чем больше всего вибрация не в начале торможения, а в конце, от 40 до 0 км/ч. Думал что передние тормоза виноваты. Заменили тормозные диски, тормозные колодки, сальники, передние тормозные шланги, прокачали тормоза. Вибрация осталась на месте, меньше не стала. Пепелац откатал 94 000. Сижу и думаю что это может...

См. пост #275

23.11.2010, 16:32

спс, посмотрю, хотя мусора вроде там не было. Да и колодки поставили с бороздой, в которую мусор должен уходить.

10.12.2010, 16:06

У меня тоже проблема только поменял всю подвеску...
Диски новые и колодки дафни где то на 80-90 км/час начинает бить при торможении.
А когда более интенсивно тормозить тонебьет.
Не знаю что делать!!!

Володимир · 10.12.2010, 16:14

Цитата:

Сообщение от Андрей407

У меня тоже проблема только поменял всю подвеску...
Диски новые и колодки дафни где то на 80-90 км/час начинает бить при торможении.
А когда более интенсивно тормозить тонебьет.
Не знаю что делать!!!

Викидай нафіг ці колодки доки ще диски не запортив. Рекомендую ВАТИ, після дафмі вже 8 тис накатав, ніразу не було вібрації.

**кук** · 10.12.2010, 18:02

А что,вибрация только из-за колодок? Ну столько уже перетерли тут терок,ужасть!

umka-dp · 10.12.2010, 19:17

Бля

летом поставил новые диски и колодки(ДАМФИ черные) гул такой был шо не тошо пассажиры а сам иногда обкакивался. Надоело разбираю правую сторону и х....ею! диск распался на три ровных куска, раскол в аккурат по крепежным отверстиям которыми крепится к фланцу! Мистика наверное! НОВЫЕ ДИСКИ!
Ладно приобретаю новые "ПИЛЕНГА" установил! гул как был так и продолжается!
Приобрел 4 направляющих суппорта (17,5 шт. ОБДИРАЛОВКА) Разбираю правую сторону,
без колодок суппорт на старых направляющих входит и замечательно выходит! Решил поменять новые есть новые! НО с одной стороны новая верхняя направляющая не входит а с другой нижняя! Не понятно! Ну оставил 50\50 одна новая одна старая с обеих сторон! Гудит! И все также на маленькой скорости не замечаю, а на высокой ну выше 60км\ч притормаживаю гудит, а при основательном торможении иногда писяюсь!
ЛЮДИ ДОБРЫЕ Я УЖЕ НЕ ЗНАЮ ЗА ШО ХВАТАТЬСЯ!

П.С. а гул кажется исходит с правой стороны и вибрация! А лопнутый диск мне на рынке поменял добросовестный продавец! Так шо имею зпасной комплект!

Володимир · 11.12.2010, 21:01

Цитата:

Сообщение от umka-dp

Бля

летом поставил новые диски и колодки(ДАМФИ черные) гул такой был шо не тошо пассажиры а сам иногда обкакивался. Надоело разбираю правую сторону и х....ею! диск распался на три ровных куска, раскол в аккурат по крепежным отверстиям которыми крепится к фланцу! Мистика наверное! НОВЫЕ ДИСКИ!
Ладно приобретаю новые "ПИЛЕНГА" установил! гул как был так и продолжается!
Приобрел 4 направляющих суппорта (17,5 шт. ОБДИРАЛОВКА) Разбираю правую сторону,
без колодок суппорт на старых направляющих входит и замечательно выходит! Решил поменять новые есть новые! НО с одной стороны новая верхняя направляющая не входит а с другой нижняя! Не понятно! Ну оставил 50\50 одна новая одна старая с обеих сторон! Гудит! И все также на маленькой скорости не замечаю, а на высокой ну выше 60км\ч притормаживаю гудит, а при основательном торможении иногда писяюсь!
ЛЮДИ ДОБРЫЕ Я УЖЕ НЕ ЗНАЮ ЗА ШО ХВАТАТЬСЯ!

П.С. а гул кажется исходит с правой стороны и вибрация! А лопнутый диск мне на рынке поменял добросовестный продавец! Так шо имею зпасной комплект!

Колодки поміняй.

**кук** · 10.12.2010, 19:19

Хватайтесь за ПИЛЕНГУ. Я тАк думаю.

maxx968m · 11.12.2010, 22:24

меняй подшипники
если гудит
причем здесь колодки и диски?

**Storag** · 15.12.2010, 17:15

А шо, подшипники гудят только при торможении? Ты хоть почитай внимательно прежде чем писать

08.11.2010, 09:21	#1
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 28мм	Зачем кричать про метки и баяны, там выработка в отверстиях пальцев суппорта может быть, кулак же поворотный не менялся. А вот баяны и все прочее уже потом, потому что все остальное уже меняное (условно целое и ровное). __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

08.11.2010, 19:12	#2
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 46мм	Когда последний раз снимал фланец то при установке назад хоть и выставил по меткам но получил вибрацию при торможении и еще то "вжиканье" про которое ТС написал, если я правильно понял ТС то это шарканье колодок по диску. Снял все снова. Нашел железную щетку и обработал ею привалочную плоскость фланца к диску. Так же и сам диск в месте контакта с фланцем. Дофига окислов снялось однако. После установки обратно пропавло и шарканье и биения при торможении. Там ведь достаточно совсем немного мсусора, зазор между тормозными колодками и диском - доли милиметра, не больше 0,1. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

14.11.2010, 18:43	#8
e100n ♂ Адрес: Донецк Возраст: 47 Сообщений: 462 Длина: 4920мкм Диаметр: 30мм	А зачем, кстати, эти скосы на колодках? __________________ Вот так умею ))) И еще так... И вот так.

15.11.2010, 19:24	#10
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 46мм	Этого никто не знает __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

22.11.2010, 16:06	#14
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 46мм	Фигня то, об кромку колодка стирается за пару торможений и шаркать перестает. Если не перестало - мусор попал, под фланец на ступицу или на фланец под диск. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

08.11.2010, 20:32	#4
Дачник Адрес: Киев , Караваевы Дачи Сообщений: 2,951 Длина: 8800мкм Диаметр: 34мм	Согласен со "Сторожем", однако мет. щётка мало эффективна. Торец шляпы зачищаем всегда сухой шкуркой №80 - 100(8 гр. метр), заправленной в большой брусок, если сильно запущено - отбиваем тонким рубилом. Зачищенную поверхность смазать. Метки никогда не ставили, не ставим и не будем ставить (да простит меня КУК).

08.11.2010, 20:36	#6
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,556 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	А мне чьо? Каждый зарабатывает свой кусок сала по-своему... -товарищ Сталин,зачем же расстреливать машиниста? Зальем воду и поедем дальше! -нуу,или- так...(с)

08.11.2010, 23:43	#7
Дачник Адрес: Киев , Караваевы Дачи Сообщений: 2,951 Длина: 8800мкм Диаметр: 34мм	Сало , да без холодной водочки ...ФУУУУ !!!

15.11.2010, 22:35	#11
вольдемар Адрес: Днепропетровск Сообщений: 3 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	А кто видел колодки на тавр без скосов?помоему если длиннее захват по диску,то должно быть меньше биение.

15.11.2010, 23:03	#12
Дачник Адрес: Киев , Караваевы Дачи Сообщений: 2,951 Длина: 8800мкм Диаметр: 34мм	Томекс.

20.11.2010, 20:08	#13
Tom ♂ Адрес: Севастополь, Крым Сообщений: 613 Машина: Таврия универсал 1,2S Длина: 2120мкм Диаметр: 36мм	Биение и шаркание возникает изза "гениальной" конструкции крепления тормозного диска. Его практически невозможно отцентровать. Со временем на диске от колодок появляется выработка. А по наружному и внутреннему диаметру кромки выработки нет (колодки по ширине меньше диска) Когда мы снимаем диск для замены колодок, а потом ставим го на место, его центровка по сравнению с предыдущим разом нарушается. Образовавшиеся кромки на диске в каком то месте начинают цеплять колодки. Получается шаркание. А при нажатии на тормоз колодки углубляются в выработку диска, и ее начинает неподецки этой самой выработкой колбасить. Отсюда сильная вибрация. Замена дисков крайний вариант. Если много денег. Я решаю проблему болгаркой. при каждой замене колодок стачиваю кромки на дисках до уровня самого диска (выработки). Желательно снять кромку равномерно. Это полностью решает проблему шаркания и биения.

23.11.2010, 16:17	#15
FMJ Martinov Гость Сообщений: n/a	Тоже наблюдаю странную вибрацию при торможении. При чем больше всего вибрация не в начале торможения, а в конце, от 40 до 0 км/ч. Думал что передние тормоза виноваты. Заменили тормозные диски, тормозные колодки, сальники, передние тормозные шланги, прокачали тормоза. Вибрация осталась на месте, меньше не стала. Пепелац откатал 94 000. Сижу и думаю что это может...

23.11.2010, 16:32	#17
FMJ Martinov Гость Сообщений: n/a	спс, посмотрю, хотя мусора вроде там не было. Да и колодки поставили с бороздой, в которую мусор должен уходить.

10.12.2010, 16:06	#18
Андрей407 Гость Сообщений: n/a	У меня тоже проблема только поменял всю подвеску... Диски новые и колодки дафни где то на 80-90 км/час начинает бить при торможении. А когда более интенсивно тормозить тонебьет. Не знаю что делать!!!

10.12.2010, 18:02	#20
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,556 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	А что,вибрация только из-за колодок? Ну столько уже перетерли тут терок,ужасть!

10.12.2010, 19:17	#21
umka-dp ♂ Адрес: Днепр Возраст: 40 Сообщений: 1,607 Машина: nova 1.2Li ГБО Длина: 3080мкм Диаметр: 29мм	Бля летом поставил новые диски и колодки(ДАМФИ черные) гул такой был шо не тошо пассажиры а сам иногда обкакивался. Надоело разбираю правую сторону и х....ею! диск распался на три ровных куска, раскол в аккурат по крепежным отверстиям которыми крепится к фланцу! Мистика наверное! НОВЫЕ ДИСКИ! Ладно приобретаю новые "ПИЛЕНГА" установил! гул как был так и продолжается! Приобрел 4 направляющих суппорта (17,5 шт. ОБДИРАЛОВКА) Разбираю правую сторону, без колодок суппорт на старых направляющих входит и замечательно выходит! Решил поменять новые есть новые! НО с одной стороны новая верхняя направляющая не входит а с другой нижняя! Не понятно! Ну оставил 50\50 одна новая одна старая с обеих сторон! Гудит! И все также на маленькой скорости не замечаю, а на высокой ну выше 60км\ч притормаживаю гудит, а при основательном торможении иногда писяюсь! ЛЮДИ ДОБРЫЕ Я УЖЕ НЕ ЗНАЮ ЗА ШО ХВАТАТЬСЯ! П.С. а гул кажется исходит с правой стороны и вибрация! А лопнутый диск мне на рынке поменял добросовестный продавец! Так шо имею зпасной комплект! __________________ Чтобы научится по настоящему ругаться матом, нужно научится водить машину! Последний раз редактировалось umka-dp; 10.12.2010 в 19:26.

10.12.2010, 19:19	#23
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,556 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Хватайтесь за ПИЛЕНГУ. Я тАк думаю.

11.12.2010, 22:24	#24
maxx968m ♂ Адрес: Симферополь Возраст: 49 Сообщений: 989 Машина: ЗАЗ968М, тавропикап, таврия 1102 Длина: 1790мкм Диаметр: 33мм	меняй подшипники если гудит причем здесь колодки и диски? __________________ 80504973989

15.12.2010, 17:15	#25
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 46мм	А шо, подшипники гудят только при торможении? Ты хоть почитай внимательно прежде чем писать __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!