Сцепление

[Storag]

Ну раз сел и поехал - можно предположить примерзание диска. Если водичка попала туда.

Добрый день!
Использовал поиск,но ответа не нашел(как-то интересно он работает).
Машина - Славута. Сцепление стало брать в самом верху Поменял трос, вроде помогло, но ненадолго. Опять берет вверху, привык диагностировать гидравлику, тут если вверху - значит все на замену.А тут тросиковое - вопрос, может его подрегулировать? И второй - менять сцепление на Славуте большой кусок работы, много снимать(яма специнструмент есть)?

А почитать заводской мануал?Подрбней не встречал.

А почитать заводской мануал?

А форум зачем? А если его под рукой нет?

[softm]

Сообщение от Reddd

А форум зачем? А если его под рукой нет?

А яндекс зачем?

Мануал можно скачать у разделе документациz - рас, на торренте на ннм-клубе.ру иле руторент.орг два, воттут ссылки дали - три.

Якщо цього мало, то я туво не знаю.


ПС. Зачем трос меняли то? Трос не причем, скорее всего. Упорную площадку можно посмотреть...

Кром того, все зависит от пробега сцепления, марки его, стиля важдения. Если более 40-50 ьыщ проехали, на заводском дерьмо диске, и при этмо еще и палили его дика стартуя с места, то уже может быть и пора. А еже ли нет, то смотреть надо, думать, смотреть, думать ...

Сообщение от softm

Мануал можно скачать у разделе документациz - рас, на торренте на ннм-клубе.ру иле руторент.орг два, воттут ссылки дали - три.

Якщо цього мало, то я туво не знаю.


ПС. Зачем трос меняли то? Трос не причем, скорее всего. Упорную площадку можно посмотреть...

Кром того, все зависит от пробега сцепления, марки его, стиля важдения. Если более 40-50 ьыщ проехали, на заводском дерьмо диске, и при этмо еще и палили его дика стартуя с места, то уже может быть и пора. А еже ли нет, то смотреть надо, думать, смотреть, думать ...

Спасибо за ссылки!
Меняли, потому что растянулся. Пробег 30000 на заводском. Стиль езды вс натяжку(переключение передач 1500 -2500 обротов).

P.S. Все-равно не пойму, зачем форум если куча мануалов?

[Lexa]

Сообщение от Reddd

P.S. Все-равно не пойму, зачем форум если куча мануалов?

а поиск зачем?

Подскажите пожайлуста!!! Проблема со сцеплением!!! Поменял диск сцеления (пробуксовывала машина), корзину и выжимной не менял( вроде бы нормальные), - стали плохо включаться передачи, особенно задняя. Что нужно делать, неужели опять снимать коробку???

[Slavan]

корзину менять

[softm]

Сообщение от Reddd

Спасибо за ссылки!
Меняли, потому что растянулся. Пробег 30000 на заводском. Стиль езды вс натяжку(переключение передач 1500 -2500 обротов).

Растянулся????

Классный вопрос про-...а интернет(форум) зачем?...!!!
Таки славяне читают инструкцию всегда после поломки.
Даже трудно представить,как люди решают проблемы без тырнета.В селе где-нибудь. И не надо толстую книгу покупать/открывать,в заводском Руководстве все это нарисовано,чтоб и не читать.

[гаврюха]

Сообщение от 025-14

Подскажите пожайлуста!!! Проблема со сцеплением!!! Поменял диск сцеления (пробуксовывала машина), корзину и выжимной не менял( вроде бы нормальные), - стали плохо включаться передачи, особенно задняя. Что нужно делать, неужели опять снимать коробку???

Отрегулируй привод КПП

Начал сильно стучать двигатель (ну, возможно не сам двигатель, а КПП или механизм сцепления). При нажатии на педаль сцепления шум практически исчезает. Раньше стучало только когда много газу давал при разгоне передач, а теперь даже на холостых и аж в педаль отдает...
Сказали, что возможно выжимной подшипник полетел...
Во сколько может обойтись ремонт и реально ли самому сделать?

При правильной регулировке троса спецления и отпущенной педали выжимной никак не шумит,не вращается и ни на что не влияет.Стук двигателя и КПП-две большие разницы,как-бы...Определитесь.

Сообщение от Кук

При правильной регулировке троса спецления и отпущенной педали выжимной никак не шумит,не вращается и ни на что не влияет.Стук двигателя и КПП-две большие разницы,как-бы...Определитесь.

Для того и спрашиваю, чтобы определиться. Я не шарю особо в проблемах двигателя и КПП...

Понятно,извините,что побеспокоил!

[locos]

Если идти от обратного, то после правильной регулировки кулисы и свободного хода педали сцепления если шум не пропадет - наверно надо снимать сцепу и смотреть. Стоит недешево.

если при выжимании сцепления стук пропадает - 99%, что коробка. У самого так - пока налили ТАД-17 (из старых складских запасов). Стало тише. Но подшипники нужно менять. Если "в проблемах КПП не шарим" - ИМХО, самому лучше не лезт, а дать кому, что бы перебрали (у меня проще - у меня вторая коробка есть. И подшипники есть нормальные, "буржуйские", и что-то по остальному подсобрано. Но лень пока . Хотя первый звоночек уже и был - 4-я "рычала" однажды. Так я на этой коробке уж 4-й год езжу).
Хотя в принципе ничего сложного там нет - тут (на сайте) где-то есть подробное описалово сего процесса. Глаза бояться - руки делают (если растут из того места)

А выжимной, как правило, не стучит, а "шуршит" или "пищит". А тут, иногда, "как дизель убитый"

У меня другой случай, но по теме. Подозреваю "закисание" сцепления. На не работающем двигатели все передачи включаются. На работающем ни одна не включается. Причем при попытке включения задней передачи появляется звук скрежета. Характерно, что если сначала, до включения двигателя, включить пердачу, например 1-ю, и завести двигатель, то машина едет, но если передачу на ходу выключить, то повторно не включается. Обнаружил сегодня. До этого машина не выезжала из гаража 3 месяца. Подскажите, можно ли сорвать "закисание" дисков сцепления каким-то способом без снятия КПП, например, разогнаться на 2-й передаче и резко тормознуть, не бросая педаль газа. Поможет ли, например, другой вариант - пуск двигателя на предварительно включенной задней передаче? Могут ли быть другие причины не включения передач? Помогите советом.

[Storag]

А правильно ли отрегулирован трос? Если выжимной поджат все время то сам понимаеш, он и не живет долго и тарабанить вполне может.

[Storag]

Сообщение от niksonik

У меня другой случай, но по теме.
...
Могут ли быть другие причины не включения передач? Помогите советом.

Могут. Трос порвался например.
А про приржавевший или примерзший диск сцепления не раз писали.

Hans Нодшипники имеются в виду которые в КПП, ведомой шестерни и прочие? Я читал, что если снимать КПП, то это и двиг нужно вытаскивать... А КПП ремонтировать действительно дорого. Мне сказал мастер, чтобы я ориентировочно готовил 2-3 тыс. гривен...

Сообщение от Storag

Могут. Трос порвался например.
А про приржавевший или примерзший диск сцепления не раз писали.

Коллеги тавроводы, я ваш новый форумчанин, со вчерашней регистрацией, потому и прошу помочь советом, или дать ссылку где о приржавевшем диске здесь не раз писали.
Трос отрегулирован и не вытянут, не порван. Таврюшка не ездила последних месяца три, но за это время я три раза для профилактики делал выезд-заезд через ворота гаража. С включением передач проблем не было. Неужели диски прикипели?
Не пинайте новичка, пожалуйста, дайте ссылочку, хотя-бы, где прочесть как не снимая КПП расцепить диски. Очень не хочется снимать лыжу, опускать двигатель, сдвигать коробку передач.
Пока админ форума мне, как новичку, не дает права по правилам форума открыть тему по этому вопросу.
Спасибо за ваш ответ.

[гаврюха]

Сообщение от niksonik

Подозреваю "закисание" сцепления. На не работающем двигатели все передачи включаются. На работающем ни одна не включается. Причем при попытке включения задней передачи появляется звук скрежета. Характерно, что если сначала, до включения двигателя, включить пердачу, например 1-ю, и завести двигатель, то машина едет, но если передачу на ходу выключить, то повторно не включается. Обнаружил сегодня. До этого машина не выезжала из гаража 3 месяца. Подскажите, можно ли сорвать "закисание" дисков сцепления каким-то способом без снятия КПП, например, разогнаться на 2-й передаче и резко тормознуть, не бросая педаль газа. Поможет ли, например, другой вариант - пуск двигателя на предварительно включенной задней передаче? Могут ли быть другие причины не включения передач? Помогите советом.

Надо подозревать , что сцепление "ведёт" т.е не выключается. "Закисание" и т.п. термины не имеют права на жизнь по простой причине - попробуйте объяснить физику этого процесса, а вернее вникнуть в суть работы сцепления и всё станет на свои места... Для начала произвести регулировку свободного хода. Какой свободный ход рычага вилки? Не педали, а рычага. Попробовать выбрать его почти до нуля. При открытом капоте повыжимайте сцепление. Как двигается рычаг? Если помогло - отрегулировать по мануалу. Нет - снимать КПП.

[Storag]

Ты хочеш сказать что пока машина стояла растянулся трос? Или его мыши разрегулировали?