Tavria 1.4L plus - Страница 12

PayaIniG · 17.05.2011, 14:46

А мне первое больше всего нравиться когда его поставил)

blgorka · 18.05.2011, 10:46

Какая реставрация до стока, это еще не тот возраст у машин в котором их нужно к оригиналу приводить и говорить что это раритет. Пошел за 2500$ купил таврию 2004-2006 годов, вот тебе и сток оригинал.

Таки наклеил полосы... Порезка полос с запасом + надпись Tavromania ~40грн.

Aprox · 18.05.2011, 11:12

А через капот/крышу не ? В сочетании с дисками стильно смотриццо... )) Только молдинг теперь не в тему, на аватарке без молдинга симпотичниее ИМХО...

blgorka · 18.05.2011, 11:26

Через капот-крышу сильно уж по "ракерски", не хочу

Кстати, такой молдинг, приклееный на гермет дает какую-никакую но дополнительную виброизоляцию. При езде по трассе после поклейки молдинга на след. день почувствал что в салоне стало чуть-чуть глуше. Ессесно потом привык и это ощущение пропало.

Даня · 18.05.2011, 11:37

Симпотичненько. Через крышу полоски однозначно не нужно

blgorka · 18.05.2011, 11:44

Цитата:

Сообщение от Даня

Симпотичненько. Через крышу полоски однозначно не нужно

О! Спасибо, единомышленник

blgorka · 18.05.2011, 14:07

Хочу руль себе хороший. Осталось найти лишние 100 баксов... А через 2 недели уже в Ялту надо ехать, потом еще по Севастополю кататься, тоже денег на бензик уйдет...

blgorka · 19.05.2011, 10:12

Давно уже от машины ниче не отваливалось. Вчера отвалился генератор. Нижний кронштейн, все 3 болта оборваны. У одного оборвана только шляпка, а все остальные вообще заподлицо. Тот который торчал выкрутить удалось, а те которые там остались это ппц. Толи мотор снимать, толи опускать его надо прилично и высверливать...
Пока на один болт тот кронштейн притянул, посмотрим на сколько его хватит. Не хочется мне перед поездокой в Ялту это все снимать-разбирать... Может и так держаться будет...

LiaL · 19.05.2011, 10:23

Цитата:

Сообщение от blgorka

Может и так держаться будет...

Лучше делай.

blgorka · 19.05.2011, 10:32

Неделя испытаний - если не отвалится, значит будет держаться. Если отвалится, надо будет делать

Старался этот единственный болт нижнего кронштейна затягивать в последнюю очередь и очень нежно чтобы хоть кронштейн без перекосов стоял. Если сам болт не гамно, то должно держать

Перед дальней поездкой не охота пол моторного отсека разбирать-собирать.
П.С. Заменил ремень еще на новый.

Stan · 19.05.2011, 15:19

попробуй к остаткам старых болтов привариться...пару раз выручало, выкручивали, все же лучше, чем снимать двиг...

blgorka · 19.05.2011, 15:23

Цитата:

Сообщение от Stan

попробуй к остаткам старых болтов привариться...пару раз выручало, выкручивали, все же лучше, чем снимать двиг...

Та то понятно что привариться, тот остаток который торчал к нему и приваривали гайку для откручивания. А те которые сорваны заподлицо с блоком - привариться не получается. Присирается - да, держится гайка - да, пробуешь открутить - отрывается. Тока высверливать нуна будет... Х.з., если заняться ювелирным делом, можно еще попробавать в стык приварить Г-образный маленький вороток, но гайку приварить точно не получается...

**Dima.** · 19.05.2011, 15:25

ну и что что заподлицо,
гайку наложить сверху, и сваркой залить всю внутренность гайки, откручивали так не раз.

blgorka · 19.05.2011, 15:26

Цитата:

Сообщение от Trololol

ну и что что заподлицо,
гайку наложить сверху, и сваркой залить всю внутренность гайки, откручивали так не раз.

Пробавали - не приваривается...

blgorka · 19.05.2011, 15:28

Если честно, до поездки в Ялту не хочу это место больше трогать, пока оно еще как-то держится без уверенности того что получится выкрутить. После Ялты уже можно будет опять снимать этот кронштейн и опять пробавать...

Даня · 20.05.2011, 09:37

Ты явно намотаешь больше 2-х тыс. км. за поездку. Оно тебе надо, потом где-то ночью стоять на трассе и репу чесать, как решить этот вопрос? За неделю это можно спокойно решить, тем более что впереди выходные.

blgorka · 20.05.2011, 10:33

Может оно и правильно, с учетом того что я туда вчера опять полез и на этот раз оборвался один из двух болтов верхнего кронштейна

Как всегда: или я - Халк, или болты - гавно. Подтягивал уже не трещеткой, а рожковым ключиком маленьким, какого ж хрена...
Попытаемся попробавать аргоном приварить, может аргоном оно и прихватится...

blgorka · 20.05.2011, 10:56

На шаровой еще не так куева, можно срезать, выбить, высверлить. А когда в блоке уже 3 болта обломано, вот это сцуко геммор.
С месяц назад, я на направляющих суппорта (восьмых) три штуки подряд резьбы посрывал. Блин, бесился ппц. Одно и то же место - раз сорвал, хрен с ним, новую поставил - опять сорвал, та твою мать, третью поставил, снова - та млять. 4ую уже чуть ли не пальцами закручивал.
Тоже самое и с направляющими в ступице, на которые диск колесный одевается - наперед хотел 4 вкрутить, две обломал. Приварил гайки выкрутил, опять одну обломал, опять гайка, выкрутил. Только после этого все 4 направляющие были на месте.

blgorka · 20.05.2011, 13:38

Еще появился один пункт - купить маленькую дрельку и ей сверлить. Один знакомый такое вытворял уже как раз на таврии, как раз с этими болтами. Говорит что можно подлезть...

Out_law · 20.05.2011, 15:09

У меня была подобная штука! Есть еще переходник: с одной стороны как бита, со второй минипатрон - сверло можно вставлять

Были даже в комплекте сверла, с шестигранником на конце, но маленького диаметра

blgorka · 20.05.2011, 15:15

та сегодня поеду в стой-маркет, куплю такие хрени:

и что-то типа такой:

blgorka · 20.05.2011, 16:19

-14грн +5 экстракторов.

Понадобятся они или нет сейчас - не знаю, но пусть будут. Люблю инструмент и знать что он есть

Гибкий этот шланг найти не так просто, знаю одно место, может завтра сутра туда поеду если сегодня с помощью сварки проблема не решиться.

Denzp · 20.05.2011, 21:02

blgorka, Этот шланг типа удлинитель патрона? Внутри стержень какой-то гибкий?

PayaIniG · 21.05.2011, 14:20

Тебе бы угловой редуктор в самый раз подошел бы..

a4 · 23.05.2011, 00:21

blgorka - чем правишь прошивки?

17.05.2011, 14:46	#1
PayaIniG Адрес: Бердянск!!! Сообщений: 1,660 Длина: 1300мкм Диаметр: 32мм	А мне первое больше всего нравиться когда его поставил) __________________ Автоэлектрик Диагност 0956003357

18.05.2011, 10:46	#2
blgorka Адрес: Харьков, Пятихатки Сообщений: 8,068 Машина: Subaru Impreza GT Turbo Длина: 15570мкм Диаметр: 31мм	Какая реставрация до стока, это еще не тот возраст у машин в котором их нужно к оригиналу приводить и говорить что это раритет. Пошел за 2500$ купил таврию 2004-2006 годов, вот тебе и сток оригинал. Таки наклеил полосы... Порезка полос с запасом + надпись Tavromania ~40грн. __________________ "Субару - не машина"? Да, это состояние души. Последний раз редактировалось blgorka; 18.05.2011 в 10:50.

18.05.2011, 11:12	#3
Aprox ? Адрес: Dnipro Возраст: 44 Сообщений: 18,430 Машина: класний тошнот Длина: 192850мкм Диаметр: 43мм	А через капот/крышу не ? В сочетании с дисками стильно смотриццо... )) Только молдинг теперь не в тему, на аватарке без молдинга симпотичниее ИМХО... __________________ Мiй БЖ

18.05.2011, 11:26	#4
blgorka Адрес: Харьков, Пятихатки Сообщений: 8,068 Машина: Subaru Impreza GT Turbo Длина: 15570мкм Диаметр: 31мм	Через капот-крышу сильно уж по "ракерски", не хочу Кстати, такой молдинг, приклееный на гермет дает какую-никакую но дополнительную виброизоляцию. При езде по трассе после поклейки молдинга на след. день почувствал что в салоне стало чуть-чуть глуше. Ессесно потом привык и это ощущение пропало. __________________ "Субару - не машина"? Да, это состояние души. Последний раз редактировалось blgorka; 18.05.2011 в 11:30.

18.05.2011, 11:37	#5
Даня Адрес: Киев Виноградарь Сообщений: 1,175 Длина: 1990мкм Диаметр: 36мм	Симпотичненько. Через крышу полоски однозначно не нужно __________________ клуб тавросисек на капоте

18.05.2011, 14:07	#7
blgorka Адрес: Харьков, Пятихатки Сообщений: 8,068 Машина: Subaru Impreza GT Turbo Длина: 15570мкм Диаметр: 31мм	Хочу руль себе хороший. Осталось найти лишние 100 баксов... А через 2 недели уже в Ялту надо ехать, потом еще по Севастополю кататься, тоже денег на бензик уйдет... __________________ "Субару - не машина"? Да, это состояние души. Последний раз редактировалось blgorka; 18.05.2011 в 14:15.

19.05.2011, 10:12	#8
blgorka Адрес: Харьков, Пятихатки Сообщений: 8,068 Машина: Subaru Impreza GT Turbo Длина: 15570мкм Диаметр: 31мм	Давно уже от машины ниче не отваливалось. Вчера отвалился генератор. Нижний кронштейн, все 3 болта оборваны. У одного оборвана только шляпка, а все остальные вообще заподлицо. Тот который торчал выкрутить удалось, а те которые там остались это ппц. Толи мотор снимать, толи опускать его надо прилично и высверливать... Пока на один болт тот кронштейн притянул, посмотрим на сколько его хватит. Не хочется мне перед поездокой в Ялту это все снимать-разбирать... Может и так держаться будет... __________________ "Субару - не машина"? Да, это состояние души.

19.05.2011, 10:32	#10
blgorka Адрес: Харьков, Пятихатки Сообщений: 8,068 Машина: Subaru Impreza GT Turbo Длина: 15570мкм Диаметр: 31мм	Неделя испытаний - если не отвалится, значит будет держаться. Если отвалится, надо будет делать Старался этот единственный болт нижнего кронштейна затягивать в последнюю очередь и очень нежно чтобы хоть кронштейн без перекосов стоял. Если сам болт не гамно, то должно держать Перед дальней поездкой не охота пол моторного отсека разбирать-собирать. П.С. Заменил ремень еще на новый. __________________ "Субару - не машина"? Да, это состояние души. Последний раз редактировалось blgorka; 19.05.2011 в 10:35.

19.05.2011, 15:19	#11
Stan ♂ Адрес: Первая Столица Возраст: 43 Сообщений: 10,879 Машина: FF Длина: 31400мкм Диаметр: 38мм	попробуй к остаткам старых болтов привариться...пару раз выручало, выкручивали, все же лучше, чем снимать двиг...

19.05.2011, 15:25	#13
Dima. нудный Сообщений: 26,822 Длина: 247770мкм Диаметр: 48мм	ну и что что заподлицо, гайку наложить сверху, и сваркой залить всю внутренность гайки, откручивали так не раз.

19.05.2011, 15:28	#15
blgorka Адрес: Харьков, Пятихатки Сообщений: 8,068 Машина: Subaru Impreza GT Turbo Длина: 15570мкм Диаметр: 31мм	Если честно, до поездки в Ялту не хочу это место больше трогать, пока оно еще как-то держится без уверенности того что получится выкрутить. После Ялты уже можно будет опять снимать этот кронштейн и опять пробавать... __________________ "Субару - не машина"? Да, это состояние души.

20.05.2011, 09:37	#16
Даня Адрес: Киев Виноградарь Сообщений: 1,175 Длина: 1990мкм Диаметр: 36мм	Ты явно намотаешь больше 2-х тыс. км. за поездку. Оно тебе надо, потом где-то ночью стоять на трассе и репу чесать, как решить этот вопрос? За неделю это можно спокойно решить, тем более что впереди выходные. __________________ клуб тавросисек на капоте

20.05.2011, 10:33	#17
blgorka Адрес: Харьков, Пятихатки Сообщений: 8,068 Машина: Subaru Impreza GT Turbo Длина: 15570мкм Диаметр: 31мм	Может оно и правильно, с учетом того что я туда вчера опять полез и на этот раз оборвался один из двух болтов верхнего кронштейна Как всегда: или я - Халк, или болты - гавно. Подтягивал уже не трещеткой, а рожковым ключиком маленьким, какого ж хрена... Попытаемся попробавать аргоном приварить, может аргоном оно и прихватится... __________________ "Субару - не машина"? Да, это состояние души.

20.05.2011, 10:56	#18
blgorka Адрес: Харьков, Пятихатки Сообщений: 8,068 Машина: Subaru Impreza GT Turbo Длина: 15570мкм Диаметр: 31мм	На шаровой еще не так куева, можно срезать, выбить, высверлить. А когда в блоке уже 3 болта обломано, вот это сцуко геммор. С месяц назад, я на направляющих суппорта (восьмых) три штуки подряд резьбы посрывал. Блин, бесился ппц. Одно и то же место - раз сорвал, хрен с ним, новую поставил - опять сорвал, та твою мать, третью поставил, снова - та млять. 4ую уже чуть ли не пальцами закручивал. Тоже самое и с направляющими в ступице, на которые диск колесный одевается - наперед хотел 4 вкрутить, две обломал. Приварил гайки выкрутил, опять одну обломал, опять гайка, выкрутил. Только после этого все 4 направляющие были на месте. __________________ "Субару - не машина"? Да, это состояние души.

20.05.2011, 13:38	#19
blgorka Адрес: Харьков, Пятихатки Сообщений: 8,068 Машина: Subaru Impreza GT Turbo Длина: 15570мкм Диаметр: 31мм	Еще появился один пункт - купить маленькую дрельку и ей сверлить. Один знакомый такое вытворял уже как раз на таврии, как раз с этими болтами. Говорит что можно подлезть... __________________ "Субару - не машина"? Да, это состояние души.

20.05.2011, 15:09	#20
Out_law Флудер года - 2011 ♂ Адрес: Запоріжжя Возраст: 41 Сообщений: 50,526 Машина: Таврия Дана, Author Basic, Meizu P780 edge, рюкзак на 100 литров Длина: 493580мкм Диаметр: 71мм	У меня была подобная штука! Есть еще переходник: с одной стороны как бита, со второй минипатрон - сверло можно вставлять Были даже в комплекте сверла, с шестигранником на конце, но маленького диаметра __________________ 25%

20.05.2011, 15:15	#21
blgorka Адрес: Харьков, Пятихатки Сообщений: 8,068 Машина: Subaru Impreza GT Turbo Длина: 15570мкм Диаметр: 31мм	та сегодня поеду в стой-маркет, куплю такие хрени: и что-то типа такой: __________________ "Субару - не машина"? Да, это состояние души.

20.05.2011, 16:19	#22
blgorka Адрес: Харьков, Пятихатки Сообщений: 8,068 Машина: Subaru Impreza GT Turbo Длина: 15570мкм Диаметр: 31мм	-14грн +5 экстракторов. Понадобятся они или нет сейчас - не знаю, но пусть будут. Люблю инструмент и знать что он есть Гибкий этот шланг найти не так просто, знаю одно место, может завтра сутра туда поеду если сегодня с помощью сварки проблема не решиться. __________________ "Субару - не машина"? Да, это состояние души.

20.05.2011, 21:02	#23
Denzp Сообщений: 7,996 Длина: 86810мкм Диаметр: 35мм	blgorka, Этот шланг типа удлинитель патрона? Внутри стержень какой-то гибкий?

21.05.2011, 14:20	#24
PayaIniG Адрес: Бердянск!!! Сообщений: 1,660 Длина: 1300мкм Диаметр: 32мм	Тебе бы угловой редуктор в самый раз подошел бы.. __________________ Автоэлектрик Диагност 0956003357

23.05.2011, 00:21	#25
a4 Адрес: Киев Сообщений: 126 Длина: 1250мкм Диаметр: 0мм	blgorka - чем правишь прошивки?