Переделал мемз под газ. - Страница 12

СБорисов · 20.11.2011, 00:41

Купил новый бегунок, так после установки начало цеплять, вылечил центровкой крышки, цепляло за вывод одной свечи.
Надо подумать как воздушный зазор убрать между крышкой и бегунком, Катушки пока в проекте.

**Buzyan** · 20.11.2011, 00:50

Цитата:

Сообщение от СБорисов

Купил новый бегунок, так после установки начало цеплять, вылечил центровкой крышки, цепляло за вывод одной свечи.
Надо подумать как воздушный зазор убрать между крышкой и бегунком, Катушки пока в проекте.

Зазор будет полюбэ. Таково устройство прерывателя.

СБорисов · 20.11.2011, 20:04

Ну с распредом все понятно, как переделать понятно, есть сток 1,2, новый, хочу попробовать обменять на 317 и голову проточить на сколько возможно, есть ли смысл сделать так? для газа.
Расход какой?

Igor_Slavuta · 21.11.2011, 09:49

Цитата:

Сообщение от СБорисов

Ну с распредом все понятно, как переделать понятно, есть сток 1,2, новый, хочу попробовать обменять на 317 и голову проточить на сколько возможно, есть ли смысл сделать так? для газа.
Расход какой?

Без повышения СС нет... 317 распред на стоковом двигателе поднимет момент после 4т.об... до - полный овощ. Для городской езды никакой.

Я и ставил его для того что-бы снизить компрессию (из-за поздней фазы закрытия впуска) на 2-3тыс... Если прикинуть динамическую степень сжатия от закрытия впускного клапана, то как раз получается с таким распредом ССдинамическая=11.5

Незабываем, так-же что от фазы впуска зависит ещё и засасываемый обьем рабочей смеси.

Вообщем, это отдельный разговор по теории ДВС...

Leonsev · 22.11.2011, 09:33

Цитата:

Сообщение от Igor_Slavuta

Без повышения СС нет... 317 распред на стоковом двигателе поднимет момент после 4т.об... до - полный овощ. Для городской езды никакой.

Я и ставил его для того что-бы снизить компрессию (из-за поздней фазы закрытия впуска) на 2-3тыс... Если прикинуть динамическую степень сжатия от закрытия впускного клапана, то как раз получается с таким распредом ССдинамическая=11.5

Незабываем, так-же что от фазы впуска зависит ещё и засасываемый обьем рабочей смеси.

Вообщем, это отдельный разговор по теории ДВС...

Не путайте ( или не льстите себе ) 317 распредвал со спортивным ! Какие там поздние ФАЗЫ

СБорисов · 22.11.2011, 09:42

Цитата:

Сообщение от Leonsev

Не путайте ( или не льстите себе ) 317 распредвал со спортивным ! Какие там поздние ФАЗЫ

Задается конкретный вопрос: проточить голову на возможный размер, поставить 317 распред, для газа хорошо?
И кто то начинает тулить сюда слово спортивным, для этого слова нужна другая ветка.

Leonsev · 22.11.2011, 21:27

Цитата:

Сообщение от СБорисов

Задается конкретный вопрос: проточить голову на возможный размер, поставить 317 распред, для газа хорошо?
И кто то начинает тулить сюда слово спортивным, для этого слова нужна другая ветка.

Прежде , чем " проточить голову на возможный размер " - лучше ( а потом и дешевле ) сходить на " другую ветку "

- в тюнинг . ( штоб потому не покупать новую голову ).

Если активно ездиш , покупать 317 вал - хорошо . Если с бабушкой на дачу за картошкой - без разницы какой вал .( хоть на газу , хоть на газолине ) .

20.11.2011, 20:52

народ, а ктонить уже пробовал вместо стандартной прокладки головы ставить тоненькую алюминивую?

СБорисов · 20.11.2011, 21:40

На М412 слоенка стояла, 2+1, лучше медь, она отжигается становится мягкая, но надо отжечь и сразу ставить, потом ждать пока структура поменяется несколько дней.

20.11.2011, 23:14

медь стрёмно что может покусаться с алюминием головки.
да и проблема такую медь калиброваной толщины найти. а люминь есть, в типографиях большие листы идеально одинаковой толщины.

СБорисов · 20.11.2011, 23:56

Ну значит надо пробовать.

Igor_Slavuta · 21.11.2011, 11:24

Ну я бы сказал на 3,5 горшках.

Видео заездов, которое я давал - это всё теже 3.5 горшка.

VDM · 22.11.2011, 09:54

Цитата:

Сообщение от Igor_Slavuta

Ну я бы сказал на 3,5 горшках.

Видео заездов, которое я давал - это всё теже 3.5 горшка.

Интересно как будет переть на всех 4-х!)
Кстати повышенный расход отсюда...

Igor_Slavuta · 22.11.2011, 09:35

Я что где-то его сравнивал со спортивным? Или вы хотите сказать что у 317 распреда не шире фазы?

Igor_Slavuta · 23.11.2011, 10:14

Вот вам расчетные моменты для обоих валов на внешней характеристике двигателя... СС=13

Где какой вал сами догадаетесь?

Leonsev · 24.11.2011, 20:06

Цитата:

Сообщение от Igor_Slavuta

Вот вам расчетные моменты для обоих валов на внешней характеристике двигателя... СС=13

Где какой вал сами догадаетесь?

Шото я малова-то выпил ( пойду ещё налью ... ) Так , на тавромоторе максимальный крутящий момент оказавается при 5 000 оборотов ???

СБорисов · 23.11.2011, 10:24

Я понял. Надо искать пенсионерский вал, тогда и расход будет 3-5.

andreybelov · 24.11.2011, 11:30

чтобы уменьшить расход надо уменьшать объем двигателя и увеличивать степень сжатия. распредвал вам не поможет

Igor_Slavuta · 24.11.2011, 22:31

ключевое слово

Цитата:

Сообщение от Igor_Slavuta

СС=13

Читаем внимательней...

TohiT · 24.11.2011, 23:20

Игорь а как ты определил крутящий момент, эти графики откуда?
хоть чтото есть интересное в ветке ГБО =)
в эту тему как в тюнинг захожу

Leonsev · 25.11.2011, 08:52

Цитата:

Сообщение от TohiT

Игорь а как ты определил крутящий момент, эти графики откуда?
хоть чтото есть интересное в ветке ГБО =)
в эту тему как в тюнинг захожу

Придёца сбросить в тюнинге графики с диностенда ...

Igor_Slavuta · 25.11.2011, 00:08

Ну это приближенно... Но можно понять что произойдет с двигателем имеющим определённые параметры, при изменнении СС или фаз грм...

http://www.diesel-rk.bmstu.ru/Rus/index.php

Скачиваем клиентскую часть, вбиваем параметры двигателя.

Программа хоть и заточена под дизель, но спокойно переваривает и бензиновое и газовое топливо...

СБорисов · 25.11.2011, 00:48

Шо здохла собака?

Igor_Slavuta · 25.11.2011, 10:13

Цитата:

Сообщение от СБорисов

Шо здохла собака?

Какая такая собака?

Вообщем открылись первые негативы зимней эксплуатации...

Аккума стало хронически нехватать... Толи бенз в баке летний, толи карб засраный. Но схватывает и глохнет. 3-4 попытки и всё.

Нада ставить аккум побольше, или менять стартер на современнее.

Stafa · 25.11.2011, 11:04

Цитата:

Сообщение от Igor_Slavuta

Какая такая собака?

Вообщем открылись первые негативы зимней эксплуатации...

Аккума стало хронически нехватать... Толи бенз в баке летний, толи карб засраный. Но схватывает и глохнет. 3-4 попытки и всё.

Нада ставить аккум побольше, или менять стартер на современнее.

Если схватывает и глохнет то это надо регулировать пусковой зазор ВЗ в карбе в меньшую сторону. Надо сделать смесь богаче...

21.11.2011, 11:24	#12
Igor_Slavuta ? Адрес: Сосед Сифона и Бороды Сообщений: 3,151 Машина: Ксюха узбечка Длина: 14980мкм Диаметр: 35мм	Ну я бы сказал на 3,5 горшках. Видео заездов, которое я давал - это всё теже 3.5 горшка. Последний раз редактировалось Igor_Slavuta; 21.11.2011 в 12:32.

22.11.2011, 09:35	#14
Igor_Slavuta ? Адрес: Сосед Сифона и Бороды Сообщений: 3,151 Машина: Ксюха узбечка Длина: 14980мкм Диаметр: 35мм	Я что где-то его сравнивал со спортивным? Или вы хотите сказать что у 317 распреда не шире фазы? Последний раз редактировалось Igor_Slavuta; 22.11.2011 в 09:38.

20.11.2011, 00:41	#1
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Купил новый бегунок, так после установки начало цеплять, вылечил центровкой крышки, цепляло за вывод одной свечи. Надо подумать как воздушный зазор убрать между крышкой и бегунком, Катушки пока в проекте.

20.11.2011, 20:04	#3
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Ну с распредом все понятно, как переделать понятно, есть сток 1,2, новый, хочу попробовать обменять на 317 и голову проточить на сколько возможно, есть ли смысл сделать так? для газа. Расход какой?

20.11.2011, 20:52	#8
Voytik Гость Сообщений: n/a	народ, а ктонить уже пробовал вместо стандартной прокладки головы ставить тоненькую алюминивую?

20.11.2011, 21:40	#9
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	На М412 слоенка стояла, 2+1, лучше медь, она отжигается становится мягкая, но надо отжечь и сразу ставить, потом ждать пока структура поменяется несколько дней.

20.11.2011, 23:14	#10
Voytik Гость Сообщений: n/a	медь стрёмно что может покусаться с алюминием головки. да и проблема такую медь калиброваной толщины найти. а люминь есть, в типографиях большие листы идеально одинаковой толщины.

20.11.2011, 23:56	#11
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Ну значит надо пробовать.

23.11.2011, 10:24	#17
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Я понял. Надо искать пенсионерский вал, тогда и расход будет 3-5.

24.11.2011, 11:30	#18
andreybelov Забанен Адрес: Николаев Возраст: 41 Сообщений: 8,352 Машина: ОАХ Длина: 52750мкм Диаметр: 0мм	чтобы уменьшить расход надо уменьшать объем двигателя и увеличивать степень сжатия. распредвал вам не поможет

24.11.2011, 23:20	#20
TohiT ♂ Адрес: Бровары сити Возраст: 39 Сообщений: 1,135 Машина: Nexia N150 1.5 16v LPG Длина: 5280мкм Диаметр: 29мм	Игорь а как ты определил крутящий момент, эти графики откуда? хоть чтото есть интересное в ветке ГБО =) в эту тему как в тюнинг захожу

25.11.2011, 00:08	#22
Igor_Slavuta ? Адрес: Сосед Сифона и Бороды Сообщений: 3,151 Машина: Ксюха узбечка Длина: 14980мкм Диаметр: 35мм	Ну это приближенно... Но можно понять что произойдет с двигателем имеющим определённые параметры, при изменнении СС или фаз грм... http://www.diesel-rk.bmstu.ru/Rus/index.php Скачиваем клиентскую часть, вбиваем параметры двигателя. Программа хоть и заточена под дизель, но спокойно переваривает и бензиновое и газовое топливо...

25.11.2011, 00:48	#23
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Шо здохла собака?