выхлопная

[VDM]

Сообщение от Kulibin1102

Шайбой настроена?

Да, шайба это волновозвращатель.

[Kulibin1102]

Сообщение от VDM

Да, шайба это волновозвращатель.

И как она влияет на возврат?

[VDM]

Сообщение от Kulibin1102

И как она влияет на возврат?

Возмите фен, листок бумаги - поставте на уровне лица. Дуньте феном, потом уберите листок бумаги.
Шайба так само возвращает. Для убедительности можно пальцем пробить листок бумаги.

[Buzyan]

Ну если один чел поездит с шайбой потом на другом выхлопе без шайбы то может судить какие отличия в динамике может в расходе. А так чего обсуждать. Резонаторы имеют отличия не только по присутствии-отсутствии шайбы. Внутрянки разные.

Сообщение от Buzyan

Ну если один чел поездит с шайбой потом на другом выхлопе без шайбы то может судить какие отличия в динамике может в расходе. А так чего обсуждать.

7-8тыс. проехал с стоковым катализатором и резонатором,но всё это хозяйство с завода так через жoпу сварено что цепляется за любой маленький бугорок. Катализатор выкинул,в резонаторе шайбу выбил.Звук стал немного бубонящий на холостых когда стоишь и прислушиваешься.На Пикапе1.3i динамику разгона особо не сравнишь,она и так и так пустая в букс идёт.Расход уменьшился на 0.2-0.3л,но трудно сказать из-за шайбы или из-за катализатора.
За 130т родной глушак сгнил.Поставил польский,звук как на стоке.
Скоро гаплык средней части.Кто ставил резонатор от ваз08-10,какие отзывы? У кого стоит гофра,как долго живёт при эксплуатации круглый год?

[Kulibin1102]

Сообщение от Buzyan

Ну если один чел поездит с шайбой потом на другом выхлопе без шайбы то может судить какие отличия в динамике может в расходе. А так чего обсуждать. Резонаторы имеют отличия не только по присутствии-отсутствии шайбы. Внутрянки разные.

Я ездил на своей машине и с шайбой и без.
И еще со многими вариацыями выхлопа.
Так что я тоже не с потолка беру то что говорю.

[Володимир]

Сообщение от Kulibin1102

Я ездил на своей машине и с шайбой и без.
И еще со многими вариацыями выхлопа.
Так что я тоже не с потолка беру то что говорю.

На карбі можливо і не так замітно, а на інжі з фазованим вприском де стоїть датчик кислороду (ДК), то замітно, особливо замітно на діагностиці по коефіцієнту лямбдарегулювання (KLZ). Якщо взяти на системі вихлопу з шайбою, на холостому ході настроїти паливоподачу добившись коефіцієнту KLZ рівним одиниці, то після встановлення резонатора без шайби коефіцієнт KLZ буде рівним порядка 0,8, тобто система каже що в паливоподачі присутні лишні 20% палива. Але якщо зменшити паливоподачу на цих 20%, то холостий получається дуже не стабільним через забідну робочу суміш. Також це замітно і на вигляді самого ДК, якщо скажімо після 20 тис пробігу з резонатором з шайбою при викручуванні він був чистим і мав металічний блиск, то через 1 тис пробігу з прямоточним резонатором він почорнів. Навіть сам вихлоп на ХХ став більш токсичнішим на запах.

[Kulibin1102]

Сообщение от Володимир

На карбі можливо і не так замітно, а на інжі з фазованим вприском де стоїть датчик кислороду (ДК), то замітно, особливо замітно на діагностиці по коефіцієнту лямбдарегулювання (KLZ). Якщо взяти на системі вихлопу з шайбою, на холостому ході настроїти паливоподачу добившись коефіцієнту KLZ рівним одиниці, то після встановлення резонатора без шайби коефіцієнт KLZ буде рівним порядка 0,8, тобто система каже що в паливоподачі присутні лишні 20% палива. Але якщо зменшити паливоподачу на цих 20%, то холостий получається дуже не стабільним через забідну робочу суміш. Також це замітно і на вигляді самого ДК, якщо скажімо після 20 тис пробігу з резонатором з шайбою при викручуванні він був чистим і мав металічний блиск, то через 1 тис пробігу з прямоточним резонатором він почорнів. Навіть сам вихлоп на ХХ став більш токсичнішим на запах.

Я считаю это стечение обстоятельств и все. Я больше проездил с разными выхлопами на уже инжевой машине
Я вот ваще не понимаю надобности ДК на Тавроне и Микасе ваще. Он там просто для галочки стоит и от него только больше проблем может быть чем пользы.

[Buzyan]

Сообщение от Kulibin1102

Я считаю это стечение обстоятельств и все. Я больше проездил с разными выхлопами на уже инжевой машине
Я вот ваще не понимаю надобности ДК на Тавроне и Микасе ваще. Он там просто для галочки стоит и от него только больше проблем может быть чем пользы.

Ага читаем в бамагах расход на инже больше чем на карбовой авто. Пользы от инжа-жрать больше бенза. чем тавр 2004 года.

[Володимир]

Сообщение от Kulibin1102

Я считаю это стечение обстоятельств и все. Я больше проездил с разными выхлопами на уже инжевой машине

Ну в мене є в наявності заводський резонатор з каталізатором, колись підставлю, то подивимось.

Сообщение от Kulibin1102

Я вот ваще не понимаю надобности ДК на Тавроне и Микасе ваще. Он там просто для галочки стоит и от него только больше проблем может быть чем пользы.

Я би так не сказав, їздив ціле літо без, зараз включив знову, в перехідних режимах працює приємніше.

Сообщение от Володимир

Навіть сам вихлоп на ХХ став більш токсичнішим на запах.

Угу. Учитывая что в составе того гавна что нам заливают на АЗС бензина практически нет,о какой токсичности и запахе можно говорить.
Бедный ЭБУ с ума сходит пытаясь выставить состав смеси по лямбде.А катализатор только подпор даёт.

[Buzyan]

Сообщение от borbos

Угу. Учитывая что в составе того гавна что нам заливают на АЗС бензина практически нет,о какой токсичности и запахе можно говорить.
Бедный ЭБУ с ума сходит пытаясь выставить состав смеси по лямбде.А катализатор только подпор даёт.

Сегодня моя выхлопная в ремонте-есть возможность хоть раз при случае свой катализатор посмотреть. Имеет несколько слоев металлической сетки и хорошо просвещается. Дуется свободно так никакого подпора он на мое имхо создать не не может.

[Buzyan]

С шайбой без ее ... пользы или вреда от ее меньше чем от самовнушения.

[Buzyan]

Сообщение от Buzyan
Имеет несколько слоев
металлической сетки и
хорошо просвещается.
Это не сетка или у вас в
руках не катализатор.

так а что там за мутная просвещающая хрень? На вид несколько слоев сетки. Ну не прозрачный же материал типа металла.

[TOXAT]

Сообщение от Buzyan

так а что там за мутная просвещающая хрень? На вид несколько слоев сетки. Ну не прозрачный же материал типа металла.

Гугл в помощь.

Сообщение от Buzyan

так а что там за мутная просвещающая хрень? На вид несколько слоев сетки. Ну не прозрачный же материал типа металла.

Эту керамическую хрень можно выкрошить.Выхлоп станет громче но и топлива будет брать меньше.

[Buzyan]

Да почитайте хоть книгу Автомобили Таврия-Нова Славута не я ж ее сотворил.

[Kulibin1102]

Сообщение от Buzyan

Да почитайте хоть книгу Автомобили Таврия-Нова Славута не я ж ее сотворил.

И что я там должен прочитать?????????????

[Buzyan]

Сообщение от Kulibin1102

И что я там должен прочитать?????????????

А тут никто никому ни че не должен. После удаления катализатора и инж резонатора установил карбовый выхлоп. Звук громче.

[Buzyan]

Карбовый резонатор ближе к мотору инжовый ж дальше... Может по этой причине в инжовом шайбы нет. Да и обратную волну может тормозить катализатор. Так что всему свое место.

[Володимир]

Сообщение от Buzyan

Карбовый резонатор ближе к мотору инжовый ж дальше... Может по этой причине в инжовом шайбы нет. Да и обратную волну может тормозить катализатор. Так что всему свое место.

Хтось може підтвердити що в інжевому нема шайби? Також в інші роль шайби можливо виконує каталізатор.

[кук]

И что, благодаря ей не может возникнуть отраженная волна для определенных частот? Чем шайба с отверстием посредине отличается в этом смысле от такой же,но с отверстием ближе к одной стенке? А в резонаторе разве не так?

[Kulibin1102]

Сообщение от кук

И что, благодаря ей не может возникнуть отраженная волна для определенных частот? Чем шайба с отверстием посредине отличается в этом смысле от такой же,но с отверстием ближе к одной стенке? А в резонаторе разве не так?

Ну да,именно так.
Почти все резонаторы идут прямоточного типа,там нет никаких шайб!!!
Я считаю шайбой добиватся нужного диапазона работы выхлопа это тупак. В той шайбочке такое отверстие,что и иголка не пролезет.
Наф такое нужно???

Сообщение от Kulibin1102

Почти все резонаторы идут прямоточного типа,там нет никаких шайб!!!
Я считаю шайбой добиватся нужного диапазона работы выхлопа это тупак. Наф такое нужно???

Кроме Таврии не встречал нигде шайб в резонаторах.Получается все разработчики в мире идиоты,только зазовские "конструкторы"умные-сделали настроенный выхлоп.

Сообщение от Володимир

Хтось може підтвердити що в інжевому нема шайби? Також в інші роль шайби можливо виконує каталізатор.

Шайба есть.Между шайбой и двигателем влепили катализатор,о какой настройке резонанса можно говорить!

Сообщение от Kulibin1102

В той шайбочке такое отверстие,что и иголка не пролезет.

У маня было отверстие ≈10мм.

[Kulibin1102]

Сообщение от borbos

Кроме Таврии не встречал нигде шайб в резонаторах.Получается все разработчики в мире идиоты,только зазовские "конструкторы"умные-сделали настроенный выхлоп.

Шайба есть.Между шайбой и двигателем влепили катализатор,о какой настройке резонанса можно говорить!

У маня было отверстие 10мм.

Вот и я это говорю.
То просто затычка ненужная да и все.