![]() |
|
![]() |
#1 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,530
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
![]()
Женя, вопрос в калибровке.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
![]()
Тогда генератор.
На NE555 простейший можно собрать.
__________________
USB - K-Line |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,725
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 34мм
|
![]()
Собрать надо только УНЧ на одном транзисторе и подавать на него сигнал со звуковой карты. Звук генерировать любой подходящей программой, например этой
http://www.nch.com.au/action/tnsetup.exe 200Гц соответствуют 6000об/мин, 100Гц - 3000 и т.д. Можно также использовать трансформатор с диодным мостом от старой китайской зарядки (не импульсной). После моста пульсации строго 100Гц. |
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,725
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 34мм
|
![]()
Все верно, так и собирают на заводе, но проверить частотой не мешает, "слегка выше нуля" понятие растяжимое.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,725
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 34мм
|
![]()
А в чем разница? Принцип тот же.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
Адрес: Сосед Сифона и Бороды
Сообщений: 3,151
Машина: Ксюха узбечка
Длина: 14980мкм
Диаметр: 35мм
|
![]()
также
|
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
![]()
Что же, спасибо
![]() Отпишусь по результату.
__________________
Сдеся могёт быть Ваша реклама :) |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
![]()
Точней будет выставить на включенной панели, отступить от нижней метки так же как и на спидометре.
__________________
USB - K-Line |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
![]()
Разобрал сегодня и пропаял разъёмы (понасырал как школоло
![]() Правда не проверял, завтра в гараж пойду. Так вот, сижу и думаю, там контактные площадки только с одной стороны? Обратную сторону я там не засрал до уровня коротыша? Под пластиком разъёма то не видно...
__________________
Сдеся могёт быть Ваша реклама :) |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#10 | |
![]() Цитата:
Зачем это вообще надо было делать? Или были трещины видны?
__________________
USB - K-Line |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#11 | |
![]() Цитата:
2. Было панель гасла и сразу заводилвсь. 3. Раз светодиод правого поворота в пол накала горел, опять же поворушил колодку - прошло... Ну и подстройка тахометра до кучи, раз уж набралось... --- добавлено --- ВСЁ ПОЛУЧИЛОСЬ !!!11адынадын Делал по инструкции топикстара (хотя с более колхозным подходом) Спидометр работает ровно, тахометр откалибровал (с первого раза не вышло). Афтару +1 ![]()
__________________
Сдеся могёт быть Ваша реклама :) Последний раз редактировалось Dmitriy_0216; 21.12.2013 в 06:20. |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#12 |
Адрес: Донецк
Сообщений: 201
Машина: Славута 1.3 карб
Длина: -500мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
как отмечен предохранитель приборки на люкс торпеде?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#13 |
Адрес: Донецк
Сообщений: 201
Машина: Славута 1.3 карб
Длина: -500мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
при движении свыше 30км начинает дергаться стрелка спидометра, может кто сталкивался с такой проблемой помогите её устранить.
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#14 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,530
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
![]()
Артем, выше- здоровенная тема про это, ищите. Зачем плодить темы, когда есть подобная?
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
![]() |
![]() |
![]() |
#15 |
![]()
Как дергается? Падает до нуля?
__________________
USB - K-Line |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#16 |
Адрес: Донецк
Сообщений: 201
Машина: Славута 1.3 карб
Длина: -500мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
просто начинает дергаться в стороны с отклонением по 0.5 см вправо влево
|
![]() |
![]() |
![]() |
#17 |
Сообщений: 643
Машина: Nissan
Длина: 1330мкм
Диаметр: 27мм
|
![]()
Может механика и пора менять солдатик?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#18 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,530
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
![]()
Да шо ему сделается, если он трос не вращает? Ну разве что ДС ваньку валяет.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
![]() |
![]() |
![]() |
#19 |
Сообщений: 643
Машина: Nissan
Длина: 1330мкм
Диаметр: 27мм
|
![]()
Я не стал бы так категоричен.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#20 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,530
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
![]()
В чем, в том, что "солдатик" там практически вхолостую вертится?
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
![]() |
![]() |
![]() |
#21 |
Сообщений: 643
Машина: Nissan
Длина: 1330мкм
Диаметр: 27мм
|
![]()
А без нагрузки,он не изнашивается совсем? По симптомам,очень похоже на него,но в троссовой панели.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#22 | |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,530
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
![]() Цитата:
Для начала можно тестером посмотреть напряжение на выходе ДС при вывешенном колесе на какой-нибудь передаче.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! Последний раз редактировалось кук; 22.02.2014 в 20:59. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#23 |
![]()
Как вариант, можно поменять на колодке вход от таха и спидометра, тогда будет ясно куда копать дальше.
__________________
USB - K-Line |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#24 |
Адрес: Донецк
Сообщений: 201
Машина: Славута 1.3 карб
Длина: -500мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
так куда копнуть для начала?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#25 |
![]()
...
__________________
USB - K-Line |
|
![]() |
![]() |
![]() |
Метки |
датчик Температуры |
|
|