Переделка карба на инжектор - Страница 12

Yurasvs · 11.02.2014, 23:43

Ну сапун под низ для гражданской машины это плохо, очень достает запах при стоянии в пробках (на работе была такая машина (карбовая), натерпелся, пока не вернул штатную систему). На своей сделал отсос КГ как положено, пока ни разу ничего не примерзало, хотя езжу каждый день.

Kulibin1102 · 11.02.2014, 23:56

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Ну сапун под низ для гражданской машины это плохо, очень достает запах при стоянии в пробках (на работе была такая машина (карбовая), натерпелся, пока не вернул штатную систему). На своей сделал отсос КГ как положено, пока ни разу ничего не примерзало, хотя езжу каждый день.

Я с вами согласен,по поводу запаха.)
Я хо через маслоотделитель,потому как один фиг зимой конденсат валит с него. Да и весь впуск в масле...и это на исправном полностью моторе,от этого не дется.

Yurasvs · 12.02.2014, 15:32

Ну не знаю, на двух машинах (в одной пробег 80тыс, в другой 145тыс) со штатной системой отсоса дроссель остается чистым долго, тысяч 10 как минимум после протирки ацетоном.

Серега 69 · 12.02.2014, 19:32

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Ну не знаю, на двух машинах (в одной пробег 80тыс, в другой 145тыс) со штатной системой отсоса дроссель остается чистым долго, тысяч 10 как минимум после протирки ацетоном.

Если 60 по городу - то да,а если за городом с оборотами выше 4т,то совсем по другому.

Yurasvs · 12.02.2014, 21:12

На межгород езжу, но нечасто, раза 3...4 в год на каждой из машин.

Litovets · 13.02.2014, 00:54

Снял сегодня шестерню привода трамблера с помощью обычного 3-х лапого сьемника, слезла без каких-то особых усилий, что в общем то удивило.
Так что зря я волновался как ее стащить с вала и главное обошлось без болгаринга.

Володька · 13.02.2014, 09:58

Цитата:

Сообщение от Litovets

Снял сегодня шестерню привода трамблера с помощью обычного 3-х лапого сьемника, слезла без каких-то особых усилий, что в общем то удивило.
Так что зря я волновался как ее стащить с вала и главное обошлось без болгаринга.

Расскажите как выставляли задающий диск для ДФ.Вскоре самому предстоит такое повторить!

Litovets · 13.02.2014, 11:16

Цитата:

Сообщение от Володька

Расскажите как выставляли задающий диск для ДФ.Вскоре самому предстоит такое повторить!

Пока что до установки задающего диска ДФ дело не дошло.
Планирую поставить, пока что, только корпус ДФ с самим ДФ и в прошивке отключить ДФ, то есть переключить на попарно-параллельный впрыск.

Володька · 13.02.2014, 16:03

Кстати а обязательно снимать шестерню привода трамблёра?Ведь если сальник не ставить то через корпус ДФ должна пройти?

Litovets · 13.02.2014, 17:14

Если сальник не ставить то конечно пройдет но без сальника будет течь масло.

Володька · 13.02.2014, 20:14

Цитата:

Сообщение от Litovets

Если сальник не ставить то конечно пройдет но без сальника будет течь масло.

Ну можно ведь прокладку поставить под ДФ и кронштейн катушки,думаю должно получится.

Zaz 968 1975 · 13.02.2014, 20:21

Не получится проверяли всеравно течёт там плоскость прилегания маленькая

Yurasvs · 13.02.2014, 21:53

Да ставили люди без сальника, на датчик наматывали фум-ленту. Масло не его работу не влияет. Думаю можно там загерметизировать как-нибудь. Сектор отметчика фиксируется заостренным винтом с кернением вала.

Litovets · 14.02.2014, 00:38

Меня вот мучает один вопрос, а достаточно ли будет для сальника в корпусе ДФ столь узкой поверхности для контакта на карбовом распредвалу чтобы обеспечивать удерживание масла.

Володька · 19.02.2014, 23:24

Появился ещё вопрос в процессе установки инжектора,так как есть ГБО-2 но нет эмулятора форсунок-как обойтись?если в разрыв общего провода форсунок включить резистор и реле которое будет его шунтировать при работе на бензе,заметит ли ЭБУ?Чек загорится?

Yurasvs · 19.02.2014, 23:30

А что мешает спаять (или купить) эмулятор?

Володька · 19.02.2014, 23:34

Ну купить всегда успею,да и в перспективе ГБО-4,ну пока можно и поэкперементировать

yrii · 20.02.2014, 13:35

Цитата:

Сообщение от Володька

Появился ещё вопрос в процессе установки инжектора,так как есть ГБО-2 но нет эмулятора форсунок-как обойтись?если в разрыв общего провода форсунок включить резистор и реле которое будет его шунтировать при работе на бензе,заметит ли ЭБУ?Чек загорится?

самый простой метод,это ставишь реле в плюсовой провод форсунок,а в прошивке убираешь ошибки с них.я так делал когда было гбо первого поколения

Alex_E · 20.02.2014, 23:35

Цитата:

Сообщение от Litovets

И второе, какой диаметр шлицевой части полуоси которой она входит в зацепление с сателлитами дифа и той части шруса которая входит в картер КПП?
Нужно для изготовления заглушек вместо полуосей чтоб не выпали сателлиты при демонтаже полуосей.
Может кто-то делал такие заглушки и знает точные размеры?

я брал литрушку пива, обязательно в пластиковой таре... выпивал, а потом горлышко и дно отрезал ножиком, оставалась трубка и по высоте прорез делал, скручивал в тоненькую трубочку вставлял вместо левого шруса (ту полуось первой вытаскивал, мне так удобней было) и отпускал, пластик раскручивался до необходимого диаметра, и с коробкой делал что хотел))) одно но длину скрученой трубочки делал, чтобы она на 1 см выпирала за манжету полуоси, дабы случайно не зацепить и не выпала трубка)))

Litovets · 21.02.2014, 00:13

Цитата:

Сообщение от Alex_E

я брал литрушку пива, обязательно в пластиковой таре... выпивал, а потом горлышко и дно отрезал ножиком, оставалась трубка и по высоте прорез делал, скручивал в тоненькую трубочку вставлял вместо левого шруса (ту полуось первой вытаскивал, мне так удобней было) и отпускал, пластик раскручивался до необходимого диаметра, и с коробкой делал что хотел))) одно но длину скрученой трубочки делал, чтобы она на 1 см выпирала за манжету полуоси, дабы случайно не зацепить и не выпала трубка)))

А я использовал куски полипропиленовых труб, хотя по личным наблюдениям сателиты вовсе не собирались выпадать из дифера но для перестраховки все же трубки не вынимал.
На счет скрученой полиэтиленовой бутылки - неплохо придумано, не надо подбирать заглушки по диаметру.

Litovets · 22.02.2014, 12:35

Установил наконец то инжектор - первые впечатления весьма положительные.
Заметно возросла динамика разгона, особенно ощутимо на 4 и 5 передаче.
В общем переделкой, пока-что, доволен, вот только раздражает жужжание бензонасоса которое становится довольно громким когда авто стоит на месте, но при движении его почти не слышно.
Заодно переделал и систему охлаждения с использованием деталей от Ланоса 1.4.
Из заметных отличий - значительно ускорился прогрев двигателя.

Yurasvs · 22.02.2014, 22:56

Поставьте китайский насос, он тише. Всего 180грн. Побольше мягкой пенорезины под хомут.

Володька · 23.02.2014, 00:13

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Поставьте китайский насос, он тише. Всего 180грн. Побольше мягкой пенорезины под хомут.

Да всё равно громко и уитайский гудит.

Вот тоже завёл,вроде и едет неплохо,но запуск на холодную довольно трудный раза с 3,и ХХ ход нестабильный может и ровненько работать,а может и в раскачку пойти.

Litovets · 23.02.2014, 01:07

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Поставьте китайский насос, он тише. Всего 180грн. Побольше мягкой пенорезины под хомут.

Есть одна идея - закрепить бензонасос с помощью волговского кронштейна, он крепится к кузову через 4-ре резиновых подушки плюс между хомутом и насосом тоже резиновая прослойка.
Если найду его, планирую попробовать поставить.

Kent*** · 23.02.2014, 01:15

Есть такой, если не найдеш отдам за 40грн

23.02.2014, 01:15	#300
Kent*** ♂ Адрес: Мелитополь Возраст: 35 Сообщений: 1,963 Машина: ZAZ 110247, R16 Длина: 2560мкм Диаметр: 30мм	Есть такой, если не найдеш отдам за 40грн __________________ Но это жизнь, ну было и было...

11.02.2014, 23:43	#276
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,717 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65820мкм Диаметр: 33мм	Ну сапун под низ для гражданской машины это плохо, очень достает запах при стоянии в пробках (на работе была такая машина (карбовая), натерпелся, пока не вернул штатную систему). На своей сделал отсос КГ как положено, пока ни разу ничего не примерзало, хотя езжу каждый день.

12.02.2014, 15:32	#278
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,717 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65820мкм Диаметр: 33мм	Ну не знаю, на двух машинах (в одной пробег 80тыс, в другой 145тыс) со штатной системой отсоса дроссель остается чистым долго, тысяч 10 как минимум после протирки ацетоном.

12.02.2014, 21:12	#280
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,717 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65820мкм Диаметр: 33мм	На межгород езжу, но нечасто, раза 3...4 в год на каждой из машин.

13.02.2014, 00:54	#281
Litovets Адрес: майже Луцьк Сообщений: 258 Машина: ЗАЗ-1102 2003 г.в 1,2 л. был карб, стал инж Длина: 50мкм Диаметр: 0мм	Снял сегодня шестерню привода трамблера с помощью обычного 3-х лапого сьемника, слезла без каких-то особых усилий, что в общем то удивило. Так что зря я волновался как ее стащить с вала и главное обошлось без болгаринга.

13.02.2014, 16:03	#284
Володька ♂ Адрес: молодогвардейск луг.обл. Возраст: 38 Сообщений: 643 Машина: газированный FORDEG но хочу УАЗ Длина: 4250мкм Диаметр: 30мм	Кстати а обязательно снимать шестерню привода трамблёра?Ведь если сальник не ставить то через корпус ДФ должна пройти?

13.02.2014, 17:14	#285
Litovets Адрес: майже Луцьк Сообщений: 258 Машина: ЗАЗ-1102 2003 г.в 1,2 л. был карб, стал инж Длина: 50мкм Диаметр: 0мм	Если сальник не ставить то конечно пройдет но без сальника будет течь масло.

13.02.2014, 20:21	#287
Zaz 968 1975 Забанен Адрес: Харьков Возраст: 36 Сообщений: 2,695 Машина: Заз 110307 2005 1.2Li + ГБО-4 Длина: 10940мкм Диаметр: 0мм	Не получится проверяли всеравно течёт там плоскость прилегания маленькая

13.02.2014, 21:53	#288
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,717 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65820мкм Диаметр: 33мм	Да ставили люди без сальника, на датчик наматывали фум-ленту. Масло не его работу не влияет. Думаю можно там загерметизировать как-нибудь. Сектор отметчика фиксируется заостренным винтом с кернением вала.

14.02.2014, 00:38	#289
Litovets Адрес: майже Луцьк Сообщений: 258 Машина: ЗАЗ-1102 2003 г.в 1,2 л. был карб, стал инж Длина: 50мкм Диаметр: 0мм	Меня вот мучает один вопрос, а достаточно ли будет для сальника в корпусе ДФ столь узкой поверхности для контакта на карбовом распредвалу чтобы обеспечивать удерживание масла.

19.02.2014, 23:24	#290
Володька ♂ Адрес: молодогвардейск луг.обл. Возраст: 38 Сообщений: 643 Машина: газированный FORDEG но хочу УАЗ Длина: 4250мкм Диаметр: 30мм	Появился ещё вопрос в процессе установки инжектора,так как есть ГБО-2 но нет эмулятора форсунок-как обойтись?если в разрыв общего провода форсунок включить резистор и реле которое будет его шунтировать при работе на бензе,заметит ли ЭБУ?Чек загорится?

19.02.2014, 23:30	#291
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,717 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65820мкм Диаметр: 33мм	А что мешает спаять (или купить) эмулятор?

19.02.2014, 23:34	#292
Володька ♂ Адрес: молодогвардейск луг.обл. Возраст: 38 Сообщений: 643 Машина: газированный FORDEG но хочу УАЗ Длина: 4250мкм Диаметр: 30мм	Ну купить всегда успею,да и в перспективе ГБО-4,ну пока можно и поэкперементировать

22.02.2014, 12:35	#296
Litovets Адрес: майже Луцьк Сообщений: 258 Машина: ЗАЗ-1102 2003 г.в 1,2 л. был карб, стал инж Длина: 50мкм Диаметр: 0мм	Установил наконец то инжектор - первые впечатления весьма положительные. Заметно возросла динамика разгона, особенно ощутимо на 4 и 5 передаче. В общем переделкой, пока-что, доволен, вот только раздражает жужжание бензонасоса которое становится довольно громким когда авто стоит на месте, но при движении его почти не слышно. Заодно переделал и систему охлаждения с использованием деталей от Ланоса 1.4. Из заметных отличий - значительно ускорился прогрев двигателя.

22.02.2014, 22:56	#297
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,717 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65820мкм Диаметр: 33мм	Поставьте китайский насос, он тише. Всего 180грн. Побольше мягкой пенорезины под хомут.