Выпадает внутренний шрус. - Страница 12

30.01.2011, 09:56

Цитата:

Сообщение от гаврюха

Стопорные кольца стоят(-ли) на внутренних ШРУСах в выточке, которая входит в КПП и увидеть его нельзя по этой самой причине. ШРУС просто выдёргивается из КПП, при этом можно проворачивать его и помогать небольшой монтажкой. Подобное касается только ШРУСов старого образца.

все конечно хорошо, но я не знаю какого они у меня образца...машина 98го г/в

гаврюха · 30.01.2011, 11:23

Цитата:

Сообщение от Медя

все конечно хорошо, но я не знаю какого они у меня образца...машина 98го г/в

Здесь совсем просто - "старые" стопорились от выхода из КПП стопорным кольцом, а "новые" имеют поджимную пружину, но при снятии выходят без проблем... Стало быть, у тебя -"старые".

Clin · 02.02.2011, 20:29

Цитата:

Сообщение от Андрей555

Вопрос: Как отразиться на работу крутящего момента колес,если разные гранаты?

Чтобы изменить величину крутящего момента необходимо изменить передаточное число трансмиссии, ШРУС, независимо от размера, его не меняет. И крутящий момент не работает

, он преодолевает

.

15.09.2012, 13:25

Добрый день.Подскажите ,пожалуйста, внутренняя граната со стопорным кольцом и пружиной вылетает,по какой причине это может быть?может дело в пружине или может быть подставить шайбы со стороны наружной гранаты?

19.01.2011, 15:03

всем доброга дня))
сегодня выезжаю со двора....чтото хруснуло...сразу заглушил .открываю капот вылез внутренний шруз (правый)
ктото подскажет почему? и как ето вылечить?

**кук** · 19.01.2011, 15:59

Просто так не мог ШРУС никак.Рычаг и проч. в порядке?

19.01.2011, 17:57

Цитата:

Сообщение от кук

Просто так не мог ШРУС никак.Рычаг и проч. в порядке?

всё стоит новое гранаты все 4и..шаровые.. стойки.. рулевая и тяги тоже...тока на выходных собрали всё...2 дня проездил всё в норме..а тут такое..пипец как обидно)))))

152 · 19.01.2011, 19:00

Цитата:

Сообщение от ruskii77

всё стоит новое гранаты все 4и..шаровые.. стойки.. рулевая и тяги тоже...тока на выходных собрали всё...2 дня проездил всё в норме..а тут такое..пипец как обидно)))))

Сравни длину полуосей (старпой и новой) у китаез свои сантиметры. Я на базаре нашел длиней чем была у меня на 7-8мм, причина поиска - до этого выпадал тришип и пружинка которая прижимает гранату, просто болталась ничего не распирая. Геометрия кузова была впорядке, подушки тоже, рычаги нормальные не согнутые и т.д.

20.01.2011, 23:02

Цитата:

Сообщение от 152

Сравни длину полуосей (старпой и новой) у китаез свои сантиметры. Я на базаре нашел длиней чем была у меня на 7-8мм, причина поиска - до этого выпадал тришип и пружинка которая прижимает гранату, просто болталась ничего не распирая. Геометрия кузова была впорядке, подушки тоже, рычаги нормальные не согнутые и т.д.

разобрали посмотрели..лопнуло штопорное кольцо)))..
купил рулевую рейку..качество конечно пипец ..мне показалось что моя старая (ушатаная) лучше новой))))
интересно а гранаты тоже будут ходить как новое качество?))))))))))

Lexa · 20.01.2011, 23:06

Цитата:

Сообщение от ruskii77

купил рулевую рейку..качество конечно пипец ..мне показалось что моя старая (ушатаная) лучше новой))))

зачем тогда брал?

Цитата:

Сообщение от ruskii77

интересно а гранаты тоже будут ходить как новое качество?))))))))))

как повезет

**Storag** · 22.01.2011, 00:23

А регулировать не пробовал? А втулки поменять?

22.01.2011, 18:45

Цитата:

Сообщение от Storag

А регулировать не пробовал? А втулки поменять?

регулировать что?
а втулки поменять невозможно так как в рейке там где втулка корпус потресканый

**Storag** · 22.01.2011, 21:33

Цитата:

Сообщение от ruskii77

регулировать что?
а втулки поменять невозможно так как в рейке там где втулка корпус потресканый

М-да... Если не знать о наличии регулировки клапанов то можно и ГБЦ сдуру поменять... Читай мануал для начала, нафига их стоко народ выклвдывает в теме "книги"?
http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=30163

22.01.2011, 22:39

Цитата:

Сообщение от Storag

М-да... Если не знать о наличии регулировки клапанов то можно и ГБЦ сдуру поменять... Читай мануал для начала, нафига их стоко народ выклвдывает в теме "книги"?
http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=30163

немогу тебя понять...какой смысл регулировать убитую рулевую??
а новые запчасти хуже по качеству чем те что стояли с завода..на новой рулевой болт регулировочный нет возможности сдвинуть с места..очущение что он не закручен а просто влит))))
и наконечники и шаровые все уже изначально люфтят..гранаты вроде как ничего..(поездим посмотрим) ну а остальное всё.......возникает вопрос..специально делают Г.. чтоб чаще покупали?

**кук** · 23.01.2011, 10:28

Что и при открученой гайке он не вращается этот "регулировочный болт"? И вообще,о чем речь,нет там такого "болта"!

24.01.2011, 09:18

Цитата:

Сообщение от кук

Что и при открученой гайке он не вращается этот "регулировочный болт"? И вообще,о чем речь,нет там такого "болта"!

и при открученной гайке тоже не хочет((((

**Storag** · 24.01.2011, 12:53

Шо при замене шо при ремонте "пулемет" надо снимать. Сними и в соответствии с мануалом разбери, промой и собери. Заменив при необходимости втулки. Вот при сборке и отрегулируеш все по книжке.
Если хочеш шоб было сделано хорошо - сделай сам.

24.01.2011, 15:15

Цитата:

Сообщение от Storag

Шо при замене шо при ремонте "пулемет" надо снимать. Сними и в соответствии с мануалом разбери, промой и собери. Заменив при необходимости втулки. Вот при сборке и отрегулируеш все по книжке.
Если хочеш шоб было сделано хорошо - сделай сам.

сделай сам))))) согласен тока негде мне самому делать..а на улице ковырять не охота))

**Storag** · 24.01.2011, 15:29

Смотря что ковырять. Я вот вчера тоже на улице ковырялся а не в гараже.

25.01.2011, 09:19

Цитата:

Сообщение от Storag

Смотря что ковырять. Я вот вчера тоже на улице ковырялся а не в гараже.

по ходовой вроде как и делать ничего не нада..буду переходить в салон там теплее))))))))

мож кому интересно на ремонт ходовой ушло 2400 грн(запчасти)
менялось ..
шаровые 2шт....
гранаты 4шт..
рулевые наконечники 2 шт..
подшибник ступицы 2шт.
диски тормозные +колодки..
полуось короткая..
амортизаторы передние..2шт
рейка рулевая
незнаю название..балка передняя левая?
сайлентблоки на рулевые тяги...
задняя балка Б\У+сайлентблоки-моя было погнута)))
ну и развал

m.v.beznos · 25.01.2011, 09:46

проверь брус. у меня было такое. лопнул в районе краба

25.01.2011, 10:14

Цитата:

Сообщение от m.v.beznos

проверь брус. у меня было такое. лопнул в районе краба

что такое брус?? поподробнее можно?

28.01.2011, 23:24

СМОТРИ бокавую подушку и чтобы стояли шайбы на гранатах

prefixx · 02.02.2011, 01:08

У меня после ремонта кпп начал выпадать шрус.. Каждый день по два раза шаровую откручивал шоб забить назад его, т.к рукой сверху запихнуть не всегда получалось..
Ездил чуть ли не на сухой коробке, птмуша выливалось масло каждый раз и я забил его доливать.. Стопорные кольца и менял и разжимал - все равно выпадал.. а потом как-то в очередной раз, ковыряясь под машиной заметил что один из болтов не притягивает лыжу с двиглом.. На болте и в брусе резьба убитая была.. Закрутил новый болт и о чудо этот геморой прекратился)

alexst80 · 07.10.2012, 19:44

Проблему такую решили так, Внутренний шрус должен быть со стопорным кольцом в коробке и с обратки после пружины после трешипа ! При разбитых салентах расстояние увеличивается от движка к колесу, доп шайбы не помеха под наружный шрус

19.01.2011, 15:03	#5
ruskii77 Гость Сообщений: n/a	внутренний шрус всем доброга дня)) сегодня выезжаю со двора....чтото хруснуло...сразу заглушил .открываю капот вылез внутренний шруз (правый) ктото подскажет почему? и как ето вылечить?

22.01.2011, 00:23	#11
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 47мм	А регулировать не пробовал? А втулки поменять? __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

24.01.2011, 12:53	#17
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 47мм	Шо при замене шо при ремонте "пулемет" надо снимать. Сними и в соответствии с мануалом разбери, промой и собери. Заменив при необходимости втулки. Вот при сборке и отрегулируеш все по книжке. Если хочеш шоб было сделано хорошо - сделай сам. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

24.01.2011, 15:29	#19
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 47мм	Смотря что ковырять. Я вот вчера тоже на улице ковырялся а не в гараже. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

07.10.2012, 19:44	#25
alexst80 ♂ Адрес: Симферополь Сообщений: 461 Машина: Славута 1,2.,ГБО, 4 шт.- Пикап 1,2 ГБО, Форд Транзит, КИА ОПТИМА Длина: 1100мкм Диаметр: 33мм	Проблему такую решили так, Внутренний шрус должен быть со стопорным кольцом в коробке и с обратки после пружины после трешипа ! При разбитых салентах расстояние увеличивается от движка к колесу, доп шайбы не помеха под наружный шрус __________________ Каждый по своему прав,а по моему нет!

15.09.2012, 13:25	#4
ВИТЁК Гость Сообщений: n/a	Добрый день.Подскажите ,пожалуйста, внутренняя граната со стопорным кольцом и пружиной вылетает,по какой причине это может быть?может дело в пружине или может быть подставить шайбы со стороны наружной гранаты?

19.01.2011, 15:59	#6
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,594 Машина: Темно-сіра Длина: 239010мкм Диаметр: 60мм	Просто так не мог ШРУС никак.Рычаг и проч. в порядке?

23.01.2011, 10:28	#15
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,594 Машина: Темно-сіра Длина: 239010мкм Диаметр: 60мм	Что и при открученой гайке он не вращается этот "регулировочный болт"? И вообще,о чем речь,нет там такого "болта"!

25.01.2011, 09:46	#21
m.v.beznos Адрес: Черкасская обл. Сообщений: 103 Длина: 1010мкм Диаметр: 0мм	проверь брус. у меня было такое. лопнул в районе краба

28.01.2011, 23:24	#23
rusabald Гость Сообщений: n/a	СМОТРИ бокавую подушку и чтобы стояли шайбы на гранатах

02.02.2011, 01:08	#24
prefixx ♂ Адрес: Киев Возраст: 45 Сообщений: 44 Машина: 110557 Длина: 1140мкм Диаметр: 0мм	У меня после ремонта кпп начал выпадать шрус.. Каждый день по два раза шаровую откручивал шоб забить назад его, т.к рукой сверху запихнуть не всегда получалось.. Ездил чуть ли не на сухой коробке, птмуша выливалось масло каждый раз и я забил его доливать.. Стопорные кольца и менял и разжимал - все равно выпадал.. а потом как-то в очередной раз, ковыряясь под машиной заметил что один из болтов не притягивает лыжу с двиглом.. На болте и в брусе резьба убитая была.. Закрутил новый болт и о чудо этот геморой прекратился)