Установка гбо самостоятельно-2 - Страница 12

Serioga · 08.04.2016, 13:39

Значит кому-то поставили криворукие установщики, да и ездят на паровой фазе, а трубка должна упираться в дно баллона

Antonyo · 08.04.2016, 15:36

Цитата:

Сообщение от Serioga

Значит кому-то поставили криворукие установщики, да и ездят на паровой фазе, а трубка должна упираться в дно баллона

ну тут нормально, сам ставил) трубку подрезал чтоб упиралась, хотя надо было наверное лучше загнуть.

Serioga · 08.04.2016, 18:11

Ну тогда не парься, все там ок

soladko · 08.04.2016, 13:46

об том и рэчь. Знакомая буквально вчера плиточника выгнала и денег не дала. Если кратко - делал долго, но то ладно, когда пришла увидела с кусков багет под потолком и плитки НЕ ПО РИСУНКУ!!! вверх ногами то прио***фигелла...В лучших традициям равшаноджамшутов. Фото показывала.

soladko · 25.04.2016, 12:34

фотки были в какой-то теме газосраче. Купите полюбэ резинову прокладку кастрюли двойную, ту что в разре3 ее заводится железная кастрлюля жигуля(без нее никак). А дальше смотрите сами, там либо удлинненные шпильки на карб, или курочить пластмассу. я курочил, но тут ставиили и просто, только там менее крепкое соединение получается по идее.

http://tavria.org.ua/forum/showthrea...=45579&page=29 нашел, вот, читайте и странички до.

Yurasvs · 26.04.2016, 13:01

У нас на карбовой редуктор на моторном щите рядом с запаской, шланг максимально короткий. Правда врезки. Места там впритык, но хватает для установки редуктора. Единственный минус, чувствительность приходится крутить монеткой 5копеек, отвертка не подлазит.

Василий_7 · 26.04.2016, 15:48

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

У нас на карбовой редуктор на моторном щите рядом с запаской, шланг максимально короткий. Правда врезки. Места там впритык, но хватает для установки редуктора. Единственный минус, чувствительность приходится крутить монеткой 5копеек, отвертка не подлазит.

И у меня также все сделано, но подлезть пальцами к чуйке и к холостому без проблем... Купил распорку-теперь проблема, редуктор мешает...

Yurasvs · 26.04.2016, 17:00

Нежными пальцами электронщика крутить неудобно, особенно на морозе. Монетка рулит. Кстати, ей удобно и пробки на аккумуляторе откручивать.

Василий_7 · 26.04.2016, 20:29

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Нежными пальцами электронщика крутить неудобно, особенно на морозе. Монетка рулит. Кстати, ей удобно и пробки на аккумуляторе откручивать.

На аккумуляторе тоже пятак использую

А к чуйке у меня только пальцами и подлезишь, холостой можно и отверткой, на горячую пальци обжигает.

vk-ventil · 06.05.2016, 19:16

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Нежными пальцами электронщика крутить неудобно, особенно на морозе. Монетка рулит. Кстати, ей удобно и пробки на аккумуляторе откручивать.

Пробки действительно удобно.

Antonyo · 10.05.2016, 09:14

почему все рекомендуют обратку редуктора врезать ближе к мотору? почесу нельзя возле бачка, или в случае со старой флейтой(с штуцером возле помпы) не пустить его туда?

**Buzyan** · 10.05.2016, 10:52

Цитата:

Сообщение от Antonyo

почему все рекомендуют обратку редуктора врезать ближе к мотору? почесу нельзя возле бачка, или в случае со старой флейтой(с штуцером возле помпы) не пустить его туда?

Если по заводскому подключению то толстый шланг с расширительного на флейте ближе к левому колесу а обратка помпы поближе к блоку. И забор ож помпа эфективнее берет с обратки помпы. Штуцер обратки с печки же ближе к забору помпы.
На оборотах если тройник обратки наверху возле расширительного бачка то подымается уровень расширительного бачка. Если обратка помпы на левом штуцере а шланг с расширительного ближе к блоку к забору помпы то проблемы перенаполнения расширительного бачка нет но при этом хуже циркуляция через печку и печка хуже греет.
Поэтому я рекомендую обратку печки оставить на флейте по заводскому ближе к помпе. А слив с редуктора тройник ставить на шланг расширительного бачка поближе к мотору. Мой редуктор был возле правой стойки. Длина шлангов почти по метру. Система работала идеально. Печка грела и редуктору с подключением обогрева на метровых шлангах хватало тепла.

Так же был установлен и подключен томасетто.

Antonyo · 10.05.2016, 19:02

ну незнаю, перенаполнения бачка никогда небыло. стоит обратка возле бачка. а вот температура немного подросла.

soladko · 10.05.2016, 09:28

Цитата:

почесу нельзя возле бачка

у меня так. норм. плохого ничего не заметил, только там неудобно тройник ставить....хотя где его удобно, везде что-то мешает. Когда радиатор уже горяч полностью - бачок еле теплый, это на тему конвекции при большой близости шланга слива с редуктора к нижнему входу бачка(стоит игла в тонком шланге бачка, если чо)

Blade · 20.05.2016, 09:08

Вопрос вот в чем. Может кто то садился осциллографом на сигнал открытия газового клапана? Там висит +12V или он меняется в зависимости от оборотов двигателя? Редуктор томасетто ат07, кнопка Atiker К01.003000.020.

soladko · 20.05.2016, 09:19

там должно быть 12(14..+), но в бортовой сети есть пульсации, их вы тоже будете видеть.

Blade · 20.05.2016, 09:54

Цитата:

Сообщение от soladko

там должно быть 12(14..+), но в бортовой сети есть пульсации, их вы тоже будете видеть.

Объясню откуда растут ноги. Управление клапаном на редукторе возложил на систему ЭПХХ от МПСЗ. Переключатель управляет клапаном до редуктора. С одной стороны удобно, загоняю в гараж, переключатель в 0 - выработал газ из шланг и редуктора. ЭПХХ обеспечивает торможение двигателем. Вроде и экономия должна быть, а на практике расход подрос на пол литра минимум.

soladko · 20.05.2016, 10:01

Клапан до редуктора? Ну так нет у вас "э" при таком"пхх". Между клапаном на магистрали и редуктором много газа, полкилометра можно проехать. Или о каком клапане, который вы назвали "до редуктора" вы управляете?

Все6, понял. думаю расход с подключением этого клапана на эпхх не связан по части газа.

Blade · 20.05.2016, 10:08

ЭПХХ управляет клапаном на редукторе. Переключатель - перед редуктором.

Kvarz · 20.05.2016, 11:04

И я склоняюсь, что эпхх не виновно в повышении расхода.

Зы. У меня реализовано аналогично.

Blade · 20.05.2016, 11:39

Остается только газовая заправка, все остальные факторы нейзменны.
Жаль нельзя набрать газа впрок на весь эксперимент.

soladko · 20.05.2016, 11:46

Да, от заправки зависит много. например моя сейчас переливает, жестко так...., расход 5,45 в итоге. Если б не знал, что переливает - думал бы - вау, какое классное положение регулировочных винтов нашел.....

**Buzyan** · 20.05.2016, 12:28

Цитата:

Сообщение от soladko

Да, от заправки зависит много. например моя сейчас переливает, жестко так...., расход 5,45 в итоге. Если б не знал, что переливает - думал бы - вау, какое классное положение регулировочных винтов нашел.....

Чемпион по м нимальному расходу

soladko · 20.05.2016, 12:40

мне кажется, что кто-то из форумчан мне газ поддувает в баллон, пока машина стоит

а в закрытой ветке потом тихо хихикают

Antonyo · 21.05.2016, 14:36

кто там жаловался что на газу не едет с прицепом? полный прицеп глины МАЗ "зубренок" и довольно таки хорошо едет.

08.04.2016, 13:46	#4
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,993 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 31мм	об том и рэчь. Знакомая буквально вчера плиточника выгнала и денег не дала. Если кратко - делал долго, но то ладно, когда пришла увидела с кусков багет под потолком и плитки НЕ ПО РИСУНКУ!!! вверх ногами то прио***фигелла...В лучших традициям равшаноджамшутов. Фото показывала. __________________ Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.

25.04.2016, 12:34	#5
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,993 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 31мм	фотки были в какой-то теме газосраче. Купите полюбэ резинову прокладку кастрюли двойную, ту что в разре3 ее заводится железная кастрлюля жигуля(без нее никак). А дальше смотрите сами, там либо удлинненные шпильки на карб, или курочить пластмассу. я курочил, но тут ставиили и просто, только там менее крепкое соединение получается по идее. http://tavria.org.ua/forum/showthrea...=45579&page=29 нашел, вот, читайте и странички до. __________________ Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания. Последний раз редактировалось soladko; 25.04.2016 в 12:38.

26.04.2016, 13:01	#6
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,727 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	У нас на карбовой редуктор на моторном щите рядом с запаской, шланг максимально короткий. Правда врезки. Места там впритык, но хватает для установки редуктора. Единственный минус, чувствительность приходится крутить монеткой 5копеек, отвертка не подлазит. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

26.04.2016, 17:00	#8
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,727 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Нежными пальцами электронщика крутить неудобно, особенно на морозе. Монетка рулит. Кстати, ей удобно и пробки на аккумуляторе откручивать. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

10.05.2016, 09:14	#11
Antonyo ♂ Адрес: г. Мелитополь Сообщений: 13,015 Машина: ЗАЗ 1102 ЛЮКс)ГБО (1991г) Renault Megane 2 фаза 2(сарай) + Stels navigator 930 Длина: 246720мкм Диаметр: 43мм	почему все рекомендуют обратку редуктора врезать ближе к мотору? почесу нельзя возле бачка, или в случае со старой флейтой(с штуцером возле помпы) не пустить его туда? __________________ БЖ

08.04.2016, 13:39	#1
Serioga ♂ Адрес: Винница, Киев Возраст: 34 Сообщений: 5,167 Машина: Tavria Nova 1.3Li, LPG4 Stag Длина: 8220мкм Диаметр: 30мм	Значит кому-то поставили криворукие установщики, да и ездят на паровой фазе, а трубка должна упираться в дно баллона

08.04.2016, 18:11	#3
Serioga ♂ Адрес: Винница, Киев Возраст: 34 Сообщений: 5,167 Машина: Tavria Nova 1.3Li, LPG4 Stag Длина: 8220мкм Диаметр: 30мм	Ну тогда не парься, все там ок

10.05.2016, 19:02	#13
Antonyo ♂ Адрес: г. Мелитополь Сообщений: 13,015 Машина: ЗАЗ 1102 ЛЮКс)ГБО (1991г) Renault Megane 2 фаза 2(сарай) + Stels navigator 930 Длина: 246720мкм Диаметр: 43мм	ну незнаю, перенаполнения бачка никогда небыло. стоит обратка возле бачка. а вот температура немного подросла. __________________ БЖ

20.05.2016, 09:08	#15
Blade Адрес: Днепродзержинск Сообщений: 49 Машина: ВАЗ 21061 MPSZ-ZH, ГБО Длина: 230мкм Диаметр: 0мм	Вопрос вот в чем. Может кто то садился осциллографом на сигнал открытия газового клапана? Там висит +12V или он меняется в зависимости от оборотов двигателя? Редуктор томасетто ат07, кнопка Atiker К01.003000.020.

20.05.2016, 09:19	#16
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,993 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 31мм	там должно быть 12(14..+), но в бортовой сети есть пульсации, их вы тоже будете видеть. __________________ Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.

20.05.2016, 10:01	#18
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,993 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 31мм	Клапан до редуктора? Ну так нет у вас "э" при таком"пхх". Между клапаном на магистрали и редуктором много газа, полкилометра можно проехать. Или о каком клапане, который вы назвали "до редуктора" вы управляете? Все6, понял. думаю расход с подключением этого клапана на эпхх не связан по части газа. __________________ Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания. Последний раз редактировалось soladko; 20.05.2016 в 10:20.

20.05.2016, 10:08	#19
Blade Адрес: Днепродзержинск Сообщений: 49 Машина: ВАЗ 21061 MPSZ-ZH, ГБО Длина: 230мкм Диаметр: 0мм	ЭПХХ управляет клапаном на редукторе. Переключатель - перед редуктором.

20.05.2016, 11:04	#20
Kvarz Пользователь Адрес: г. Днепр Возраст: 48 Сообщений: 30,063 Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4 Длина: 508990мкм Диаметр: 65мм	И я склоняюсь, что эпхх не виновно в повышении расхода. Зы. У меня реализовано аналогично. __________________ Связь Вайбер +380993566329 Слава Україні!

20.05.2016, 11:39	#21
Blade Адрес: Днепродзержинск Сообщений: 49 Машина: ВАЗ 21061 MPSZ-ZH, ГБО Длина: 230мкм Диаметр: 0мм	Остается только газовая заправка, все остальные факторы нейзменны. Жаль нельзя набрать газа впрок на весь эксперимент.

20.05.2016, 11:46	#22
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,993 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 31мм	Да, от заправки зависит много. например моя сейчас переливает, жестко так...., расход 5,45 в итоге. Если б не знал, что переливает - думал бы - вау, какое классное положение регулировочных винтов нашел..... __________________ Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.

20.05.2016, 12:40	#24
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,993 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 31мм	мне кажется, что кто-то из форумчан мне газ поддувает в баллон, пока машина стоит а в закрытой ветке потом тихо хихикают __________________ Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.

21.05.2016, 14:36	#25
Antonyo ♂ Адрес: г. Мелитополь Сообщений: 13,015 Машина: ЗАЗ 1102 ЛЮКс)ГБО (1991г) Renault Megane 2 фаза 2(сарай) + Stels navigator 930 Длина: 246720мкм Диаметр: 43мм	кто там жаловался что на газу не едет с прицепом? полный прицеп глины МАЗ "зубренок" и довольно таки хорошо едет. __________________ БЖ