Вопросики новичка

[Демьян_Dnepr]

из старья штуки за 4 попадается моя школьная любовь вектра 2.0.но они тоже вымирают.

[Демьян_Dnepr]

Сообщение от Merkurydnepr

Мой друг месяц назад продал такую машинку за 55000 грн (в течении 3 дней). На форуме я давал обьяву.

чё-то дёшего.в интернетах они по 80,а новая 108 или 103,там вроде сейчас на рено дарят 5000 гривен акция

[IndeeЦ]

еще один вопросег од чайника :На спидометре стрелка скорости врет ,примерно на 30 км/ч , и километраж в два раза больше считает! И вот собствн вопрос : что колупать? (Спидометр ,тросиг ,датчик((если таковой есть))?
ЗЫ Ну ваще чайник - 20 дней за рулём

[Andy76]

Сообщение от In_white

еще один вопросег од чайника :На спидометре стрелка скорости врет ,примерно на 30 км/ч , и километраж в два раза больше считает! И вот собствн вопрос : что колупать? (Спидометр ,тросиг ,датчик((если таковой есть))?
ЗЫ Ну ваще чайник - 20 дней за рулём

В два раза больше километраж ??? Было было, а таких чудес еще не бывало

Посему даже трудно что-то предполагать... там же прямая механическая связь (если только панель не электронная).

Когда тросик проворачивается - идет занижение.

Неправильная шестерня привода - очень крайне маловероятно... мультпликатор в проходном датчике скорости - ваще фантастика... в приборке -тоже.

Мож когда пробег продавцы скручивали - не так какие шестерни в одометре поставили

Если же панель электронная (с тахометром): или датчик скорости начал по два импульса давать, или панель не так прошили (опять же когда пробег скручивали). Тут как раз может и без фантастики дело обойтись.

[Aprox]

Сообщение от Merkurydnepr

Есчо ранее хотел написать (как раз после первого упоминания о кадете и его подобных). Менять тавру на такую машину это тоже самое что меняться маленьким ведерком с запчастями на большущее ведро с теми же запчастями. Ну поездишь после покупки недели-две без проблем - но потом ведь все равно прийдется влаживать денег, но уже порядком больше.
ИМХО комфорт инопомойки за 3 штуки не стоит дальнейших проблем с нею.
А кредит зло (если нет как минимум 50% первоначальных средств и стабильного заработка). Одним словом тупик.

С кредитом согласен полностью - зло... Разгрёбся за квартиру - аж полегчало на душе... Вроде и гравитация уменьшилась... )))

А вот на счёт большего ведра - не согласен... Сегодня проехался на вектре - может и ведро, но ехать на нём значительно приятней... В любом случае, к тавре я всегда успею вернуться... А там жизнь покажет...

[Merkurydnepr]

Сообщение от Aprox

С кредитом согласен полностью - зло... Разгрёбся за квартиру - аж полегчало на душе... Вроде и гравитация уменьшилась... )))

А вот на счёт большего ведра - не согласен... Сегодня проехался на вектре - может и ведро, но ехать на нём значительно приятней... В любом случае, к тавре я всегда успею вернуться... А там жизнь покажет...

за те деньги на которые я купил Поло (взял в кредит, но деньги были, лучше пусть поработают) я мог бы взять бу-ную с более приятным комфортом машинку. Но я хочу ездить все время, а не ремонтировать машину.

[sweetest]

Сообщение от In_white

еще один вопросег од чайника :На спидометре стрелка скорости врет ,примерно на 30 км/ч , и километраж в два раза больше считает

вот здесь на днях обсуждали

Сообщение от Aprox

Сегодня проехался на вектре - может и ведро, но ехать на нём значительно приятней

мой имхо - не советовал бы завязываться с Вектра А м Омега А (гниют все поголовно и капец как быстро), так же с кадетом и скорпом, ну а в эскортах может чего толковое и есть, только опять же, если брать так уже универсал, а не эти лушпайки трех дверные и тем более седаны..

[Tigra]

Как говорят-если оставить опель в тихом лесу будет слышно как он гниет))))
Товаришь купил опеля, Поварил всего. Долго мучался с карбом, в итоге пришлось колхозить солекс. Постоянно куда то уходил ток с аккума.... После всех ремонтов и затрат, предложил мне он этого опеля на таврию мою сменять... Я даж как то соглашаться начал, потом добрые люди отговорили)))
Имхо мне из старичков нравится Гольф. А так по сути в этом ценовом остается торлько таврославута...

[artko]

За пять тыщ есть вполне приличные jaggi. и комфорт в наличии, и размеры по салону гораздо больше ставриды. Моя бывшая уже за 80к набегала, проблемы по прежнему отсутствуют. Какие там ваз-ы...

[Kelvin]

не ну вон у меня родственик купил шкоду фелицию длинную 2000 года помоему, за 5к

карб, без кондея, но говорит после славуты не нарадуюсь )

[Kelvin]

я сам о замене жоповозки подумываю, но смотрю в сторону

[Aprox]

Сообщение от Kelvin

я сам о замене жоповозки подумываю, но смотрю в сторону

О ! Как сказал один мой знакомый, "Вито - автомобиль для людей с манией величия - там не водительское сиденье, там трон императора галактики !"

[Kelvin]

Сообщение от Aprox

О ! Как сказал один мой знакомый, "Вито - автомобиль для людей с манией величия - там не водительское сиденье, там трон императора галактики !"

не мании нет, а от потребность в месте есть, в славуту уже все мое барахло при выезде куда нибудь не влазит ))))))

[Andy76]

Не вижу смысла завязывать здесь разговоры о том, что лучше и что хуже. И уж тем более посредством них преследовать цели переубеждения собеседника в его собственное неправоте.

Так что отвечать на технические вопросы - это можно. Флеймить и троллить - низя.

[Palomnik]

Сообщение от Andy76

Не вижу смысла завязывать здесь разговоры о том, что лучше и что хуже. И уж тем более посредством них преследовать цели переубеждения собеседника в его собственное неправоте.

Так что отвечать на технические вопросы - это можно. Флеймить и троллить - низя.

Энто таки да. Как Паломник могу вспомнить слова святого Амвросия Оптинского: "Никогда никого ни в чем не переубеждай. И сам расстроишься и собеседника огорчишь."
На фото такой вариант обесшумки, в принципе, понятен. А как вам удавалось, если пытались, бороться с вибрацией, которая от двигателя в зависимости от оборотов передается тем или иным местам кузова и облицовке? (Коллега Тамерлан предлагал машину "завибрировать", а я от мечтаю, как бы ее "развибрировать")

[Andy76]

Сообщение от Palomnik

Энто таки да. Как Паломник могу вспомнить слова святого Амвросия Оптинского: "Никогда никого ни в чем не переубеждай. И сам расстроишься и собеседника огорчишь."
На фото такой вариант обесшумки, в принципе, понятен. А как вам удавалось, если пытались, бороться с вибрацией, которая от двигателя в зависимости от оборотов передается тем или иным местам кузова и облицовке? (Коллега Тамерлан предлагал машину "завибрировать", а я от мечтаю, как бы ее "развибрировать")

Во-первых: на фото не обесшумка, а виброизоляция (не путать термины и понятия)

Во-вторых:
Так смысл как раз в том и заключается, чтобы гасить вибрации кузова, которые возникают вследствие воздействий силового агрегата и подвесок.

Шум и вибрации двигателя в таврии не лечатся.
А вот их влияние можно минимизировать...

Впрочем, лично я считаю, что это не особо имеет смысла на наших машинках. Затрат много - толку относительно мало (на фото - старания предыдущего хозяина).

Например, свою синюю тавру я завибрил и зашумил втрое дешевле с таким же (если даже не лучшим) результатом.

У нас тут есть бывший энтузиаст сего дела - Бабай. Может поделится выводами из собственного опыта.

Безусловно результат есть, и даже ощущаемый.
Но, все равно, этот результат недостаточен для покрытия ожиданий новичков. Увы, ланоса из славуты не сделаешь. А если сделаешь - то и будет натуральный ланос

ЗЫ Самое, пожалуй важное, чего можно добиться - устраненния врожденного тавропорока - вибрации и гула кузова на холостом ходу.

[BABAY]

Сообщение от Andy76

Во-первых: на фото не обесшумка, а виброизоляция (не путать термины и понятия)

Во-вторых:
Так смысл как раз в том и заключается, чтобы гасить вибрации кузова, которые возникают вследствие воздействий силового агрегата и подвесок.

Шум и вибрации двигателя в таврии не лечатся.
А вот их влияние можно минимизировать...

Впрочем, лично я считаю, что это не особо имеет смысла на наших машинках. Затрат много - толку относительно мало (на фото - старания предыдущего хозяина).

Например, свою синюю тавру я завибрил и зашумил втрое дешевле с таким же (если даже не лучшим) результатом.

У нас тут есть бывший энтузиаст сего дела - Бабай. Может поделится выводами из собственного опыта.

Безусловно результат есть, и даже ощущаемый.
Но, все равно, этот результат недостаточен для покрытия ожиданий новичков. Увы, ланоса из славуты не сделаешь. А если сделаешь - то и будет натуральный ланос

ЗЫ Самое, пожалуй важное, чего можно добиться - устраненния врожденного тавропорока - вибрации и гула кузова на холостом ходу.

а че сразу Бабай, всего лишь разок переусердствовал с обесшумкой. и таки да, можно хоть из кожи вон вылезть, но до уровня авто из следующего ценового диапазона хрен дотянешь, а если и дотянешь то это будет гораздо дороже чем просто его купить.

[Andy76]

Сообщение от BABAY

а че сразу Бабай, всего лишь разок переусердствовал с обесшумкой.

Так зато какой неоценимый опыт ! Грех не поделиться...

[DiGiTaL]

Может если тошнить 80 на круизе, будет около 7-8, че?

7-8 будет...6,5 точно не будет.

Сообщение от Palomnik

На фото такой вариант обесшумки, в принципе, понятен. А как вам удавалось, если пытались, бороться с вибрацией, которая от двигателя в зависимости от оборотов передается тем или иным местам кузова и облицовке? (Коллега Тамерлан предлагал машину "завибрировать", а я от мечтаю, как бы ее "развибрировать")

не пишите чепуху! двигатель, трансмиссия, выпуск и ходовая крепятся к кузову через сайлентблоки. ничего революционного пока в этой сфере не изобрели. для остаточных колебаний придумали вибро и шумогасящие материалы которыми железо покрывается изнутри. так вот их в сток таврии чуть больше чем нет вообще. потому и миф такой есть - таврия табуретка, таврия жесткая. в то время как (несовсем соглашусь с энди) ровно завиброшумленная тавра это уже другая машина. на самом деле она оказывается вполне тихая, а подвеска мягкая...
а вообще, идите в тунинх\салон, там есть соответсвующая тема - просвещайтесь!

[Mediaphag]

Сообщение от Тамерлан

7-8 будет...6,5 точно не будет.


не пишите чепуху! двигатель, трансмиссия, выпуск и ходовая крепятся к кузову через сайлентблоки. ничего революционного пока в этой сфере не изобрели. для остаточных колебаний придумали вибро и шумогасящие материалы которыми железо покрывается изнутри. так вот их в сток таврии чуть больше чем нет вообще. потому и миф такой есть - таврия табуретка, таврия жесткая. в то время как (несовсем соглашусь с энди) ровно завиброшумленная тавра это уже другая машина. на самом деле она оказывается вполне тихая, а подвеска мягкая...
а вообще, идите в тунинх\салон, там есть соответсвующая тема - просвещайтесь!

А вам не кажется что первое на что обращать следует внимание в ЗАЗе это то что машина тебя везет, а не ты ее.
А жесткость, шум и пр. - это уже для тех кому скучно.

Сообщение от Mediaphag

А вам не кажется что первое на что обращать следует внимание в ЗАЗе это то что машина тебя везет, а не ты ее.
А жесткость, шум и пр. - это уже для тех кому скучно.

нет, мне так не кажется...это старперский, совковый подход.
мол, таврия знач гамно, раз гамно знач салава богу шо вообще едет.

хотя в чем то вы правы. то ли у меня тавра такая, то ли я к ней так отношусь, то ли все вместе, но она не выедает мне мозг, ездит и все...ездит настолько хорошо что я озабочен качеством езды а не ее принципиальным наличием.

[Tigra]

Сообщение от Тамерлан

не пишите чепуху! двигатель, трансмиссия, выпуск и ходовая крепятся к кузову через сайлентблоки. ничего революционного пока в этой сфере не изобрели.

Давно уже таки предумали)) На нормальных авто это все крепится к жесткой раме, а уже к ней крепится кузов. Поэтому и вибраций, скрипов, стуков меньше. Остается шум от покрышек и ветра за бортом, это и решается виброшумкой очень даже на отлично. А когда все крепится к кузову виброшумка тут проблемму полностью таки не решит никогда

я имел ввиду владельцев таврий таврий

[Tigra]

Ничего хорошее дешевым быть не может. Пора уже это понять. Приобретая авто за определенную сумму нужно быть готовым, что авто по качеству будет соответствовать цене. И таврославка этой цене соответствует полностью. В отличии от классических моделей ВАЗ