Тарахтелка нетавры

[Baks]

Сообщение от Djaneek

ну фольц поссать б5 в сидуху вжимал если что

C двиглом 1.8Т?

З.Ы. Может какие-то дизельки?

[megaDok]

Фокус 1.9 tdi в сидуху вжимает.

[Djaneek]

Сообщение от Baks

C двиглом 1.8Т?

З.Ы. Может какие-то дизельки?

совершенно верно
субару гляди,можно даже форестер

[Sarafan]

Посоны, атвичаю - трамвай вжимает! Тока я хз чи он в 15 тыщ вкладывается чи не...

[Djaneek]

Сообщение от Sarafan

Посоны, атвичаю - трамвай вжимает! Тока я хз чи он в 15 тыщ вкладывается чи не...

На газу не вжимает

[Саныч]

Сообщение от Baks

Сегодня покатался на фокусе 2010 года универсал 1.6 мех. тачка конечно агонь, вся такая сбитая,крепкая, рулится прикольно. НО динамика на 1.6 сравнима с обычным ланосом. Пока не раскрутишь - не поедешь.

Вот стало интересно, что из обычных гражданских недорогих(до 15 куе) автомобилей способно вжимать в сидуху, при этом способно заехать на бровку,не оторвав бампер... ? Октава 1.8т в сидуху вжимает?

а7 на ручке так вжимает шо аж не веришь шо 1,8

Отправлено с моего БУК-1М

[Aprox]

Та до 15 куе дофига чего вжимает... Куча некро-бмв в эти деньги попадает, включая 540-е, которые вжимают нефиг делать... Та даже тупо кадетт/астра 2.0 думаю нормально пуляет, абы только не рассыпались в процессе... ))) Омега MV6 3.2 тоже норм...

[ShurikStar2007]

на прошлой неделе намотал 700 км на паджеро последнего поколения... чувства так сказать противоречивые...
итак по порядку...сел за руль...посадку отрегулировал быстро, благо сервоприводы стоят на все: спинка, подушка, высота, даже поясничный упор...но как дело дошло до руля и пошло куча вопросов - при той высоте посадки что мне удобно руль в самом верхнем положении и едва не перекрывает верх приборов. так у меня рост 180 и над головой запас места ого-го. а как же быть более высокорослым? опускать сидение? если хочется повыше? ладно идем дальше. очень удивило отсутствие регулировки руля по вылету!!! может сдсь оно отдельным рычажком фиксируется? но такового я не нашел, а тот что под рулем только вверх вниз, а на себя как ни тянул так и не вытянул..может надо как в сказке про репку?
с пасадкой разобрались... дальше все очень неплохо..климат двухзонный..причем зоны разделены не передних седоков, а передние - задние. работает в принципе сносно, в авто режиме работает корректно, только в самую жару немного вручную увеличил скорость вентилятора. на коже даже не перфорированной спина почти не потела.
кстати про музыку.. стоит заводская система роксфорд...с сабом...в общем играет довольно прилично..
аккустический комфорт на уровне - мотор слышно только на полном разгоне, немного гудит кардан под полом, да шум шин прорывается вместе легким шумом от ветра...
Но несмотря на все это картину портит гремучий пластик!!! да да да, сходство с девятками и четверками на лицо - обшивка багажника особенно пятой двери гремит по плохой дороге ой-ой-ой. пластик салона не смотря на то что верх немного мягкий тоже скрипит и пограмыхивает жесткая нижняя часть. все мелкие детали с жесткого пластика (рамка вокруг климата, магнитолы, крышечки ящиков) и при постукивании звонко звенят.
подвеска на ходу жестче чем предполагаешь - на волнах на скорости ни раскачки ни чего... крены есть, и довольно неплохие. дорогу на скорости тем не менее держит хорошо.
Динамика так себе, несмотря на 3,2 ГДИ. вроде на старте рванула, а потом все... просто ровный разгон...гляну в тех характеристики - до сотни 11,1, при том что лансер Х 1,6 до сотни 10,5...на трассе вроде и автомат не тупит, но делает все ускорения и обгоны размеренно..

а теперь о плюсах.....
1. АФТАМАТ. нет не калашникова...вроде всю жизнь думал что мне не лень сцепление выжать, ручку мешалки потягать...а вот проехался и учитывая что почти все пробеги у меня на славуте в городе, то ну ее ту мешалку, хочу автомат...пусть будет даже матиз на автомате...я на следующий день ехал по работе на своей славуте, то забывал сцепление выключать...к хорошему привыкаешь быстро..
2. приятно удивил расход - по трассе 110-130, потом в коростене 30-40 несколько часов кружили по городу, и потом обратно на винницу. в таком режиме для почти 3-ех тонного авто в режиме заднего привода получить на автомате средний расход 8,8-9,2 л это конечно сильно...
3. и наконец самое интересное... если едешь и кого-то неспеша догоняешь сами уходят в правую полосу и пропускают, приходится ускорятся, хотя быстрее ехать не планировал...получается сами автомобилисты заставляют ехать быстрее)))

в общем спецефичный авто...купил бы себе? нет..за 30 тыщ за б/у я лучше что-то поинтереснее и пошустрее на автомате подыщу...
но что-что а автомат в городе с пробками вещь...

[ArsenZP]

Сообщение от Baks

Вот стало интересно, что из обычных гражданских недорогих(до 15 куе) автомобилей способно вжимать в сидуху, при этом способно заехать на бровку,не оторвав бампер... ? Октава 1.8т в сидуху вжимает?

То ли я старый стал, то ли жадный...
Но вчера ехал по длинной прямой в городе, педаль газа поглаживал. И моментальный расход 3-4,5 был. На автомате, с дующим кондеем. И так приятно было...хотя бы несколько минут. Правда, не вжимает.

[Aprox]

Сообщение от ShurikStar2007

1. АФТАМАТ. нет не калашникова...вроде всю жизнь думал что мне не лень сцепление выжать, ручку мешалки потягать...а вот проехался и учитывая что почти все пробеги у меня на славуте в городе, то ну ее ту мешалку, хочу автомат...пусть будет даже матиз на автомате...

+100500

Сам потихоньку во главу угла для следующей машины ставлю автомат... ))

[ArsenZP]

Сообщение от ShurikStar2007

но что-что а автомат в городе с пробками вещь...

На трассе тоже очень удобно. Особенно там, где обгоны, населённые пункты, горки...

[Андрей1980]

автомат рулит) сам уже полгода катаюсь на авто с АКПП и очень доволен

[Romeo75]

Сообщение от Baks

? Октава 1.8т в сидуху вжимает?

Ещё как! У меня шея неделю болела, из-за того что в подголовник голову не упёр, а пытался сопротивляться ускорению.

[Baks]

А мне иногда нравится драйвовая езда. Более того, мне нравится переключаться. Я получил массу удовольствия от фокуса, от четкости работы коробки, интуитивно понятного сцепления, да и всех органов управления в целом. Но вот дрыгатель 1.6 ну ваще не вписывается в общую картину. Хотя для размеренной езды его хватит с головой.

П.С. Хочу затестить октавию 1.8Т мех...

[Aprox]

Ездил, правда пассажиром месте на ФВ СС 1.8 дсг... Ездил много и далеко - ничо особенного... Да, неплохо, но так чтоб именно "вжимало" - вообще не особо...

[Baks]

вот http://auto.ria.com/auto_seat_leon_13717622.html

Должен ехать чуть бодрее чем гружоный камаз

[Aprox]

На данный момент хочется чего-то типа такого...



Chery Tiggo 2.4 АКПП

$8 700

http://auto.ria.com/auto_chery_tiggo_14027913.html

[Саныч]

Надумалось мне пересесть с таврии. Деньгов особо нету. Короче имея до 2500 кбаксов есть ли смысл смотреть кадеты или скорпы.
цель смены машины:
1) достало почти каждую неделю тавру ремонтировать.
2) 4 двери и больший салон
3) чуть больше комфорта
4) машина либо с газом либо на бензин сам поставлю газ
ездить буду 80% по городу. В любую погоду круглый год.
Или может не стоит и думать и ездить на тавре?

[Aprox]

Сообщение от sanya21011

Надумалось мне пересесть с таврии. Деньгов особо нету. Короче имея до 2500 кбаксов есть ли смысл смотреть кадеты или скорпы.
цель смены машины:
1) достало почти каждую неделю тавру ремонтировать.
2) 4 двери и больший салон
3) чуть больше комфорта
4) машина либо с газом либо на бензин сам поставлю газ
ездить буду 80% по городу. В любую погоду круглый год.
Или может не стоит и думать и ездить на тавре?

По своему опыту:
1) Если недосмотреть при покупке, то будет тоже самое, только гораздо дороже, что не отменяет факта, что при удачном экземпляре останется только масло/фильтры менять... Но если попадется автомобиль, где у всего сразу кончился срок - мало не покажется... Опять же - про оригинальные запчасти можно забыть сразу - пара ремонтов с ними похоронит вообще всякий смысл ездить на этой машине...
2) да
3) вовсе не "чуть" ))
4) с нынешними ценами нужен газ...

А вообще на что смотрите ? Кадетт ? Сиерра ?

[Саныч]

Сообщение от Aprox

По своему опыту:
1) Если недосмотреть при покупке, то будет тоже самое, только гораздо дороже, что не отменяет факта, что при удачном экземпляре останется только масло/фильтры менять... Но если попадется автомобиль, где у всего сразу кончился срок - мало не покажется... Опять же - про оригинальные запчасти можно забыть сразу - пара ремонтов с ними похоронит вообще всякий смысл ездить на этой машине...
2) да
3) вовсе не "чуть" ))
4) с нынешними ценами нужен газ...

А вообще на что смотрите ? Кадетт ? Сиерра ?

больше склоняюсь к кадету седану с движком 1.6, на края 1,3. на втором месте скорпио но расход и задний привод настораживают.
сиерру пока не рассматриваю потому как минусы что и у скорпа только размеры кадета.

Отправлено с моего БУК-1М

[Aprox]

Сообщение от sanya21011

больше склоняюсь к кадету седану с движком 1.6, на края 1,3. на втором месте скорпио но расход и задний привод настораживают.
сиерру пока не рассматриваю потому как минусы что и у скорпа только размеры кадета.

Слышал неоднократно мнение, что карбовые кадеты не стоит брать... Там с ремкомплектами карбов бывают сложности... Хотя бы 1.4 моноинж, но их немного...

[Aprox]

Очкарик запилил видос по новому тигго... ))

https://www.youtube.com/watch?v=z148...uc1KPqm6YjRf1A

[Саныч]

Сообщение от Aprox

Слышал неоднократно мнение, что карбовые кадеты не стоит брать... Там с ремкомплектами карбов бывают сложности... Хотя бы 1.4 моноинж, но их немного...

так они моноинж не тока 1.4. да и для газа пофиг тот карбюратор, лишь бы заводил зимой.
больше всего интересует реально ли за такие деньги найти живой экземпляр.

[tavric]

Сообщение от sanya21011

Надумалось мне пересесть с таврии. Деньгов особо нету. Короче имея до 2500 кбаксов есть ли смысл смотреть кадеты или скорпы.
цель смены машины:
1) достало почти каждую неделю тавру ремонтировать.
2) 4 двери и больший салон
3) чуть больше комфорта
4) машина либо с газом либо на бензин сам поставлю газ
ездить буду 80% по городу. В любую погоду круглый год.
Или может не стоит и думать и ездить на тавре?

с таким бюджетом, простите, покупать старую рухлядь не стоит... а особенно форды и опеля начала 90-ых. у кадета очень неудачная передняя часть кузова(как и у нексии). замена задних сайлентблоков рычага может кончится варкой машины... я б даже нексию не советовал, а кадет и подавно! у фордов передние стаканы очень часто уходят в моторный отсек, оно Вам нужно? мое имхо такое, с таврии имеет смысл пересаживаться хотя бы в сенс-ланос-десятку. все что дешевле посвежее - из того самого теста что таврия, что постарше - 9 из 10 что хлам... если очень неймется купить некромобиль, то мне нравятся пежо 405, рено 19,21, ауди 80, 100, опель омега, мазда 626

[Саныч]

Сообщение от tavric

с таким бюджетом, простите, покупать старую рухлядь не стоит... а особенно форды и опеля начала 90-ых. у кадета очень неудачная передняя часть кузова(как и у нексии). замена задних сайлентблоков рычага может кончится варкой машины... я б даже нексию не советовал, а кадет и подавно! у фордов передние стаканы очень часто уходят в моторный отсек, оно Вам нужно? мое имхо такое, с таврии имеет смысл пересаживаться хотя бы в сенс-ланос-десятку. все что дешевле посвежее - из того самого теста что таврия, что постарше - 9 из 10 что хлам... если очень неймется купить некромобиль, то мне нравятся пежо 405, рено 19,21, ауди 80, 100, опель омега, мазда 626

ну с таким бюджетом кроме фордов и опелей ниче и не купишь. французов вообще не рассматриваю. у всех машин есть свои особенности вот поэтому и спрашиваю тут совета.