Кружок радиоэлектроников

[ppostal]

Надеюсь что-то видно с моей ретромобилы)

[Володимир]

Как припаять к алюминию? Легко. Нужен только паяльник! Без флюсов, без горелки!
https://www.youtube.com/watch?v=kD_p2kN13ac

[кук]

Старе, як світ. Паяло трохи не для цього, але якщо воно в нього і для електроніки, і для такого, най буде.

[Дон Пириньон]

Тоже вчера наткнулся на этот видос. Ранее такого не знал. Опробовал на первом попавшемся- машинном масле из совковой бутылочки. Залудился минусовой контакт на банке литиевого акб. Ранее, ни чем не мог залудить, из имеющихся флюсов.

Надо опробовать на выводах обломаных, на литий-полимерных банках.

[кук]

Химию надо знать/помнить, основная проблема- в разрушении прочного окисла алюминия, для того и масло применяют- не позволяет моментально окислиться тем царапинам с чистым металлом, что и делает жало с маслом. То же делают и опилки по маслом.
В аккумуляторах чаще никель и сплавы, у них нет такой пленки, они легко паяются хлористым цинком, ортофосфорной кислотой и проч. активными флюсами. Одно ограничение- наносить мизерное количество на чистую поверхность.
Неплохо работают Ф-1,3,5, просто надо пробовать.

[ppostal]

Продолжение БЖ истории по релейному стабу
Пересыпал релюхи, на старых пятаки выглядят так





Стаб стоит с приличным запасом, никогда в жизни не добирался до своей полной мощности.
Реле походу редкое Г, пятаки где целые выглядят как медь, а в месте пригорания - как алюминий .
Всыпал, типа брендовый китай LIRRD,

Все глюки частые клацания и аварийное отключение пока пропали, походу контроллер сходил с ума, от того что у него постоянно гдето дуга пригорала на контактах, а плата ж меряет напругу на входе и выходе как я понял. Посмотрим сколько эти релюхи проживут.

[romuald]

Давно собрал цифровой тахометр. А вот только недавно проверил его работу в своей Таврии и заодно подрегулировал по книжке режим ХХ.
В планах было вместе с тахометром установить вольтметр. Есть вариант установить китайский. Но предпочтительнее чоб были часы с вольтметром и термометром. Нашел две неплохих конструкции
http://hardlock.org.ua/viewtopic.php?f=10&t=398
https://www.drive2.ru/b/479171291627126812/
Какую конструкцию предпочтительнее собрать? Может кто предложит другой вариант. В наличии есть разные семисегментные индикаторы, и есть двухстрочные ЖК.

[yur1]

Сообщение от romuald

Давно собрал цифровой тахометр. А вот только недавно проверил его работу в своей Таврии и заодно подрегулировал по книжке режим ХХ.
В планах было вместе с тахометром установить вольтметр. Есть вариант установить китайский. Но предпочтительнее чоб были часы с вольтметром и термометром. Нашел две неплохих конструкции
http://hardlock.org.ua/viewtopic.php?f=10&t=398
https://www.drive2.ru/b/479171291627126812/
Какую конструкцию предпочтительнее собрать? Может кто предложит другой вариант. В наличии есть разные семисегментные индикаторы, и есть двухстрочные ЖК.

Не проще готовый купить?

[кук]

Тогда romuald спрашивал бы, где купить.

[romuald]

Насчет купить готовый, рассматривал вот такой вариант. Там размер дисплея такой же, как у моего самодельного тахометра. И там только один термометр. И неизвестно какая помехозащищенность. Ну и купить всегда успею.

[Yurasvs]

Тахометр обязательно должен быть аналоговым, стрелка, светящийся столбик или что-то еще подобное. Цифровой задолбает мельтешением цифр, нормально считывать показания в условиях городского движения невозможно. Ни в одной машине с завода не стоит цифровой тахометр.

[кук]

+100500! И невозможно, и незачем в движении частоту вращения читать. Дороговато будет.

[romuald]

Сообщение от Yurasvs

Тахометр обязательно должен быть аналоговым, стрелка, светящийся столбик или что-то еще подобное. Цифровой задолбает мельтешением цифр, нормально считывать показания в условиях городского движения невозможно. Ни в одной машине с завода не стоит цифровой тахометр.

А я его в приборку и не собираюсь устанавливать, куда-то туда под гамнитолу. Мне он в основном для контроля или подстройки двигла. Хотя товарищ установил подобный в приборку, зеленого свечения. Говорит, что нормально, но привыкнуть нужно.

[yur1]

У меня на старой Таврии тахометр "Штурман5" стоял (на меге 8), бортовое 12В показывал, иногда обороты смотрел, часы неудобные, без батарейки, когда отключаешь бортовой 12 АКБ, часы по новой выставлять.

[кук]

Для регулировки можно и с полочки снять, прицепить три провода с кракодилами и регулировать. На приборке самолета минимум приборов, только важная информация. Да, Таврия не самолет, но на дороге не менее тесно стало и отвлекаться не стоит. Две секунды взгляда на тахо отнимут неск. метров до препятствия.

[romuald]

Сообщение от кук

Для регулировки можно и с полочки снять, прицепить три провода с кракодилами и регулировать.

Согласен, при условии, что все регулировки в своем гараже. На полочке и лежал, потом в шкафчике, потом ХЗ где...еле нашел. И если к карбюраторщику приехать, то стоит он уже готовый, подключеный (думаю сделать через кнопку).
А про часы никому не интересно....

[кук]

Я часы воспринимаю, как и тахо, стрелочные. И на Тавре были такие, и на Славуте, и сейчас есть на полочке, только места в Фиате нет, а цифровые панели и мелкие и маскируются другими индикаторами.

[Rambo]

Нема нічого гіршого нудьгуючого інженера.

Періодично виникає проблема загартувать якусь невелику залізяку - різець для дерева, біту, жало викрутки...

Розводить заради такого горнило якось не комільфо. Температури/потужності газового пальника не вистачає.

Почув я про чудо-чудне - нагрів металу СВЧ. Китайці підсуєтилися - випустили DIY приспособу невеликого розміру. Там є кілька варіантів від 100Вт до 2.5кВт. Зупинився на наборі на 1кВт. Головне - щоб дешево. Замовив, прийшло, спаяв.

Трубку вигнув з 6мм мідної газової магістралі.



Випробовування показали, що цвях до малинового кольору нагріти можна. Але якщо в котушку має виділятися 1кВт - його треба туди підвести. А це 50В, 20А. Знайшов блок живлення 48В 25А. Отримав результат



То арматурина 8мм. Розігрівалася до того стану секунд 5.

Потрібно: охолоджувати плату, охолоджувати трубку, бажано котушку вставити в жаростійку закриту коробку (щоб не було розсіювання тепла). Ну і ще деякі нюанси є. Але в цілому - конструкція цілком пристойна.

[softm]

Ссылочко можно?

[Yurasvs]

Через трубку воду пропускают обычно. У китайцев схема - классический резонансный ZVS генератор, при наличии определенных навыков не составляет труда спаять самому.
http://www.electrolibrary.info/elect...na-mosfet.html
Конденсаторы только должны быть специфическими, на большой ток (на фото черные, применяются в индукционных плитах). Обычных конденсаторов надо набирать много штук последовательно-параллельно. Если не трудно, посмотрите пожалуйста тип транзисторов, которые поставили наши узкоглазые друзья, интересно чисто для общего развития.

[Rambo]

https://aliexpress.ru/item/32858509972.html

Там є різні варіанти комплектності.
Катушка коштує 230 грн, трубка коштує 110 грн. Трубки треба приблизно 170 см.

[Дон Пириньон]

Вопрос решен.

[Володимир]

Підкажіть чого може не запускатись шімконтролер у блоку живлення.

Є блок живлення на 48 вольт, шімконтролер на мікросхемі TOP244YN https://imrad.com.ua/userdata/module...TOP242-250.pdf

Схема блоку живлення приблизно така.


На виході блока живлення напруга 2,68в, поміняв мікросхему TOP244YN, нічого не помінялось. Мікросхема нова, перегріти при пайці не міг, бо паяв вже закріплену на радіаторі.

Напруги на виводах:
С - 5,29 v
X - 1,44 v
L - 2.62 v
F - 0 v
D - 330 v
S - 0 v

[yur1]

Я бы проверил 2 мегаомных резистора.

[кук]

Там, як правило і дуже часто, не один на 2 МОм, а кілька послідовно на тих же 2 МОм в сумі. Аналогічно і 4,7 МОм