Зимняя резина

[gleb-g]

Сообщение от sergeis

минусы шиповки сведены к минимуму. Но отрицать их - признак слабоумия.

по делу!
шипы - хорошо, но использовать их нада по назначению. Это как когти на ботинки продают, знаете, так вот оденьте и ходите по асфальту все время, а что, на улице же -3. И пофиг что сухо и асфальтик греется на солнышке)))

[Vale_RUA]

Сообщение от gleb-g

по делу!
шипы - хорошо, но использовать их нада по назначению. Это как когти на ботинки продают, знаете, так вот оденьте и ходите по асфальту все время, а что, на улице же -3. И пофиг что сухо и асфальтик греется на солнышке)))

К тому-же, при выборе резины надо учитывать пробег и особенности местности, основываясь на опыт прошлых лет.

[кук]

Бездумное применение тормозов с АБС не уступает аналогичному без АБС. А если прибавить всякие круиз-контроли и проч. расслабоны, то не стоит удивляться паровозикам в 50... авто на хайвеях и банах.

[shurken]

Сообщение от кук

Бездумное применение тормозов с АБС не уступает аналогичному без АБС.

Как раз абской, надо пользоваться бездумно. Тупо давишь педальку со всей дури, она сама все сделает, причем пофик, что под колесами. Справа лед, слева асфальт, до лампочки. Под треск абс съехать с мокрого асфальта на размытую глиняную обочину, легко. Не надо ей помогать, только навредишь.

Сообщение от кук

А если прибавить всякие круиз-контроли и проч. расслабоны, то не стоит удивляться паровозикам в 50... авто на хайвеях и банах.

Там другая проблема, дистанцию вообще не держат.

[sergeis]

Когда водитель едет на "слабой" резине, он просчитывает каждый маневр.
А когда шпилит на "заряженной" шиповке, у него появляется чувство вседозволенности. А вот в критической ситуации, вот эти два-три метра могут стать фатальными.
Заметьте: зимой бьются чаще "заряженные" тачки, "колхозники" на ВС10 в авариях учавствуют на порядок меньше.

[shurken]

Сообщение от sergeis

Заметьте: зимой бьются чаще "заряженные" тачки, "колхозники" на ВС10 в авариях учавствуют на порядок меньше.

Статистику в студию

[sergeis]

Сообщение от shurken

Статистику в студию

А статистику мы видим каждый год на дорогах. И на СТО.

[shurken]

Сообщение от sergeis

А статистику мы видим каждый год на дорогах. И на СТО.

Да, а статистика говорит, что в Украине больше Вазы бьются - вот например.

[sergeis]

Сообщение от shurken

Да, а статистика говорит, что в Украине больше Вазы бьются - вот например.

Странная у вас какая-то статистика:

http://auto.obozrevatel.com/news/naz...-v-ukraine.htm

http://www.segodnya.ua/ukraine/nazva...v-ukraine.html

http://focus.ua/auto/186569/

Не путайте статистику частоты аварий марок авто, со статистикой смертельности марки авто.

[Ник Саша]

Сообщение от shurken

Да, а статистика говорит, что в Украине больше Вазы бьются - вот например.

Нашёл в Галицких контрактах статью в которой приведены эти же данные этой же СК.
Так вот называется она *На 100 застрахованных автомобилей Ваз приходится 1 страховое событие* А чуть ниже дополнение по количеству страховых случаев на 100 авто по самым аварийным маркам:
- ДЭУ - 3;
- ШЕВРОЛЕ - 4;
-МИЦУ и ТОЙОТА - по 6!
Данные правда за 2010,но там разница всего в десятых долях%.

[andreybelov]

так и летом заряженные тачки чаще бьются.

[sergeis]

Сообщение от andreybelov

так и летом заряженные тачки чаще бьются.

Опять таки, из-за чувства вседозволенности. И никакие шины за 700 и выше гривен, тут не спасут.
Есть замечательное выражение:

Зимой тормоза не в педалях и колесах, а в голове водителя

[shurken]

Сообщение от sergeis

Опять таки, из-за чувства вседозволенности. И никакие шины за 700 и выше гривен, тут не спасут.
Есть замечательное выражение:

Дык голова начинает работать при выборе резины. Если она в магазине не сработала, что ее заставит сработать на дороге?

Вот кстати еще чуток статистики.

[andreybelov]

дык тазы на росаве и белшине в большинстве ездят)

[shurken]

Сообщение от andreybelov

дык тазы на росаве и белшине в большинстве ездят)

Не знаю куда они ездят. Разве только на СТО. Попробуй на тазике по Киеву 30 тыщ в год накатать, потом расскажешь, как оно.

[Vale_RUA]

На шивованой резине тормозной путь на сухом теплом асфальте очень длинный. Проверено сегодня лично.
Постарюсь написать и зимний отчет, если не убьюсь до морозов.

[sergeis]

Сообщение от Vale_RUA

На шивованой резине тормозной путь на сухом теплом асфальте очень длинный. Проверено сегодня лично.
Постарюсь написать и зимний отчет.

Вам сейчас напишут, что у вас шины не той ценовой категории, или не той фирмы.

[shurken]

Сообщение от Vale_RUA

На шивованой резине тормозной путь на сухом теплом асфальте очень длинный. Проверено сегодня лично.
Постарюсь написать и зимний отчет, если не убьюсь до морозов.

В Харькове лето пришло?

[Vale_RUA]

Сообщение от shurken

В Харькове лето пришло?

В тени +5. В полдень асфальт нагрелся до +10, думаю.

[Kelvin]

Сообщение от Vale_RUA

На шивованой резине тормозной путь на сухом теплом асфальте очень длинный. Проверено сегодня лично.
Постарюсь написать и зимний отчет, если не убьюсь до морозов.

хм, вчера переобулся в шиповку, очень длинного тормозного пути как то не заметил, как тормозила так и продолжает тормозить.
если речь о экстренном торможении с заблокироваными колесами, то опять же шипы тут же повырывает и будет тормозить как нешиповка
может просто вы на подсознательном уровне на педальку нажимаете слабее когда слышите скрип шипов, что бы не повырывать их?

[Vale_RUA]

Сообщение от Kelvin

хм, вчера переобулся в шиповку, очень длинного тормозного пути как то не заметил, как тормозила так и продолжает тормозить.
если речь о экстренном торможении с заблокироваными колесами, то опять же шипы тут же повырывает и будет тормозить как нешиповка
может просто вы на подсознательном уровне на педальку нажимаете слабее когда слышите скрип шипов, что бы не повырывать их?

Да, речь идет о экстренном торможении с блокировкой колес.
Кол-во шипов после торможения не проверял, не исключено что их стало меньше и в следующий раз на асфальте тормозной путь будет чуть короче.

[Kelvin]

Сообщение от Vale_RUA

Да, речь идет о экстренном торможении с блокировкой колес.
Кол-во шипов после торможения не проверял, не исключено что их стало меньше и в следующий раз на асфальте тормозной путь будет чуть короче.

))) тогда понятно

[Michurin]

И опять вернемся от теории к практике . Надумал я, все таки, перейти с ВС-10 на что-то получше, хотя ВС-10 в 80% дорожных ситуаций в моем Задрищенске меня устраивала: свежий снег, каша - достаточно хорошо, укатаный снег - средне, лед - плохо, хотя и лучше, чем на летней резине . Теперь стоит серьезный вопрос - что выбрать? Читая отзывы и тесты, остановился на таком: 1) http://rezina.cc/vredestein-snowtrac-3-155-70r13-75t
2) http://rezina.cc/kumho-i-zen-kw31-155-70r13-75r
Больше склоняюсь к первому варианту, но хотелось бы еще здесь услышать мнение реальных пользователей этих резин
Или стоит все же взять бюджетный шип? http://rezina.cc/satoya-samurai-ship-155-70r13-75s
Короче, требования таковы: цена до 450грн, гребучесть по снегу, потому что дороги у нас чистят редко, более-менее уверенное поведение на льду. Варианты приветствуются.

[shurken]

Первая.

[Michurin]

Сообщение от Greep

KUMHO

Сообщение от shurken

Первая.

Вы что, издеваетесь??? А можна аргументацию?