ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Ремонт и обслуживание > Электрика

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 10.04.2016, 15:17   #3151
реношник
 
Адрес: Павлоград
Сообщений: 297
Машина: Ситроен ВХ14
Длина: 1450мкм
Диаметр: 25мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от soladko Посмотреть сообщение
+1. в авто он не 100 процентов заряженный, а зимой будучи не на 100 заряженным хуже крутит, быстрее изнашивается из-за большей просдки при заводке, в итоге срок службы меньше. Большими сроками службы обычно хвастаются те, кто часто их в квартире отогревал и подзаряжал. Но исключения есть и среди тех, и среди других.
+100
реношник вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.04.2016, 15:18   #3152
реношник
 
Адрес: Павлоград
Сообщений: 297
Машина: Ситроен ВХ14
Длина: 1450мкм
Диаметр: 25мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Василий_7 Посмотреть сообщение
Заряжаю зарядным сделанным по вот этой схеме:
http://radiofanatic.ru/avto/825-zary...strojstvo.html
спаял сам, получилось привести им в чувства старый аккум 12в 17Ач, и авто аккум 12в 55Ач. До этого поддерживал им аккум на моей копейке. Аккум прослужил 7 лет.
Это обычный кипятильник... Соберите моргалку ...
реношник вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.04.2016, 15:19   #3153
реношник
 
Адрес: Павлоград
Сообщений: 297
Машина: Ситроен ВХ14
Длина: 1450мкм
Диаметр: 25мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от soladko Посмотреть сообщение
нтересно. но я к чуть другому выводу дошел не противоречящему вашему. 6 часов для кальция ни о чем при постоянном токе. Только после двух суток хотя бы если постоянным током, тогда ЭДС возле 13, как и после импульсной у вас. Но дольше заряжать нужно, это да.

НРЦ = 13 Вольт, это после какого времени отстоя ???
реношник вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.04.2016, 15:21   #3154
реношник
 
Адрес: Павлоград
Сообщений: 297
Машина: Ситроен ВХ14
Длина: 1450мкм
Диаметр: 25мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Володимир Посмотреть сообщение
Днями заражав свій акумулятор постійним током, то дійшов до висновку що кальцієвий акумулято постійним током до кінця не зарядиш. 6 годин заряджав, кожного разу як напруга на клемах доходила до 16 зменшував силу струму, наступного дня поміряв напругу на клемах 12,6в. Після імпульсної зарядки 12,8-12,9в.
То есть вы просто кипятили АКБ ???
реношник вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.04.2016, 15:45   #3155
ПАРТИЗАН
 
ПАРТИЗАН
 
Адрес: Винница
Возраст: 72
Сообщений: 9,134
Машина: 1102-тротил 93г.в
Длина: 89640мкм
Диаметр: 33мм
По умолчанию

Кальций и берет 16в.ниче там не кипит.когда на клеммах будет 14в при 1амп.тогда зарядился.гонять 2е суток.
__________________
Нет, ребята,пулемета я вам не дам.
ПАРТИЗАН вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.04.2016, 16:14   #3156
реношник
 
Адрес: Павлоград
Сообщений: 297
Машина: Ситроен ВХ14
Длина: 1450мкм
Диаметр: 25мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ПАРТИЗАН Посмотреть сообщение
Кальций и берет 16в.ниче там не кипит....
16 Вольт на клеммах, заряде заряд при температуре около 25 гр.С ... - Не верю !!! сделайте видео ...

Цитата:
Сообщение от ПАРТИЗАН Посмотреть сообщение
когда на клеммах будет 14в при 1амп.тогда зарядился.гонять 2е суток.
Откуда такая информация ???

Последний раз редактировалось реношник; 10.04.2016 в 16:16.
реношник вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.04.2016, 16:22   #3157
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,970
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 28мм
По умолчанию

13 Вольт, это после какого времени отстоя ??? --------Это ЭДС спустя примерно сутки. Не задавлася целью запомнить, точно не через пару часов, после пары часов навскидку гораздо больше 13, а первые минуты больше 14. Заряжал двое трое суток под напряжением 16, не выше. При таком напряжении бульб нету, но електролит мутный из-за булек диаметром десята-две мм, которыми он насыщен, которые поднимаются со дна и лопаются конечно. ток в конце заряда не помню, в пределах 0,5А. Плотность выросла до 1,27, кажется, или 1,25 забыл уже.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.04.2016, 16:34   #3158
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,970
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 28мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от реношник Посмотреть сообщение
Это обычный кипятильник... Соберите моргалку ...
обычный, это когда диодный мост и нечто ток ограничивающее, или за счет самого транса. А тут один диод в итоге моргалка 50 раз в секунду. А разряд на тот самый мощный резюк по схеме.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.04.2016, 16:36   #3159
реношник
 
Адрес: Павлоград
Сообщений: 297
Машина: Ситроен ВХ14
Длина: 1450мкм
Диаметр: 25мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от soladko Посмотреть сообщение
13 Вольт, это после какого времени отстоя ??? --------Это ЭДС спустя примерно сутки. Не задавлася целью запомнить, точно не через пару часов, после пары часов навскидку гораздо больше 13, а первые минуты больше 14. Заряжал двое трое суток под напряжением 16, не выше. При таком напряжении бульб нету, но електролит мутный из-за булек диаметром десята-две мм, которыми он насыщен, которые поднимаются со дна и лопаются конечно. ток в конце заряда не помню, в пределах 0,5А. Плотность выросла до 1,27, кажется, или 1,25 забыл уже.
" 13 Вольт Это ЭДС спустя примерно сутки " - Зачем вам такая плотность в нашем климате ??? только свинец быстрее разрушается...

" но електролит мутный из-за булек диаметром десята-две мм " - это и есть кипение.... электролит должен быть прозрачным...
реношник вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.04.2016, 16:38   #3160
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,970
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 28мм
По умолчанию

то вы просто не видели как при 14-15 вольт кипит обычный "сурмянистый". Или видели, да забыли. Плотность через недельку другую. упадет до обычных 1,23-1,25, столько у меня между профилактическими зарядами. Это она такая с завода, я кислоту не доливал.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.04.2016, 16:39   #3161
реношник
 
Адрес: Павлоград
Сообщений: 297
Машина: Ситроен ВХ14
Длина: 1450мкм
Диаметр: 25мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от soladko Посмотреть сообщение
обычный, это когда диодный мост и нечто ток ограничивающее, или за счет самого транса. А тут один диод в итоге моргалка 50 раз в секунду. А разряд на тот самый мощный резюк по схеме.
Это вообще гремучая смесь... и тем не менее это кипятильник только с бессмысленным "наворотом" ...
реношник вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.04.2016, 16:42   #3162
реношник
 
Адрес: Павлоград
Сообщений: 297
Машина: Ситроен ВХ14
Длина: 1450мкм
Диаметр: 25мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от soladko Посмотреть сообщение
то вы просто не видели как при 14-15 вольт кипит обычный "сурмянистый". Или видели, да забыли. Плотность через недельку другую. упадет до обычных 1,23-1,25, столько у меня между профилактическими зарядами. Это она такая с завода, я кислоту не доливал.
Видел как кипит и помню... в гараже аккумуляторную комнату в тумане .... <- это смайлик тем заряжальщикам...

Обычная плотность это 1,27 ....
реношник вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.04.2016, 16:42   #3163
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,970
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 28мм
По умолчанию

не безсмысленным, разницу как-то видел когда на мотоциклетном аккуме игрался, быстрее плотность набирал по сравнению с обычным кипятильником. Еще лучше было, если спаять генератор на 1 Герц и им коммутировать. Что будет при высокой частоте не знаю, не игрался...
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.04.2016, 16:45   #3164
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,970
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 28мм
По умолчанию

Цитата:
Обычная плотность это 1,27 ....
вы ж писали, что много, уже пишете что мало. Или вас не понял? 1,27 это у меня в конце заряда, а когда опять буду подзаряжать будет 1,23-1,25, смотря как он юзался. Вот ему будет уже 6 лет осенью. Судя по цвету пластин и перемычек сульфатация в зародыше только.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.04.2016, 16:50   #3165
реношник
 
Адрес: Павлоград
Сообщений: 297
Машина: Ситроен ВХ14
Длина: 1450мкм
Диаметр: 25мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от soladko Посмотреть сообщение
вы ж писали, что много, уже пишете что мало. Или вас не понял? 1,27 это у меня в конце заряда, а когда опять буду подзаряжать будет 1,23-1,25, смотря как он юзался. Вот ему будет уже 6 лет осенью. Судя по цвету пластин и перемычек сульфатация в зародыше только.
Вы писали про НРЦ = 13 Вольт

(13 : 6) - 0,84 = 1,326 это большая плотность для нашего климата...
реношник вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.04.2016, 16:51   #3166
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,970
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 28мм
По умолчанию

это рассчетное, но у меня по факту 13 было при 1,27.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.04.2016, 16:52   #3167
реношник
 
Адрес: Павлоград
Сообщений: 297
Машина: Ситроен ВХ14
Длина: 1450мкм
Диаметр: 25мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от soladko Посмотреть сообщение
не безсмысленным, разницу как-то видел когда на мотоциклетном аккуме игрался, быстрее плотность набирал по сравнению с обычным кипятильником. Еще лучше было, если спаять генератор на 1 Герц и им коммутировать. Что будет при высокой частоте не знаю, не игрался...
Импульсный заряд это безусловно лучше, но без ограничения верхнего порога это все равно кипятильник ...
реношник вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.04.2016, 16:56   #3168
реношник
 
Адрес: Павлоград
Сообщений: 297
Машина: Ситроен ВХ14
Длина: 1450мкм
Диаметр: 25мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от soladko Посмотреть сообщение
это рассчетное, но у меня по факту 13 было при 1,27.
Я давно выбросил свой ареометр !!!
Конструкция современного АКБ (плотность упаковки пластин) не позволяет получить реальный результат плотности... Вы просто меряете, жидкость над баретками в то время когда хим. реакции происходят на уровне пластин...
У меня вообще при заряде ареометр показывает 1,1 над баретками....
И еще, точность поплавкового ареометра из автомагазина ... это еще тот вопрос...
реношник вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.04.2016, 19:03   #3169
ПАРТИЗАН
 
ПАРТИЗАН
 
Адрес: Винница
Возраст: 72
Сообщений: 9,134
Машина: 1102-тротил 93г.в
Длина: 89640мкм
Диаметр: 33мм
По умолчанию

ток в конце заряда если заряжать при 1амп 2е суток кальций будет 14.2.потом упадет до 12.6 но держать будет отлично.Я заряжаю свой гибрид 2амп долго и как только вырастет напруга до 15.4 скидываю на 1амп.
__________________
Нет, ребята,пулемета я вам не дам.
ПАРТИЗАН вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.04.2016, 19:30   #3170
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,970
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 28мм
По умолчанию

была канистра с 1.27, налил, всплыли поплавки вплоть до 1.27. У меня многопоплавкой ступенчатый, по сути показометр, но проверял его батя по нормальному, насколько он способен -показывает правильно. Про плотность возле пластин и наверху да, согласен, но это только вопрос времени перемешивания электролита. Бывает так, что аккум зарядил, плотность одна, проходят часы/доли суток - плотность подрастает. Определять плотность исходя из напряжения конечно можно, но надо знать точно состав и прочее, так что измерение после пары суток простоя ареометром таки точнее.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.04.2016, 19:36   #3171
Володимир
 
Володимир
 
Адрес: смт.Козова Тернопільської обл.
Возраст: 48
Сообщений: 7,125
Машина: Ford Fusion EU 1.25
Длина: 26430мкм
Диаметр: 38мм
Отправить сообщение для Володимир с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от реношник Посмотреть сообщение
То есть вы просто кипятили АКБ ???
В мене зарядка на виходи дає порядка 17-18в. Заряджаю акумулятор через лампочку від фари. Спочатку включаю через дві спіралі паралельно, коли напруга доходить до 16в включаю тільки одну спіраль, після досягнення 16в включаю дві спіралі послідовно. Газовиділення на кальцієвому акуміляторі не сильне, тому не можу сказати що це кип"ятіння.
__________________
Мої бортжурнали: Славута 1.2Li 2008 - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959, Ford Fusion EU 1.25 - https://forum.tavria.org.ua/showthread.php?t=105563
Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/
Володимир вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.04.2016, 20:22   #3172
ivg
 
ivg
 
Адрес: Одесса
Возраст: 40
Сообщений: 2,646
Машина: Матреха, Ocean Rodeo Rise
Длина: 22550мкм
Диаметр: 31мм
Отправить сообщение для ivg с помощью ICQ
По умолчанию

Люди, не проще ли довести до ума генератор?
Зачем аккум вообще заряжать?
ivg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.04.2016, 20:28   #3173
реношник
 
Адрес: Павлоград
Сообщений: 297
Машина: Ситроен ВХ14
Длина: 1450мкм
Диаметр: 25мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Володимир Посмотреть сообщение
В мене зарядка на виходи дає порядка 17-18в. Заряджаю акумулятор через лампочку від фари. Спочатку включаю через дві спіралі паралельно, коли напруга доходить до 16в включаю тільки одну спіраль, після досягнення 16в включаю дві спіралі послідовно. Газовиділення на кальцієвому акуміляторі не сильне, тому не можу сказати що це кип"ятіння.
Это кипячение, плюс убивание малыми токами...
реношник вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.04.2016, 20:50   #3174
реношник
 
Адрес: Павлоград
Сообщений: 297
Машина: Ситроен ВХ14
Длина: 1450мкм
Диаметр: 25мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от soladko Посмотреть сообщение
была канистра с 1.27, налил, всплыли поплавки вплоть до 1.27. У меня многопоплавкой ступенчатый, по сути показометр, но проверял его батя по нормальному, насколько он способен -показывает правильно. Про плотность возле пластин и наверху да, согласен, но это только вопрос времени перемешивания электролита. Бывает так, что аккум зарядил, плотность одна, проходят часы/доли суток - плотность подрастает. Определять плотность исходя из напряжения конечно можно, но надо знать точно состав и прочее, так что измерение после пары суток простоя ареометром таки точнее.
Предлагаю вам такой поток сознания ...

Вашу ситуацию с АКБ вижу так. Батарея "подгулявшая", намазка пластин заросла сульфатами и прочей бякой. Как результат уменьшение пор в намазке и затруднение диффузии электролита по этим порам вглубь намазки.
При заряде в порах пластин концентрация (плотность) электролита увеличивается и НРЦ завышено, а так как диффузия затруднена, то это напряжение держится относительно долго.
При этом ареометром вы меряете плотность электролита снаружи пластин и она не соответствует формульному расчету НРЦ.
Через время (большее чем обычно) диффузия выравнивает плотность электролита и получаете реальную картину...

В общем вывод такой - завышенное НРЦ в течении длительного времени говорит о "зашлакованности" намазок пластин АКБ...
реношник вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.04.2016, 09:07   #3175
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,970
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 28мм
По умолчанию

Звучит правдоподобно. Но видел фото внутренностей на ваших картинках, видел такой же на фото аккум Владимира, у меня тот белый налет в зародыше только.....
ЗЫ с какой частотой ваша катушка заряжается/разряжается в зарядном?
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
аккумулятор вода


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 00:21. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.