10.04.2016, 15:17 | #3151 | |
Адрес: Павлоград
Сообщений: 297
Машина: Ситроен ВХ14
Длина: 1450мкм
Диаметр: 25мм
|
Цитата:
|
|
10.04.2016, 15:18 | #3152 | |
Адрес: Павлоград
Сообщений: 297
Машина: Ситроен ВХ14
Длина: 1450мкм
Диаметр: 25мм
|
Цитата:
|
|
10.04.2016, 15:19 | #3153 | |
Адрес: Павлоград
Сообщений: 297
Машина: Ситроен ВХ14
Длина: 1450мкм
Диаметр: 25мм
|
Цитата:
НРЦ = 13 Вольт, это после какого времени отстоя ??? |
|
10.04.2016, 15:21 | #3154 | |
Адрес: Павлоград
Сообщений: 297
Машина: Ситроен ВХ14
Длина: 1450мкм
Диаметр: 25мм
|
Цитата:
|
|
10.04.2016, 15:45 | #3155 |
Адрес: Винница
Возраст: 72
Сообщений: 9,134
Машина: 1102-тротил 93г.в
Длина: 89640мкм
Диаметр: 33мм
|
Кальций и берет 16в.ниче там не кипит.когда на клеммах будет 14в при 1амп.тогда зарядился.гонять 2е суток.
__________________
Нет, ребята,пулемета я вам не дам. |
10.04.2016, 16:14 | #3156 |
Адрес: Павлоград
Сообщений: 297
Машина: Ситроен ВХ14
Длина: 1450мкм
Диаметр: 25мм
|
16 Вольт на клеммах, заряде заряд при температуре около 25 гр.С ... - Не верю !!! сделайте видео ...
Откуда такая информация ??? Последний раз редактировалось реношник; 10.04.2016 в 16:16. |
10.04.2016, 16:22 | #3157 |
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,970
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 28мм
|
13 Вольт, это после какого времени отстоя ??? --------Это ЭДС спустя примерно сутки. Не задавлася целью запомнить, точно не через пару часов, после пары часов навскидку гораздо больше 13, а первые минуты больше 14. Заряжал двое трое суток под напряжением 16, не выше. При таком напряжении бульб нету, но електролит мутный из-за булек диаметром десята-две мм, которыми он насыщен, которые поднимаются со дна и лопаются конечно. ток в конце заряда не помню, в пределах 0,5А. Плотность выросла до 1,27, кажется, или 1,25 забыл уже.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания. |
10.04.2016, 16:34 | #3158 |
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,970
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 28мм
|
обычный, это когда диодный мост и нечто ток ограничивающее, или за счет самого транса. А тут один диод в итоге моргалка 50 раз в секунду. А разряд на тот самый мощный резюк по схеме.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания. |
10.04.2016, 16:36 | #3159 | |
Адрес: Павлоград
Сообщений: 297
Машина: Ситроен ВХ14
Длина: 1450мкм
Диаметр: 25мм
|
Цитата:
" но електролит мутный из-за булек диаметром десята-две мм " - это и есть кипение.... электролит должен быть прозрачным... |
|
10.04.2016, 16:38 | #3160 |
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,970
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 28мм
|
то вы просто не видели как при 14-15 вольт кипит обычный "сурмянистый". Или видели, да забыли. Плотность через недельку другую. упадет до обычных 1,23-1,25, столько у меня между профилактическими зарядами. Это она такая с завода, я кислоту не доливал.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания. |
10.04.2016, 16:39 | #3161 |
Адрес: Павлоград
Сообщений: 297
Машина: Ситроен ВХ14
Длина: 1450мкм
Диаметр: 25мм
|
Это вообще гремучая смесь... и тем не менее это кипятильник только с бессмысленным "наворотом" ...
|
10.04.2016, 16:42 | #3162 | |
Адрес: Павлоград
Сообщений: 297
Машина: Ситроен ВХ14
Длина: 1450мкм
Диаметр: 25мм
|
Цитата:
Обычная плотность это 1,27 .... |
|
10.04.2016, 16:42 | #3163 |
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,970
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 28мм
|
не безсмысленным, разницу как-то видел когда на мотоциклетном аккуме игрался, быстрее плотность набирал по сравнению с обычным кипятильником. Еще лучше было, если спаять генератор на 1 Герц и им коммутировать. Что будет при высокой частоте не знаю, не игрался...
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания. |
10.04.2016, 16:45 | #3164 | |
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,970
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 28мм
|
Цитата:
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания. |
|
10.04.2016, 16:50 | #3165 | |
Адрес: Павлоград
Сообщений: 297
Машина: Ситроен ВХ14
Длина: 1450мкм
Диаметр: 25мм
|
Цитата:
(13 : 6) - 0,84 = 1,326 это большая плотность для нашего климата... |
|
10.04.2016, 16:51 | #3166 |
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,970
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 28мм
|
это рассчетное, но у меня по факту 13 было при 1,27.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания. |
10.04.2016, 16:52 | #3167 |
Адрес: Павлоград
Сообщений: 297
Машина: Ситроен ВХ14
Длина: 1450мкм
Диаметр: 25мм
|
Импульсный заряд это безусловно лучше, но без ограничения верхнего порога это все равно кипятильник ...
|
10.04.2016, 16:56 | #3168 |
Адрес: Павлоград
Сообщений: 297
Машина: Ситроен ВХ14
Длина: 1450мкм
Диаметр: 25мм
|
Я давно выбросил свой ареометр !!!
Конструкция современного АКБ (плотность упаковки пластин) не позволяет получить реальный результат плотности... Вы просто меряете, жидкость над баретками в то время когда хим. реакции происходят на уровне пластин... У меня вообще при заряде ареометр показывает 1,1 над баретками.... И еще, точность поплавкового ареометра из автомагазина ... это еще тот вопрос... |
10.04.2016, 19:03 | #3169 |
Адрес: Винница
Возраст: 72
Сообщений: 9,134
Машина: 1102-тротил 93г.в
Длина: 89640мкм
Диаметр: 33мм
|
ток в конце заряда если заряжать при 1амп 2е суток кальций будет 14.2.потом упадет до 12.6 но держать будет отлично.Я заряжаю свой гибрид 2амп долго и как только вырастет напруга до 15.4 скидываю на 1амп.
__________________
Нет, ребята,пулемета я вам не дам. |
10.04.2016, 19:30 | #3170 |
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,970
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 28мм
|
была канистра с 1.27, налил, всплыли поплавки вплоть до 1.27. У меня многопоплавкой ступенчатый, по сути показометр, но проверял его батя по нормальному, насколько он способен -показывает правильно. Про плотность возле пластин и наверху да, согласен, но это только вопрос времени перемешивания электролита. Бывает так, что аккум зарядил, плотность одна, проходят часы/доли суток - плотность подрастает. Определять плотность исходя из напряжения конечно можно, но надо знать точно состав и прочее, так что измерение после пары суток простоя ареометром таки точнее.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания. |
10.04.2016, 19:36 | #3171 |
В мене зарядка на виходи дає порядка 17-18в. Заряджаю акумулятор через лампочку від фари. Спочатку включаю через дві спіралі паралельно, коли напруга доходить до 16в включаю тільки одну спіраль, після досягнення 16в включаю дві спіралі послідовно. Газовиділення на кальцієвому акуміляторі не сильне, тому не можу сказати що це кип"ятіння.
__________________
Мої бортжурнали: Славута 1.2Li 2008 - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959, Ford Fusion EU 1.25 - https://forum.tavria.org.ua/showthread.php?t=105563 Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/ |
|
11.04.2016, 20:22 | #3172 |
Люди, не проще ли довести до ума генератор?
Зачем аккум вообще заряжать? |
|
11.04.2016, 20:28 | #3173 | |
Адрес: Павлоград
Сообщений: 297
Машина: Ситроен ВХ14
Длина: 1450мкм
Диаметр: 25мм
|
Цитата:
|
|
11.04.2016, 20:50 | #3174 | |
Адрес: Павлоград
Сообщений: 297
Машина: Ситроен ВХ14
Длина: 1450мкм
Диаметр: 25мм
|
Цитата:
Вашу ситуацию с АКБ вижу так. Батарея "подгулявшая", намазка пластин заросла сульфатами и прочей бякой. Как результат уменьшение пор в намазке и затруднение диффузии электролита по этим порам вглубь намазки. При заряде в порах пластин концентрация (плотность) электролита увеличивается и НРЦ завышено, а так как диффузия затруднена, то это напряжение держится относительно долго. При этом ареометром вы меряете плотность электролита снаружи пластин и она не соответствует формульному расчету НРЦ. Через время (большее чем обычно) диффузия выравнивает плотность электролита и получаете реальную картину... В общем вывод такой - завышенное НРЦ в течении длительного времени говорит о "зашлакованности" намазок пластин АКБ... |
|
12.04.2016, 09:07 | #3175 |
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,970
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 28мм
|
Звучит правдоподобно. Но видел фото внутренностей на ваших картинках, видел такой же на фото аккум Владимира, у меня тот белый налет в зародыше только.....
ЗЫ с какой частотой ваша катушка заряжается/разряжается в зарядном?
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания. |
|
Метки |
аккумулятор вода |
|
|