микропроцессорная система зажигания (МПСЗ) на ваше авто

[александр вишняков]

Повторюсь еще по такому важному моменту, СОВЕРШЕННО НЕПРАВИЛЬНЫМ ЕСТЬ МНЕНИЕ О ТОМ, ЧТОБЫ ВЫСТАВИТЬ ПЕРЕДЕЛАННЫЙ ТРАМБЛЕР ИЗ КОМПЛЕКТА НА СТАНДАРТНОЙ ПРОВОДКЕ ПРИ ПОМОЩИ СТРАБОСКОПА В 5Гр(МЗ), ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ МПСЗ МЫ ДОЛЖНЫ НАОБОРОТ ОТДАТЬ СИСТЕМЕ МАКСИМАЛЬНОЕ ОПЕРЕЖЕНИЕ, А УЖЕ МПСЗ БУДЕТ ЕГО ВЫЧИТАТЬ .пОЭТОМУ ЕСЛИ ВЫ И ВЫСТАВЛЯЕТЕ НА СТАНДАРТНОЙ ПРОВОДКЕ ТРАМБЛЕР,ТО ВЫСТАВЛЯЙТЕ УГОЛ НЕ 5,а 60Гр.
.
Мы не спроста прововали это, т.к. уже не смогли завести на МПСЗ, решили и такой вариант попробовать...Логично и понятно, что машину мы завели только тогда, когда попали в момент зажигания...И логично тоже поняли, что нужно трамблер выставлять с МПСЗ. Это было, мы попробовали от безвыходности поиска...Но это явно не умертвило датчик Холла, т.к. после этого мы же худо-бедно смогли настроить МПСЗ и я даже проехал 10 км, а утром уже и не завелся.
Но последние эксперименты-то все на МПСЗ проводились...

[александр вишняков]

Думаю я достаточно доступно разложил всю процедуру проверки и диагностики и теперь сможем разобраться где же закралась причина сложившейся ситуации.
Жду результатов диагностики и благодарю за терпение[/QUOTE]

.
А я думаю нужно искать глюк в коробочке МПСЗ...
Если я буду пробовать вышеперечисленные способы, то сколько еще датчиков Холла мне придется спалить? а ведь уже спалено 4 (четыре)...
Чтобы понять что?
Что глюк в коробочке МПСЗ?
А это уже не очевидно?
...
первый звоночек был- не было поддержки холостого хода...

[александр вишняков]

быть может я слишком много написал...Если кратко:
.
основная мысль всего текста выше: ГОРЯТ датчики ХОЛЛА! Первая попытка завестись дает две попытки вспышки в цилиндрах, после чего вспышек больше нет! Проверяем датчик Холла- датчик умер...
Меняем датчик Холла...Пробуем завестись. Две попытки вспышки- и дальше тишина...Снова проверяем датчик Холла- датчик УМЕР....
И что еще там выставлять?

[Слава]

хорошо, тогда проверим вход мпсз по ДХ, для этого не надевая разъем на ДХ, включаем зажигание и меряем вольтметром напряжение на среднем контакте разъема , там должно быть 5В.
если напряжение там есть, то можно без использования ДХ с имитировать его работу, для этого средний контак разъема кратковременно замыкаем на массу, катушка должна выдавать разряд.
насчет поддержки ХХ, питание на эл клапан ХХ есть от мпсз?

[александр вишняков]

насчет поддержки ХХ, питание на эл клапан ХХ есть от мпсз?[/QUOTE]

Есть питание на концевик карба..+5 вольт, около того
А смысл курить поддержку ХХ, если запуска двигла даже нет...

[Слава]

Сообщение от александр вишняков

насчет поддержки ХХ, питание на эл клапан ХХ есть от мпсз?

Есть питание на концевик карба..+5 вольт, около того
А смысл курить поддержку ХХ, если запуска двигла даже нет...[/QUOTE]

дело не в поддержке, если питание на мпсз приходит и прошивка отрабатывает, то питание на эл клапан включаеться с задержкой на 1 сек
а поддержание оборотов осуществляеться изменением угла опережения, а питание на клапане выключает только режим эпхх, в остальных случаях +12 там есть всегда при включенном зажигании

[александр вишняков]

[QUOTE=Слава;2009279]хорошо, тогда проверим вход мпсз по ДХ, для этого не надевая разъем на ДХ, включаем зажигание и меряем вольтметром напряжение на среднем контакте разъема , там должно быть 5В.
если напряжение там есть, то можно без использования ДХ с имитировать его работу, для этого средний контак разъема кратковременно замыкаем на массу, катушка должна выдавать разряд.
.
Завтра только смогу проверить. Сейчас уже темно...

[Слава]

[QUOTE=александр вишняков;2009303]

Сообщение от Слава

хорошо, тогда проверим вход мпсз по ДХ, для этого не надевая разъем на ДХ, включаем зажигание и меряем вольтметром напряжение на среднем контакте разъема , там должно быть 5В.
если напряжение там есть, то можно без использования ДХ с имитировать его работу, для этого средний контак разъема кратковременно замыкаем на массу, катушка должна выдавать разряд.
.
Завтра только смогу проверить. Сейчас уже темно...

тут уже по обстановке
я просто пытаюсь максимально дать инфы для скорейшего нахождения глюка, потому как меня это не меньше неприятно!

[александр вишняков]

если напряжение там есть, то можно без использования ДХ с имитировать его работу, для этого средний контак разъема кратковременно замыкаем на массу, катушка должна выдавать разряд.
/
средний контакт разъема кратковременно замыкаем на массу....На массу автомобиля или в колодке датчика? конкретнее...хватит уже ошибок

[СБорисов]

Сообщение от александр вишняков

если напряжение там есть, то можно без использования ДХ с имитировать его работу, для этого средний контак разъема кратковременно замыкаем на массу, катушка должна выдавать разряд.
/
средний контакт разъема кратковременно замыкаем на массу....На массу автомобиля или в колодке датчика? конкретнее...хватит уже ошибок

Понятно, в автоэлектрике присутствует "0", поэтому для всех что бы было понятно: привязываем проводок например к корпусу трамблера, и тычем в средний вывод на разъеме который идет ОТ ТРАМБЛЕРА т.е. сняли разъем с трамблера, в него и тычем, при этом центральный ВВ провод (толстый, от катушки к трамблеру) располагаем (вытащили из крышки трамблера) поближе к кузову (двигателю) должна быть искра при включенном зажигании. Если ее нет, ну тогда ищем по чему. Периодически ставлю МПСЗ и сам иногда стыкаюсь с подобными проблемами. По этому один человек придумал например головоломку, другой обязательно ее разгадает.

[Слава]

распиновка разъемов проводки
разъем М
1 выход на 6 контакт разъема К
2- масса
3- вход от ДХ, средний контакт разъема ДХ
4-+12В
5- концевик дросселя
6-выход на эл.клапан ХХ +12В

разъем К
1-клема К катушки зажигания
2-масса
3-масса ДХ
4-+12 клема Б катушки зажигания
5-питание ДХ
6-вход от мпсз,от котакта 1

[Olegarh]

из личных наблюдений: если запитать мпсз тонким проводом или поставить слабенькую релеху, то все вроде как бы работает (к компу подключается, на всех датчиках есть напряжение....) только искры нет.

[Eugene Saint]

мне кажется эти 2 секунды нужны для зарядки катушки, питание то \\ катухе.
Был такой глюк на Газели - питание на ГБО бралось с катушки, а еще и антипух стоял. В итоге машина еле заводилась после длительного насилия над стартером (еще и АКБ был не молодой)

[Snoop]

Сообщение от Eugene Saint

мне кажется эти 2 секунды нужны для зарядки катушки, питание то \\ катухе.
Был такой глюк на Газели - питание на ГБО бралось с катушки, а еще и антипух стоял. В итоге машина еле заводилась после длительного насилия над стартером (еще и АКБ был не молодой)

2 секунды для включения МПСЗ.

[СБорисов]

Очень похоже на перепутанные провода в ДХ питание и масса, при подаче питания обратной полярности на ДХ многие из них тупо здыхают, по тому как из штатного коммутатора идет около 11 вольт, а при напряжении 5 вольт он еще дает несколько вспышек. На рисунке выводы 1 и 3. Можно попробовать на разъеме для ДХ от МПСЗ и штатной системы проверить полярность напряжения на крайних выводах. Если не одинаковая полярность, то поменять крайние выводы на разъеме от МПСЗ для датчика холла.

[SeregaTavrija]

немножко снова маленькая проблемка, пропала тяга на верхах, выше 3-х тысяч не хочет, незнаю что бы могло быть, или вторая камера не работает в чем я сомневаюсь, или еще чтото

[Слава]

Сообщение от SeregaTavrija

немножко снова маленькая проблемка, пропала тяга на верхах, выше 3-х тысяч не хочет, незнаю что бы могло быть, или вторая камера не работает в чем я сомневаюсь, или еще чтото

ты графики новые залил что я давал?

[SeregaTavrija]

Сообщение от Слава

ты графики новые залил что я давал?

еще пока что нет, ехал в город нормально вроде бы было, обратно почувствовал что тяги как будто нету когда пытался ускорится, хотя когда ехал в город не особо быстро ехал

[Слава]

залей графики, машину неузнаешь

[SeregaTavrija]

Сообщение от Слава

залей графики, машину неузнаешь

окей шеф) попробую на днях) уххх аж заинтриговал)

[SeregaTavrija]

Сообщение от Слава

залей графики, машину неузнаешь

слава залил только уоз, или надо было и параметры заливать тоже?

вообщем не очень порадовало меня( едишь когда на передаче не сильно жмешь и т.д. любая передачя машину немного подергивает,когда давал тапку дергало после трех,

заводится только с газом(

[Слава]

Сообщение от SeregaTavrija

слава залил только уоз, или надо было и параметры заливать тоже?

вообщем не очень порадовало меня( едишь когда на передаче не сильно жмешь и т.д. любая передачя машину немного подергивает,когда давал тапку дергало после трех,

заводится только с газом(

я же говорил неузнаешь
а если серъезно ,то правильно заливать только уоз, параметры ненужно
а насчет дерготни, то это уже интересно.
старые слил графики и еще октан коректор в нуле стоит?

[SeregaTavrija]

Сообщение от Слава

я же говорил неузнаешь
а если серъезно ,то правильно заливать только уоз, параметры ненужно
а насчет дерготни, то это уже интересно.
старые слил графики и еще октан коректор в нуле стоит?

октан вроде бы в нуле оставил,
старые графики сохранил, надеюсь))))

[SeregaTavrija]

Сообщение от Слава

я же говорил неузнаешь
а если серъезно ,то правильно заливать только уоз, параметры ненужно
а насчет дерготни, то это уже интересно.
старые слил графики и еще октан коректор в нуле стоит?

слава, судя по сохраненным параметрам, октан у меня 3 дальше 5 и 3

[Слава]

Сообщение от SeregaTavrija

слава, судя по сохраненным параметрам, октан у меня 3 дальше 5 и 3

октан ставь в 0, там углы и так достаточно борзые
свечи сейчас бриск стоят? если да, зазор сделай в них 0.9-1мм
и проверь как будет вести себя