Электромобили

[Hacker]

Сообщение от ElectricMobile

Все нормально там в -20.
Ліфери працюють і при -40 (втрачаючи лише 15% заряду)

то что будут работать я не сомневаюсь
вот кол-во потери заряда и хотелось узнать

[ppostal]

Сообщение от Hacker

интересно, а как зимой в -20 например акум электромобиля выживет? или там мегоакумы

Там есть подогрев. Электричеством от самого акума

[ppostal]

Насчет акумов интересное наблюдение. Литиевые компактнее, легче, больше разрядные токи, минусовые температуры, вот говорят, держут. Но стартерные батареи в новых авто с двс, досихпор свинец. Почему так?

[Johni]

Сообщение от ppostal

Насчет акумов интересное наблюдение. Литиевые компактнее, легче, больше разрядные токи, минусовые температуры, вот говорят, держут. Но стартерные батареи в новых авто с двс, досихпор свинец. Почему так?

цена?

[кук]

И не только- заряд/разряд у какой проще, схематика и эксплуатация в целом где проще ?

[Yurasvs]

Цена, простота зарядки (без сложных алгоритмов и контроля). Насчет мороза не беспокойтесь, те аккумуляторы нормально его переносят.
Вот люди катаются на Тесле в Барнауле в мороз -31 без всяких проблем.
https://www.youtube.com/watch?v=YpxYpvljW3k
З.Ы. Коменты жгут...

[ShurikStar2007]

Сообщение от ppostal

Насчет акумов интересное наблюдение. Литиевые компактнее, легче, больше разрядные токи, минусовые температуры, вот говорят, держут. Но стартерные батареи в новых авто с двс, досихпор свинец. Почему так?

а потому что у двс она стартерная, т.е. за совсем маленький промежуток должна отдавать до 600А. а на электромобилях как бы токи меньше и они отдаются постоянно (импульс при старте на доли секунды не берем в рассчет, поскольку они и у обычного стартера тоже есть)

[кук]

Сообщение от Yurasvs

Цена, простота зарядки (без сложных алгоритмов и контроля). Насчет мороза не беспокойтесь, те аккумуляторы нормально его переносят.
Вот люди катаются на Тесле в Барнауле в мороз -31 без всяких проблем.
https://www.youtube.com/watch?v=YpxYpvljW3k
З.Ы. Коменты жгут...

Юра, комменты- таки да, а как с обогревом салона при минус 31? Насколько хватит ресурса греться и ехать?

[Yurasvs]

Для Теслы расход энергии на отопление не очень заметен, у нее на борту 85кВт*ч, двухкомнатную квартиру в течение суток отапливать можно. На Лифе все гораздо хуже, использование печки может сократить пробег с одной зарядки процентов на 20...30, поскольку батарея в нем гораздо меньше. Производитель борется с этим неизбежным злом по мере сил, поставил во все сиденья подогрев подушек и спинок, сделал подогрев руля, что дает ощущение тепла при не сильно натопленном салоне. Если где-то седока нет, подогрев не включается. Также во время ночной зарядки можно поставить разогрев салона и стекол по таймеру ко времени выезда электричеством из розетки.

[Aprox]

Сообщение от Yurasvs

На Лифе все гораздо хуже, использование печки может сократить пробег с одной зарядки процентов на 20...30, поскольку батарея в нем гораздо меньше.

На ютубе смотрел тест лифа в мороз - там было -40..50% от "тёплого" запаса хода...

[Yurasvs]

Ну там смотря как пользоваться. На обычной машине тепло бросовое, никто не заморачивается с экономией, многие натопят как в бане и ездят зимой в рубашке. Здесь надо с умом подходить, экономить, выбирать, что важнее, тепло или пробег. С другой стороны, бенозомашина тоже зимой ест намного больше и прогревает салон медленнее, чем Лиф.

[ElectricMobile]

Ось вам невеличке відео про Вінницькі Ліфи і не тільки...

vBulletin [media]

[Yurasvs]

Какое-то подозрительное объявление, одно на все авториа
https://auto.ria.com/auto_citroen_saxo_15503865.html
А вот видео разгона такого Саксо до максималки. Нормально в принципе, если затяжных подъемов нет.
https://www.youtube.com/watch?v=AaB9LMmaiGs
Интересно, если бы не такой старый был, вряд ли он с 98года 50тыс накатал...

[Igor_Slavuta]

саксо без аккумов.

[Yurasvs]

Понятно, но это даже хорошо. Новые железофосфаты туда поставить лучше, чем родные никелькадмиевые. Но возраст... 18лет... Что там с него осталось, на расстоянии ее видно.

[andreybelov]

Та что с ней будет за 18 лет? Пробег 55 тыщ. Там тормозные колодки родные инфа 100%.

[Yurasvs]

А может там пробег 555тысяч?

[ElectricMobile]

Сообщение от Yurasvs

А может там пробег 555тысяч?

Нікель-Кадмій стільки не прожив би, однозначно. Тож максимум там 155тис, при умові що акум заміняли

[andreybelov]

Сообщение от Yurasvs

А может там пробег 555тысяч?

Вам никогда не говорили что Вы нудный?)))

[Yurasvs]

Я реалист.

[SergS]

В Украине появится электромобиль Renault Zoe
http://fastnews.info/ru/news/10/V-Uk...il-Renault-Zoe

[Yurasvs]

Да, сейчас они будут появляться, как грибы после дождя. Время пришло уже. Жду-не дождусь китайцев с характеристиками Лифа, но дешевле...
З.Ы. Только что по дороге с работы двух Лифов встретил, было свободно, я шел по набережной сотню, а Лиф где-то 80, энергию экономил, из-за чего остался далеко позади. Но все равно завидую его владельцу, какой-никакой прогресс, почти что паровоз в 19 веке, машина, которая должна изменить мир.

[qwert1]

Да, следующее авто нужно брать на электротяге.

[Yurasvs]

Сегодня опять была возможность поизучать Лиф, чудо враждебной техники. Клиренс у него кстати так себе, я бы сказал низковат, а бампер большой и пластмассовый... Короче, по проходимости до Тавры далеко. Если надо тянуть на буксире (а иногда надо, если он сел), из бампера вынимается заглушка и вкручивается рымболт, просто так за секунду не зацепишь, как Таврию. Штатный зарядный кабель длиной метров 10 охрененно толстый и тяжелый, где-то с палец толщиной по изоляции. Видимо его таким сделали для защиты от мехповреждений, особо большого сечения меди там не нужно. Очень привлекателен для охотников за цветметом, а если водитель женщина, то ей не очень-то удобно будет все время его тягать. К тому же на конце кабеля, который вставляется в розетку, еще и встроена герметичная коробка весом наверное с полкилограмма, это, я так понял, твердотельное реле, не подающее напряжение на кабель до тех пор, пока на будет получен сигнал о надежном соединении кабеля с Лифом (опять же, чтобы током не е..бнуло, если кабель уронят в лужу, например). Возможно, там и функция дифреле есть, не знаю. В общем идеального ничего нет, везде свои заморочки.

[Aprox]

С буксировочной серьгой это щас на многих машинах такая схема... Хотя да - могли и подумать, что электрокар могут тягать чаще, чем остальные современные авто! ))