Mazda 626 GE, 1992, 1.8, 16V - Страница 13

GAS · 10.10.2019, 20:43

Цитата:

Сообщение от Дон Пириньон

У меня, в том случае, лучше всего 20w50 работало. Угар уменьшился, если не гонял по трассе, то доливал вообще немного. Компрессия к слову, была круче чем у тебя-14. У моего яйца по шире были

То шо, посоветуешь такое густое заливать? А зимой заведусь с таким маслом?

Цитата:

А шо, в маздовских мануалах пишут фольгсвагеновскую классификацию по антифризам?

ХЗ, шо там пишут, но я нагуглил этот для данного движка

Дон Пириньон · 10.10.2019, 20:57

Цитата:

Сообщение от GAS

То шо, посоветуешь такое густое заливать? А зимой заведусь с таким маслом?

Советовать ничего не буду.

Я такое лил, были остатки с покупки по акции, Ликви Молли. Заводился в декабре точно. правда не помню, были ли минуса сильнее -5

Лей что под боком и недорого. По сути, тут уже "кашу маслом не испортишь" точно .

wint · 10.10.2019, 22:38

Цитата:

Сообщение от Kvarz

Паша привет. Соскучился?

Ху из Паша?

wint · 10.10.2019, 22:39

Цитата:

Сообщение от GAS

То шо, посоветуешь такое густое заливать? А зимой заведусь с таким маслом?

ХЗ, шо там пишут, но я нагуглил этот для данного движка

Тавру на каком заводил?

Greep · 10.10.2019, 22:41

Цитата:

Сообщение от wint

Ху из Паша?

Паульс же.. он же ОА

Дон Пириньон · 10.10.2019, 23:11

Всем привет в общем. И тем с кем не знаком

К слову, Артем, по расходу масла. То, что мотор уставший, оно как бы понятно, но есть некая зависимость от производителя ( скорее от базового масла, но т.к. его узнать нереально, проще на пр-ля опираться) в поправке на угар.

Помнится, была таврия, лил ТНК, жрало его нормально. Сменил на Эссо ультра, стало норм. Залил потом Вольвер, опять жрать начало. Хер его знает, може моторы любят разную базу

Вот и сейчас, юзаю тачку старую, подуставшая ессно, турба подвкидует на горячку малость. Но так, с утра не дымит, на вваливании тоже нет дыма, только на долгом хх начинает подкидывать в горячую улитку. Попала мне автивка, за тыщи две пробега долил с литру. что было там залито- не в курсе.

потом пошел менять, смотрю, раз есть расход, надо брать дешман. Взял Лукойл Люкс, еще и 5 л канистру, чтоб с запасом. проездил 5 тыщ, поменял опять. Масла не долил ни разу. Взял еще 5 литров ( разница в цене меж 4 и 5 литров чуть больше 50 гривасей, думаю возьму еще раз пятерку), проездил еще почти 5 тыщ.

В итоге, скоро уже масло менять надо снова, а у меня два литра в заначке

причем, масло не то что доливать не надо, уровень почти не упал. Ну, може грамм 200 если примерон по щупу смотреть.

И вот пойми потом, мотору кранты, или масло не лезет

GAS · 10.10.2019, 23:50

Цитата:

Сообщение от wint

Тавру на каком заводил?

YUKO Automotive 10W40 (300 с чем-то за 5 л.), при пробеге 196 тык от замены до замены не подливал ни разу, не жрало и не дымело вообще. Его же как проверенное и в Мазду залил.

Цитата:

Сообщение от Дон Пириньон

Внутри - Про масло:

Всем привет в общем. И тем с кем не знаком

К слову, Артем, по расходу масла. То, что мотор уставший, оно как бы понятно, но есть некая зависимость от производителя ( скорее от базового масла, но т.к. его узнать нереально, проще на пр-ля опираться) в поправке на угар.

Помнится, была таврия, лил ТНК, жрало его нормально. Сменил на Эссо ультра, стало норм. Залил потом Вольвер, опять жрать начало. Хер его знает, може моторы любят разную базу

Вот и сейчас, юзаю тачку старую, подуставшая ессно, турба подвкидует на горячку малость. Но так, с утра не дымит, на вваливании тоже нет дыма, только на долгом хх начинает подкидывать в горячую улитку. Попала мне автивка, за тыщи две пробега долил с литру. что было там залито- не в курсе.

потом пошел менять, смотрю, раз есть расход, надо брать дешман. Взял Лукойл Люкс, еще и 5 л канистру, чтоб с запасом. проездил 5 тыщ, поменял опять. Масла не долил ни разу. Взял еще 5 литров ( разница в цене меж 4 и 5 литров чуть больше 50 гривасей, думаю возьму еще раз пятерку), проездил еще почти 5 тыщ.

В итоге, скоро уже масло менять надо снова, а у меня два литра в заначке

причем, масло не то что доливать не надо, уровень почти не упал. Ну, може грамм 200 если примерон по щупу смотреть.

И вот пойми потом, мотору кранты, или масло не лезет

Вряд ли это мой случай, потому что дымит серьезно на больших (больше 2500-3000) оборотах, плюс при длительном торможении двигателем (например, при спуске на передаче) тоже начинает дым валить. Тут явно не в масле дело, с движком проблема. Хотя ХЗ, может и стоит попробовать сменить на какой-нибудь бренд...

Дон Пириньон · 10.10.2019, 23:58

Я тож думаю, что твой случай- это как раз именно мой, описанный ранее случай

Симптомы те же, соответсвенно и вывод будет тот же- капиталка с расточкой и гильзовкой, чи шо там возможно. Я делать не стал. Даже тогда, 9 лет назад, вкидывать 1000 баксов в машину стоимостью едва 6 штук смысла не было. Нынче, при остаточной стоимости этих машин около двухи, и подавно нет смысла.
Но все же, масло погуще, чуть отсрочит конец этого мотора.

GAS · 11.10.2019, 00:00

Тыща баксов??? Да мотор довольно живой можно баксов за 500 найти...

Дон Пириньон · 11.10.2019, 00:07

Типичное заблуждение человека, который никогда не покупал и не ремонтировал моторы

Ты попробуй найди живой мотор с 30 летней машины.
и попробуй откапиталить мотор. пока еще, менее чем за 1000+- баксов это никому не удавалось.

Есть байка, распостраняемая неизвестно как, что подкинуть кольца это есть капиталка, и стоит это 300+- баксов.

Менее чем 20 гривнами ты не обойдешься. я тебе это гарантирую.

Либо, можешь подкинуть колечки и вкладыши, и тыщ на 15-30 этого хватит. Но думаю, что с яйцами в горшках, даже 15 он не выходит.

Хочу добавить.

Артем, яж не с целю тебя попугать или потроллить. Просто так оно получается. Человек предполагает, а Бог как известно располагает.

Вот, не так давно товарищ C20NE капиталил. Тоже думал "капиталкой" за 300 баксов обойтись. В итоге, 60 рублей. Это почти косарь. Это конечно, с условием что сам ничего не делал. Все делали сторонние люди.

Hacker · 11.10.2019, 01:10

а что есть капиталка?
некоторые клапана меняют, гбц шлифуют и говорят это капиталка
а есть кто поршня меняет...блок точит, и там и там считается как капиталка..но цена разная

GAS · 11.10.2019, 08:34

Цитата:

Сообщение от Дон Пириньон

с яйцами в горшках

При таком раскладе имеет смысл присадку какую-то "волшебную" залить? Есть шанс уменьшить масложор/дымность? Или только хуже сделаю? А то некоторые пишут, что потом мотор чуть ли не на выброс...

=Коля= · 11.10.2019, 08:59

Цитата:

Сообщение от GAS

Тыща баксов??? Да мотор довольно живой можно баксов за 500 найти...

мотор 500 без навески, плюс антифриз, масло, плюс еще полюбому прокладочки, где то какой то патрубок поменять и по мелочи, ну и работа по замене выходит около 1куе , менял так мотор за 500 уе уже)

Out_law · 11.10.2019, 09:09

Цитата:

Сообщение от GAS

плюс при длительном торможении двигателем (например, при спуске на передаче) тоже начинает дым валить.

таааак, ну это 1000% маслосъёмные колпаки

GAS · 11.10.2019, 09:27

Цитата:

Сообщение от Out_law

таааак, ну это 1000% маслосъёмные колпаки

оооо... Ну тут может "малой кровью" можно обойтись. Сами колпачки вообще недорогие, но за работу возьмут не меньше косаря, а то и больше. Ну и если это они - то присадки однозначно не помогут.

Новая печаль - сдох аккум. Впрочем, я мало надеялся, что он зиму переживёт... С утра соседи помогали толкнуть. Ещё тыщи на полторы попал

Ещё и муки выбора аккума

Цитата:

Сообщение от =Коля=

мотор 500 без навески, плюс антифриз, масло, плюс еще полюбому прокладочки, где то какой то патрубок поменять и по мелочи, ну и работа по замене выходит около 1куе , менял так мотор за 500 уе уже)

Понял, спасибо

GAS · 11.10.2019, 09:34

Кстати, сегодня месяц владения Маздой, пробежал на ней 1760 км

Саныч · 11.10.2019, 09:44

Цитата:

Сообщение от GAS

оооо... Ну тут может "малой кровью" можно обойтись. Сами колпачки вообще недорогие, но за работу возьмут не меньше косаря, а то и больше. Ну и если это они - то присадки однозначно не помогут.

Новая печаль - сдох аккум. Впрочем, я мало надеялся, что он зиму переживёт... С утра соседи помогали толкнуть. Ещё тыщи на полторы попал

Ещё и муки выбора аккума

Понял, спасибо

та ну моторист нормальный скажет если там только колпачки.
а акум нефиг и выбирать брать форсовестоисту днепропетровскую и следить за бортовым напряжением там гарантия 2-3 года, если сразу не коротнет то будет бегать. у меня 2 штуки щас бегают без вопросов, у трех кентов тоже самое. тока воду после лета подливаю, и напругу надо смотреть шоб не меньше 14 гена выдавал

=Коля= · 11.10.2019, 12:03

Цитата:

Сообщение от GAS

Новая печаль - сдох аккум. Впрочем, я мало надеялся, что он зиму переживёт... С утра соседи помогали толкнуть. Ещё тыщи на полторы попал

Ещё и муки выбора аккума

я в первый год после покупки машины потратил на нее ~~около~~ ~~100 000 грн~~ 82766 грн (посмотрел в записях)

soladko · 11.10.2019, 12:32

Это две славуты среднего состояния....

GAS · 11.10.2019, 12:35

Цитата:

Сообщение от =Коля=

я в первый год после покупки машины потратил на нее ~~около~~ ~~100 000 грн~~ 82766 грн (посмотрел в записях)

Я пока что за месяц ровно 18500 (тоже записи веду). Основная трата - это, конечно, ГМО.

Взял аккум Atomic (продаван насоветовал) - 1580 грн, минус 240 грн за старый аккум. Облизывался на Бош - но 2200 с*ка очень больно кусает

Заодно заказал комплект сальников клапанов (что-то около 320 грн), попробую уже с зарплаты поменять - вдруг действительно поможет... Ну по крайней мере, расход масла точно уменьшится.

Пробег 386720 (271762) км

Дон Пириньон · 11.10.2019, 12:53

Цитата:

Сообщение от GAS

При таком раскладе имеет смысл присадку какую-то "волшебную" залить? Есть шанс уменьшить масложор/дымность? Или только хуже сделаю? А то некоторые пишут, что потом мотор чуть ли не на выброс...

Шанс есть всегда, упороть мотор окончательно, так хоть поездишь, а так, залепит тебе чудо-жижа каналы, и привет

Я бы присадки всякие не лил. Масло чуть выше и все.

Потом вскрывай, как захочешь, или как сил не будет лить масло. Но говорю, говорил, и повторюсь: как только соберешься мотор вскрывать, сразу в котлету клади косарь зелени. Или просто поставишь в гараж до лучших времен если бабла нема.

Оно понятно, всякие вангования " та это мск 100500%" душу греют. Но реальность, она гораздо суровее чем читать вангования на форуме

Колян он, знает по чем в адэссе рубероид. Сразу видно, человек опытный

Дон Пириньон · 11.10.2019, 12:56

Цитата:

Сообщение от Hacker

а что есть капиталка?
некоторые клапана меняют, гбц шлифуют и говорят это капиталка
а есть кто поршня меняет...блок точит, и там и там считается как капиталка..но цена разная

Уто нашлифуют голову за тыщу гривен, и потом говорят " мотор откапиталил за сто баксов". потом эта притча становится нормой. Та фуле там капиталить? делов сто бачей

OL_75 · 11.10.2019, 12:58

Цитата:

Сообщение от =Коля=

я в первый год после покупки машины потратил на нее ~~около~~ ~~100 000 грн~~ 82766 грн (посмотрел в записях)

Это с топливом/без? Что за машина?

=Коля= · 11.10.2019, 13:09

Цитата:

Сообщение от OL_75

Это с топливом/без? Что за машина?

без конечно, топлива 20л на сотку))))

форд

OL_75 · 11.10.2019, 13:16

Цитата:

Сообщение от =Коля=

без конечно, топлива 20л на сотку))))

форд

А, бус вроде ?
Не хило так ...
А есть бортовик или драйв почитать?

11.10.2019, 00:00	#309
GAS ♂ Адрес: Рени Возраст: 41 Сообщений: 10,688 Машина: Chevrolet Lacetti 1.8 газ/бензин 2007 Длина: 197160мкм Диаметр: 30мм	Тыща баксов??? Да мотор довольно живой можно баксов за 500 найти... __________________ АЗЛК-2140 (1984, 02.2007-10.10.2007) => ВАЗ-2101 (1975, 28.01.2008-23.07.2011) => ВАЗ-2107 (1985, 23.07.2011-05.01.2012) => ЗАЗ-110307 (2005, 11.01.2014-11.09.2019) => Mazda 626 (1992, 11.09.2019-09.06.2023) => Chevrolet Lacetti (2007, з 02.06.2023)

11.10.2019, 00:07	#310
Дон Пириньон ♂ Адрес: Украина Сообщений: 795 Машина: SAAB Talladega. Таврия 110247 Длина: 3560мкм Диаметр: 9мм	Типичное заблуждение человека, который никогда не покупал и не ремонтировал моторы Ты попробуй найди живой мотор с 30 летней машины. и попробуй откапиталить мотор. пока еще, менее чем за 1000+- баксов это никому не удавалось. Есть байка, распостраняемая неизвестно как, что подкинуть кольца это есть капиталка, и стоит это 300+- баксов. Менее чем 20 гривнами ты не обойдешься. я тебе это гарантирую. Либо, можешь подкинуть колечки и вкладыши, и тыщ на 15-30 этого хватит. Но думаю, что с яйцами в горшках, даже 15 он не выходит. Хочу добавить. Артем, яж не с целю тебя попугать или потроллить. Просто так оно получается. Человек предполагает, а Бог как известно располагает. Вот, не так давно товарищ C20NE капиталил. Тоже думал "капиталкой" за 300 баксов обойтись. В итоге, 60 рублей. Это почти косарь. Это конечно, с условием что сам ничего не делал. Все делали сторонние люди. Последний раз редактировалось Дон Пириньон; 11.10.2019 в 00:19.

11.10.2019, 01:10	#311
Hacker ♂ Адрес: ЮБК Сообщений: 24,593 Машина: Джаконда и Джеймис Длина: 151020мкм Диаметр: 43мм	а что есть капиталка? некоторые клапана меняют, гбц шлифуют и говорят это капиталка а есть кто поршня меняет...блок точит, и там и там считается как капиталка..но цена разная __________________

11.10.2019, 09:34	#316
GAS ♂ Адрес: Рени Возраст: 41 Сообщений: 10,688 Машина: Chevrolet Lacetti 1.8 газ/бензин 2007 Длина: 197160мкм Диаметр: 30мм	Кстати, сегодня месяц владения Маздой, пробежал на ней 1760 км __________________ АЗЛК-2140 (1984, 02.2007-10.10.2007) => ВАЗ-2101 (1975, 28.01.2008-23.07.2011) => ВАЗ-2107 (1985, 23.07.2011-05.01.2012) => ЗАЗ-110307 (2005, 11.01.2014-11.09.2019) => Mazda 626 (1992, 11.09.2019-09.06.2023) => Chevrolet Lacetti (2007, з 02.06.2023)

11.10.2019, 12:32	#319
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,962 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 28мм	Это две славуты среднего состояния.... __________________ Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.

10.10.2019, 23:11	#306
Дон Пириньон ♂ Адрес: Украина Сообщений: 795 Машина: SAAB Talladega. Таврия 110247 Длина: 3560мкм Диаметр: 9мм	Всем привет в общем. И тем с кем не знаком К слову, Артем, по расходу масла. То, что мотор уставший, оно как бы понятно, но есть некая зависимость от производителя ( скорее от базового масла, но т.к. его узнать нереально, проще на пр-ля опираться) в поправке на угар. Помнится, была таврия, лил ТНК, жрало его нормально. Сменил на Эссо ультра, стало норм. Залил потом Вольвер, опять жрать начало. Хер его знает, може моторы любят разную базу Вот и сейчас, юзаю тачку старую, подуставшая ессно, турба подвкидует на горячку малость. Но так, с утра не дымит, на вваливании тоже нет дыма, только на долгом хх начинает подкидывать в горячую улитку. Попала мне автивка, за тыщи две пробега долил с литру. что было там залито- не в курсе. потом пошел менять, смотрю, раз есть расход, надо брать дешман. Взял Лукойл Люкс, еще и 5 л канистру, чтоб с запасом. проездил 5 тыщ, поменял опять. Масла не долил ни разу. Взял еще 5 литров ( разница в цене меж 4 и 5 литров чуть больше 50 гривасей, думаю возьму еще раз пятерку), проездил еще почти 5 тыщ. В итоге, скоро уже масло менять надо снова, а у меня два литра в заначке причем, масло не то что доливать не надо, уровень почти не упал. Ну, може грамм 200 если примерон по щупу смотреть. И вот пойми потом, мотору кранты, или масло не лезет

10.10.2019, 23:58	#308
Дон Пириньон ♂ Адрес: Украина Сообщений: 795 Машина: SAAB Talladega. Таврия 110247 Длина: 3560мкм Диаметр: 9мм	Я тож думаю, что твой случай- это как раз именно мой, описанный ранее случай Симптомы те же, соответсвенно и вывод будет тот же- капиталка с расточкой и гильзовкой, чи шо там возможно. Я делать не стал. Даже тогда, 9 лет назад, вкидывать 1000 баксов в машину стоимостью едва 6 штук смысла не было. Нынче, при остаточной стоимости этих машин около двухи, и подавно нет смысла. Но все же, масло погуще, чуть отсрочит конец этого мотора.