Ремонт датчика уровня топлива - фотоотчет.

долго мучался с датчиком. закончилось тем, что с разобраной 99 снял прибор а в магазине датчик - подходит датчик практически 1:1 , чуть-чуть подогнул поплавок - и успокоился, стрелка не прыгает,не дергается показывает правильно

[sweetest]

alexa, и почему же она не прыгает, если оно работает по тому же принципу?!

[кук]

Тапаму, что РОССИЙСКИЙ! А не хухры-мухры какое.

[gunazav]

Доброе утро! Парни у меня при езде начинает прыгать стрелка бензина в разные стороны, в чем причина? Тут некоторые пишут за лампочки, ну у меня нету никакой лапочки.... В таврии 93 года, есть лампочка?

[_АНТОН_]

міняй датчик в баку=105-115грн.лампочки нема.

[gunazav]

Спасибо! Думаете это решит проблему?

[Yurasvs]

Сообщение от _АНТОН_

міняй датчик в баку=105-115грн.лампочки нема.

Чего сразу менять, он ремонтопригоден, несли конечно не стерт до дыр. Я чинил на нашей служебной машине, чистил дорожки и подгибал контакты.

[_АНТОН_]

візьми в когось приборку на пів часа.підключи собі і узнаєш на 100% шо неробе.

[кук]

А трудно открыть лючок в багажнике и посмотреть/посчитать количество проводов?

[gunazav]

Что за прибор?
Под лючком вроде два провода, один на клему другой к корпусу бака

[Petro]

От-жеж рукоблуди. Та розробникам авто в найстрашнішому сні не могло приснитись, що хтось буде кожен літр пального по приборах відслідковувати. Там все досить умовно "бак майже пустий - пора заправлятись", "ще катайся - близько півбака пального є", а не "я літр залив, а стрілка не зрушилась".
Т.С залив повний бак - катаєшся, стрілка наближається до нуля - дозаправив. Ніколи не розумів тих хто возить резервну кількість бензи в ПЕТ-пляшці. Для цього на авто є спец резервуар - бак називається.

[Грин]

Спасибо, буду знать!

[кук]

От 0,9 до 0,0 секунды, причем- чем меньше в баке,тем меньше постоянная. Этот совет больше для вазовских, там и 350 Ом, и навыворот реостат работает.

[Yurasvs]

Про кондеры уже был спор, чтобы добиться постоянной времени в единицы-десятки секунд нужна нереальная емкость, даже 10000мкф маловато, когда количество бензина близко к нулю. + прибор становится очень чувствительным к колебаниям напряжения бортсети. В люксе решено просто, прибор смазан какой-то смазкой вибропоглощающей, работает довольно плавно. А схему электронного "умножителя емкости" я когда-то приводил, легко получить емкость единицы Фарад при малых размерах.

[Serious]

Сообщение от Yurasvs

В люксе решено просто, прибор смазан какой-то смазкой вибропоглощающей, работает довольно плавно.

Была у меня лет 5-ть назад "Славута" люксовая, в своё время ставил на неё мегапанель так и продал. Родная приборка валяется в гараже. Вчера разобрал из-за спортивного интереса. Прибор один в один со стандартом, накладка другая. Смазки не обнаружил. Хотя на той машине стрелка показометра меня никогда не беспокоила. Как оно реально реализовано не знаю.

[кук]

Yurasvs, все это так, только для наших схем пока реализации на этих всех примочках не видел. Как себя логометр поведет?

[Yurasvs]

Плохо, будет дергаться в такт поворотникам (если не стабилизировать питание). Но на ухабах стрелкой трясти не будет. Короче, не идеальное решение. А так либо смазка (только чем, надо чтоб на морозе не дубело, кажется можно ПМСом (полиметилсилоксаном)), либо цифровой фильтр на микропроцессоре с постоянной времени десятки секунд как в серьезных иномарочных панелях.

[кук]

А что, вы и на втулку и ось смотрели?

[Serious]

Сообщение от кук

А что, вы и на втулку и ось смотрели?

Нет, на втулку и ось не смотрел. Но уже самому интересно. Сегодня разберу на молекулы и посмотрю.

[кук]

Зачем? Стрелка ЧЕМ-ТО демпфируется? Ну и ладно! А вдруг, кому-то понадобится?
Да и проблема в большинстве случаев не в показометре на панели, там есть всегда демпфирование,конструктив� �о, а в хреновом ДУТ,- плохой контакт, потеря, и тут, вместо осознанного подхода начинается суета...

[Yurasvs]

На счет мегапанели не знаю, не разбирал. Там не через проц часом демпфируется? А так Кук прав, в датчике часто грязь кусками, кратковременная потеря контакта или наоборот, замыкание. Вытащить, привести в порядок, может и так перестанет скакать.

[кук]

Именно через буфер и мегапроцессор МС68ххх, + драйвер по шинам SDA/SCL

[Serious]

Итак, вскрытие "люксовой" приборки показало:
1. Показометр бензина имеет другое количество витков проволоки, а именно 31. Соответственно другое сопротивление от 19 Ом до 81,6 Ом;
2. Крепление болтами к печатной плате приборки в зеркальном отображении от стандартной(требуется перенос одного винта);

[кук]

Вы не то измеряли, это добавочное сопротивление, для подстройки показометра. Витки самого логометра вряд ли вы считали бы...
Пляски стрелки не здесь образуются, а в баке. А там реостат с иногда хреновым контактом.

[Serious]

Сообщение от кук

Вы не то измеряли, это добавочное сопротивление, для подстройки показометра. Витки самого логометра вряд ли вы считали бы...
Пляски стрелки не здесь образуются, а в баке. А там реостат с иногда хреновым контактом.

Я хочу разобраться почему в "люксе" нет проблем, а в стандарте есть. То, что это добавочное сопротивление я прекрасно понимаю, и то что благодаря ему можно всего лишь более точно выставить показометр. Найду все отличия, пойму смысл и решу эту проблему для себя. Может быть эта информация пригодится кому-нибудь.