![]() |
|
Технический тюнинг двигатель, ходовая, и т.д. |
![]() |
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
![]() |
#301 | |
Адрес: Планета Земля
Возраст: 57
Сообщений: 162
Машина: славута 1.2 карб
Длина: 2160мкм
Диаметр: 29мм
|
![]() Цитата:
Последний раз редактировалось Fill; 12.11.2013 в 11:36. Причина: 1 |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#302 |
Адрес: Кировоград обл.
Сообщений: 773
Машина: Лань Хэтчик
Длина: 1230мкм
Диаметр: 24мм
|
![]()
Тогда от 1.4 Ваше всё .
|
![]() |
![]() |
![]() |
#303 |
Адрес: Запорожье-Харьков-Киев
Возраст: 37
Сообщений: 1,102
Машина: была ЗАЗ-110206 1,3л 2000г, инжектор М10.3
Длина: 2280мкм
Диаметр: 24мм
|
![]()
Ану владельцы термоса от 1.4, признавайтесь!
![]() Вот купил комплект с запчастизаз, про качество литья промолчу, это такое. Притёр всё на стекле, заусенцы убрал - пойдет. Но когда я вставляю термостат с его родной резинкой по периметру в корпус термостата и сверху ставлю лейку то даже при сжатии руками этих 2 деталей между ними остается щель с 0.8...0.9мм на глаз. Если я шпильками сожму эти 0.8мм уже на ГБЦ то мне кажется треснут ухи у лейки. Как вы такую проблему решали? Термос кстати менять буду, потому что выслали на 83 градуса, но я так понимаю у всех таких термосов резинка одинаковая. Надо ли сдавливать 2 детали до хруста или сжать как есть с зазором, поездить и еще сжать со временем? |
![]() |
![]() |
![]() |
#304 | |
Адрес: Полтавская Н-Санжары
Возраст: 52
Сообщений: 333
Машина: ваз21091-1.1 кпп-4.гбо-brc.мпсз4
Длина: 1440мкм
Диаметр: 24мм
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#305 |
Адрес: Запорожье-Харьков-Киев
Возраст: 37
Сообщений: 1,102
Машина: была ЗАЗ-110206 1,3л 2000г, инжектор М10.3
Длина: 2280мкм
Диаметр: 24мм
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#306 |
кармически наказан
Адрес: Киев, Академгородок
Сообщений: 2,341
Машина: Носок
Длина: -1150мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
А на кой она там нужна? Корпус к блоку, садится на герметик и притирать ничего не надо. Крышка уплотняется, за счет резинки термостата. Резинка, хоть и типа выступает, при затягивании, легко сминается.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#307 |
Адрес: Запорожье-Харьков-Киев
Возраст: 37
Сообщений: 1,102
Машина: была ЗАЗ-110206 1,3л 2000г, инжектор М10.3
Длина: 2280мкм
Диаметр: 24мм
|
![]()
Я не рискну стягивать эту резинку на корпусе из такого материала. Весь топик перечитал и тут и на славутофоруме, на старых фотках у людей явно другое литье, с маркировкой даже и сам материал на вид другой. То что мне прислали сейчас - во-первых не весит ничего, во-вторых с раковинами немного и размеры +/-1мм. А сломать и потом бегать искать леейчку эту - ну нафиг, так что лучше на Перова прокладку поищу.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#308 |
![]()
Зимой ставить на 83 термос туПаг на 92 самое оно. Приезжал на Перова термос подобрать и заменить. Паронитовая прокладочка 5 гривен. Может смотрели корпуса от Игоря с Горловки? Там половина форума воспольовались его услугами. Я тоже.
__________________
Бортовик 0633061992 0503881138 [url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url Последний раз редактировалось Buzyan; 11.12.2014 в 08:25. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#309 |
Адрес: Запорожье-Харьков-Киев
Возраст: 37
Сообщений: 1,102
Машина: была ЗАЗ-110206 1,3л 2000г, инжектор М10.3
Длина: 2280мкм
Диаметр: 24мм
|
![]()
Buzyan
Так я и хочу 87 или 92. От Игоря смотрел, но он же вроде уже прекратил производство, да и есть уже корпус какой-никакой. В эти выходные куплю штуцер с метчиком, прокладку и термос новый посмотрю, если тепло будет сразу и поставлю. На Перова не подскажете где прокладка продавалась, чтобы я не бегал полчаса по рынку? |
![]() |
![]() |
![]() |
#310 | |
![]() Цитата:
Нашел тут место номр577 моб ном 067-753- 87-36 Игорь Прелагали кусок паронита сам сделай но я приехал как пацан - дайте мне все готовое. Вырезть просто взять собой ножнички и шоб чем отвествие под шпильки проткнуть. Термос брал у Виктора ( 050) 355-06-80 Ож не сливал выдавливл насосом.
__________________
Бортовик 0633061992 0503881138 [url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url Последний раз редактировалось Buzyan; 11.12.2014 в 13:55. |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#311 |
Адрес: Запорожье-Харьков-Киев
Возраст: 37
Сообщений: 1,102
Машина: была ЗАЗ-110206 1,3л 2000г, инжектор М10.3
Длина: 2280мкм
Диаметр: 24мм
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#312 | |
Адрес: майже Луцьк
Сообщений: 258
Машина: ЗАЗ-1102 2003 г.в 1,2 л. был карб, стал инж
Длина: 50мкм
Диаметр: 0мм
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#313 |
Адрес: Запорожье-Харьков-Киев
Возраст: 37
Сообщений: 1,102
Машина: была ЗАЗ-110206 1,3л 2000г, инжектор М10.3
Длина: 2280мкм
Диаметр: 24мм
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#314 | |
Адрес: майже Луцьк
Сообщений: 258
Машина: ЗАЗ-1102 2003 г.в 1,2 л. был карб, стал инж
Длина: 50мкм
Диаметр: 0мм
|
![]() Цитата:
Меня он просто достал, один заедал другой потек, вот и выкинул его совсем когда переделывал СО на ланосячую. Поставил вместо него еще один тройник для подачи ОЖ на подогрев дросельного узла. Была задумка приколхозить тросик от краника к заслонке зима-лето но руки не дошли. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#315 | |
Адрес: Запорожье-Харьков-Киев
Возраст: 37
Сообщений: 1,102
Машина: была ЗАЗ-110206 1,3л 2000г, инжектор М10.3
Длина: 2280мкм
Диаметр: 24мм
|
![]() Цитата:
PS: резьбу нарезал, ща найду на что посадить этот штуцер и если завтра тепло будет - поставлю всё. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#316 |
Адрес: Запорожье-Харьков-Киев
Возраст: 37
Сообщений: 1,102
Машина: была ЗАЗ-110206 1,3л 2000г, инжектор М10.3
Длина: 2280мкм
Диаметр: 24мм
|
![]()
Cделал. Паронитового чебурашку вырезал так чтобы он был вокруг резинки термостата. Теперь всё шпильками сжимается ровно и плотно:
http://s019.radikal.ru/i640/1412/42/74358b7b9663.jpg http://s018.radikal.ru/i505/1412/f7/4a1ff205a98d.jpg В термосе нет отверстия 2мм, его делать нужно? Бузян, у вас было отверстие? Сварю сейчас его, правда градусника нет. |
![]() |
![]() |
![]() |
#318 |
Адрес: Запорожье-Харьков-Киев
Возраст: 37
Сообщений: 1,102
Машина: была ЗАЗ-110206 1,3л 2000г, инжектор М10.3
Длина: 2280мкм
Диаметр: 24мм
|
![]()
ОК. Чем герметизировать ДТОЖ и штуцер? Силикон лучше или пакля+ФУМ?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#320 |
Адрес: Запорожье-Харьков-Киев
Возраст: 37
Сообщений: 1,102
Машина: была ЗАЗ-110206 1,3л 2000г, инжектор М10.3
Длина: 2280мкм
Диаметр: 24мм
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#322 |
Адрес: Запорожье-Харьков-Киев
Возраст: 37
Сообщений: 1,102
Машина: была ЗАЗ-110206 1,3л 2000г, инжектор М10.3
Длина: 2280мкм
Диаметр: 24мм
|
![]()
Короче я умудрился простудиться когда на улице + и сижу с температурой. Откладывается мероприятие пока.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#323 |
Адрес: Запорожье
Сообщений: 204
Машина: ZAZ-110217 инж с Январем
Длина: 1810мкм
Диаметр: 24мм
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#325 |
Адрес: Полтава
Сообщений: 63
Машина: была Славута 1,3і, сейчас ЗАЗ Vida
Длина: 110мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
без этого штуцера не будет циркуляции охлаждающей жидкости возле термостата, и он будет прогреваться за счет передачи тепла а не за счет конвекции, что грозит поздним открытием термостата и перегревом.
Советую: 1). снять флейту, и поближе к фланцу (помпе) просверлить в ней (флейте) отверстие и впаять туда трубочку, достаточно и 5-6 мм диаметром, я впаивал медную. В эту трубочку со штуцера через маленький шланг организовать "малый" круг для правильной работы термостата. Паять поможет любой мастер по ремонту холодильников, у него же куча разных трубочек. Данная схеме (описывалась мною около 3 лет назад на Славутофоруме) позволяет при прогреве задействовать минимальный обьем охл. жидкости, не поднимает уровень в расширительном бачке (как при врезке в его обратку) и не уменьшает циркуляцию через печку (как при врезке в обратку печки) . 2). ставьте термостат с Ланоса на температуру 87 гр. Я проездил 2 года - мгновенный прогрев, 3 раза был в Крыму изьездил все горы, перегрева не было. Расход топлива точно будет меньше. У меня был электрический подогрев дроселя. при заливке антифриза снимайте шланг со штуцера корпуса термостата и выпускайте воздух, иначе не заполните головку что грозит серьезной поломкой при прогреве и первом запуске в случае герметичного термостата (возможна трещина головки от неравномерного прогрева и резкого охлаждения при заполнении головки ). Последний раз редактировалось Aryan; 20.12.2014 в 00:45. |
![]() |
![]() |