Бузянова Славута 2007 гбо-1

[Buzyan]

Был глюк обрыв провода к рхх. Починили все как раньше как часики. Вобщем не выдержал пильнул смеситель. Снова кинулся во все тяжкие. Смеситель №3. Хотьбы не допилить до хлополв. До пиления

[VDM]

Сообщение от Buzyan

Был глюк обрыв провода к рхх. Починили все как раньше как часики. Вобщем не выдержал пильнул смеситель. Снова кинулся во все тяжкие. Смеситель №3. Хотьбы не допилить до хлополв. До пиления

И что там пилете?

[Buzyan]

Сообщение от VDM

И что там пилете?

Смеситель. На прошлом вазовском запиленом смесителе с закрытыми глазами крутил по трассе имел 6-7 в городе нужно было перекручивать настройку об этом излагал в бортовике ранее.

[nezvan]

фух осилил бортовик...
да уж....
жесть не думал что на тавре 1,2 может быть расход как на карбовой девятке....
жесть...
я тут умудрился ужать расход в смешанном цикле 60трасс/40город до 8,5 литрах с загрузкой машины ещё 4 жопы кроме моей...
а тут такое...

удачи в боях с гбо
видимо таки противопоказан газ инжевой славуте

[СБорисов]

Сообщение от nezvan

видимо таки противопоказан газ инжевой славуте

Уважаемый Вы не правы, газ таки показан, авто конечно проблемное (инж), но возможно получить приемлемый расход.

[nezvan]

ну я как бы абсолютно беззлобно

[Buzyan]

Так я никогда не жаловался на плохую работу гбо. Заводилось всегда хорошо работало стабильно. В городском цикле расход 9-10л А возня за расход 6л трассы и городского 8л.

[СБорисов]

При такой богатой смеси там не будет хлопов.
Встречаю не одну машину, инжевую, без смесителя. Перед дросселем отверстие и плотно трубка вставлена от регистра и ездит по чему то.
ИМХО: смеситель это зло в инжевой машине.

[TOXAT]

Сообщение от СБорисов

При такой богатой смеси там не будет хлопов.
Встречаю не одну машину, инжевую, без смесителя. Перед дросселем отверстие и плотно трубка вставлена от регистра и ездит по чему то.
ИМХО: смеситель это зло в инжевой машине.

Вот про это поподробнее, а именно про диаметры трубки, заинтересовало. Если по теории, то вроде так: dквадрат=Dквадрат/Sr. Итого для патрубка с внутренним диаметром 50мм, диаметр сопла должен быть примерно 10,2мм. Правильно?

А чего бы и не попробовать, на неделю поставлю вот так http://www.dze.lpg.ru/Gts/Mixerr1.gif и отпишусь.

[Buzyan]

Сообщение от TOXAT

Вот про это поподробнее, а именно про диаметры трубки, заинтересовало. Если по теории, то вроде так: dквадрат=Dквадрат/Sr. Итого для патрубка с внутренним диаметром 50мм, диаметр сопла должен быть примерно 10,2мм. Правильно?

А чего бы и не попробовать, на неделю поставлю вот так http://www.dze.lpg.ru/Gts/Mixerr1.gif и отпишусь.

Да суть вопроса вы поняли правильно но для таврического мотора Дифузор 50мм много! Плсмотрите на ланосе как тыць

[Stranik]

У Вас микас10.3?, прошивали на газ или стоковая осталась?

[Buzyan]

Сообщение от Stranik

У Вас микас10.3?, прошивали на газ или стоковая осталась?

Перешивалась. Машина была взята с рук и невменяемо жрала бенз. После установки газа шилась под газ.
Кое-что с прошивок имеется но сам не шью. Знаю кто прошивки правит под газ если есть интерес- обсудим.

[СБорисов]

У нас на форуме все плотнее и правильнее описано, только ни кто не хочет читать правильно, все сразу по другим форумам читать и вопросы задавать.
Фактически инжекторная машина не содержит в себе один мешающий узел: воздушную заслонку, это "+", еще один "+" это наличие РХХ, есть еще один "+" это один дроссель, для ГБО это ну очень хорошо.
Начинаем: объем известен например 1,2, расход возьмем по бензину, диаметр диффузора ради принципа можно тоже измерить. У Buzyanа есть где то формула, по расчету этого всего. У некоторых в авто стоят готовые альфаметры (ДК), это очень хорошо для настройки, а остальным можно все таки внимательно почитать можно некоторые цитаты сохранить.
По сути с инжектором и ГБО-1 и 2 проще, чем с солексом, там один такой узел.
Так вот маленькая буква d в чертеже подбирается один раз под конкретный мотор, как жиклер в карбюраторе, соответственно отпадает необходимость в регулировочном регистре на подаче. Я например подбираю от малого к большому, контролирую по ДК и цвету трубы.

[TOXAT]

Сообщение от СБорисов

У нас на форуме все плотнее и правильнее описано, только ни кто не хочет читать правильно, все сразу по другим форумам читать и вопросы задавать.
Фактически инжекторная машина не содержит в себе один мешающий узел: воздушную заслонку, это "+", еще один "+" это наличие РХХ, есть еще один "+" это один дроссель, для ГБО это ну очень хорошо.
Начинаем: объем известен например 1,2, расход возьмем по бензину, диаметр диффузора ради принципа можно тоже измерить. У Buzyanа есть где то формула, по расчету этого всего. У некоторых в авто стоят готовые альфаметры (ДК), это очень хорошо для настройки, а остальным можно все таки внимательно почитать можно некоторые цитаты сохранить.
По сути с инжектором и ГБО-1 и 2 проще, чем с солексом, там один такой узел.
Так вот маленькая буква d в чертеже подбирается один раз под конкретный мотор, как жиклер в карбюраторе, соответственно отпадает необходимость в регулировочном регистре на подаче. Я например подбираю от малого к большому, контролирую по ДК и цвету трубы.

И че? А я бы предпочел за счет смесителя смесь немного обогатить, а регистром подстраивать, чтоб был диапазон регулирования в обе стороны.

[Buzyan]

СБорисов так формулы объемной стихеометрии они как отправная точка для поиска оптимума. Наш газ пропан-бутан соответственно и смесь меняется по сезону тоесть при стабильном разжежении от состава газа зависит смесь.

[СБорисов]

Сообщение от Buzyan

СБорисов так формулы объемной стихеометрии они как отправная точка для поиска оптимума. Наш газ пропан-бутан соответственно и смесь меняется по сезону тоесть при стабильном разжежении от состава газа зависит смесь.

После установки врезок по 3,5 в обе камеры ни забитость фильтра ни качество (сезонное) перестало так влиять на тягу и расход, только сезонная смена температуры заметно влияет.
На бензине: хоть на карбюраторе или инжекторе параметры подачи топлива не изменяются по сезону, значит и редуктор должен справляться.

[Buzyan]

Сообщение от СБорисов

После установки врезок по 3,5 в обе камеры ни забитость фильтра ни качество (сезонное) перестало так влиять на тягу и расход, только сезонная смена температуры заметно влияет.
На бензине: хоть на карбюраторе или инжекторе параметры подачи топлива не изменяются по сезону, значит и редуктор должен справляться.

ТОгды вам плюсану от всей души

[Buzyan]

То ли пиление то на пользу пошло то ли газ подороже лучшего качества...Лед тронулся.

[Buzyan]

Пиленый смеситель на форум не пролазит. Поэтому ссыль-тыць

[Buzyan]

Два расхода в городе по 9л.. Это ж лучше чем 10-11

[Buzyan]

Покатался в удовольствие машинко едет. Покрутил мотор и накрутил на10л.

[VDM]

Сообщение от Buzyan

Покатался в удовольствие машинко едет. Покрутил мотор и накрутил на10л.

У меня как не крути как не ганяй но все равно выше 9.5 не выходит...

[TOXAT]

Сообщение от VDM

У меня как не крути как не ганяй но все равно выше 9.5 не выходит...

У меня тоже до эксперимента со смесителем расход по городу был от 8 до 9 литров, в среднем 8.5, но больная голова рукам покоя не дает в полку Бузянова прибыло...

[VDM]

Сообщение от TOXAT

У меня тоже до эксперимента со смесителем расход по городу был от 8 до 9 литров, в среднем 8.5, но больная голова рукам покоя не дает в полку Бузянова прибыло...

В вашем городе и у меня б так было... Интересно чем закончится эксперимент...

[Buzyan]

Пропилил смеситель до предела. Растругал дифузор ( в доступных местах где шторка не мешает) и запилил перемычки между прорезями бодьше некуда повскрываются каналы. Пружинку чуйки поставил более жесткую. Зачем не спрашивайте- я играюсь.