Электробензонасос на карбюраторную таврию... - Страница 13

SeregaTavrija · 04.11.2012, 21:04

прочитал темку так и не получил нужных отзывов,
стоит ли ставить ЭБН или нет? сейчас возникла проблема в работе машине и большие подозрения на МБН, уже задрался от них, думаю поставить ЭБН,
но вот читаю тут всякого и малеха стремает.

Aleks · 04.11.2012, 21:18

например. что именно Вас стремает.? вон народ гбо ставит и не стремается, а вас эбн стремает

SeregaTavrija · 04.11.2012, 21:20

Цитата:

Сообщение от Aleks2

например. что именно Вас стремает.? вон народ гбо ставит и не стремается, а вас эбн стремает

ну да ГБО это ваще жуть)))
та мало ли) переливы тут смотрю и т.д. воспламенения какие то)) вот и стремает)

Sashok · 05.11.2012, 09:41

Ставь и не парся ... 2 года отъездил и никаких проблем с переливами он рассчитан на карбюратор ,у меня стоял HEP-02c .Ну даже если будет немого переливать розсверлиш отверствие обратки в карбюраторе и будет норм хотя маловероятно что будет перелив , кому как повезёт .

**кук** · 05.11.2012, 09:44

При чем тут перелив, если речь о насосе низкого давления? ЭБН должен отключаться при умершем моторе. Иначе течь бензина при ДТП не исключена.

SeregaTavrija · 05.11.2012, 12:30

Цитата:

Сообщение от кук

При чем тут перелив, если речь о насосе низкого давления? ЭБН должен отключаться при умершем моторе. Иначе течь бензина при ДТП не исключена.

если машина глохнет он перестает? или зажигание еще работает?

Sashok · 05.11.2012, 13:17

Цитата:

Сообщение от кук

При чем тут перелив, если речь о насосе низкого давления? ЭБН должен отключаться при умершем моторе. Иначе течь бензина при ДТП не исключена.

я про перелив какой может быть на холостых оборотах когда обратка не справляется

, а по второму просто нужно правильно подключить и с заглохшим мотором будет прекращать качать ...

**кук** · 05.11.2012, 13:35

Так делитесь с остальными правильным подключением, так, чтоб питание пропадало.
Перелив- проблема и при нормальном насосе.

Sashok · 05.11.2012, 13:55

помоему в этой теме есть всё http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=42848

**кук** · 05.11.2012, 13:57

Согласен, но все ли это помнят?

Sashok · 05.11.2012, 13:58

честно не знаю

Serioga · 07.11.2012, 19:46

Ребята, подскажите, нужно ли ставить клапан на обратке или нет, бензонасос будет стоять возле бака с инжекторным фильтром.

и кстате, собрал вот такую автоматику для него, включил зажигание - работает от 4 до 12 секунд (задаётся переменным резистором), при работающем двигателе работает постоянно.

**кук** · 07.11.2012, 19:50

А зачем?

Serioga · 07.11.2012, 19:51

ХЗ, многие ставят вот и спрашиваю.

**кук** · 07.11.2012, 20:00

Обратка для того, что лишний бензин тек в бак. Что дает клапан? Мешает ему стечь? А толку?

Serioga · 07.11.2012, 20:09

кагбе для того что бы бензин оставался в системе а не уходил в через насос обратно в бак.
потому что в штатном мех. насосе есть клапана и бенз не уходит.

**кук** · 07.11.2012, 20:20

Обратка у вас ПОСЛЕ карбюратора, или о какой еще речь? Или вы про обратный клапан на магистрали подачи?

Serioga · 07.11.2012, 20:35

Цитата:

Сообщение от кук

Обратка у вас ПОСЛЕ карбюратора, или о какой еще речь? Или вы про обратный клапан на магистрали подачи?

нет, после карба.

sweetest · 07.11.2012, 20:30

Serioga, дык оно вроде как и не на обратку ставится, а на магистраль подачи, чтобы насосу в холостую меньше маслать, а если насос будет стоять в районе бака, то этот клапан вообще не чего не решает

Serioga · 07.11.2012, 20:34

значит его ставить не нужно я так понимаю? спасибо за советы

Zmey.tv · 18.11.2012, 23:37

Отпишусь и я. После установки МПСЗ ( Славы 4 вариант ) пришла пора эл бензонасоса Сразу стоял с печки жужика без доработок потом с доработками не есть GOOD Был установлен насос с моноинжектора какогото японца __ около 400 грн
Установлен на место штатного но пришлось гнуть вообшем стал Потом была сделана плата управления 1.5 года полет нормальный а запитывать от гены или датчика масла как то не очень если делать то делать так что бы узлы не пересекались и потом не возникало проблем Приложить схему и плату не получается или не знаю как но алгоритм такой -- Вкл зажигание качает 10 сек Двигатель не завелся--выкл Двигатель стал но зажигание вкл - 10сек и выкл Кому интересно все было в форуме

Serioga · 20.11.2012, 21:12

Завтра я схему выложу которой можно регулировать цикличность времени от 1 до 6 секунд и контрольный провод берётся от катушки, типа искра есть то работает.

Aleks · 20.11.2012, 22:20

Цитата:

Сообщение от Serioga

Завтра я схему выложу которой можно регулировать цикличность времени от 1 до 6 секунд и контрольный провод берётся от катушки, типа искра есть то работает.

да и 6ть секунд мало. как минимум 10 с. имхо

Serioga · 20.11.2012, 23:29

у меня за 5 сек накачивает, даже 5 сек много.

21.11.2012, 20:21

Цитата:

Сообщение от Serioga

Завтра я схему выложу которой можно регулировать цикличность времени от 1 до 6 секунд и контрольный провод берётся от катушки, типа искра есть то работает.

Игде схема?

04.11.2012, 21:04	#1
SeregaTavrija ♂ Адрес: Ужгород Сообщений: 2,925 Машина: Таврия 1102 1,3 инжектор Длина: 3360мкм Диаметр: 31мм	прочитал темку так и не получил нужных отзывов, стоит ли ставить ЭБН или нет? сейчас возникла проблема в работе машине и большие подозрения на МБН, уже задрался от них, думаю поставить ЭБН, но вот читаю тут всякого и малеха стремает. __________________ БЖ О тюнинге моей Таврии

04.11.2012, 21:18	#2
Aleks ♂ Адрес: Одесса Возраст: 37 Сообщений: 12,971 Машина: Mitsubishi Lancer 1,3 гбо4 Длина: 295110мкм Диаметр: 46мм	например. что именно Вас стремает.? вон народ гбо ставит и не стремается, а вас эбн стремает __________________ До чего докатилась страна если единственное требование населения к власти это честность.(с) Бортовик Mitsubishi Lancer

05.11.2012, 09:41	#4
Sashok ♂ Адрес: столица Киев Возраст: 40 Сообщений: 509 Машина: VaZ-21134 1.6 Чёрная ... Длина: 2490мкм Диаметр: 32мм	Ставь и не парся ... 2 года отъездил и никаких проблем с переливами он рассчитан на карбюратор ,у меня стоял HEP-02c .Ну даже если будет немого переливать розсверлиш отверствие обратки в карбюраторе и будет норм хотя маловероятно что будет перелив , кому как повезёт . __________________ Говори кратко ,проси мало,уходи борзо (Петр I) Человек может всё, пока не начинает что-то делать

05.11.2012, 09:44	#5
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,593 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 60мм	При чем тут перелив, если речь о насосе низкого давления? ЭБН должен отключаться при умершем моторе. Иначе течь бензина при ДТП не исключена. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

05.11.2012, 13:35	#8
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,593 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 60мм	Так делитесь с остальными правильным подключением, так, чтоб питание пропадало. Перелив- проблема и при нормальном насосе. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

05.11.2012, 13:55	#9
Sashok ♂ Адрес: столица Киев Возраст: 40 Сообщений: 509 Машина: VaZ-21134 1.6 Чёрная ... Длина: 2490мкм Диаметр: 32мм	помоему в этой теме есть всё http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=42848 __________________ Говори кратко ,проси мало,уходи борзо (Петр I) Человек может всё, пока не начинает что-то делать

05.11.2012, 13:57	#10
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,593 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 60мм	Согласен, но все ли это помнят? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

05.11.2012, 13:58	#11
Sashok ♂ Адрес: столица Киев Возраст: 40 Сообщений: 509 Машина: VaZ-21134 1.6 Чёрная ... Длина: 2490мкм Диаметр: 32мм	честно не знаю __________________ Говори кратко ,проси мало,уходи борзо (Петр I) Человек может всё, пока не начинает что-то делать

07.11.2012, 19:46	#12
Serioga ♂ Адрес: Винница, Киев Возраст: 34 Сообщений: 5,167 Машина: Tavria Nova 1.3Li, LPG4 Stag Длина: 8220мкм Диаметр: 30мм	Ребята, подскажите, нужно ли ставить клапан на обратке или нет, бензонасос будет стоять возле бака с инжекторным фильтром. и кстате, собрал вот такую автоматику для него, включил зажигание - работает от 4 до 12 секунд (задаётся переменным резистором), при работающем двигателе работает постоянно. Последний раз редактировалось Serioga; 07.11.2012 в 19:50.

07.11.2012, 19:50	#13
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,593 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 60мм	А зачем? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

07.11.2012, 19:51	#14
Serioga ♂ Адрес: Винница, Киев Возраст: 34 Сообщений: 5,167 Машина: Tavria Nova 1.3Li, LPG4 Stag Длина: 8220мкм Диаметр: 30мм	ХЗ, многие ставят вот и спрашиваю.

07.11.2012, 20:00	#15
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,593 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 60мм	Обратка для того, что лишний бензин тек в бак. Что дает клапан? Мешает ему стечь? А толку? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

07.11.2012, 20:09	#16
Serioga ♂ Адрес: Винница, Киев Возраст: 34 Сообщений: 5,167 Машина: Tavria Nova 1.3Li, LPG4 Stag Длина: 8220мкм Диаметр: 30мм	кагбе для того что бы бензин оставался в системе а не уходил в через насос обратно в бак. потому что в штатном мех. насосе есть клапана и бенз не уходит.

07.11.2012, 20:20	#17
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,593 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 60мм	Обратка у вас ПОСЛЕ карбюратора, или о какой еще речь? Или вы про обратный клапан на магистрали подачи? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

07.11.2012, 20:30	#19
sweetest ♂ Адрес: ua, DP Сообщений: 2,951 Машина: Tahoe Длина: 7390мкм Диаметр: 34мм	Serioga, дык оно вроде как и не на обратку ставится, а на магистраль подачи, чтобы насосу в холостую меньше маслать, а если насос будет стоять в районе бака, то этот клапан вообще не чего не решает __________________ до дома: 60км/ч до морга: 160км/ч

07.11.2012, 20:34	#20
Serioga ♂ Адрес: Винница, Киев Возраст: 34 Сообщений: 5,167 Машина: Tavria Nova 1.3Li, LPG4 Stag Длина: 8220мкм Диаметр: 30мм	значит его ставить не нужно я так понимаю? спасибо за советы

18.11.2012, 23:37	#21
Zmey.tv ♂ Адрес: Желтые Воды Сообщений: 841 Машина: Тавролюкс 93г. Длина: 5260мкм Диаметр: 32мм	Отпишусь и я. После установки МПСЗ ( Славы 4 вариант ) пришла пора эл бензонасоса Сразу стоял с печки жужика без доработок потом с доработками не есть GOOD Был установлен насос с моноинжектора какогото японца __ около 400 грн Установлен на место штатного но пришлось гнуть вообшем стал Потом была сделана плата управления 1.5 года полет нормальный а запитывать от гены или датчика масла как то не очень если делать то делать так что бы узлы не пересекались и потом не возникало проблем Приложить схему и плату не получается или не знаю как но алгоритм такой -- Вкл зажигание качает 10 сек Двигатель не завелся--выкл Двигатель стал но зажигание вкл - 10сек и выкл Кому интересно все было в форуме

20.11.2012, 21:12	#22
Serioga ♂ Адрес: Винница, Киев Возраст: 34 Сообщений: 5,167 Машина: Tavria Nova 1.3Li, LPG4 Stag Длина: 8220мкм Диаметр: 30мм	Завтра я схему выложу которой можно регулировать цикличность времени от 1 до 6 секунд и контрольный провод берётся от катушки, типа искра есть то работает.

20.11.2012, 23:29	#24
Serioga ♂ Адрес: Винница, Киев Возраст: 34 Сообщений: 5,167 Машина: Tavria Nova 1.3Li, LPG4 Stag Длина: 8220мкм Диаметр: 30мм	у меня за 5 сек накачивает, даже 5 сек много.