Барахлит стартер??

[кук]

Алекс, я ПРО ЭТО уже язык протер- или есть, или нет. В новых-вроде во всех, в старых- по погоде, поре года...Смотреть по месту.Замок в данном случае любой делает то жен, и служит одинаково. Если есть реле- долго, если нет- как повезет.

[Aleks]

Кук спасибо за ответ. Я читал эти посты тока так не понял стОит или нет. Ну если по погоде ставили тогда ясно. У меня люкс, по схеме реле есть. А вот по факту я его не нашел. Может его и небыло а может прежний хозяин упростил. То есть получается, что всю нагрузку берет на себя контактная группа замка. Вчера опять начались проблемы с замком, вот и решил спросить.

[кук]

Отцепи провод от втягивающего и слушай- щелкает где,или нет.Возможно и упро,а возмо и не...Тогда такая каша была, даже с реле зажигания.

[Aleks]

Отцеплял... Ничего не щелкает. Еще, когда разобрал замок, заметил что при вкл стартере контакты сильно искрят, я так понимаю что если бы реле и стояло где то такой нагрузки на замке бы не было.

[кук]

Поставить и забить. Я на Таврии ставил большое, железное,прямо на стартере.

[Aleks]

Да так и сделаю. Тоже наверно вынесу в подкапотное, а то под торпедой там хрен разберешся что к чему. но на пока проблема решена, временно. Вывел в салон два провода. Один идет на плюс, другой на втягивающее. и так... садимся в авто, включаем зажигание, замыкаем эти два провода.... авта завелась. провода размыкаем, едем...

[кук]

Если реле с мет. ухом, то крепится оно прямо на стартере,на торце щет. узла.И все провода- рядом и короткие.

[Aleks]

Это принципиально или можно, например, повесить его на проводку возле стартера и стянуть пласт стяжками.?

[кук]

Лопнет эта стяжка, и все это весело бу болтаться на проводах?
...это же не наш метод, Шурик!...(с)

[Aleks]

ну да. метод не наш. это метод автозаз, под торпедой эти релюшки так же и висят на проводах В общем разберусъ, за совет Спасибо.

[Алексейчик]

Ребята-у меня что-то похожее...утром встал...ключ на старт-начало что-то в районе двигателя клацать быстро(как очередь из автомата)-и стартер еле крутит...напряжение очень быстро садится...не заводится.И ещё-когда включаешь зажигание но ещё не заводишь-напряжение борт.сети резко падает почти до 6 вольт!При этом ничего не включено в машине.А когда аварийку включаешь даже без ключа-напруга тоже резко начинает падать...пищит датчик напряжения(он показывает вольтаж).Контакты все под капотом посмотрел...вроде норм...по очереди вытягивал предохранители в салоне-думал может пойму где проблема-бесполезно...поворачиваешь ключ(не заводишь)-напруга резко падает! ПОСОВЕТУЙТЕ!

[sweetest]

Алексейчик, советую ехать на адекватное СТО или просить помощи в диагностике у соседей

[hexbear]

Привет всем. Мой первый пост. На днях перестала заводиться машинка (пробег - 165т., мои -6 тысяч), втягивающее щелкает - стартер не крутит. Открутили стартер - он весь мокрый, недавно патрубок возле хомута лопнул, на него, видимо, и налилось.
Знакомый электрик разобрал - крышка, там где щетки, сгнила, якорь тож под замену.
В связи с этим вопрос: какой лучше стартер брать? AT, LSA, СТАРТВОЛЬТ, Электромаш?(цены от 420 до 540) или лучше б/у?
Завтра, наверное поеду на авторынок Бажанова в Макеевку смотреть б/у ...

[Aleks]

Берите что угодно только не бу. Хорошие бу стартера не продают а используют несколько раз писал, что сам, уже несколько лет, юзаю АТ. На постоянных магнита. Работает отлично. Сейчас стОит такой 400-450грн. Если Вам будут втирать, что там типа редуктор и загинать цену, не ведитись. Обычный стартер без редуктора.
АТ

[hexbear]

Алекс, спасибо. Вообще считал, что в стартере под крышкой, которая закреплена болтами, должна стоять резинка какая-нибудь, чтоб туда вода не попала, ан нет.

[Aleks]

Нет там резинки. да и не нужна она. если поставить резинку, в стартере будет собираться конденсат. те же яйца только в профиль пусть дышит...

[sweetest]

Сообщение от hexbear

какой лучше стартер брать? AT, LSA, СТАРТВОЛЬТ, Электромаш?(цены от 420 до 540) или лучше б/у?

Ну моё имхо AT и LSA одно и тоже, хотя у меня до сих пор практически всё ещё стоковое и реально судить не по чем, вот помпа только AT и термос, помпа работает, но появились подозрения на галимость типа лопостей(хочу сделать фотке и поинтересоваться у общественности), а термос сначала не решился инсталировать, потому как решил что нужен на 70 град, а потом уже не решился ставить, так как решил брать только корейские от деу/шеви
По поводу наших производителей, думаю они должны быть не хуже китая
При этом не вижу большой разницы, чтобы так заморачиваться! тут разницы то на сто рублей Я понимаю, если бы разбег был от 420грн до 1500грн(на примере тех же ЭБН), тогда стоило бы думать про цену, а так нужно брать самое недёжное и всё, покупаются такие вещи явно не как расходник на год и экономия на выборе там просто не уместна

Сообщение от Aleks2

Берите что угодно только не бу

я вот когда начинал писать данный пост, тоже собирался от себя подобное добавить, а сейчас задумался, что при разнице цены раза в три и небольшой гарантии, можно спокойно брать и пользованный, у нас вон весь форум по барахолке пользованное по кругу пускают

[Aleks]

Сообщение от sweetest

По поводу наших производителей, думаю они должны быть не хуже китая

у меня вообще складывается впечатление, что электромаш делает все на от2,17бись. генераторы, стартеры, термосы. все ширпотреб, китай будет и дешевле и качественней.!

Сообщение от sweetest

но появились подозрения на галимость типа лопостей(хочу сделать фотке и поинтересоваться у общественности)

нинада. была где то тема, там про эти лопасти люди диссертации писать начали про ламинарность и турбулентность...

Сообщение от sweetest

я вот когда начинал писать данный пост, тоже собирался от себя подобное добавить

личного опыта покупки бу стартера нет. но я сталкивался с ремонтом своего старого. припарки мертвому не помогли, а деньги выкинул. хватало максимум на месяц. та и друг брал на свою жигули два раза бу стартер, с гарантией итд. закончилось все тем, что взял китайца и забыл. скупой плати дважды. если и брать бу то, например с битой/разбитой машины. но ни как не стартер после ремонта.

[Profsor]

Добрый вечер. Помогите советом. Авто стояло в гараже неделю нареканий до этого не было. Сел заводится после поворота ключа зажигания было слышно шёлканье, заменил втягивающее, после этого вобще никаких звуков, только реле стартера слышно как щёлкает, подключал на прямую к аккумулятору работает. От ключа зажигания не работает и греется втягивающее

[jokerscorp]

Сообщение от Profsor

Добрый вечер. Помогите советом. Авто стояло в гараже неделю нареканий до этого не было. Сел заводится после поворота ключа зажигания было слышно шёлканье, заменил втягивающее, после этого вобще никаких звуков, только реле стартера слышно как щёлкает, подключал на прямую к аккумулятору работает. От ключа зажигания не работает и греется втягивающее

попробуйте почухать контакты на клемах АКБ, у меня была похожая трабла - почухал клемы смазал солидольчиком и всё заработало

[Aleks]

Может проще сначала проверить само реле ну ессно контакт на акб. Как писалось выше. А потом уже что то менять.

[Romeo75]

Сообщение от Aleks2

Может проще сначала проверить само реле ну ессно контакт на акб. Как писалось выше. А потом уже что то менять.

Ну так если греется, значит контакт на акб нормальный, ы ?

Отправлено с моего ZP100 через Tapatalk

[кук]

Ну так если греется, значит- возможно, что-то не так сделато? Если греется, значит контакт хороший, иначе бы он грелся-плохой такой! НЕ???

[Palexxx]

Вот столкнулся с проблемой стартера, разобрался, может кому-то будет полезен опыт.

Итак симптомы были такие:
При повороте ключа в положение СТАРТ ничего не происходит. Ни щелчка втягивающего, ни кручения мотора стартера. Только Небольшой ток потребления (видно по незначительному изменению звука бензонасоса и накалу лампы салона)
Разумеется первый же диагноз - гыкнулось втягивающее, чуть не побежал покупать

Далее:
Если принудительно замкнуть 2 больших медных болта на втягивающем - тоже ничего, лишь незначительное искрение (есть слабый ток). Неисправность втягивающего отпала...

Потом попробовал подать массу на силовой провод-косичку между реле и самим стартером. И о чудо! Реле-то стало клацать. (точнее клацнуло 1 раз, и брошенный тонкий проводок на массу отгорел)

Позднее, посмотрев схему, пришел к не очевидному на первый взгляд выводу:
При нарушении цепи внутри мотора стартера (щетки не контачат) РЕЛЕ тоже не щелкает
Дело в том, что втягивающее имеет 2 обмотки (тянущая и удерживающая), и удерживающая имеет постоянную массу на корпус, а втягивающая имеет массу через обмотки ротора стартера.

У меня были стерты щетки, и периодически ротор останавливался в неудачном положении. Аварийно решалось ласковым постукиванием ключем на 19 по корпусу стартера. С разборкой и заменой щеток проблема ушла.

[htg]

спасибо большое. а я уже весь мозг сломал что за фигня творится. буду пробывать.