Провал на холодную (инж.) - лямбда? - Страница 13

Володимир · 29.10.2012, 21:17

Цитата:

Сообщение от кук

Так регулятор же должен это регулировать-упали обороты, упало разрежение...Или не?

Так, але коли розріджння падає, бензонасос отримує додаткову нагрузку, так як задача регулятора тиску, підтримувати постійний тиск відносно тиску в рессивері, коли тиск в рессивері рівний атмосферному, то насос давить приблизно 3 амт, а коли тиск в рессивері 350 мм.рт.ст, то насос тоді вже давить приблизно 2.5 атмосфери.

СБорисов · 29.10.2012, 21:56

Цитата:

Сообщение от кук

Да, там М11х1,25- хитрая, как на болтах ремней.

Резьба 7/16-20 UNF (20 ниток на дюйм - шаг 1,27 мм)
Профиль резьбы, применяемый в ГСТ90.

Соло · 30.10.2012, 18:50

окей,а почему тогда машина глохнет сразу после отключения предохранителя насоса?

Володимир · 30.10.2012, 18:55

Цитата:

Сообщение от Соло

окей,а почему тогда машина глохнет сразу после отключения предохранителя насоса?

Паливоподача відключається.

Соло · 30.10.2012, 18:57

Хорошо,а давление ж еще должно оставаться,двигатель должен какие-то секунды потарахтеть?

**кук** · 30.10.2012, 19:00

Цитата:

Сообщение от СБорисов

Резьба 7/16-20 UNF (20 ниток на дюйм - шаг 1,27 мм)
Профиль резьбы, применяемый в ГСТ90.

Возможно- совать туда ш/ц и резьбомер неудобно, а по оттиску получил 1,25. Да и не так это важно.

Yurasvs · 30.10.2012, 20:39

Цитата:

Сообщение от Соло

окей,а почему тогда машина глохнет сразу после отключения предохранителя насоса?

Смотря какой клапан в насосе. И сколько там того бензина в трубках? Кстати, в проводке к М10.3 отдельного предохранителя на бензонасос нет, есть общий на главное реле + насос. Если его выдернуть, форсунки обесточиваются тоже.

Володимир · 30.10.2012, 21:41

Цитата:

Сообщение от Соло

Хорошо,а давление ж еще должно оставаться,двигатель должен какие-то секунды потарахтеть?

Насос розрахований на вертикальне розміщення, шарик пружинкою не підпирається, тому бензин він не тримає.

**кук** · 31.10.2012, 09:54

Это кто вам такое сказал??? ЭБН расположен горизонтально, клапан там подпирается пружиной, а не силой тяжести.

Володимир · 31.10.2012, 11:18

Цитата:

Сообщение от кук

Это кто вам такое сказал??? ЭБН расположен горизонтально, клапан там подпирается пружиной, а не силой тяжести.

В мене як запасний валяється заводський насос, шарик в ньому літає і нічим не підпирається, в горизонтальному положенні якщо подутиротом, то ніякого опору, у вертикальному трохи є. З новим бензонасосом БОШ, така сама ситуація з шариком, працює тільки у вертикальному положенні.

Yurasvs · 31.10.2012, 11:39

Цитата:

Сообщение от кук

Это кто вам такое сказал??? ЭБН расположен горизонтально, клапан там подпирается пружиной, а не силой тяжести.

У меня китаец, пружины нету, давление не держит.

**кук** · 31.10.2012, 13:43

Но расположен то горизонтально? В погружном- да, а это как понимать, польза какая? К тому же,встречал ЭБН с резиновым клапаном+пружина,горизонта льный.Например в Ниссан Глория праворульном. Короче, что хочут, то и роблют...

DVR · 11.11.2012, 18:10

Ну вот господа, только что сменил свою 111ю прошивку на 096ю предоставленную пользователем Romka. На холодном двигателе я проехал около 200 метров без намека на то что вот-вот заглохнет двигатель. Так что не в железе дело, а в мозгах. Буду еще ездить на этой прошивке, тестить. Вейнсу респект, сразу сказал что в эбу проблема может быть.

**кук** · 11.11.2012, 19:11

У него и щуки вяленые неплохие...

dimakr · 13.11.2012, 00:00

Цитата:

Сообщение от DVR

Ну вот господа, только что сменил свою 111ю прошивку на 096ю предоставленную пользователем Romka. На холодном двигателе я проехал около 200 метров без намека на то что вот-вот заглохнет двигатель. Так что не в железе дело, а в мозгах. Буду еще ездить на этой прошивке, тестить. Вейнсу респект, сразу сказал что в эбу проблема может быть.

И я, и я хочу!
А то я как откинул лямбду на колодке, "чек" загорелся, но ехать машина стала без провалов. Так я и езжу до сих пор. Только слабый провал при первом нажатии на педаль газа после длительного простоя. Обычно утром всегда загадка - сегодня будет провал или нет. Иногда его нет совсем, а иногда есть. Но только во время первого нажатия на педаль - потом все нормально. Все никак денег не насобираю на "перепрошивку" - кризис в этом году конкретный

Может там и самому не так уж и страшно, если кто подскажет?

СБорисов · 13.11.2012, 00:11

С начала надо посмотреть, а потом заливать, но 096 всем после заливки нравится.

DVR · 13.11.2012, 09:22

Цитата:

Сообщение от dimakr

И я, и я хочу!
А то я как откинул лямбду на колодке, "чек" загорелся, но ехать машина стала без провалов. Так я и езжу до сих пор. Только слабый провал при первом нажатии на педаль газа после длительного простоя. Обычно утром всегда загадка - сегодня будет провал или нет. Иногда его нет совсем, а иногда есть. Но только во время первого нажатия на педаль - потом все нормально. Все никак денег не насобираю на "перепрошивку" - кризис в этом году конкретный

Может там и самому не так уж и страшно, если кто подскажет?

Вот, пожалуйста. Я следовал инструкции чипсофта к чиплодеру и всё получилось. Материал изложен конечно не слишком понятно, пришлось перечитывать раза 3. В итоге всё получилось. Теперь хочу все же посвежее прошивку с ДК, но без глюков. Может все таки это ДК и накрылся, если так, то останусь на 096, а если можно его почистить(кто-то писал об этом), то на другую прошью.

dimakr · 13.11.2012, 10:07

Спасибо

Соло · 15.11.2012, 10:03

Разобрался со своей проблемой

СБорисов · 15.11.2012, 19:56

Цитата:

Сообщение от Соло

Разобрался со своей проблемой

Ну разобрался, хорошо, а шо было?

Соло · 17.11.2012, 10:05

катушка глючила

СБорисов · 17.11.2012, 23:45

Бавает.

Соло · 18.11.2012, 15:04

Цитата:

Сообщение от СБорисов

Бавает.

это была драма и катастрофа,я даже форсунки успел почистить зачем-то

СБорисов · 18.11.2012, 23:32

Почистили, это не лишнее, особенно перед зимой, но конечно присутствует жаба по поводу потраченных денег, они были не лишними.
Хорошо продиагностировать машину иногда не получается из за нерадивости, глупости и прочих неприятностей которые имеет клиент.
Я например стараюсь предупредить сразу клиента: наберитесь терпения и все будет, а быстро только кошки родятся.

**ZoZo** · 23.11.2012, 00:00

я тож розібрався - почистив дпкв машина працює. ше би заводилася нормально - вообще ціни б не було. но я вже приноровився і катаюся

31.10.2012, 09:54	#309
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,534 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Это кто вам такое сказал??? ЭБН расположен горизонтально, клапан там подпирается пружиной, а не силой тяжести. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

31.10.2012, 13:43	#312
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,534 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Но расположен то горизонтально? В погружном- да, а это как понимать, польза какая? К тому же,встречал ЭБН с резиновым клапаном+пружина,горизонта льный.Например в Ниссан Глория праворульном. Короче, что хочут, то и роблют... __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

11.11.2012, 19:11	#314
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,534 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	У него и щуки вяленые неплохие... __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

30.10.2012, 18:50	#303
Соло ? Адрес: Киев.Голосеево Сообщений: 2,663 Длина: 13220мкм Диаметр: 36мм	окей,а почему тогда машина глохнет сразу после отключения предохранителя насоса?

30.10.2012, 18:57	#305
Соло ? Адрес: Киев.Голосеево Сообщений: 2,663 Длина: 13220мкм Диаметр: 36мм	Хорошо,а давление ж еще должно оставаться,двигатель должен какие-то секунды потарахтеть?

11.11.2012, 18:10	#313
DVR Адрес: Запорожье, Шевченковский Возраст: 38 Сообщений: 3,644 Машина: SlaVuta 1.3Li moonlit road Длина: 48440мкм Диаметр: 31мм	Ну вот господа, только что сменил свою 111ю прошивку на 096ю предоставленную пользователем Romka. На холодном двигателе я проехал около 200 метров без намека на то что вот-вот заглохнет двигатель. Так что не в железе дело, а в мозгах. Буду еще ездить на этой прошивке, тестить. Вейнсу респект, сразу сказал что в эбу проблема может быть.

13.11.2012, 00:11	#316
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	С начала надо посмотреть, а потом заливать, но 096 всем после заливки нравится.

13.11.2012, 10:07	#318
dimakr ♂ Адрес: Донецк Возраст: 47 Сообщений: 2,780 Машина: Славута 1.3 инж. стандарт Длина: 62370мкм Диаметр: 34мм	Спасибо

15.11.2012, 10:03	#319
Соло ? Адрес: Киев.Голосеево Сообщений: 2,663 Длина: 13220мкм Диаметр: 36мм	Разобрался со своей проблемой

17.11.2012, 10:05	#321
Соло ? Адрес: Киев.Голосеево Сообщений: 2,663 Длина: 13220мкм Диаметр: 36мм	катушка глючила

17.11.2012, 23:45	#322
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Бавает.

18.11.2012, 23:32	#324
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Почистили, это не лишнее, особенно перед зимой, но конечно присутствует жаба по поводу потраченных денег, они были не лишними. Хорошо продиагностировать машину иногда не получается из за нерадивости, глупости и прочих неприятностей которые имеет клиент. Я например стараюсь предупредить сразу клиента: наберитесь терпения и все будет, а быстро только кошки родятся.

23.11.2012, 00:00	#325
ZoZo ♂ Адрес: бомж Возраст: 41 Сообщений: 1,845 Машина: Renault Megane Длина: 14580мкм Диаметр: 32мм	я тож розібрався - почистив дпкв машина працює. ше би заводилася нормально - вообще ціни б не було. но я вже приноровився і катаюся