Таврия Электро

[Yurasvs]

Это неподъемно по деньгам, да и тяжеловато по весу. 50...100А*ч в самый раз.

[ArtemSaratov]

Это неподъемно по деньгам

Это как??
Battery pack: 121,6V-300Ah (38 cells): 13680 $
Battery pack: 121,6V-100Ah (38 cells): 5130 $ Итого 300 = 15900

Чем больше ты купил батарейку - тем дешеле стоит (чем набирать ее из мелких).

да и тяжеловато по весу

Уже обсуждалось..
Таврия Лика с 16квт*ч батареями (150 км пробега) на борту ВЫШЕ стоковой таврии сантиметра на 2 (на взгляд).

[Yurasvs]

Я имел ввиду сразу надо выложить бОльшую сумму.

[ArtemSaratov]

Если нужен пробег 50 км - то дешевле брать мелкую батарейку, если 500 - то большую..
Консенсус?
:-)

[ElectricMobile]

Електро таврія Пікап палить гуму і ледь не розірвала динамометр...
Більше ніж 4500Нм!!!

[ArtemSaratov]

Дак это ж на колесе,как я понял.
на дыижке там будет килограмм 10.
как у стандартной таврии бензо..

[Yurasvs]

Пора слики одевать.

[Yurasvs]

Ложка дегтя.
http://lenta.ru/news/2013/10/03/teslacar/
Этот пожар обошелся владельцу компании Тесла г-ну Маску в полтора миллиарда $, именно столько составили потери от резкого удешевления акций компании после этого случая. АКБ в Тесле размещены под днищем. При езде по нашим дорогам такие случаи будут нередки. А еще пожарные по незнанию тушили литий водой, а ему от этого только лучше... Но я верю, что Маск все равно добьется своей цели и будет выпускать и продавать 50000 Тесл в год. Эх, на Украину бы подобного человека. Сейчас нам как никогда нужны электромобили (не такие как Тесла, а дешевые). Все необходимое для этого есть. Если договориться с любым автопроизводителем о поставке машинокомплектов без движка, вложить деньги, решить бюрократические вопросы, можно завалить рынок электромобилями стоимостью до 15000$, и их будут брать как горячие пирожки.

[кук]

Сообщение от Yurasvs

Ложка дегтя.
http://lenta.ru/news/2013/10/03/teslacar/
Этот пожар обошелся владельцу компании Тесла г-ну Маску в полтора миллиарда $, именно столько составили потери от резкого удешевления акций компании после этого случая. АКБ в Тесле размещены под днищем. При езде по нашим дорогам такие случаи будут нередки. А еще пожарные по незнанию тушили литий водой, а ему от этого только лучше... Но я верю, что Маск все равно добьется своей цели и будет выпускать и продавать 50000 Тесл в год. Эх, на Украину бы подобного человека. Сейчас нам как никогда нужны электромобили (не такие как Тесла, а дешевые). Все необходимое для этого есть. Если договориться с любым автопроизводителем о поставке машинокомплектов без движка, вложить деньги, решить бюрократические вопросы, можно завалить рынок электромобилями стоимостью до 15000$, и их будут брать как горячие пирожки.

Юрасвс, Г. Уэлс легко назвал бы вас, как Ленина, великим мечтателем-...договориться, вложить, решить...
С кем договариваться?

[ArtemSaratov]

Если верить яндексу,то на Украине в том году было продано 180 тыс леговушек.
Если их все заменить на Теслы,да с ценой 15 000 уе.
То.....то это будет безнадежно меньше,чем планы в 50 000 машин при их нынешней цене....
А еще надо бы договариваться,решать проблемы,обходить бюрократов..
Если б г-н Маск был бы матерью Терезой,он быбвсёравно продавал 50 000 машин за миллионы,но просто бы часть прибыли отдавал детям в африке.
Но он - не матьТереза...
он - счетовод.

[Yurasvs]

В том то и дело, обидно, что техника уже созрела (себестоимость вполне приличного электромобиля на базе Таврии (или Таты если хотите)) не превышает 10000$ включая донора, спрос есть, и немалый, но нет законодательной базы, людей, готовых вложить средства в производство и решить кучу бюрократических проблем, в общем команды, способной в не очень длинные сроки осилить подобный проект. А китайцы тем временем активно осваивают эту нишу у себя в стране, и если б не таможенные пошлины, очень скоро завалили бы весь мир подобными повозками.
З.Ы. Пока мировые бренды вместо того, чтобы развивать новое перспективное направление, но дающее мЕньшую прибыль, соревнуются в дизайне того же автомобиля с ДВС, количестве жопогреек и подстаканников... Капытализьм однако...

[IRIP]

Сообщение от Yurasvs

В том то и дело, обидно, что техника уже созрела (себестоимость вполне приличного электромобиля на базе Таврии (или Таты если хотите)) не превышает 10000$ включая донора, спрос есть, и немалый, но нет законодательной базы, людей, готовых вложить средства в производство и решить кучу бюрократических проблем, в общем команды, способной в не очень длинные сроки осилить подобный проект. А китайцы тем временем активно осваивают эту нишу у себя в стране, и если б не таможенные пошлины, очень скоро завалили бы весь мир подобными повозками.
З.Ы. Пока мировые бренды вместо того, чтобы развивать новое перспективное направление, но дающее мЕньшую прибыль, соревнуются в дизайне того же автомобиля с ДВС, количестве жопогреек и подстаканников... Капытализьм однако...

В Израиле видел такую схему - заехали на заправку - снизу достается аккумулятор и туда же вставляется заряженный.

3-5 минут, машина заряжена

[ArtemSaratov]

Дело не в законодательной базе и не в созревшей технике.
Маржи нету -вот и всё..
кому нужна тесла с себестоимостью 10 000 уе?
когда розничная цена ваза - 10 000 уе????

Розничная цена какого-нибудь Соляриса - в два раза выше... а себестоимость-процентов на 30 больше,чем себестоимость ваза.
а значит маржа ещё выше!!!!

Ни один производитель не будет запускать продукт в массовый рынок за копейки,пока его покупают за тысячи рублей единицы..
Зачем?

[Yurasvs]

Сообщение от ArtemSaratov

Дело не в законодательной базе и не в созревшей технике.
Маржи нету -вот и всё..
кому нужна тесла с себестоимостью 10 000 уе?
когда розничная цена ваза - 10 000 уе????

Розничная цена какого-нибудь Соляриса - в два раза выше... а себестоимость-процентов на 30 больше,чем себестоимость ваза.
а значит маржа ещё выше!!!!

Ни один производитель не будет запускать продукт в массовый рынок за копейки,пока его покупают за тысячи рублей единицы..
Зачем?

Да, примерно это я имел в виду, вы просто правильней сформулировали. И будут все ездить на китайских авто далеко не лучшего качества, пока есть нефть.

[ArtemSaratov]

З.Ы. Пока мировые бренды вместо того, чтобы развивать новое перспективное направление, но дающее мЕньшую прибыль

дак вот прибыль то будет бОльшая.
посчитайте среднюю цену-себестоимость тех 180 тыс новых украинских леговушек
а потом цену-себестоимость будущих 50 000 тесла-каров..
Потому и пошли на это направление,что замаячила прибыль!
если б маячил просто очередной ординарный "доход", то открыли бы очередной завод форда чпокуса\полового седана...

[ArtemSaratov]

кстати о подстаканниках на тесле -разве не прелесть?
http://m.youtube.com/watch?v=GIU73kK...%3DGIU73kK7ZUk
http:// m. youtube. com/watch?v=GIU73kK7ZUk&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DGIU 73kK7ZUk

[Yurasvs]

Нашему потребителю не до подстаканников, ездило бы да стОило подешевле. Мы как раз та страна, где электромобили пришлись бы как нигде кстати, электроэнергии у нас предостаточно, мы ее экспортируем, народ непритязательный, сделать бы ему тачку по нормальной цене, с руками бы оторвали.

[ArtemSaratov]

Ну тот какой еще момент,ихьв принципе нельзя произвести более 3000 в год сейчас.
станки не те,технология не та и т.п.

а раз нет массового выпуска-зачем делать дешевле???? пусть покупают за милионы))))

а за копейку продавать машину - так за копейки Любую машину оторвут!
даже таврию
даже без подстаканников.
а как показал опыт "антикризисрых матизов"-даже без дворников,прикуривателей и еще каких-то мелочей....

[Moskit]

Электромобиль - это пока миф, хоть у нас , хоть на западе, где он бездарно дотируется. Также бездарно, как они дотируют скажем прибывающих из Африки.
А мне нужно всего то перемотать генератор - может кто сможет за оплату ? Просьба в личку.

[ArtemSaratov]

Кто-как а я на этом мифе катался
мне понравилось.

[ALEK72]

не знаю для кого миф ,а для кого журавль в небе....еще пару годков для накопления суммы,знания и познания есть

[ArtemSaratov]

а какой планируется бюджет?

[Forester]

Катался на "лифчике" - чо, едет, и неплохо. Но цена в 35 косарей евро ...
Хотя дотации в Нидерландах офигенные - бесплатная регистрация, без налогов на 4 года и кредиты в р-не 1.8-2.0% годовых на приобретение. В общем, для жителя местного вроде как и неплохо. Электрозаправки новые каждый месяц ставят.

[ElectricMobile]

Сообщение от ALEK72

без таврона ,в трешку зелени,а если нуна то и больше)а так-как таврона через три с половиной отдавать наследнику,то тогда базового таврона искать нуна,думаю в следующем году таврона поискать ушатаного,подварить ,под марафетить..для начала пробегу на 100 км,а там гляди и аккумуляторы дешевле будутесли очередная крыза не прийдет

А ви інфу почитайте, що б образу не обламатись - "чогось воно не їде".
Є багато тут досвіду по тавронах (і не тільки):
Спочатку раджу згадати фізику, щоб не вигадувати "вічних двигунів", та іншої мурні - там таке висміюють і не дуже люблять.
За той час поки ви "підварите ушатаного таврона" ви вже будете начитаним і матимете уявлення що і як робити. Більшість питань вже давно мають відповіді, тож у вас не має виникнути якихось складнощів у переобладнанні таврії у електромобіль. Головне мати фінанси, бажання та трішки "прямих рук".

Я дуже сподіваюсь що у нас буде електромобільний бум і нові зарядні станції будуть відкривати хоча б раз у три місяці.

[ElectricMobile]

Сообщение от ALEK72

ну я так и имел в виду,время пока еще есть...вот если бы посмотреть,пощупать ,пару тройку вопросов в живую и дальнейшей консультации,то думаю много вопросов отпало бы само собой...а так,буду литературу по мере возможности штурмовать)благодарю за советы да и писал деся,что эль-таврон для мну как журавль в небе,тобиш мечта идийота)))))ток под силу мне самому свершить свою мечту))))

Усе під силу.
Ви можете здибатись з київськими Електро Тавроводами і "помацати вживу", що воно і як...