Тяжкий выбор :)

[andreybelov]

Сообщение от ArsenZP

Мне.

+1

У французов салоны приятные на ощупь, в отличие от корейцев.

[ZhoraZp]

Незря всех механиков тошнит от французов касательно ремонта.
Может французы чемто и косят под Ваг но совершенно не технической частью.
Товарищ менял грм на ауди А7 грит разбираешь и кайфуешь, хотя там чтоб до цепи добраться нужно почти всю морду разобрать и движку вывесить.

[Aprox]

Сообщение от ZhoraZp

Товарищ менял грм на ауди А7 грит разбираешь и кайфуешь, хотя там чтоб до цепи добраться нужно почти всю морду разобрать и движку вывесить.

Ну тут уже чистая психология... Если чувак вагодрочер - он бы с кайфом и свечи через выхлопную менял...

[Hacker]

Сообщение от Aprox

Ну тут уже чистая психология... Если чувак вагодрочер - он бы с кайфом и свечи через выхлопную менял...

[ZhoraZp]

Сообщение от Aprox

Ну тут уже чистая психология... Если чувак вагодрочер - он бы с кайфом и свечи через выхлопную менял...

Ахаха та не там дело не в личных пристрастиях.

[cj_bionic]

Сообщение от ZhoraZp

Незря всех механиков тошнит от французов касательно ремонта.

Кого это всех? Все как раз говорят что все очень просто и доступно как угол дома без всяких заморочек.

[механик]

Сообщение от cj_bionic

Кого это всех? Все как раз говорят что все очень просто и доступно как угол дома без всяких заморочек.

Та ну вообще без каментов.

[vadozz]

Сообщение от ZhoraZp

Незря всех механиков тошнит от французов касательно ремонта.
Может французы чемто и косят под Ваг но совершенно не технической частью.
Товарищ менял грм на ауди А7 грит разбираешь и кайфуешь, хотя там чтоб до цепи добраться нужно почти всю морду разобрать и движку вывесить.

сними-ка стойки на Б6 или на джетте
на джетте куда ни шло, но Б6 - это капут. Т5 - тоже гемор.
Возьми тот же траффик - перед и зад без проблем снимается

А из недавнего - альтеа, в одних руках, 70 тыс. Весь мотор в масле, цепь меняли, шо то еще недешевое
Ааа, откручиваю дворники - на водительском тупо свернуло крепление.
примерно так

блять, как это назвать? немецкое качество?

[ivg]

Сообщение от vadozz

сними-ка стойки на Б6 или на джетте
на джетте куда ни шло, но Б6 - это капут. Т5 - тоже гемор.
Возьми тот же траффик - перед и зад без проблем снимается

А из недавнего - альтеа, в одних руках, 70 тыс. Весь мотор в масле, цепь меняли, шо то еще недешевое
Ааа, откручиваю дворники - на водительском тупо свернуло крепление.
примерно так

блять, как это назвать? немецкое качество?

Это называется сила есть ума не надо (у того кто закручивал)

[vadozz]

Сообщение от ivg

Это называется сила есть ума не надо (у того кто закручивал)

на заводе
Это называется дерьмовый металл

[Michurin]

БОльшая половина отписавшихся на 16 страницах ездят, как и я, на Тавриях и Славутах, но уже 16 страниц философствуют о дизайне и мягкости салонов! "То не так, это не так..." Похоже на сборище подростков, не имевших секса ни с кем, кроме своей правой, расуждающих о недостаточном размере груди и ширине п...зд девок из Плейбоя . Я бы после Славуты считал ( и считаю) верхом дизайна и удобства любое авто выше таза и ланаса. Поэтому предлагаю за 7 ку.е. не заморачиваться современностью внешнего вида, изысками дизайна и мягкостью салона, а покупать то, что помоложе, с пробегом поменьше, в обслуживании и ремонте попроще и подешевле. Всякие там лачики и французы под это неплохо подходят. ИМХО. Если бы за 7 ку.е можна было купить новое авео с кондеем и плюшками, я бы с удовольствием купил и снова ездил бы овер 10 лет без проблем и пох дизайн и имидж.
З.Ы. А вот после авео мне уже хотелось бы что-то лучше авео, но уже и не за 7 ку.е.

[ppostal]

Ну и выбирать авто по принципу легкости замены ламп в фарах, тоже интересный критерий .
ЗЫ: ФАК по замене ламп в ауде без снятия бампера

[Aprox]

Сообщение от Michurin

Если бы за 7 ку.е можна было купить новое авео с кондеем и плюшками, я бы с удовольствием купил и снова ездил бы овер 10 лет без проблем и пох дизайн и имидж.
З.Ы. А вот после авео мне уже хотелось бы что-то лучше авео, но уже и не за 7 ку.е.

У меня авео отвалилось из возможных вариантов просто из-за тупого скругления торпеды в том месте, где у меня правая коленка... И всё - вариант отпал навсегда... Ну, если не навсегда, то пока у меня правая нога есть...

[Xpom]

Сообщение от Michurin

БОльшая половина отписавшихся на 16 страницах ездят, как и я, на Тавриях и Славутах

Покажите мне хоть одного человека, который доволен заводской внешностью таврии. Который не хочет никакое другое авто. Который ездит на ней не потому что это один из самых дешёвых (относительно) и простых авто, а потому что его 159-я Альфа через чур вызывающа и ему стыдно появляться на ней в людях

[Aprox]

Сообщение от Xpom

Покажите мне хоть одного человека, который доволен заводской внешностью таврии.

По сравнению с тем, что с ними делают в процессе стайлинга, заводское состояние - это лучшее состояние для таврии!

[vadozz]

Сообщение от Michurin

предлагаю за 7 ку.е. не заморачиваться современностью внешнего вида, изысками дизайна и мягкостью салона

а как же понты?

[tavric]

вставлю реплику про замену лампочек на мегане и им подобных. пусть нету места для рук и головы между фарой и мотором, пусть для замены воздушного фильтра надо отвернуть 100500 винтиков, а для замены предохранителей снять аккумулятор - это не так часто надо делать, зато салон машины больше. сравните подкапотное пространство, например сценика и волги, и их салоны. ставить ремонтопригодность на первый план при выборе машины уже не актуально, потому как чем ремонтопригоднее автомобиль - тем чаще надо в нем ковыряться.

[механик]

Сообщение от tavric

вставлю реплику про замену лампочек на мегане и им подобных. пусть нету места для рук и головы между фарой и мотором, пусть для замены воздушного фильтра надо отвернуть 100500 винтиков, а для замены предохранителей снять аккумулятор - это не так часто надо делать, зато салон машины больше. сравните подкапотное пространство, например сценика и волги, и их салоны. ставить ремонтопригодность на первый план при выборе машины уже не актуально, потому как чем ремонтопригоднее автомобиль - тем чаще надо в нем ковыряться.

Тьфу бл, я вам пытаюсь объяснить что конструхтора рино неттот клей нюхали, или что они там употребляют когда тачки конструируют, а вы мне про выбор авто по простоте замены лампочек, так Таврия при таком раскладе супер тачка, я вам точку зрения человека который ковыряется во всем этом пытаюсь донести, а вы все про салон, и таки да, с бмв или мерседесом много приятнее работать чем с ренопизжоситроэнами или корэйским хламом.
П.с.последний тезис о ремонтопригодности и частоте ремонтов в корне неверен.

[tavric]

я тоже каждый день ковыряюсь в тачках, правда в тазах, тавриях и ланосах. и с моей точки зрения в простой пятнашке ковыряться приходиться куда чаще, чем в каком-то эксперте или кангу даже с гуром, абс и кондеем. и удобство ремонта тазов не есть приемуществом перед неудобством такового у французов. у тех же тазов места под катотом валом, а ноги в салоне деть некуда - зато к лапочкам голову вместе с руками впихнуть можно, и плоскогубцами... чисто как пример ручник на тазах и на вагах старых: у таза все просто, но он ни у кого не работает, у пассата все сложно - но он вечный. я не спорю, что у рено есть очень странные конструктивные решения, те же втулки стабилизатора, или шаровые, но они же не делают машину хуже другой машины. щетки дворников на сценик 2 стоят около 1000 грн за пару, даже СКТ просит 400 грн за свой хлам - странно, конечно, но машина же не хуже от этого за опель или форд.

[ZhoraZp]

Сообщение от Michurin

БОльшая половина отписавшихся на 16 страницах ездят, как и я, на Тавриях и Славутах, но уже 16 страниц философствуют о дизайне и мягкости салонов! "То не так, это не так..." Похоже на сборище подростков, не имевших секса ни с кем, кроме своей правой, расуждающих о недостаточном размере груди и ширине п...зд девок из Плейбоя . Я бы после Славуты считал ( и считаю) верхом дизайна и удобства любое авто выше таза и ланаса. Поэтому предлагаю за 7 ку.е. не заморачиваться современностью внешнего вида, изысками дизайна и мягкостью салона, а покупать то, что помоложе, с пробегом поменьше, в обслуживании и ремонте попроще и подешевле. Всякие там лачики и французы под это неплохо подходят. ИМХО. Если бы за 7 ку.е можна было купить новое авео с кондеем и плюшками, я бы с удовольствием купил и снова ездил бы овер 10 лет без проблем и пох дизайн и имидж.
З.Ы. А вот после авео мне уже хотелось бы что-то лучше авео, но уже и не за 7 ку.е.

Ага купить тачку от которой хочется рыгать это канечно круто. И пусть она с оцинкованым кузовом и мего крутой подвеской, супер надежным нифига не едущим мотором и все такое, но если при взгляде на нее тебя воротит то это не твоя тачка.
И не говорите мне что мои взгляды на выбор авто изменятся с возрастом.

[Michurin]

Сообщение от ZhoraZp

И не говорите мне что мои взгляды на выбор авто изменятся с возрастом.

Поверьте, скорее всего, это все же случится

[механик]

Сообщение от Michurin

Поверьте, скорее всего, это все же случится

Нее, врятли, с возрастом только Игрушки дорожают

[Michurin]

Да, но есть же люди, ездящие на тавриях, но рассуждающие, что у Рено некрасивая жопа и это тот критерий, из-за которого оно бы не купили Рено!

[GidraM]

На Таврія їздять від великої любові? І чому не можна розмірковувати над чужими жопами?

[Michurin]

На таврії їздять від безвиході і від жлобства . Я, наприклад, свю Славуту бережно експлуатував, вчасно сам обслуговував і ремонтував, зараз вона, за виключенням кількох моментів, для усунення яких вистачит пару тисяч гривень, перебуває у ідеальному стані і мені тупо шкода її продавати. От я і продовжую носити лаковані калоші у гарному стані, замість того, щоб купити на секонді модні і зручні кросовки Адідас А про жопи пісня є у Слєпакова, в якій зроблено гарний висновок: "жопа в жизні - нє главноє" :

vBulletin [media]