Поволжский SENS 2008.

[ArtemSaratov]

1. Так чтобы продать, надо вначале купить - я так до сих пор не оформил на себя.
Да и после этого надо вначале отбить вложеные средства на бумажки, новый АКБ, ну и т.п. вещи, что я уже вкинул. В общем хоть немного по-кататься на том, за что заплатил;

2.Не, дешевле не будет - за 50 тыр другую машину не взять, в лучшем состоянии.
А то, но что вы намекаете смысла пересаживаться нет. Не для того я ЗАЗы развожу, чтобы на ТАЗах кататься.

Да и в данном случае разницы нет - красят все машины примерно по одной цене (кроме бентли/мерины/феррари).

[vics13]

Вам видніше. Але щось мені підказує що 13-та сторінка - це ще далеко не кінець.

[ArtemSaratov]

Конечно не конец.
Если бы я планировал короткую жизнь авто, я бы не завёл БЖ.

Вопрос из разряда "глупых".
Запланировал "весеннюю промывку", но не знаю - у МЕМЗов, что на сенсы ставили маслоподдон внутри крашеный или нет.

[Zazik-sens]

Сообщение от ArtemSaratov

...Вопрос из разряда "глупых".
Запланировал "весеннюю промывку", но не знаю - у МЕМЗов, что на сенсы ставили маслоподдон внутри крашеный или нет.

Если он литой - то нет
http://avtozapchasti-zaz.uaprom.net/...nyj-sbore.html

[ArtemSaratov]

Да, у меня чисто таврический поддон - ребристый такой. Не из жестянки.
Спасибо за ответ!
Кстати, к вам еще вопрос - штаны на сенсе и на тавриях одинаковые или разные?
Надо морочится сенсоштаны искать или можно просто таврические взять?
И что может быть за производитель? Уж больно красиво выглядят:


Я нашел картинку на форуме, где их называют "заводские для сенса, что идут в россию".

[ArtemSaratov]

Сегодня сдох спидометр. Стрелка колдыбалась, колдыбалась - и БАХ показала "вечный ноль". Иногда на скорости или на ямке опять показывает, но не долго. Видать , обычная тавротема - сдох привод пластиковый в коробке. Это печалька. Один раз даже выбило джекичана "датчик скорости" - но только один раз. Я не понял логики его работы.

Итак. Сегодня
На 753 рубля 67 копейки залил 21,230 литра в том же месте (35,5 руб\литр 92го)
Пробег общий 67 031 км, на суточном 742,5 км, по ЖПС 284,2 (305 км, прикидочно с учетом не работающих пару раз спутников).
Итого, на глючащем одометре имеем:
70 031-69 901=130 км
742,5-612,6=129,9 км (обе цифры явный бред, как оказывается).

По ЖПС 305-151,3=153,7 км на 21,23 литра бензина.
Т.е. 13,8 литра на сотку. Что как-бы сильно больше, чем прошлый раз.
Явно какая-то ересь. В общем, обнуляю ЖПС трекер и пробую еще раз ездить уже только по треккеру.
Посмотрим, что он скажет через неделю.
Волшебные Gob GCC выставил на 59 и 145, ХЗ что это значит, но вроде работает.
Мне подсказали, что первую цифру надо уменьшать, пока УОЗ на ХХ не станет увеличиваться, пытаясь компенсировать задушенность двигла и тогда мотнуть пару шагов назад.
Но у меня так не получилось - УОЗ скачет, как блоха от 8 до 13 град.
И что там есть "прыжок", что там есть "отскок" лично я понять не могу.
Кто-нибудь встречал видео с диагностикой? Хочется оценить работу на ХХ - насколько сильно должно колбасить разные параметры.


Еще поменял бензофильтр, как ни странно мне показалось, что холостые ровнее стали.
Сеточка на подходе.

[billiard]

коррекцию на хх ходу уменьшают пока не начнёт раскачивать холостые обороты или когда после перегазовки он не начнёт глохнуть. мощьностной это кран подачи топлива чем больше накрутиш тем больше нальёт.

[billiard]

в клапана лазил или ждём лета?и как там с форсунками мыть пробовал?

[ArtemSaratov]

Не, в клапана не лазил и форсы не мыл.
Но прогресс в этом деле есть - сегодня лёд от гаража отбил.

Лед отбил, теперь земля оттает быстро.
Я пока сольвент, ацетон и прочую бурду для промывки ДВС и форсунок закупаю.
У нас, кстати, Димексид нынче в фаворе - у вас кто-то моет им маслосистему\раскоксовыва� �т поршни?


Завтра\послезавтра компрессометром разживусь, эндоскопом, вроде бы нашел переходник на топливную рампу. Называется "шланг заправки кондиционера". Выглядит примерно так:

Стоит 350 рублей\штука. Вроде бы Яндекс говорит, что у него резьба такая же, как и на топливной рампе. Попробую налезет или нет. Сооружу манометр, проверю что с давлением у меня.
Уж больно ощутимо на смену фильтра отреагировала машина. Хотя особо говен в фильтре не было, я забыл сфотать потрошёный.

Думаю, к середине\концу недели управлюсь с подготовкой и можно будет мыть, чистить, регулировать.

[ArtemSaratov]

Сообщение от billiard

коррекцию на хх ходу уменьшают пока не начнёт раскачивать холостые обороты или когда после перегазовки он не начнёт глохнуть.

мощьностной это кран подачи топлива чем больше накрутиш тем больше нальёт.

Да там пипец такой же, как и с УОЗ - ХХ ставлю 950 (если ставишь меньше, то вибббрация и резонансы под капотом душу выматывают), а их шатает 800 с большим чем-то и почти до 1000.
Сегодня после смены фильтра нашел "почти безрезонансную" точку в районе 930 оборотов - плавает от 860 до 990, если верно помню.
Кручу параметры и не могу понять, толи ХХ плавает, потому что перекрутил. Толи их просто колбасит как обычно.
Вот с перегазовкой, спасибо - буду пробовать такой вариант.


А подробнее про этот кран можно? Он только на ХХ льёт или это какая-то поправка к топливным картам на оборотах тоже?

[Zazik-sens]

Сообщение от ArtemSaratov

Да, у меня чисто таврический поддон - ребристый такой. Не из жестянки.
Спасибо за ответ!
Кстати, к вам еще вопрос - штаны на сенсе и на тавриях одинаковые или разные?
...нашел картинку на форуме, где их называют "заводские для сенса, что идут в россию".

Это немного неверная инф - ибо это обычная комплектация для любого СЕНСа с датчиком кислорода. Если у Вас стоят штаны такой конструкции как на фото, лучше брать ЗАЗ-БОСАЛ из нержавейки http://avtozapchasti-zaz.uaprom.net/...rzhavejki.html, но мне попадались в запчасти моторы от СЕНСов идущих на Россию - с вып.коллектором на три шпильки, а вот там идут др.штаны, которые, кстати, опять-же ЗАЗ-Босал делает из нержавейки...

П.С. Конечно штаны разные, легко отличить по длине...

[billiard]

Сообщение от ArtemSaratov

Не, в клапана не лазил и форсы не мыл.
Но прогресс в этом деле есть - сегодня лёд от гаража отбил.

Лед отбил, теперь земля оттает быстро.
Я пока сольвент, ацетон и прочую бурду для промывки ДВС и форсунок закупаю.
У нас, кстати, Димексид нынче в фаворе - у вас кто-то моет им маслосистему\раскоксовыва� �т поршни?


Завтра\послезавтра компрессометром разживусь, эндоскопом, вроде бы нашел переходник на топливную рампу. Называется "шланг заправки кондиционера". Выглядит примерно так:

Стоит 350 рублей\штука. Вроде бы Яндекс говорит, что у него резьба такая же, как и на топливной рампе. Попробую налезет или нет. Сооружу манометр, проверю что с давлением у меня.
Уж больно ощутимо на смену фильтра отреагировала машина. Хотя особо говен в фильтре не было, я забыл сфотать потрошёный.

Думаю, к середине\концу недели управлюсь с подготовкой и можно будет мыть, чистить, регулировать.

тихо тихо корешок. куды тебя понесло. русские так не делают для подключения подойдут шланг пвх и хомуты. вот примитивный промывочный стенд . подашь на вход фильтра, только заглушишь обратку трубкой и болтом. и не используй резиновый шланг его хапает. используй винс работает превосходно .
пс давление в презервуаре делай 2,5 или 3 но тогда сними трубочку с рдт.

[ArtemSaratov]

Вот бутылкой я и хотел делать, благо опыт есть.
Кстати, вопрос. Из опендиага можно управлять форсунками - по крайней мере отключать на заведеном ДВС.
А просто "похлопать" ими можно при включеном зажигании?
Вчера игрался прогой, вроде кнопки реагируют, но чтобы форсунка щелкала так и не услышал.

Мне это надо, чтобы в период "отмачивания" на клапана нассать жижи.
Винс нехочу - дорога и "уже не торт". Они же лет 5 назад сменили рецепт (даже запах стал другой). Убрали какой-то компонент, который в ЕС типа запретили. Теперь деньги те же, а моет хуже.

[СБорисов]

Таврические штаны короче, сам когда то лоханулся, купил сенсовские, пролежали они в погребе года 3 и были удачно переварены род Таврию.
GoXX менять на ХХ искать горочку, как винтом качества, Gob уменьшать пока не начнёт тупить при разгоне, потом добавить на свой вкус и покататься, если не понравится или добавить, или убрать, как винт жадности на редукторе.
Датчик скорости: есть тема в электрике, я там подробно описывал, будет непонятно стукни в личку.
А чистить форсунки не спеши, это от лукавого, сейчас в бензин столько всякой гадости добавляют, что в баке и топливопроводах все даже не оседает.

[ArtemSaratov]

Сегодня потеплело. Загнал машинку в гараж. Хочется весеннее ТО устроить.
Ранее обещал фото бензофильтра. Сегодня сделал:

Внутри -  Трафикофотки:

Что скажете-труп или "рано сменил, еще бы походил" ??

[ArtemSaratov]

Начал с замера компрессии. Отключил МЗ, разъединил косу на форсунках, выключил бензонасос, нажал "газ в пол" - крокодилом для прикуривания дроссель зажал. Весьма удобно получилось.

И "на теплую" на заряженном АКБ+зарядник висел померил.
Как ни странно - намерил 12, 12, 12, 12. Даже немного удивился.

[ArtemSaratov]

Залез камерой в цилиндры.
Сори за качество, щелкал на калькулятор.
Старался сфотать как можно лучше. Но не всегда получилось.

горшок первый:

[ArtemSaratov]

Второй горшок:
Первая фотка-верх цилиндра.
Видны риски, но не видно маркировку поршня

[ArtemSaratov]

Третий горшок:

[ArtemSaratov]

Четвертый горшок:










Еще клапан, забыл из какого цилиндра.
Скорее всего третий:
[IMG][/IMG]

[ArtemSaratov]

Я понимаю, что таким дрочевом надо до покупки заниматься.
Тут хочется вспомнить русскую поговорку про крепость и задний ум.

Но маемо, шо маемо - что скажете про состояние движка?
Похоже на 70 тык?
А на 230 тык похоже?

Первый горшок мне понравился, остальные тоже чище, чем я ожидал.
Клапана ожидал увидеть по-засраннее, но, вроде, чистые.
Что скажете про фаску клапанов?
Мне кажется как-то сильно расклепалось уже.

Не смог сделать фото стенок - зеркальцо одеваяю на камеру, а в нем вместо стенок отражаются диоды подсветки.

Пытался светить фонариком, но витоге забил. Решил, раз компрессия по 12 очков, значит задиров "шо песец" на стенках нет.
А тонкие задирки такой камерой не увидеть

[ArtemSaratov]

Билиард раньше тонко намекал, что надо бы клапана регульнуть.

Как-то всё недосуг было, но сегодня сделал по шага на этом пути - снял клапанную крышку.

Кстати, много лет назад читал на форумах, что на инжекторных тавриях это секс-мешает ресивер.
ХЗ, я справился минут за 6, никаких проблем не заметил...
Жаль,распред остановился неудачно - только один кулачок видно:


Под хайдом еще фотки. Есть пара мест, где "потёр тряпкой".
Вроде бы лака мало, но много шлама и мазей.
Точно не скажу, на чем гонял автосик, но в багажнике кастрол магнатек остатки были при покупке.
Поскольку малсо было явно перекатаное, а вливать что-то путное небыло сил, вкинул что рядом было - гидрокряк от мотюля какой-то и чуть больше тысячи на нем откатал.

Внутри -  ТрафигоФотки:

Сейчас мое масло такой вид имеет:


Буду завтра сливать и нормальное "новое" заливать.

[ArtemSaratov]

Вскрыл маслопомойку и опечалился.
Прокладка оказалось бумажной и вся разъехалась.
ЗАвтра меня ждёт увлекательное приключение из серии "найди уникальную ЗАЗ запчасть" в виде прокладки.

Вопрос, если не найду и соберу без нее (поездить 3...5 тыс км, пока не найду)- это сильно плохо будет?

На фотках помойка, которую слегка корябнул отверткой. Всё то же - лака нету, мазей полно:

Внутри -  МногоФоток:

[ArtemSaratov]

Собсна, завтра хочу:
1. Промыть форсунки без снятия сольвентом;
2. пару раз промыть пихло МПАшкой+керосин 50\50
3.Сделать раскоксовку ацетоном+керосином. 646 решено не добавлять, есть отзывы о его негативном влиянии на ядрёность ацетона.
С другой стороны, думаю попробовать - 2 горшка влить без 646го,а в два с ним- и посмотреть, что получится.
Горшки вроде бы чистые, компрессия вроде нормально - посему димексид решено оставить "на потом".
Тем более, что методология его применения пока в стадии разработки еще находится.
То его "как есть" нальют, то с веретенкой намешают - в общем, промою "по старому" и посмотрю что будет.
Если лучше не будет, в следующий раз попробую что-нить еще.
4.после нее прополоскать чистой МПАшкой и залить товарную минералочку тысяч на 4...6 - посмотрим, как пойдёт;
5.Сменить сетку в баке;
6.замерить давление в рампе до п.5 и после;
7.регульнуть клапана, если щупы наду в гараже ;
8.Сменить резину - но это пока под вопросом;
9. удалить диод из цепи возбуждения гены. Тепло уже-обойдётся АКБ без 14,8 вольт летом.

[ArtemSaratov]

Вот фотки новых свечей.
Пробег около 300...400 км - после прошивки на Славикову программу.
Что скажете?

Внутри -  Многофоток: