Таврию на электротягу

[yur1]

Сообщение от Yurasvs

А что, разве она перегревалась?

Разобрал двигатель ДС3.6, выломало еще 4 лепестка с крыльчатки, осталась половина , и те позагибались, охлаждение практически отсутствует, надо делать принудительное.

[Yurasvs]

А надо ли оно ему? Разогреть болванку массой 75кг до критической температуры очень непросто. Думаю раньше аккумуляторы сядут, чем он разогреется. Конечно если не злоупотреблять большими токами на низких скоростях, то есть на крутую горку все-таки включать вторую, несмотря на то, что легко едет на третьей :-) .

[yur1]

Сообщение от Yurasvs

А надо ли оно ему? Разогреть болванку массой 75кг до критической температуры очень непросто. Думаю раньше аккумуляторы сядут, чем он разогреется. Конечно если не злоупотреблять большими токами на низких скоростях, то есть на крутую горку все-таки включать вторую, несмотря на то, что легко едет на третьей :-) .

Таки надо, если двигатель был горячий после 30км, последние 7-10км на пятой со скоростью 20-30км\ч (лень было переключаться, но токи были небольшие), то какая ж температура была внутри? Крыльчатка ж не зря стоит? Правда на малых оборотах она и не будет работать, а продувка решает вопрос на любых скоростях.

[Yurasvs]

Небольшие токи это сколько? И какая температура движка была? На фирме, где я сейчас работаю, занимаются разработкой и производством частотников. У них есть испытательный стенд, где по два одинаковых двигателя установлены на общей станине и связаны валами. Каждый подключен к своему частотнику. Один тянет, другой тормозит рекуперацией, электричество большей частью возвращается на питание первого. Двигатели дешевые китайские, но в алюминиевых корпусах. Работают так часами на полной паспортной мощности. Алюминиевые ребра горячие, рука терпит всего несколько секунд, и это несмотря на 3000об/мин и нормальный обдув штатными вентиляторами. Так что может так оно и надо. Даже интересно стало, какая реальная температура движков, завтра специально возьму пирометр, померяю. Современная изоляция эмаль-провода обмоток может и 130 градусов держать довольно долго.

[yur1]

Я собираюсь поставить датчик температуры прямо на катушку (ОВ) (моторчик же разобран). При превышении температуры 40-50град, включается продувка, и на контроллер поставлю, а то сейчас кулер в нем постоянно маслает.

[soladko]

А тут можно за условно символическую стоимость раздобыть например консерву от лифа, такую, которая в авто уже не может ехать по причине плохих характеристик, но довольно еще живую?

[yur1]

Сообщение от soladko

А тут можно за условно символическую стоимость раздобыть например консерву от лифа, такую, которая в авто уже не может ехать по причине плохих характеристик, но довольно еще живую?

На ОЛХ можно, но за символическую не попадались, последнюю цену видел 45$. А какой смысл брать кирпич без емкости, он же тяжелый?

[soladko]

поиграться. плюс может есть такие, что ток дают небольшой, по этой причине не может работать. Возможно так не бывает конечно же...и после отказа работать в лифе это таки кирпич, даже если ты фонарь делать на нем хочешь.

[yur1]

Сообщение от soladko

поиграться. плюс может есть такие, что ток дают небольшой, по этой причине не может работать. Возможно так не бывает конечно же...и после отказа работать в лифе это таки кирпич, даже если ты фонарь делать на нем хочешь.

А чем там играться, проще взять пару пакетов емкостью от 10Ач, соединить их последовательно, вот и будет аналог консервы за приемлемые деньги.

[soladko]

а это уже дорого....потому и спросил, может че на выброс есть, но еще меня бы устроило.

[yur1]

Сообщение от soladko

а это уже дорого....потому и спросил, может че на выброс есть, но еще меня бы устроило.

Разве что ноутбучные батарейки до 1 Ач.

[yur1]

Разобрал моторчик и поменял подшипники, старые уже износились, сильно шелестели. Приклеил термодатчик на катушку ОВ. Осталось сделать обдув и датчик оборотов.

[Yurasvs]

А зачем датчик, если не секрет? ООС по оборотам делать будете?

[yur1]

Чтоб в разнос не ушел движок, ну и для поддержания оптимальных оборотов.

[yur1]

Купил "Штурман5" (вольтметр+часы+тахометр), проверил работает, только 2 магнита надо лепить на вал двигателя. Приколхожу магниты, датчик холла и будет счастье, жаль нет индикации максимальных оборотов. Ну, был бы датчик, электроника нарастет.

[yur1]

За выходные сделал датчик оборотов на ДС3.6 (пока в разборе), прикрутив диск с магнитами на свободный конец вала, вместо крыльчатки, проверил работу датчика при вращении ДС от 12В АКБ, "Штурман5" показал 510об\мин, залил каким то герметиком, будем надеяться, что прослужит долго. Термодатчик тоже будет способствовать безаварийной работе ДСа.

[yur1]

Подкину фоток датчика оборотов и двигателя перед сочленением с коробкой,http://electroavtosam.com.ua/forums/...p?id=15321&t=1, сегодня буду вкидывыать двиг под капот, хоть и пятница 13-е.

[yur1]

Движок вкинут, несмотря на пятницу 13е.

[yur1]

Сегодня второй раз выехал из гаража после установки двигателя (его ревизии), даже масла в коробку не залил. Процесс сборки прошел намного легче, чем при первом выезде. Скоро буду на коне, после установки дуйки.

[yur1]

Сегодня закрепил дуйку на месте радиатора, подключил его через ДСишку 110\12В, подсоединил шланг в отверстие, где щетки, включил, дует так, что можно самому охладиться в жаркую погоду, если засунуть морду под капот. Я снова на коне, вот капот не успел поставить.

[yur1]

Вчера состоялся первый выезд после ремонта движка. Проехал 40 км, движок нагрелся до 45 градусов, при постоянном его продуве.

[yur1]

Подключил тахометр к таходатчику. На скорости 50км\ч на пятой показал 1500 об\мин. Фотка дуйки.

[yur1]

Вчера мотнулся на дачу 35км в одну сторону. Вылез один неприятный момент термоплатки W1209, когда температура двигателя повышается выше 50 град., термоплатка отключается и мотор перестает обдуваться, когда обдув особенно необходим. Выше 50 град. движок нагревается в городском режиме, а на трассе 47.5 град.

[yur1]

Из приятного, перенес зарядник в багажник, поближе к батареям, стало удобно заряжаться, в планах сделать разъем в горловину бензобака.

[Yurasvs]

Балансиров нет до сих пор?