вопрос к знатокам карбов

[izac]

Сообщение от ЕвКим58

А ведь похоже что трамблер! А именно вакуум корректор...

а как узнать точно что это он ?

[ALEK72]

как обещал..........

[BALD]

Сообщение от izac

а как узнать точно что это он ?

подсоснуть трубочку, обороты должны слегка подрости

[izac]

Сообщение от BALD

подсоснуть трубочку, обороты должны слегка подрости

если с него трубку снять холостых вообще нету

[BALD]

Сообщение от izac

если с него трубку снять холостых вообще нету

это плохо, на ХХ в трубке не должно быть разряжения, добавляйте качество, убирайте количество

[SergeySK]

Сообщение от BALD

это плохо, на ХХ в трубке должно быть разряжения, добавляйте качество, убирайте количество

не должно быть разряжения на ХХ

[BALD]

Сообщение от SergeySK

не должно быть разряжения на ХХ

верно, забыл *НЕ* дописать

[izac]

Сообщение от BALD

верно, забыл *НЕ* дописать

тоесть если её снять с трамблёра (трубку) то хх не должны меняться , а если в неё подуть то обороты должны увеличиться так ?

[Дачник]

Не дуть, а сосать - разница однако сущнственная.

а к чему это вообще?

[ALEK72]

а эт Василичь снес фото в эту ветку..Вольфовичь просил показать карб не вмасле ,а также бензонасос не сопливый)

[кук]

Сообщение от Тамерлан

а к чему это вообще?

К тому, что ЭТО было в теме про сальник штока КПП...

Сообщение от ALEK72

а эт Василичь снес фото в эту ветку..Вольфовичь просил показать карб не вмасле ,а также бензонасос не сопливый)

ааа...та забей!
у него или по жииновски, или неправильно. я после срача про со его посты всерьез не воспринимаю.
а по карбу +1.

[ALEK72]

ну дк держу фишку чьо таврон машина зверь а не гуано,как некоторые с кривыми руками считаютпо ходовке и двигателю всьо тип-топ,сделал раз и по фен-шую, и забыл(аж нэ цикаво как то)ще с салоном балуюсь

[BALD]

Сообщение от izac

тоесть если её снять с трамблёра (трубку) то хх не должны меняться , а если в неё подуть то обороты должны увеличиться так ?

нет не дуть, а наоборот, а снимать нужно с карбюратора

[Said]

Ану кто направит на путь истинный.
Предыстория: менял РВ и ось рокеров, параллельно почистил и слегка выровнял подошву карба, ну и вычистил от говна лабиринт.
Все поставил, сразу завестись не смог ибо промахнулся с ведомой шестерней трамблера, но в итоге поймал угол и завел.
В карбе при чистке было выставлено:
- пусковые зазоры при помощи сверел, на верху 2мм, внизу 1мм;
- зазор второй камеры 0,05 , однако ввиду отсутствия таких сверел применил тонкий щуп 0,05мм. из набора.
Теперь о проблеме, никак не получает выставить ХХ. При полностью выкрученном количестве обороты всеравно в районе 750, по винту качества - нет третьей зоны переобогащения.
Из того, что удалось пока продиагностировать: подсосов по подошве и заслонкам нет, пшикал чисткой - без изменений, из малых диффузоров не капает, ну оно и понятно, заслонка ведь закрыта. Разряжение в трубке вакуумкорректора отсутствует - значит заслонка закрыта достаточно. По казаниям МПСЗ разряжение при 750 <1, при 850-900 2-3.
Подозрения 2, либо ввиду прочистки лабиринта тянет много оттуда, либо сильно открыта 2я камера, вчера уже было темно, поэтому бросил.
Какие у кого мысли?

[гаврюха]

Сообщение от Said

Подозрия 2, либо ввиду прочистки лабиринта тянет много оттуда, либо сильно открыта 2я камера, вчера уже было темно, поэтому бросил.
Какие у кого мысли?

Можно ведь просто откинуть патрубок от крышки ГБЦ к кастрюле и влияние газов на карб прекратится. При излишне приоткрытой заслонке 2-й камеры обороты скорее повышенные нежели малые...

[Shajtan]

Сообщение от Said

Ану кто направит на путь истинный.
В карбе при чистке было выставлено:
- пусковые зазоры при помощи сверел, на верху 2мм, внизу 1мм;

пусковые зазоры не влияют на ХХ

Сообщение от Said

- зазор второй камеры 0,05 , однако ввиду отсутствия таких сверел применил тонкий щуп 0,05мм. из набора.

Да забудьте вы про этот зазор 0,05 Он актуален только для новых заслонок и если в месте их контакта с диффузорами нет выработки.
поступайте проще,-если видите напросвет зазоры в 2к.между заслонкой и корпусом,-похерьте эти 0,05 ставьте в ноль и усе.

Сообщение от Said

Теперь о проблеме, никак не получает выставить ХХ. При полностью выкрученном количестве обороты всеравно в районе 750,

это говорит о том что бенз идет по каналам ХХ а воздух через щели между ДЗ и диффузором.
попробуйте подтянуть электроклапан-там при плохом примыкании с седлом (в карбе) бенз может литься рекой.

по винту качества - нет третьей зоны переобогащения.

а это что имеется ввиду?

Сообщение от гаврюха

Можно ведь просто откинуть патрубок от крышки ГБЦ к кастрюле и влияние газов на карб прекратится.

ну от этого обороты могут только падать... а вот неопускаться ниже 750 из-за газов небудет,-это если в энтовых газах сплошные пары бенза.

Сообщение от гаврюха

При излишне приоткрытой заслонке 2-й камеры обороты скорее повышенные нежели малые...

опять несовсем верно,-при излишней воздухе в 2ДЗ обороты будут выше только если смесьХХ НУ ОЧЧЕНЬ СИЛЬНО богатая.
а при бедной\нормальной -наоборот мотор глохнуть будет.

[Said]

Shajtan
Я знаю, что не влияют, привел все что делалось.
Клапан закручен нормально - при снятии клеммы с последнего двигатель останавливается.
Теперь по поводу "Третьей" зоны:
1я - выкручивание качества повышает обороты;
2я - дальнейшее выкручивание качества не привносит изменения в работу двигателя;
3я - дальнейшее выкручивание качества приводит к переобогащению смеси и падению оборотов.

Винт качества откручен изначально был на 6 оборотов, закручивание тушит - двигатель, откручивание повышает обороты до 850-900 при закрытой ДЗ, дальнейшее отручивание уже не влияет.

Ну а с зазором 2к, попробую на оборот рег.винта закрыть, посмотрим че изменится. Хотя как будет стекать топливо после ускорительного, если ее в ноль? На просвет видно не было, четко помню, а снимать по-новой чет нихочется, буду пробовать на установленном с заведенным двиглом......но в такую погоду на улице ...

[СБорисов]

Сообщение от Said

Ану кто направит на путь истинный.
Какие у кого мысли?

Очень похоже на позднее зажигание.

[Said]

СБорисов
Во, параллельно отрабатываю и эту версию

[Antik]

Провал есть при быстром нажатии тапки в пол? У меня была такая проблема при замене Р.В и установке по меткам. Даж компрессия упала с 12 до 9. Устранил с помощью разрезной шестерн шестерни Р.В сдвигая ее в опережение. Вернулась компрессия на 12 и пропал провал при резкой перегазовке.

[BALD]

Сообщение от Said

СБорисов
Во, параллельно отрабатываю и эту версию

покрути трамблёр на хх вручную и всё станет ясно
p.s. метки еще раз глянь на шкивах

[Said]

Мне тут уже спецы подсоветовали, как с помощью мультиметра чеоез разъем ДХ довольно точно поставить пусковой угол для МПСЗ при включенном зажигании на незаведенном двигателе. Так что начнем опять с начала: метки, шестерня, карб.

[СБорисов]

Сообщение от Said

Мне тут уже спецы подсоветовали, Так что начнем опять с начала: метки, шестерня, карб.

Найдите тему про стробоскоп, от Юры СВСа, там таймер 555 и 9 деталек к нему, собирается за пол часа на макетке, пользуюсь таким уже около года, нареканий нет. Главное проблема с нулевым углом отпадет на всегда.