Масло моторное

[SergeySK]

Сообщение от Дачник

Не мы, не тем более хозяин, не знаем сколько он так проездил, но шатунные и коренные шейки (стандарт) из допуска не вышли, без задиров. И ваще, на Ваше не верие в данном конкретном случае мы ложили большую длинную пробку - заглушку.

Обьясните мне и всем остальным,насос качает и есть приличная дыра,как он создаст давление?Он гонит масло в дыру и нафиг ему те шейки усрались!А без смазочной пленки ты далеко не уедешь!Такие рассказы похожи на "Байки Митяя"

[Дачник]

Сообщение от SergeySK

Обьясните мне

Много чести! Бери букварь - изучай, снимай колено - смотри, меряй дырки ... думай, а потом про "басни Митяя" варешку открывай!

[SergeySK]

Сообщение от Дачник

Много чести! Бери букварь - изучай, снимай колено - смотри, меряй дырки ... думай, а потом про "басни Митяя" варешку открывай!

Вот так всегда,когда крыть нечем то начинают по столу кулаком стучать))

[Дачник]

Сообщение от Дачник

на Ваше не верие в данном конкретном случае мы ложили большую длинную пробку - заглушку.

Один раз уже крыл.

[SergeySK]

Ладно я по другому объясню.Если человеку артерию вскрыть, он долго проживет?Вот так и в этом случае!

[Yurasvs]

Дык писал жеж про эксперимент. 75 км можно проехать без всякого давления, экспериментально доказано.

[SergeySK]

Сообщение от Yurasvs

Дык писал жеж про эксперимент. 75 км можно проехать без всякого давления, экспериментально доказано.

Нашел я в инете этот наверное эксперимент,вот ссылка:http://www.auto43.ru/article_view?a_id=9853 и вот что по этому поводу НОРМАЛЬНЫЙ человек написал там:Старый :

Сказки для дураков. На двигателе внутреннего сгорания коренные подшипники и шатунные на двигателе ИЗНОЧАЛЬНО Гидродинамические, то есть их конструкция сделана так, что бы вкладыш и коленвал были разделены слоем жидкости- масла. Кроме этого материал вкладыша шатуна– мягкий алюминиевый сплав , а коленвала легированный чугун. С помощью такой конструкции достигается то что шейка коленвала НЕ ОПИРАЕТСЯ и НЕ СОПРИКАСАЕТСЯ СО ВКЛАДЫШЕМ. Разница материалов и конструкция позволяет иметь ремонтноспособное соединение. Заменить вкладыш , легче и гораздо ДЕШЕВЛЕ , чем заменить коленвал и шатуны. Слив масло вы нарушаете сам принцип работы гидродинамического подшипника. Коленвал начинает опираться и соприкасаться с вкладышем. Это все равно, что проехать на жопе по сухому асфальту , штаны даже самые модные ее не уберегут. УЧИТЕ ПРЕДМЕТ- Детали машин!!!

[кук]

Сообщение от SergeySK

Нашел я в инете этот наверное эксперимент,вот ссылка:http://www.auto43.ru/article_view?a_id=9853 и вот что по этому поводу нормальный человек написал там:Старый :

Сказки для дураков. На двигателе внутреннего сгорания коренные подшипники и шатунные на двигателе ИЗНОЧАЛЬНО Гидродинамические, то есть их конструкция сделана так, что бы вкладыш и коленвал были разделены слоем жидкости- масла. Кроме этого материал вкладыша шатуна– мягкий алюминиевый сплав , а коленвала легированный чугун. С помощью такой конструкции достигается то что шейка коленвала НЕ ОПИРАЕТСЯ и НЕ СОПРИКАСАЕТСЯ СО ВКЛАДЫШЕМ. Разница материалов и конструкция позволяет иметь ремонтноспособное соединение. Заменить вкладыш , легче и гораздо ДЕШЕВЛЕ , чем заменить коленвал и шатуны. Слив масло вы нарушаете сам принцип работы гидродинамического подшипника. Коленвал начинает опираться и соприкасаться с вкладышем. Это все равно, что проехать на жопе по сухому асфальту , штаны даже самые модные ее не уберегут. УЧИТЕ ПРЕДМЕТ- Детали машин!!!

Чем писать такое, ваш авторитет СТАРЫЙ прочитал бы вначале об идее и смысле применения ХАДО, а тогда писал про голый чугун( и чьто, что он легированный???) и про алюминий. Или он в теории трения новое открыл?
Чугун по чугуну, не сухие, имеют тоже малое трение, не в этом же дело, а именно в технологичности конструкции- там бы и чугунный вкладыш работал, но его труднее сделать, чем сталеалюминиевый.

[SergeySK]

Сообщение от кук

Чугун по чугуну, не сухие, имеют тоже малое трение, не в этом же дело, а именно в технологичности конструкции- там бы и чугунный вкладыш работал, но его труднее сделать, чем сталеалюминиевый.

Та для завода сделать чугунный не сложнее но дело в том что дешевле убить вкладыш чем коленвал, потому там и применяют метал так сказать помягче.А об остальном здесь разговора не было.

[кук]

Было бы, по-вашему, то не оставалось бы на чугуне легированном следов от трения об алюминий, хоть и мягкий, и был бы он вечным. А так- и при смазке есть полосы на КВ и вкладышах. И со старыми вкладышами, с баббитом вместо алюминия, было такое же. Да и не проще сделать вкладыш из чугуна, его штампом не шлепнешь, как стальной, не согнешь в дугу.

[ПАРТИЗАН]

а вместо вкладышей шатунов кожаный ремень? пацаны.

[Дачник]

Сообщение от SergeySK

Нашел я в инете этот наверное эксперимент,вот ссылка:http://www.auto43.ru/article_view?a_id=9853 и вот что по этому поводу НОРМАЛЬНЫЙ человек написал там:Старый :

Сказки для дураков. Кроме этого материал вкладыша шатуна– мягкий алюминиевый сплав , а коленвала легированный чугун. С помощью такой конструкции достигается то что шейка коленвала НЕ ОПИРАЕТСЯ и НЕ СОПРИКАСАЕТСЯ СО ВКЛАДЫШЕМ.

О чём можно спорить со "Старым" и "Молодым", если они вкладыш в руках не держали? Сколько там микрон люминия на стальной основе? РВ то же вечный, а голова расходник как вкладышь?

[кук]

Дачник, не трогайте новую теорию про конструкцию такую, вдруг это- открытие?

[SergeySK]

Сообщение от кук

Дачник, не трогайте новую теорию про конструкцию такую, вдруг это- открытие?

Это вы открытие сделали))Без пробок ездят да на чугунных вкладышах и на ремнях))добавьте еще поршня из дуба и вперед за орденами!!!

[кук]

Из бакаута, круче.
А выдумал не я, вчитайтесь в текст оригинала про то, чем достигается неконтакт металлов- маслом, или конструкцией.

[Дачник]

Вспрмнилось интересное наблюдение, руки отмыть после Хадо значительно труднее, визуально чистые, но липкие на ощупь.

[psasa]

это хорошо для рук или плохо?

[ПАРТИЗАН]

Сообщение от psasa

это хорошо для рук или плохо?

хорошо.бабло хорошо держиться.

[кук]

ПАРТИЗАН, перестаньте свои меркантильные шутки!
А если руку в карман сунет, все и приклеятся?

[ПАРТИЗАН]

Сообщение от кук

ПАРТИЗАН, перестаньте свои меркантильные шутки!
А если руку в карман сунет, все и приклеятся?

зачем спрашиваешь? сам знаешь.

[Дачник]

Сообщение от psasa

это хорошо для рук или плохо?

Для двигателя наверно лучше чем для рук!

[Buzyan]

Сообщение от Дачник

Для двигателя наверно лучше чем для рук!

Грязь будет лучше прилипать? Масло должно не пениться смазывать охлаждать и смывать грязь.

Сообщение от Buzyan

Грязь будет лучше прилипать? Масло должно не пениться смазывать охлаждать и смывать грязь.

а еще оно должно к деталям прилипать несколько иначе чем вода например, не? http://5koleso.ru/articles/garazh/maslo-maslyanoe
читать 5 абзац.

[Дачник]

Сообщение от Buzyan

Грязь будет лучше прилипать?

Откуда там грязь? Как ни странно, но пока ни чего не прилипло.

[Buzyan]

Ну масло ж как бы несет отработаный шлак....