Аккумулятор

[soladko]

Это я, что-ли? Во-первых, в штанах ничего не было ,

Ага ))) "Не верю, Михалыч"

[Michurin]

Атвичаю! Не впервой мне что-то взрывать, отрезать, поджигать и т.д. Привык уже не вздрагивать по пустякам

[mysh]

Блин, начитался ваших ужастиков и теперь боюсь заряжать...
Может, вентилятор на обдув сбоку поставить?

[Yurasvs]

Главное не искрить крокодилами при включенном зарядном. Сперва подключили крокодилы, потом включаем питание зарядного. Отключать в обратном порядке. Этого достаточно.

[Michurin]

Сообщение от Yurasvs

Главное не искрить крокодилами при включенном зарядном. Сперва подключили крокодилы, потом включаем питание зарядного. Отключать в обратном порядке. Этого достаточно.

"Золотые слова, Юрий Венедиктович!" (с)

[mysh]

Спасибо, запомню. Ещё один вопрос напоследок. Чем зарядить гелевый аккум с мопеда ёмкостью 4 Ач? Таких малых токов заряда ни одна зарядка не даёт.

[Yurasvs]

Зарядником от ноута через 5Ваттную лампочку габаритов.

[soladko]

Да. Имея блок питания от ноута и комплект запасных лампочек от авто можно зарядить что угодно. Но контроль по напряжению обязателен. Если вы раз прозеваете и на вашем аккуме будет 17-18 вольт - скорее всего ничего не произойдет, но если такое будет систематично - то чревато последствиями. Но на авто лучше не заряжайте(хотя я сам этим не брезгую). Вы можете абсолютно даже не планировать искрить крокодилом на клеммах после зарядки, но это может произойти СЛУЧАЙНО, и пополните ряды Мичурина. Лучше будет, если аккум взорвется не в авто. Вероятность взрыва от неправильной последовательности отключения ЗУ одинакова что на авто, что вне, точнее больше в авто, так как доступ к клеммам хоть чуть да хуже, чем если бы стоял аккум в легкодоступном месте . Раны от взрыва, пятна на ЛКП авто, одежда в дырках пригодная только для процесса набивки смазкой ШРУС приводов то ерунда, но доказывать, что в штанах ничего при взрыве не образовалось.....лучше так не рисковать :-)))))))))

[кук]

Как говорит народная мудрость- все мы сегодня такие умные, как наши жены вчера...

[mysh]

Всё-таки зарядил аккумулятор не снимая с машины. Заряжал сутки, под конец процесса принёс напольный вентилятор и включил обдув для подстраховки. Нагрелся аккумулятор заметно, но вроде не брызгал. А что касается гелевой «четвёрки» с мопеда, то буду экспериментировать с ней до последнего. Если (точнее, когда) угроблю - куплю обычный кислотный, они дешевле, проще, и не такие капризные.

[кук]

Гелевый тоже кислотный.

[mysh]

Сообщение от кук

Гелевый тоже кислотный.

В принципе да, я про них много прочитал, но их «капризности» все равно никто не отменял. На профильных форумах инженеры пишут например такое (ссылки не сохранились):
«Если аккумулятор полностью саморазрядился за зиму, значит, неважный был с самого начала.
Подзарядить автозарядкой можно, но надо помнить, что она выдает очень большой (для скутерного аккума) зарядный ток. Если нет возможности уменьшить его хотя бы до 1...1,5 ампер, то заряжать нужно примерно до 0,2...0,25 емкости (около 10 минут при токе 6 ампер), иначе по мере дальнейшей зарядки возможно неконтролируемое \"закипание\" гелевого электролита.
После этого, на клеммах уже должно появиться \"нормальное\" напряжение. Затем аккумулятор нужно ставить на скутер и дозаряжать обычным порядком.
Гелевые аккумуляторы обычно не обслуживаются, единственный (из мне известных) способ их реанимации - \"игры\" с зарядом/разрядом. Например, проработка асимметричным переменным током.»
«Гелевые аккумуляторы наиболее требовательны к условиям (время, ток, напряжение) заряда-разряда. Нельзя поворачивать на бок, боятся сильной тряски. Отсюда все выводы.»
«И GEL и AGM хороши ...и та и та технологии на практике называются гелевыми (за счет того, что электролит загущен, только в GEL сам электролит густой, а в AGM за счет стекловолоконного сепаратора по принципу мочалки пропитанной электролитом).
Вкратце, GEL рассчитан на полные разряды (циклические), а AGM на недоразряды (буферные), при таких разрядах они прослужат больше.»
«Стоит ли брать именно GEL аккумулятор в полтора раза дороже, только из-за того, что он, возможно, прослужит на год больше?»

[кук]

Зачем это все здесь, в Ремонте?

[mysh]

Хорошо, больше не буду «засорять эфир».

[Buzyan]

АКБ ваще нужно заряжать в хорошо проветриваемом помещении. Я например всегда на балконе при открытом окне. Заряжаю всегда малым током. Ставлю 5% ампер от ёмкости.

[soladko]

ну это старый, "сурмянистые". Если кальциевый да зарядное с ограничением напряжения - то газа там как кот наплакал. Ну а если зарядное кипятильник, то да, газа много.

[Storag]

Сообщение от soladko

ну это старый, "сурмянистые". Если кальциевый да зарядное с ограничением напряжения - то газа там как кот наплакал. Ну а если зарядное кипятильник, то да, газа много.

Та пофигу, если акк гелевый то он не дымит, а с жидким электролитом дымят какой ток не ставь, не зря ведь их в бесперебойники не тыкают. Так что только на улице или в хорошо проветриваемом помещении. Я вот на даче хотел к бесперебойнику подключить пару автомобильных батарей и телек запитывать когда нет электрики в розетках. Но не хочется колупать стену под провода, шоб батареи на улице поставить...

[soladko]

разница в газовыделении большая. это не теория, сам наблюдал.

[soladko]

Коллеги, есть у меня аккум, вот такой http://magazin-akkumulyatorov.com.ua...xoC0AgQAvD_BwE
Там на картинке видно 6! цифр маркировки, у меня их семь, скорее всего 11 года выпуска, просто выплпавлены на корпусе. Как все-таки дату узнать? Какие прогнозы могут быть, если он 11 года выпуска, сегодня 17 год. Вроде 6 лет допускается для заливных. Что кто скажет? Может ЗазикСенс подсобит с маркировкой, а то гугл мне ничего внятного не сказал по поводу маркировки, если выплавлено 7! цифр. ! - это не факторил, а для привлечения внимания. советы по заливке принимаются до вечера )))

Ну и да, написано Y0T1105. По штрихкоду коробки - Германия, 401.

[soladko]

Даже не знаю. Залил, все банки плотность упала с 1,28 до примерно 1,23-1,25, ЭДС 12,25) но одна банка нагрелась при заливе, и плотность ниже 1,19(а вот ЭДС не замерил, протупил). После ночи заряда при напряжении 14(конечное на БП выставил) плотность поднялась до 1,19. Поставил на небольшой ток, так сказать уравнительный заряд, не знаю получится ли чего. И ведь все банки герметично были закупорены, почему одна такая...не повезло, но, может, отойдет. Еще есть 5 таких на попробовать ))))) Нигде не нашел сколько можно было хранить именно этот аккум. Но во многих местах пишут о даже 7 лет для сухозаряженных, а ему 6. Непонятно также что произошло в этой банке, почему плотность просела. Электролит после всего чистый, все пластины на вид во всех банках одинаковые, одни свинцового цвета, другие коричневые. Все банки кипят кроме этой, оно и понятно, она либо сильно разряженная на фоне остальных, или бракованная.

[masster]

Сообщение от soladko

Даже не знаю. Залил, все банки плотность упала с 1,28 до примерно 1,23-1,25, ЭДС 12,25) но одна банка нагрелась при заливе, и плотность ниже 1,19(а вот ЭДС не замерил, протупил). После ночи заряда при напряжении 14(конечное на БП выставил) плотность поднялась до 1,19. Поставил на небольшой ток, так сказать уравнительный заряд, не знаю получится ли чего. И ведь все банки герметично были закупорены, почему одна такая...не повезло, но, может, отойдет. Еще есть 5 таких на попробовать ))))) Нигде не нашел сколько можно было хранить именно этот аккум. Но во многих местах пишут о даже 7 лет для сухозаряженных, а ему 6. Непонятно также что произошло в этой банке, почему плотность просела. Электролит после всего чистый, все пластины на вид во всех банках одинаковые, одни свинцового цвета, другие коричневые. Все банки кипят кроме этой, оно и понятно, она либо сильно разряженная на фоне остальных, или бракованная.

Якби ти був у Харкові, у нас на роботі грамотні хлопці, з наворочаними приборами, вони б діагностували.

[soladko]

так мне бы понимать, почему он нагрелся. Подозреваю банка не герметична была, и доступ воздуха и влаги сделали дело, потому при заливке банка нагрелась и плотность упала. Пока 1.19 поднялась, на вид чистый електролит. Ну то такое, интерес спортивный, но если бы вышло - было бы лучше. Старый он таки наверное.....

[кук]

В АКБ нет герметичных пробок, как и банок, иначе бы ее раздуло. К тому же- ну сколько там воды она нахватала?

[soladko]

Аккум был сухозаряжен, банки закрыты были фольгой, запаяны, на вид все как-бы целое, сильно внимательно не присматривался. Но при отклеивании были типа хлопки всасываемого воздуха, а вот был ли такой хлопок(он тихий) при отклеивании первой - не прислушался, остальные буду уже прислушиваться, чтоб понимать тратить время на следующие или нет. Вчера снял с аккума 5 амперчасов и на зарядку поставил, сегодня утром уже в этой банке 1,23, напряжение 2,3 при токе заряда 1А, на других банках 12,95/5=2,59 в среднем. Бум смотреть дальше. Жаль нет ни времени ни желания ставить как положено на разряд 1/20С и делать норм КТЦ.

К тому же- ну сколько там воды она нахватала?

где-то нашел чтиво, где пишут, что сухозяряженные пластины если будут иметь доступ к воздуху и влаге, то там происходят неприятные процессы, возможно они и произошли, в итоге при заливке плотность упала(к слову напряжение судя по-всему ниже допустимого таки не опустилось)


Ура! К вечеру поднялась плотность до 1.25, думаю утром будет 1.27, напряжение тоже выросло до 2.58 на проблемной банке, тоесть почти как на всех, на одну сотую меньше только. ДУмаю будет жить, впереди еще тест на емкость при 5а нагрузке, и тест крутить стартер холодной славуты (EN заявлено 200, но 6 лет на складе даже для сухозаряженного это много....) Отпишусь потом, может кому мой квест пригодится, а то я реально хотел его выкинуть, но двое суток заряда к жизни банку таки возвращают и вроде по всем параметрам

[Саша Дробахо]

Сообщение от soladko

Ура! К вечеру поднялась плотность до 1.25, думаю утром будет 1.27, напряжение тоже выросло до 2.58 на проблемной банке, тоесть почти как на всех, на одну сотую меньше только. ДУмаю будет жить, впереди еще тест на емкость при 5а нагрузке,

впереди тест зимой. К сожалению все старания по реанимации автоаккумуляторов сводит на нет Дед Мороз!