Аккумулятор

[predsedatel]

По теме, на ибице штатний аккум проработал 4 года (90 т км) , потом бош сильвер s4 4,5 года или 110т км. Щас куплен такой же, дорогой зараза. На тавре больше 2 лет аккум не жил, типа иста или веста.

[Yurasvs]

От режима эксплуатации зависит. Если машина каждый день ездит, даже самый занюханный аккумулятор проработает лет 5..7. Если машина стоит в гараже неделями, самый хороший аккумулятор тоскует и дохнет от безделья. При условии, что все исправно с зарядкой и стартером.

[Storag]

Сообщение от Yurasvs

От режима эксплуатации зависит. Если машина каждый день ездит, даже самый занюханный аккумулятор проработает лет 5..7. Если машина стоит в гараже неделями, самый хороший аккумулятор тоскует и дохнет от безделья. При условии, что все исправно с зарядкой и стартером.

Первая батарея у меня проработала до замены 7,5 лет. Режим езды - в основном на выходных на дачу. По городу ездил редко. 2 раза зимой батарею садил в полный ноль (по полтора месяца не ездил и ее хреновенькая магнитола садила), но это ей похоже не особо повредило, после второго раза начал отключать акк на стоянке. И теперь на другой машине тоже загоняю на стоянку и отключаю батарею. Периодически подзаряжаю - зимой раз в месяц, если езжу, а в остальное время раз в квартал.

[кук]

Тоже не всегда так. Совковые нормы для АКБ тех же такси были ниже по ресурсу, чем для других авто- и пробег, и частые старт-стопы.

[soladko]

От режима эксплуатации зависит. Если машина каждый день ездит, даже самый занюханный аккумулятор проработает лет 5..7

моей весте уже больше 7, было показалось, что подустала веста, но показалось. а как я езжу вы наверное уже сложили представление, тоесть отнюдь не часто.са/са аккум.

[Michurin]

Сообщение от soladko

моей весте уже больше 7, было показалось, что подустала веста, но показалось. а как я езжу вы наверное уже сложили представление, тоесть отнюдь не часто.са/са аккум.

Підтверджую, на жигулях акумулятору було 11 років і він крутив відмінно, так з ним і продали. А машина їздила раз в тиждень по 10 км, тисяча за рік. Але акумулятор завжди на стоянці відключався. Зараз на Славуті стоїть EAS 2011-го року, я про його покупку в цій темі писав. Він рік до продажу стояв у магазині, уже 5 років у мене їздить. Зараз теж раз в тиждень по 10 км проїжджає, але теж стоїть вимикач маси. Тому можу стверджувати з власного досвіду: нечасте користування машиною і малі пробіги - не причина короткого життя акумулятора, а, навіть, навпаки. Думаю, більш важливо утримувати електрообладнання машини у бездоганному стані, не допускати перезарядів і глибоких розрядів. До речі, на Сандеро москальської зборки стоїть з конвеєра українська Іста, на якій наклеєно: Ista by Renault. Уже 6 з половиною років, пробіги теж були невеликі і машиною користувались нерегулярно.

[Michurin]

Тут один кармічно покараний персонаж написав мені в лічку, що я брехун (це про 11-річний акумулятор). Це що, кармічно покарані не можуть писати в загальній конференції? Я в цій темі згадував про цей чудо-акумулятор не раз протягом років п'яти, чи й більше - цілий бортжурнал. Ось, наприклад: http://tavria.org.ua/forum/showpost....postcount=2526
Пост датований березнем 2015-го. А жигуля продали весною 2017-го. Акумулятору було 11 років і він реально без проблем заводив машину в будь-яку погоду. Хто не вірить, той сам собі буратіно.

[soladko]

мой батя вікинул свой инжи акку, когда ему біло 10 лет, а мой кореш точно такой же инжи акку был вынужден выбросить когда тому было 11 лет.

[Buzyan]

Я сам давно уже проанализировал статистику жизнеспособности акумуляторов. Это связано с моточасами и также можно говорить о том что есть связь с пробегом в километрах. Средне статистическая цифра получилась 100 000 км рессурс акб. Хочешь проедь за год или разделить на более длинный период.
После развала СССР я дальнобоил и могу сказать что мою работу знали все продаваны акб в Киеве. Если гарантия на акб составляла 60 000 км или 12 месяцев то нам при приобретении акб отказывали в гарантии. Любая наша рабочая лошадь проходила 100 000 км за пол года ну максимум 10 месяцев. Специфика грузовых перевозок заключалась в том что грузовик погрузка/выгрузка в дненвное время а за ночь доставка с города А в город Б. Во всех были гирлянды дополнительных фар а днем в прохладное время пользовались автономками. На дизелях с двумя акб в одном акумуляторе интенсиввнее и выкипала вода и им перекидывали проввода чтоб не менять их местами. Так что я согласен с теми утверждениями что при малой эксплуатации акб служит дольше.
На Славке мой акб за шесть лет пробежал 110 тык км.

[Володимир]

Сообщение от Buzyan

Я сам давно уже проанализировал статистику жизнеспособности акумуляторов. Это связано с моточасами и также можно говорить о том что есть связь с пробегом в километрах

Мій акумулятор Віват, прожив всього 15000 км.

[vovan1710]

У меня autojet какой-то установлен на сенс 2014 года в салоне /на заводе

Так вот
Начал вот сейчас ебать мозг
В начале етого февраля попал в мелкое ДТП
Ждал коров
Включил аварийку минут 20 и АКБ сдался
Коп толкал меня чтоб я завелся )))))

Поездил километров 250 за неделю(ежедневно). выхожу к машине после 2х суток и как херой завожу без выжима сцепления круть 5сек и сдался АКБ

Забрал домой 6.5 вольт

Вдувал в него током до 2 ампер долго

Зарядка самодельная и при 15.00 вольт ещё вдувала в него 0.8А
На этом я его отключил

На трезвую голову посмотрел шо там в банках

Уровень норм пластины покрыты видны только соединители банок

Но сцуко коричневая жидкость как-будто кто насрал во все банки


Шо с АКБ делать?
Слить говно залить дистиллят . слить дистиллят залить чистый электролит хуйзнает какой плотности из магазина....????
Пробег 50к км дата на АКБ 07/14

[Yurasvs]

Похоже п..зда аккумулятору. Коричневое -это следы разрушения пластин. Вряд ли ему что-то поможет. ИМХО.

[vovan1710]

Сообщение от Yurasvs

Похоже п..зда аккумулятору. Коричневое -это следы разрушения пластин. Вряд ли ему что-то поможет. ИМХО.

Нада пойти померять шо гена даёт.

Я установил 130А старвольт так как зимой в пробках работал ближний печка и подогрев стёкла и зеркал + магнитола + зарядка мобилок.

Может он даёт повышение напряжение ?

[Yurasvs]

Померяйте конечно, это первое, что надо сделать при жалобах на аккумулятор.

[кук]

Это надо было сделать сразу при замене и потом регулярно. А три года для АКБ сейчас- почти всегда могила, хоть раком стой, хоть коньяк туда лей.

[vovan1710]

Сообщение от кук

Это надо было сделать сразу при замене и потом регулярно. А три года для АКБ сейчас- почти всегда могила, хоть раком стой, хоть коньяк туда лей.

Ну летом он мне показывал до 14.3
Хотя для ca/ca там 14.6вольт

[кук]

Что РН задает, то генератор и выдает, любой.

[Buzyan]

Ты шо ездил и не интересовался бортовым напряжением сети ? А так зимой при потребителях?

[кук]

А зачем? Генератор мощный, пусть тянет!

[vovan1710]

Сообщение от кук

А зачем? Генератор мощный, пусть тянет!

Так и есть.
Раслабил булки так как машина свежая.
Придётся вольтметр тулить в приборку или рядом

[кук]

НАХРЕНА!!! Тестер китайский поможет всегда и всем. Не нужен этот ежесекундный контроль перед носом, дорогу надо контролировать, пешеходов, водил.
Достаточно раз в месяц проверить. Впечатлительные могут и чаще, спокойные- реже.

[Buzyan]

Это не все мероприятия. Я так понимаю ситуация с покупкой нового. Есть соображения перезвони.

[soladko]

Тестер китайский поможет всегда и всем. Не нужен этот ежесекундный контроль перед носом, дорогу надо контролировать, пешеходов, водил.

Да? У меня есть вольтметр, в дороге как-то резко, минут за 5 упало напряжение, и доезжал домой на аккуме по сути, виноват в этом сам, да, коечто надо было в эпоксидку залить, а не так как я сделал, но то лирика и отступление. Если б не знал об этом(падение напряжения), то на следующий день не завелся бы например. Контрольная лампа? А она не горела, потому что не не было зарядки, а она стала на уровне примерно 11,5-12, тоесть и зарядки нет, и лампа не горит.

[Yurasvs]

Правильно, надо ставить в Таврию бортовой компьютер с постоянной записью всех параметров от момента выпуска автомобиля с завода до самой его разборки, как в Тесле....

[soladko]

вольтметр в таврии необходимая вещь. В иномарках возможно достаточно и загорания чекинжайна общего на все неиспрпвности. во многих отечественных вольтметр даже штатным прибором был, ну может и не во многих - но был с завода.