ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Не автомобильные темы > Решение бытовых проблем

Решение бытовых проблем Не вся жизнь в машине. Иногда что-то и дома сделать нужно.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 12.07.2021, 10:14   #3401
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,970
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 28мм
По умолчанию

Может ножка основного резистора в обрыве
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.07.2021, 10:52   #3402
Дон Пириньон
 
Дон Пириньон
 
Адрес: Украина
Сообщений: 795
Машина: SAAB Talladega. Таврия 110247
Длина: 3560мкм
Диаметр: 10мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от soladko Посмотреть сообщение
Может ножка основного резистора в обрыве
Звякну. А может быть подохшим динистор? Проверить не могу, нет источника питания под руками в овер 35В как пишут в интернетах, что бы его проверить. Через него жеш управление симистором идет.



И в догонку: нету распиновки тюнера с магнитол, Mitsumi 307?

Баян древний, на плате маркировки у ног нет, вернее она есть, но печать съехала, и ничего не видно. В сети нахожу тока 337 она не подходит, количество ног отличается так же. Хочу в АМ включиться АУКс-ом.
__________________
100%
Дон Пириньон вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.07.2021, 14:47   #3403
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,970
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 28мм
По умолчанию

Нету.
Динисторами не играюсь, если полезете проверять то и схему срисуйте. Кстати может не быть контакта между ножкой резистора и дорожкой резистивного материала в самом переменнике. Можно лечить клеем для нитей обогрева стекла
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.07.2021, 17:33   #3404
Дон Пириньон
 
Дон Пириньон
 
Адрес: Украина
Сообщений: 795
Машина: SAAB Talladega. Таврия 110247
Длина: 3560мкм
Диаметр: 10мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от soladko Посмотреть сообщение
Кстати может не быть контакта между ножкой резистора и дорожкой резистивного материала в самом переменнике.
Ага, похоже на нечто подобное. Замерял, 210 кОм и не меняется в зависимости от положения движка.

Взял живой регулятор, там меряю, от 100 до 270 кОм.
__________________
100%
Дон Пириньон вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.07.2021, 21:07   #3405
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,970
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 28мм
По умолчанию

Странно. Мож распиновку попутали. Если контакта нет, то обрыв будет, ползучий контакт этим не страдает, только крайние, а у вас 200 четко....разберите его и разберитесь))
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.07.2021, 14:59   #3406
OL_75
 
OL_75
 
Возраст: 49
Сообщений: 10,000
Машина: Була Славута 1.2L,2004г.,карб.
Длина: 177850мкм
Диаметр: 42мм
По умолчанию

Спрошу здесь, чтобы тем не плодить.

Вопрос по проходным переключателям.
Буду делать освещение во дворе.
Один при входе возле калитки, второй в тамбуре дома. Но в тамбуре тоже есть свет и выключатель. А я видел в магазине проходные выключатели с двумя клавишами. Возможно к такому выключателю на вторую клавишу подсоединить оту лампочку что в тамбуре?
Вопрос наверное ламерский, но я с такими раньше не сталкивался, инфы в инете не нарыл))
__________________
RUS- ні
PEACE- да!
OL_75 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.07.2021, 15:47   #3407
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,712
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65800мкм
Диаметр: 33мм
По умолчанию

https://fishkielektrika.ru/dvuhklavi...y-vyklyuchatel
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил
20 лет, разрушил.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.07.2021, 17:04   #3408
OL_75
 
OL_75
 
Возраст: 49
Сообщений: 10,000
Машина: Була Славута 1.2L,2004г.,карб.
Длина: 177850мкм
Диаметр: 42мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yurasvs Посмотреть сообщение
крч, я понял что можно. просто одна группа из двух будет управляться только из одного места. как раз то что и надо. спасибо!
__________________
RUS- ні
PEACE- да!
OL_75 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.07.2021, 19:05   #3409
Дон Пириньон
 
Дон Пириньон
 
Адрес: Украина
Сообщений: 795
Машина: SAAB Talladega. Таврия 110247
Длина: 3560мкм
Диаметр: 10мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от soladko Посмотреть сообщение
Странно. Мож распиновку попутали. Если контакта нет, то обрыв будет, ползучий контакт этим не страдает, только крайние, а у вас 200 четко....разберите его и разберитесь))

ага, китайцы могут)
разобрал. назад не собирается, все высыпалось к буям)))


Второй вопрос: купил бмс-ку 5S
BMS говно. Но других в городе купит в наличии нету. Нужна маленькая, а вернее узкая.

Раньше, многj ставил таких
https://bms.com.ua/pcm-bms/110-pcm-bms-5s-15a.html

Работали норм, при 10А грелись приемлемо. Но нету в наличии ни где.
А другое не лезет ( важна ширина не более 2 см.)

Взял такое, раньше никогда не брал. :https://prom.ua/p659654071-bms-15a-21v.html

только мосфеты не 1607 как на фото, а 1606. Жопа полная. При токе 5А за 10 сек за выходной нельзя взяться.

Но что можно поменять из подручного, что можно найти в БП, на материнках. Что под ногами может валяться?. Есть пара матерей, там есть 55N03LTA
такие сгодятся в замен? Или какие поискать?
__________________
100%
Дон Пириньон вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.07.2021, 20:26   #3410
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,970
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 28мм
По умолчанию

Берете ведро транзисторов с материнок иина аллдаташит ищете что из них хотябы 25 вольт и хотябы не более 12мОм. Мой шурик на 6мОм хололный. Еще по идее в батареях ноутов могут быть мощные, но постарее модель чтоб, 2005+
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.07.2021, 20:34   #3411
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,970
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 28мм
По умолчанию

55N03LTA отлично. Они даже лоджик левел, пойдут даже в 1s bms
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.07.2021, 20:46   #3412
Дон Пириньон
 
Дон Пириньон
 
Адрес: Украина
Сообщений: 795
Машина: SAAB Talladega. Таврия 110247
Длина: 3560мкм
Диаметр: 10мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от soladko Посмотреть сообщение
Берете ведро транзисторов с материнок иина аллдаташит ищете что из них хотябы 25 вольт и хотябы не более 12мОм. Мой шурик на 6мОм хололный. Еще по идее в батареях ноутов могут быть мощные, но постарее модель чтоб, 2005+
Так они все на 25В вроде бы. Что на матярях)
В батареях не встречал. BMS от ноутов лежит штук 500. В корпусак TO нема ваще.

Цитата:
Сообщение от soladko Посмотреть сообщение
55N03LTA отлично. Они даже лоджик левел, пойдут даже в 1s bms
Сгдится? у меня их больше всего. Но даташит пишет про 14 мОм

А если я их бутербродом по два запаралелив впаяю? есть место по высоте, чтоб друг на друга затулить.
__________________
100%
Дон Пириньон вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.07.2021, 22:27   #3413
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,970
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 28мм
По умолчанию

Бутером паять можно. Если у вас до 10 А токи то с головой 14мОм хватит. В батареях да, обычно корпуса безтеплоотводные. Но если бутер собрать с 3-4 низкомиллиомных то очень даже ниче может быть, если токи не сильно большие.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.07.2021, 23:04   #3414
Дон Пириньон
 
Дон Пириньон
 
Адрес: Украина
Сообщений: 795
Машина: SAAB Talladega. Таврия 110247
Длина: 3560мкм
Диаметр: 10мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от soladko Посмотреть сообщение
Бутером паять можно. Если у вас до 10 А токи то с головой 14мОм хватит. В батареях да, обычно корпуса безтеплоотводные. Но если бутер собрать с 3-4 низкомиллиомных то очень даже ниче может быть, если токи не сильно большие.
передул. стало лучше, но все одно, очень греется выходной мосфет. Седня уже устал, завтра попробую на первый транзистор еще один сверху прилепить.

Где то в инете попадалось, что на эту бмс, который 1607 транзистор, у него 7 миллиом. и он типа не греется. а 1606 говно и греются.

Токи такие: пусковой под 15, рабочий без нагрузки ( это в пылесос делюга вся) порядка 6А, с нагрузкой ( ну, фильтр там, и все такое) думаю ДО 10А влезет. Я на подобный ставил даже не токовые аккумы, правдо там по бюджету- бэу аккумы и без БМС. Так даже ноутовские не грелись.

Не думал я что мне бмс-ка такую подлянку поднесет. я тут намедни Электролюкс переделывал, с платой на 15А что выше по первой ссыли, где 4 мосфета, так там мотор ваще сумашедший, 12А на холостых брал. И та БМС грелась, но даже палец на мосфете можно держать, а тут 5 А холостого, и прям кипяток за секунды.
__________________
100%
Дон Пириньон вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.07.2021, 09:36   #3415
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,712
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65800мкм
Диаметр: 33мм
По умолчанию

На затворе напряжение не меряли? Может там что-то со схемой драйвера и тупо недооткрывается? Или поддельный транзистор, что тоже возможно у китайцев.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил
20 лет, разрушил.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.07.2021, 10:13   #3416
Дон Пириньон
 
Дон Пириньон
 
Адрес: Украина
Сообщений: 795
Машина: SAAB Talladega. Таврия 110247
Длина: 3560мкм
Диаметр: 10мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yurasvs Посмотреть сообщение
На затворе напряжение не меряли? Может там что-то со схемой драйвера и тупо недооткрывается? Или поддельный транзистор, что тоже возможно у китайцев.
Не, не мерял. По транзисторам известное дело. Там перешлифовки маркировки это норма. ХЗ.

короче, такое дело. Передул же филипсовские.55 о которых выше. Поставил с утра на заряженный аккум, включил- греется. Думаю, ладно, пусть поработает. Поработало, смотрю- не отключается, а на аккумах уже 2.3В. Снимаю, переходы пробиты.
Сдуваю транзистор, ставлю опять 1606. Акки разряжены. Подкинул к БП, подзарядил чуток, включаю, работает, через минуту отключилось. Транзистор холодный... я в абуе. Еще раз подзаряжаю, повторяю, транзистор холодный, через минуту отключилось. Вообще ничего не понял. До этого, через 5 сек транзистор уже как печка.

Сейчас поставил на зарядку, заряжу поболее аккумы, повторю, посмотрю что будет.
__________________
100%
Дон Пириньон вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.07.2021, 10:49   #3417
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,970
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 28мм
По умолчанию

Коротнули при пайке чтото, тоесть не пробиты выходит. Или я не понял ваше описание происходящего
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.07.2021, 11:01   #3418
Дон Пириньон
 
Дон Пириньон
 
Адрес: Украина
Сообщений: 795
Машина: SAAB Talladega. Таврия 110247
Длина: 3560мкм
Диаметр: 10мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от soladko Посмотреть сообщение
Коротнули при пайке чтото, тоесть не пробиты выходит. Или я не понял ваше описание происходящего
Плата изначально так грелась, до того как мой паяльник ее коснулся. Потом поменял ОБА транзистора, все так же грелось. поставил сверху еще один 55, греется, оставил так работать, в итоге транзистор пробило, причем пробило нижний, верхний целый. Снял бутербрд 55-х, вместо него поставил обратно 1606 что был на плате, изначально второй 55 который целый (который рядом стоит), не трогал. И греться перестало.

Я, честно говоря, вообще понять ничего не могу. Сейчас микс стоит. Один 1606, втрой 55 транзистор. Все работает, ничего не греется. После тестов описаных выше,зарядил до примерно 50%, поставил, поработало- отключился снова. Плата не нагрелась.

Это не Вы не поняли мое описание. Это хрень какая то происходит. Проблема рассосалась сама собой. Как- не пойму. Если бы еще бензонасос так рассосался, который вчера сгорел, я бы рад был без памяти, но надо идти разбирать машину)

Щас до 100% поставлю на зарядку, запущу мотор повторно, посмотрю что будет.
__________________
100%
Дон Пириньон вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.07.2021, 11:08   #3419
Дон Пириньон
 
Дон Пириньон
 
Адрес: Украина
Сообщений: 795
Машина: SAAB Talladega. Таврия 110247
Длина: 3560мкм
Диаметр: 10мм
По умолчанию

короче, вот так сейчас запаяно. И в таком конфиге не греется вообще. Почему если если пару ставил тех или тех что на фото транзисторов грелось, я хз

__________________
100%
Дон Пириньон вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.07.2021, 12:39   #3420
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,970
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 28мм
По умолчанию

Предполагаю, что управляющий сигнал не поступал на один транзистор, и он работал как диод. Тоесть один открыт, на нем низкое напряжение на открытом переходе, а второй грелся с расчета 0.6×ток.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.07.2021, 12:42   #3421
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,970
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 28мм
По умолчанию

Наконец на фото разглядел что именно за 1606. Отличные транзюки, 10м0м.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.07.2021, 13:49   #3422
Дон Пириньон
 
Дон Пириньон
 
Адрес: Украина
Сообщений: 795
Машина: SAAB Talladega. Таврия 110247
Длина: 3560мкм
Диаметр: 10мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от soladko Посмотреть сообщение
Предполагаю, что управляющий сигнал не поступал на один транзистор, и он работал как диод. Тоесть один открыт, на нем низкое напряжение на открытом переходе, а второй грелся с расчета 0.6×ток.
Неа. Дело, похоже, в напряжении. Зарядилась сборка до 21В, включил- греется аки сковородка...

При заряде акков в 18 В, как выше писал, не грелось.

Заколебало...
__________________
100%
Дон Пириньон вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.07.2021, 14:05   #3423
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,712
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65800мкм
Диаметр: 33мм
По умолчанию

Так видимо начинает греться, когда балансиры включаются, греются резюки, а кажется, что транзисторы.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил
20 лет, разрушил.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.07.2021, 14:32   #3424
Дон Пириньон
 
Дон Пириньон
 
Адрес: Украина
Сообщений: 795
Машина: SAAB Talladega. Таврия 110247
Длина: 3560мкм
Диаметр: 10мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yurasvs Посмотреть сообщение
Так видимо начинает греться, когда балансиры включаются, греются резюки, а кажется, что транзисторы.
1. эта плата без балансиров. Даже по фото видно что тут из относительно мощного один токовый шунт.
2. Мне ничего не кажется, я слава богу еще тактильно понимаю что греется и в какой части
__________________
100%
Дон Пириньон вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.07.2021, 17:24   #3425
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,970
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 28мм
По умолчанию

Может быть причина в дв01 и одна из таки не включила один транзистор. Проверьте на любом токе при разряде, один из транзисторов покажет характерные 0.7 плюс минус. А вот тогда будете проверять какая дв01 не смогла переключиться в нормальный режим, или какой из тех 10 транзисторов чего недополучил. А что за 4 еще треножки внизу? Может то мелкобалансиры на 431 а 5 триножки не видно?
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 20:39. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.