![]() |
|
|
|
|
#1 |
|
Адрес: Волынская обл.
Возраст: 41
Сообщений: 240
Машина: Tavria Nova 1.2S & Musstang 49 ccm
Длина: 1170мкм
Диаметр: 16мм
|
Електроліт справді кипів, тільки дрібними бульками, але температуру я вказав у приміщенні, корпус акумулятора був ледь тепліший, ніж підлога. Струм на амперметрі зарядного після четвертої години впав до 1 Ампера і коливався біля цієї цифри. 0,5 А там не було і близько, отже повного заряду він не досяг, але 16,8 В мене злякали і я його відключив. Коли торік заряджав його прямо на машині, було не до контролю, і в гаражі було +35-37, а булькав може й сильніше. Коротше, я його не спалив, бо стартер він потім крутив шустро (настроювали карбюратор і заводив за день кілька десятків разів).
Для чистоти експерименту хотілося б цим зарядним позаряджати інший акумулятор, не кальцієвий, і подивитися на напругу. Последний раз редактировалось mysh; 19.03.2018 в 22:43. |
|
|
|
|
|
#2 |
|
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,992
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 30мм
|
ну вот, не грелся оказывается. при 16,8 один ампер очень хорошо. А о заряде судите из плотности, теперь вам надо током в полампера плюс минус лапоть ждать, пока банка с 1,24 подтянется к банке 1,31. По книжному - уравнительный заряд. у меня так было, моя веста разницу в 0,05г/см3 набирала около 5 суток, держал ее под 16,5 напряжением, а ток она сколько хотела, столько и кушала, тогда она была новее, в первый год после покупки авто, и было это примерно 0,3А в конце заряда(а может и меньше, забыл уже), когда в каждой банке стала одинаковая плотность.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания. Последний раз редактировалось soladko; 19.03.2018 в 23:07. |
|
|
|
|
|
#3 |
|
Адрес: Волынская обл.
Возраст: 41
Сообщений: 240
Машина: Tavria Nova 1.2S & Musstang 49 ccm
Длина: 1170мкм
Диаметр: 16мм
|
А інші банки не википлять до 1,35 чи вище? Чи не буде й далі рости напруга? Скільки для кальцієвого взагалі критично - 17 В? 17,5?
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,992
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 30мм
|
сколько - в литературе не находил, да и никто не скажет наверное. 16,5 точно можно длительно. при меньше 16 набор плотности плохих банок не происходил у меня. почему хз. Потому максимально правильно наверное 16,5 держать напряжение длительное время(ваша зарядка так не умеет).
нет, не поднимется, на то он и уравнительный заряд.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания. |
|
|
|
|
|
#5 |
|
Адрес: Волынская обл.
Возраст: 41
Сообщений: 240
Машина: Tavria Nova 1.2S & Musstang 49 ccm
Длина: 1170мкм
Диаметр: 16мм
|
Зрозуміло, дякую за консультацію. Потепліє - позаряджаю ще.
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
Проходил мимо
Сообщений: 1
Машина: ZAZ 1103
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
|
volta 50ah 420 calcium+ простояв рік (купив щоб замінити старий який зумів якось відновити і який все таки здох) напруга 10в. Як гадаєте? Шанс на його відновлення є? Насторожує оце calcium+
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
CrowHunter
|
Хай не насторожує. Свинець з добавками кальцію. Пластини стають більш жорсткими і менше бояться вібрації і ударів по корпусу батареї. Для повної зарядки треба трішки підняти напругу, достатньо поставити діод (як тут не раз писали, для нормальноїт зарядки зимою звичайних батарей), а для зими 2 шт. послідовно. Але можна і не заморочуватись, як і більшість водіїв.
__________________
________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй! |
|
|
|
|
|
#8 |
|
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,556
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
Треба пробукати, а шо робити?
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
|
|
|
|
|
#9 | |
|
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,992
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 30мм
|
Цитата:
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания. |
|
|
|
|
|
|
#10 |
|
CrowHunter
|
В любой регулятор можно поставить.
__________________
________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй! |
|
|
|
|
|
#11 |
|
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,992
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 30мм
|
нет. Если в регуляторе есть отдельный провод на болт генератора диод между доп выпрямителем и РР(а именно это гуглится) не даст ничего, только хуже будет, так как макс ток на возбуждение чуточку меньше станет.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания. |
|
|
|
|
|
#12 |
|
Адрес: Сахновщина
Возраст: 44
Сообщений: 1,212
Машина: OPEL KADET E 1988? 1.3 была ЗАЗ 1102 93год 1,1
Длина: 4750мкм
Диаметр: 27мм
|
Я с таким генычем столкнулся только недавно. Первый раз в жизни на калине. Почитал, похожее на совр.ино. В остальном диод рулит) Вопрос у меня свой. Шестилетный рокет на кадете умирает. Что сейчас взять??? Варты-бош не предлагать. Не верю. Варта на тавре два года прожила (сам электрик, следил за зарядкой)
|
|
|
|
|
|
#13 | |
|
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,556
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
Цитата:
- на столе тестер + лампа вместо ОВ генератора, два ист. питания регулируемых- один вместо генератора, второй вместо цепи начального возбуждения, два рабочих РН- 9432.3702-01 и 1702.3702-01 с тем самым отдельным выводом на клемму 30 и диод, обычный и исправный. И вот нихрена не получается поднять напряжение возбуждения включением диода. Почему же с генератором получается?
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
|
|
|
|
|
|
#14 |
|
Адрес: 101-й кілометр
Возраст: 50
Сообщений: 7,780
Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011
Длина: 117180мкм
Диаметр: 39мм
|
Я б зараз брав би щось виключно бюджетне, ну, може, не саме дешеве, головне, з гарантією. Як варіант, Веста, А-мега.
__________________
https://avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників |
|
|
|
|
|
#15 |
|
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,992
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 30мм
|
веста по прошествии если правильно помню 7,5 лет крутит на морозе бодро, если раз в неделю машину заводить. веста са+са. У Владимира такая же на сайте. Других не пробовал. Еще как вариант поехать на цвет мет и найти упсовие живие аккуми, которые операторы связи сдают по прошествии 5-7 лет. Ото будет бомба. тудор хорошие, цсб похужее. На москале 5 летний аккум уже три года трудится, в любой мороз крутит, три разряда в ноль и ниче. тудор, если шо, 65амперчасов. По идее в таврию хорошо 40вка входит.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания. |
|
|
|
|
|
#16 |
|
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,992
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 30мм
|
вы хотите поднять напряжение возбуждения, или напряжение на мнимом болту генератора? БУду считать, что таки на болту. Если есть провод на болт, который измерительный, то ему пофиг есть диод или нет, а вот если вы диод включите в разрыв между болтом генератора и этим измерительным проводом - конечно получится. А почему со штатным без отдельного вывода на болт не можете - не знаю, рисуйт схему что вы там на столе собрали. 99 процентов пока нарисуете сами поймете почему не получаеццо. Я одного не понял, зачем два источника питания, это все нужно/можно на одном делать. На рисунке нужно вместо зажжется читать "потухнет"
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания. Последний раз редактировалось soladko; 25.03.2018 в 14:57. |
|
|
|
|
|
#17 |
|
Адрес: Киев
Сообщений: 1,132
Машина: 110557 пикап 1.2 Карб.+мпсз v.4+ГБО 1пок.
Длина: 710мкм
Диаметр: 0мм
|
|
|
|
|
|
|
#18 | |
|
Адрес: 101-й кілометр
Возраст: 50
Сообщений: 7,780
Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011
Длина: 117180мкм
Диаметр: 39мм
|
Цитата:
Не дякуйте! ![]()
__________________
https://avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників |
|
|
|
|
|
|
#19 |
|
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,992
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 30мм
|
всегда интересно было почему некоторые сначала едят торт, а потом смотрят на дату производства
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания. |
|
|
|
|
|
#20 |
|
У вас с продажей АКБ есть книжечка с гарантийным обязательствами?
Если 50 в базе автозвук стоимость 1855 гр то получается вы его купили по бросовой цене. Осмелюсь предположить 12 года шестого месяца.
__________________
Бортовик 0633061992 0503881138 [url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url |
|
|
|
|
|
|
#21 |
|
Пользователь
Адрес: г. Днепр
Возраст: 47
Сообщений: 30,063
Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4
Длина: 508980мкм
Диаметр: 65мм
|
поправлю Рому:
1 сменой, 2017 года, средой, 5 линией, 2 неделей года. Итого - 4 января 2017 года. Нормальный аккум, тем более за такую цену.
__________________
Связь Вайбер +380993566329 Слава Україні! |
|
|
|
|
|
#23 |
|
Сообщений: 523
Длина: 4080мкм
Диаметр: 21мм
|
Есть старый бесперебойник, который лет 5 пролежал на шкафе.
Теперь понадобился небольшой АКБ и я о нем вспомнил. 12В свинцовая батарея села в ноль, напряжение около 5В, так понимаю он как минимум сульфатирован. Как максимум высох и нарушены соединения между "банками". Зарядку от дедушкозарядного (трансформатор+мост) практически не берет- 1.5 мА при 13В. У кого нибудь был положительный опыт реанимации из таких состояний?"долбилками", импульсными разрядами, прочими шаманскими актами? |
|
|
|
|
|
#24 | ||
|
Сообщений: 523
Длина: 4080мкм
Диаметр: 21мм
|
Цитата:
Цитата:
таки пойдет в утиль, в конечном итоге сутки издевательств ничего не дали хотя после 12 часов был момент, что "начал брать ток", тогда ограничил на 0.5 но к вечеру ток брать перестал, напряжение в конце заряда так и осталось 10В. Нагрузку не держит. Внешне ничего не тарахтит, ничего не развалилось, есть домысел, что соединение между какими то банками нарушилось. Но это уже не важно. |
||
|
|
|
|
|
#25 |
|
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,556
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
Есть- грузила, дробь или в цветмет за пару грн/ампер*час. Не беспокойте покойника, не тратьте время.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
|
|
|
|
| Метки |
| аккумулятор вода |
|
|