Установка ГБО самостоятельно - Страница 138

**Buzyan** · 30.07.2015, 17:17

Цитата:

Сообщение от Володимир

На інжі камера згорання та сама, мій інж 1.2 на газі їде краще ніж на бензині А92, при тому що розхід в нормі. Кути запалювання підняті.

Володимир вы хоть тут расколетесь каков расход с мозгом вашей кострукции?

Володимир · 30.07.2015, 17:20

Цитата:

Сообщение от Buzyan

Володимир вы хоть тут расколетесь каков расход с мозгом вашей кострукции?

Та вже розколовся http://tavria.org.ua/forum/showpost....&postcount=386

**Buzyan** · 30.07.2015, 17:21

Цитата:

Сообщение от soladko

та я почему спрашивал - моя то 1,2 карб на бензине ехала не более 145, а у вас на газу 160. У меня(но смесь явно не обогащена) 130 с копейками на газу всего лишь. Оно то мне не надо, конечно(максималка), просто для понимать/разобраться.

Ну и предположения - между дросселем и смесителем в случае карба - довольно длинная и тонка трубка(забыл как эта часть в карбе называется), а у инжа по другому, это может вносить свои коррективы в завыхрения и прочую ересь. Также у инжа я так понимаю изза наличия форсунок немного другая камера сгорания? Кроме того, если свести в битву супер карбюраторщика и супер инжекторщика/прошивщика, то карб по расходу одержит победу.

Уф перекроил смеситель. Резину не палит динамика вовсе не та..... Предчувствие шо 160 не попрет. Мож максималка и 130 и выйдет. Возник интерес в минимальном расходе. Попенсионю.

Yurasvs · 30.07.2015, 18:23

Инж не нуждается в зауженном месте, чтобы сосать бензин. У него "дыра" больше.

Out_law · 30.07.2015, 18:35

чуваки, драмо! в цилиндрический баллон 50л на заправке влили 50 литров! И остановили заправку!

Это шо такое? развод или мультиклапан не работает?

Zaz 968 1975 · 30.07.2015, 19:09

Цитата:

Сообщение от Out_law

чуваки, драмо! в цилиндрический баллон 50л на заправке влили 50 литров! И остановили заправку!

Это шо такое? развод или мультиклапан не работает?

Больше смахивает на развод

Out_law · 30.07.2015, 19:14

тоже так сказал

kostyanich4 · 30.07.2015, 19:27

Цитата:

Сообщение от Out_law

чуваки, драмо! в цилиндрический баллон 50л на заправке влили 50 литров! И остановили заправку!

Это шо такое? развод или мультиклапан не работает?

На какой заправке?

Out_law · 30.07.2015, 19:44

укрнафта по дороге на ДСС

soladko · 30.07.2015, 20:30

Цитата:

Инж не нуждается в зауженном месте, чтобы сосать бензин. У него "дыра" больше.

не нуждается. Но узкая дыра возможно влияет на что-то, что косвенно влияет на экономичность.

Yurasvs · 30.07.2015, 20:52

Лучшая экономичность карба на бензине по сравнению с инжом Евро2 вызвана исключительно более бедными настройками на частичных режимах. В остальном одни минусы. Но ничего не мешает перепрошить инж на Евро0 и настроить как угодно. А вот с газом первого-второго поколения карб пожалуй работает лучше, потому что можно сделать врезки в карбюратор в самом узком месте потока и получить более "внятный" исходный сигнал для редуктора (ему не придется ловить сотые доли атмосферы, как с широким инжевым смесителем). Все ИМХО, конечно же.

soladko · 30.07.2015, 21:19

про широкий инжевый смеситель согласен, но у меня черепашка и расход в пенсионеррежиме о котором многие только мечтают. Врезки нет. Заводка супер, на газу, минимальная температура, при которой заводилась на газу при верхней черепашке - порядка плюс 10 градусов, точно знаю, что и еще ниже завелась бы. Это так, напомнил тем, кто боится черепашки изза отсутствия подсоса.

kostyanich4 · 30.07.2015, 21:29

Цитата:

Сообщение от Out_law

укрнафта по дороге на ДСС

Кстати сам тоже там частенько заправляюсь, хотя последние пару недель на диагональной(как ехать на крытый)

Yurasvs · 30.07.2015, 22:46

Цитата:

Сообщение от soladko

про широкий инжевый смеситель согласен, но у меня черепашка и расход в пенсионеррежиме о котором многие только мечтают. Врезки нет. Заводка супер, на газу, минимальная температура, при которой заводилась на газу при верхней черепашке - порядка плюс 10 градусов, точно знаю, что и еще ниже завелась бы. Это так, напомнил тем, кто боится черепашки изза отсутствия подсоса.

Заводится то заводится, но вот когда было прохладно, сразу глохла наша карбовая с врезками. Чтобы можно было ехать сразу, приходилось вытягивать подсос процентов на 25 и потом постепенно засовывать, как на бензине.
З.Ы. Нашел инструкцию по Стагам, там ответы на многие мои вопросы по 4поколению.
http://lpgtech.ua/assets/uploads/fil...O-ot-AC-SA.pdf
Рекомендации недвузначные, если исходное время впрыска меньше 2мс, ставьте Хану и не парьтесь. Однако есть режим пропуска тактов, что в принципе позволяет использовать медленные говнофорсунки на попарнопараллельном впрыске. Не решил пока, поставить OMVL в режиме пропуска или разориться на что-то более крутое.
З.Ы.2 Посмотрел каталог на Ханы, недалеко ушли по быстродействию от OMVL при существенно большей цене. ИМХО нет смысла переплачивать. Поставлю OMVL.

kote · 30.07.2015, 23:27

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Заводится то заводится, но вот когда было прохладно, сразу глохла наша карбовая с врезками.

А я и в минс 10 с врезками без бензина в баке заводил и ездил. Что делаю не так?

Yurasvs · 30.07.2015, 23:37

Цитата:

Сообщение от kote

А я и в минс 10 с врезками без бензина в баке заводил и ездил. Что делаю не так?

Скорее всего более богато накрутили холостой, только и всего. :-).

Володимир · 31.07.2015, 09:16

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Рекомендации недвузначные, если исходное время впрыска меньше 2мс, ставьте Хану и не парьтесь. Однако есть режим пропуска тактов, что в принципе позволяет использовать медленные говнофорсунки на попарнопараллельном впрыске. Не решил пока, поставить OMVL в режиме пропуска или разориться на что-то более крутое.
З.Ы.2 Посмотрел каталог на Ханы, недалеко ушли по быстродействию от OMVL при существенно большей цене. ИМХО нет смысла переплачивать. Поставлю OMVL.

Можна попробувати поставити дюзи на форсунки з меншим діаметром, в мене на валтеках стоять 1,5мм, час впорскування рівни 1,5*(час впорскування бензину). Питання тільки в тому що блок керування має відповідні налогодження.

soladko · 31.07.2015, 09:36

Цитата:

Заводится то заводится, но вот когда было прохладно, сразу глохла наша карбовая с врезками. Чтобы можно было ехать сразу, приходилось вытягивать подсос процентов на 25 и потом постепенно засовывать, как на бензине

У меня при плюс 10 сразу могла ехать нормально при черепашке, это при том, что на хх смесь у меня обедненная. Жду зимы, для экспериментов)))

kote · 31.07.2015, 09:43

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Скорее всего более богато накрутили холостой, только и всего. :-).

Холостой где?
На карбе, ничего не рутил ибо он нужен для работы на бензине если что не так.
На редукторе - зажат полностью.

Просто нужно аккуратнее работать подсосом иначе - обмерзает редуктор и заливает двигатель.
Работа при отрицательных температурах, это нештатный режим и он, естественно предварительных ласк требует.

soladko · 31.07.2015, 10:13

качество смеси на хх выставляется на редукторе, вот об этом и речь. А как вы выставили это качество(с винтом хх или без, только чуйкой) это совсем другой вопрос.

Про горочку от Наиля слышали? Вот при регулировке редуктором она тоже есть. Вы на горочке? По одну сторону(обедненную) от нее? Или по другую(обогащенную)?

Yurasvs · 31.07.2015, 11:08

У нас забеднено сильно, потому так и происходит. Нас устраивает.

ivg · 31.07.2015, 20:42

Сегодня делал ТО форсам OMLV по причине пропусков зажигания на всех режимах.
Пробег форсов - 35 тыс
Один шток ходил с небольшим трением из-за микросоринок между ним и штоком.
Никаких отложений или грязи не было. Цилиндры и штоки протер ваткой на растворителе.
Но самая большая проблема - износ пружин несмотря на вертикальное расположение штоков. Некоторые при небольшом скручивании разламывались пополам. Хорошо что они там с большим запасом и можно растянуть половину и вставить назад.
Вопрос - где взять пружины. Оригинальный ремкомплект за 500 грн не предлагать
В общем длину всех пружин укоротил на 2 мм, учитывая что штоки смотрят вниз

Yurasvs · 31.07.2015, 20:47

Хм. На ПП впрыске они вдвое чаще работают... Так шо, Хану брать?

kote · 31.07.2015, 21:10

Цитата:

Сообщение от soladko

Про горочку от Наиля слышали? Вот при регулировке редуктором она тоже есть. Вы на горочке? По одну сторону(обедненную) от нее? Или по другую(обогащенную)?

Горочка от Наиля?

Я знаю только про "горочку" нормальной смеси.
Если я отрегулирую редуктор на эту сметь, то хх у меня будут за 1000. Естественно, я зажимаю чуйку в "бедную" до 860-900

soladko · 01.08.2015, 00:23

примерно и у меня так. если на бензине норм холостой, то горочка ---выше 1000. Но сильно зажимать на бедную не комильфо, на малых мощносях плохая тяга и вроде перерасход замечается. Настраиваю в сторону обеднения от горочки но так, чтоб при небольших нажатиях на педаль был хороший отклик и разгон, а не вялость и медленный набор скорости, жопомер рулит, как всегда..

30.07.2015, 18:23	#3429
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,714 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65820мкм Диаметр: 33мм	Инж не нуждается в зауженном месте, чтобы сосать бензин. У него "дыра" больше. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

30.07.2015, 18:35	#3430
Out_law Флудер года - 2011 ♂ Адрес: Запоріжжя Возраст: 40 Сообщений: 50,470 Машина: Таврия Дана, Author Basic, Meizu P780 edge, рюкзак на 100 литров Длина: 493120мкм Диаметр: 69мм	чуваки, драмо! в цилиндрический баллон 50л на заправке влили 50 литров! И остановили заправку! Это шо такое? развод или мультиклапан не работает? __________________ 25%

30.07.2015, 19:14	#3432
Out_law Флудер года - 2011 ♂ Адрес: Запоріжжя Возраст: 40 Сообщений: 50,470 Машина: Таврия Дана, Author Basic, Meizu P780 edge, рюкзак на 100 литров Длина: 493120мкм Диаметр: 69мм	тоже так сказал __________________ 25%

30.07.2015, 19:44	#3434
Out_law Флудер года - 2011 ♂ Адрес: Запоріжжя Возраст: 40 Сообщений: 50,470 Машина: Таврия Дана, Author Basic, Meizu P780 edge, рюкзак на 100 литров Длина: 493120мкм Диаметр: 69мм	укрнафта по дороге на ДСС __________________ 25%

30.07.2015, 20:52	#3436
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,714 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65820мкм Диаметр: 33мм	Лучшая экономичность карба на бензине по сравнению с инжом Евро2 вызвана исключительно более бедными настройками на частичных режимах. В остальном одни минусы. Но ничего не мешает перепрошить инж на Евро0 и настроить как угодно. А вот с газом первого-второго поколения карб пожалуй работает лучше, потому что можно сделать врезки в карбюратор в самом узком месте потока и получить более "внятный" исходный сигнал для редуктора (ему не придется ловить сотые доли атмосферы, как с широким инжевым смесителем). Все ИМХО, конечно же. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

30.07.2015, 21:19	#3437
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,970 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 29мм	про широкий инжевый смеситель согласен, но у меня черепашка и расход в пенсионеррежиме о котором многие только мечтают. Врезки нет. Заводка супер, на газу, минимальная температура, при которой заводилась на газу при верхней черепашке - порядка плюс 10 градусов, точно знаю, что и еще ниже завелась бы. Это так, напомнил тем, кто боится черепашки изза отсутствия подсоса.

31.07.2015, 10:13	#3445
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,970 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 29мм	качество смеси на хх выставляется на редукторе, вот об этом и речь. А как вы выставили это качество(с винтом хх или без, только чуйкой) это совсем другой вопрос. Про горочку от Наиля слышали? Вот при регулировке редуктором она тоже есть. Вы на горочке? По одну сторону(обедненную) от нее? Или по другую(обогащенную)?

31.07.2015, 11:08	#3446
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,714 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65820мкм Диаметр: 33мм	У нас забеднено сильно, потому так и происходит. Нас устраивает. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

31.07.2015, 20:42	#3447
ivg ♂ Адрес: Одесса Возраст: 40 Сообщений: 2,646 Машина: Матреха, Ocean Rodeo Rise Длина: 22550мкм Диаметр: 31мм	Сегодня делал ТО форсам OMLV по причине пропусков зажигания на всех режимах. Пробег форсов - 35 тыс Один шток ходил с небольшим трением из-за микросоринок между ним и штоком. Никаких отложений или грязи не было. Цилиндры и штоки протер ваткой на растворителе. Но самая большая проблема - износ пружин несмотря на вертикальное расположение штоков. Некоторые при небольшом скручивании разламывались пополам. Хорошо что они там с большим запасом и можно растянуть половину и вставить назад. Вопрос - где взять пружины. Оригинальный ремкомплект за 500 грн не предлагать В общем длину всех пружин укоротил на 2 мм, учитывая что штоки смотрят вниз

31.07.2015, 20:47	#3448
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,714 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65820мкм Диаметр: 33мм	Хм. На ПП впрыске они вдвое чаще работают... Так шо, Хану брать? __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

01.08.2015, 00:23	#3450
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,970 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 29мм	примерно и у меня так. если на бензине норм холостой, то горочка ---выше 1000. Но сильно зажимать на бедную не комильфо, на малых мощносях плохая тяга и вроде перерасход замечается. Настраиваю в сторону обеднения от горочки но так, чтоб при небольших нажатиях на педаль был хороший отклик и разгон, а не вялость и медленный набор скорости, жопомер рулит, как всегда..