Биение при торможении. Проблема и ее решение. - Страница 14

28.03.2011, 17:32

Появилось сильное биение при торможении на скорости от 50 км/ч. Нашел причину - заклинило направляющий палец (нижний) который ходит в поворотном кулаке (к которому крепится скоба). Еле выбил его с помощью молотка.) Резиновый пыльник был порванный. После смазки направляющего пальца и замены пыльника (естественно было сделано на обоих колесах)) биение пропало.

Igorka · 29.03.2011, 10:59

У меня было сильное биение при торможении на любой скорости.
Вылечилось после замены резины и балансировки.

Алексчук · 30.03.2011, 19:55

Все запчасти - это отсортированный ОТК брак. Когда меняете тормозные диски проверяйте хотя бы штангелем их толщину в нескольких местах.
Я отдаю на шлифовку, для четой параллельности зеркал.

Дачник · 30.03.2011, 21:48

Цитата:

Сообщение от Алексчук

Я отдаю на шлифовку, для четой параллельности зеркал.

Они и так по цене золота, а после шлифовки будут по цене платины!!!

Bill · 30.03.2011, 22:01

Цитата:

Сообщение от Алексчук

Все запчасти - это отсортированный ОТК брак. Когда меняете тормозные диски проверяйте хотя бы штангелем их толщину в нескольких местах.
Я отдаю на шлифовку, для четой параллельности зеркал.

"Все запчасти - это отсортированный ОТК брак." ЭТО КАК?!!! Это ж сколько брака на заводах то... Эт шо ж получается - все диски в продаже - БРАК?!!!! А куда сейчас идет НЕБРАК? И шо можно думать о таком заводе и том НЕБРАКЕ, если столько БРАКА? А если я купил диски - и мне попались нормальные, то кто тогда лох - Я или ОТК? Или завод? А может лучче не надо паленку мелитопольскую по 100 грн за диск покупать в старой замасленной бумажке под шепот " вчера с завода вынесли, только для тебя. БОЖЕ!!!! Как тебе повезло!!! Не ту страну назвали Гондурасом, реально...

**кук** · 30.03.2011, 20:01

И что,вы все поверхности шлифуете? Все три?

Дачник · 31.03.2011, 02:47

"И тут Остапа понесло ...."

31.03.2011, 07:35

Цитата:

Сообщение от Алексчук

Все запчасти - это отсортированный ОТК брак. Когда меняете тормозные диски проверяйте хотя бы штангелем их толщину в нескольких местах.
Я отдаю на шлифовку, для четой параллельности зеркал.

Да, горе от умА-ааааааа

Алексчук · 31.03.2011, 19:34

Это уже никому не интересно, тот, кому был дан ответ уже им воспользовался.

Если у вас есть ко мне вопросы, ищите меня на Славутофоруме.

Спасибо чмодераторам, возомнившим себя богами говнофорума, на пользователей им начхать.

С уважением, Алексчук.

**кук** · 31.03.2011, 19:37

Еще раз- вы на станке шлифуете все три поверхности,и все- с одной установки???

Алексчук · 31.03.2011, 19:42

Это уже никому не интересно, тот, кому был дан ответ уже им воспользовался.

Если у вас есть ко мне вопросы, ищите меня на Славутофоруме.

Спасибо чмодераторам, возомнившим себя богами говнофорума, на пользователей им начхать.

С уважением, Алексчук.

**кук** · 31.03.2011, 19:49

Про то,как это делается на плоскошлифовальном станке понятно. А сопрягаемая с фланцем поверхность как ? Что толку делать две плоскости параллельными,если они обе две одновременно могут "танцевать" на возможно неплоской виртуальной плоскости в паре ступица-фланец? Или они у вас идеальны?

Алексчук · 31.03.2011, 20:52

Это уже никому не интересно, тот, кому был дан ответ уже им воспользовался.

Если у вас есть ко мне вопросы, ищите меня на Славутофоруме.

Спасибо чмодераторам, возомнившим себя богами говнофорума, на пользователей им начхать.

С уважением, Алексчук.

Володимир · 04.05.2011, 12:35

Мої диски після їзди на правильних колодках. Після кододок дафмі ці диски мали вигляд як після токарного станка з дуже тупим різцем, зараз отримали дзеркальний блиск (на фото видно віддзеркалення шпильок). Задири від дафмі виявились такі глибокі що ще не затерлись, на одному диску дафмі залишила повний відбиток колодки у вигляді суцільних задирів.

Ще один нюанс, на дафмі краска якою покриті колодки поплавилась і повиступали бульбашки, на ваті такого ефекту нема, значить нагріваються вони менше.

На цьому фото видно повний відпечаток колодки дафмі.

06.05.2011, 11:20

Доброе время суток.
Проблема в следующем, при торможении начинают вибрировать (гудеть) задние колеса!
Началось с того что я подтянул тросик ручника до 5-6 щелчков, до этого было около 10-ти, результат очень понравился педаль стала выше, и тормозить стала лучше, НО я его не перетягивал, в момент регулировки проверял на свободное вращение колес в опушенном состоянии.
Что интересно, когда залез туда, износ задних колодок был не очень равномерный (правая немного больше левой ну или наоборот), ну вообщем не зная что делать дальше я поменял местами колодки и О ЧУДО! все стало замечательно, вибрация пропала!
Самое плохое что со временем она опять появилась и я тепер хз что делать...
ПОМОГИТЕ...

blgorka · 06.05.2011, 11:35

наверное поменять задние колодки, а может задний барабан проточить нужно

06.05.2011, 16:02

Честно говоря я тоже немного грешу на барабан,
но не знаю где в Киеве смогут такое сделать!
ПОДСКАЖИТЕ где и сколько денег такое удовольствие.

blgorka · 06.05.2011, 16:04

да везде где токарный станок есть, гривен по 50 где-то думаю будет за барабан...

Greep · 06.05.2011, 16:08

Алёшка, не верь им... они тебя плохому научат.... Новые покупай....

blgorka · 06.05.2011, 16:09

та на новые какие-то цены неадвекватные. А что если их замена не поможет, это ж как жаба себя чувствовать после этого будет...

Greep · 06.05.2011, 16:19

я бы не экспериментировал с тормозами.... хотя задние тормоза на таврии только для виду.

06.05.2011, 16:25

Согласен, что на новые цены вообще не реальные, да как-бы не факт что в барабанах проблемы, есть подозрения что ТЦ не равномерно толкает, вот типа и перекос и вибрация вследствии. В тот раз когда местами колодки менял задвинул поршни до упора, а потом потихоньку нажатием педали выдвинул их обратно. Задвинул и собрал обратно, и стало всё замечательно, но потом вернулось

Володимир · 06.05.2011, 21:39

Цитата:

Сообщение от Алёшка

Согласен, что на новые цены вообще не реальные, да как-бы не факт что в барабанах проблемы, есть подозрения что ТЦ не равномерно толкает, вот типа и перекос и вибрация вследствии. В тот раз когда местами колодки менял задвинул поршни до упора, а потом потихоньку нажатием педали выдвинул их обратно. Задвинул и собрал обратно, и стало всё замечательно, но потом вернулось

А в тебе часом колодки не погнуті?, Я одного разу поставив колодки ТИИР, то там метал та частина що впирається в поршні тоньший в два рази ніж має бути, то одного разу упор однієї колодки зігнувся, то від заднього колеса така вібрація йшла що капец.

06.05.2011, 21:46

Колодки родные с завода, когда их местам менял нечего подобного не заметил. Проблема приходящая и уходящая, я думаю что не в этом проблема.

blgorka · 06.05.2011, 16:25

для биений в педаль

31.03.2011, 19:34	#9
Алексчук Забанен Адрес: Луганская область, центр Возраст: 55 Сообщений: 6,526 Машина: Гаврюха люкс 94г., Сеня, скунс и пять лисапетов, возык и тачка Кравчучка :) Длина: 127230мкм Диаметр: 0мм	Это уже никому не интересно, тот, кому был дан ответ уже им воспользовался. Если у вас есть ко мне вопросы, ищите меня на Славутофоруме. Спасибо чмодераторам, возомнившим себя богами говнофорума, на пользователей им начхать. С уважением, Алексчук. Последний раз редактировалось Алексчук; 09.01.2015 в 21:54.

31.03.2011, 19:42	#11
Алексчук Забанен Адрес: Луганская область, центр Возраст: 55 Сообщений: 6,526 Машина: Гаврюха люкс 94г., Сеня, скунс и пять лисапетов, возык и тачка Кравчучка :) Длина: 127230мкм Диаметр: 0мм	Это уже никому не интересно, тот, кому был дан ответ уже им воспользовался. Если у вас есть ко мне вопросы, ищите меня на Славутофоруме. Спасибо чмодераторам, возомнившим себя богами говнофорума, на пользователей им начхать. С уважением, Алексчук. Последний раз редактировалось Алексчук; 09.01.2015 в 21:54.

31.03.2011, 20:52	#13
Алексчук Забанен Адрес: Луганская область, центр Возраст: 55 Сообщений: 6,526 Машина: Гаврюха люкс 94г., Сеня, скунс и пять лисапетов, возык и тачка Кравчучка :) Длина: 127230мкм Диаметр: 0мм	Это уже никому не интересно, тот, кому был дан ответ уже им воспользовался. Если у вас есть ко мне вопросы, ищите меня на Славутофоруме. Спасибо чмодераторам, возомнившим себя богами говнофорума, на пользователей им начхать. С уважением, Алексчук. Последний раз редактировалось Алексчук; 09.01.2015 в 21:53.

04.05.2011, 12:35	#14
Володимир ♂ Адрес: смт.Козова Тернопільської обл. Возраст: 49 Сообщений: 7,234 Машина: Ford Fusion EU 1.25 Длина: 27040мкм Диаметр: 40мм	Мої диски після їзди на правильних колодках. Після кододок дафмі ці диски мали вигляд як після токарного станка з дуже тупим різцем, зараз отримали дзеркальний блиск (на фото видно віддзеркалення шпильок). Задири від дафмі виявились такі глибокі що ще не затерлись, на одному диску дафмі залишила повний відбиток колодки у вигляді суцільних задирів. Ще один нюанс, на дафмі краска якою покриті колодки поплавилась і повиступали бульбашки, на ваті такого ефекту нема, значить нагріваються вони менше. На цьому фото видно повний відпечаток колодки дафмі. __________________ Мої бортжурнали: Славута 1.2Li 2008 - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959, Ford Fusion EU 1.25 - https://forum.tavria.org.ua/showthread.php?t=105563 Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/

06.05.2011, 11:35	#16
blgorka Адрес: Харьков, Пятихатки Сообщений: 8,068 Машина: Subaru Impreza GT Turbo Длина: 15570мкм Диаметр: 31мм	наверное поменять задние колодки, а может задний барабан проточить нужно __________________ "Субару - не машина"? Да, это состояние души.

28.03.2011, 17:32	#1
Avtolubitel Гость Сообщений: n/a	Появилось сильное биение при торможении на скорости от 50 км/ч. Нашел причину - заклинило направляющий палец (нижний) который ходит в поворотном кулаке (к которому крепится скоба). Еле выбил его с помощью молотка.) Резиновый пыльник был порванный. После смазки направляющего пальца и замены пыльника (естественно было сделано на обоих колесах)) биение пропало.

29.03.2011, 10:59	#2
Igorka Адрес: Днепр Сообщений: 2,171 Машина: Fiesta Cross ST 1.4 TDCi, WJ 4.7 Длина: 28830мкм Диаметр: 29мм	У меня было сильное биение при торможении на любой скорости. Вылечилось после замены резины и балансировки.

30.03.2011, 19:55	#3
Алексчук Забанен Адрес: Луганская область, центр Возраст: 55 Сообщений: 6,526 Машина: Гаврюха люкс 94г., Сеня, скунс и пять лисапетов, возык и тачка Кравчучка :) Длина: 127230мкм Диаметр: 0мм	Все запчасти - это отсортированный ОТК брак. Когда меняете тормозные диски проверяйте хотя бы штангелем их толщину в нескольких местах. Я отдаю на шлифовку, для четой параллельности зеркал.

30.03.2011, 20:01	#6
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,556 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	И что,вы все поверхности шлифуете? Все три?

31.03.2011, 02:47	#7
Дачник Адрес: Киев , Караваевы Дачи Сообщений: 2,951 Длина: 8800мкм Диаметр: 34мм	"И тут Остапа понесло ...."

31.03.2011, 19:37	#10
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,556 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Еще раз- вы на станке шлифуете все три поверхности,и все- с одной установки???

31.03.2011, 19:49	#12
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,556 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Про то,как это делается на плоскошлифовальном станке понятно. А сопрягаемая с фланцем поверхность как ? Что толку делать две плоскости параллельными,если они обе две одновременно могут "танцевать" на возможно неплоской виртуальной плоскости в паре ступица-фланец? Или они у вас идеальны?

06.05.2011, 11:20	#15
Алёшка Гость Сообщений: n/a	Доброе время суток. Проблема в следующем, при торможении начинают вибрировать (гудеть) задние колеса! Началось с того что я подтянул тросик ручника до 5-6 щелчков, до этого было около 10-ти, результат очень понравился педаль стала выше, и тормозить стала лучше, НО я его не перетягивал, в момент регулировки проверял на свободное вращение колес в опушенном состоянии. Что интересно, когда залез туда, износ задних колодок был не очень равномерный (правая немного больше левой ну или наоборот), ну вообщем не зная что делать дальше я поменял местами колодки и О ЧУДО! все стало замечательно, вибрация пропала! Самое плохое что со временем она опять появилась и я тепер хз что делать... ПОМОГИТЕ...

06.05.2011, 16:02	#17
Алёшка Гость Сообщений: n/a	Честно говоря я тоже немного грешу на барабан, но не знаю где в Киеве смогут такое сделать! ПОДСКАЖИТЕ где и сколько денег такое удовольствие.

06.05.2011, 16:04	#18
blgorka Адрес: Харьков, Пятихатки Сообщений: 8,068 Машина: Subaru Impreza GT Turbo Длина: 15570мкм Диаметр: 31мм	да везде где токарный станок есть, гривен по 50 где-то думаю будет за барабан... __________________ "Субару - не машина"? Да, это состояние души.

06.05.2011, 16:08	#19
Greep ♂ Адрес: Ostróda Возраст: 46 Сообщений: 28,923 Машина: Щось подібне на 1102: FR-V i-ctdi 2008: Aygo 1,4HDI 2008, Corsa, Fiesta Длина: 1088060мкм Диаметр: 85мм	Алёшка, не верь им... они тебя плохому научат.... Новые покупай....

06.05.2011, 16:09	#20
blgorka Адрес: Харьков, Пятихатки Сообщений: 8,068 Машина: Subaru Impreza GT Turbo Длина: 15570мкм Диаметр: 31мм	та на новые какие-то цены неадвекватные. А что если их замена не поможет, это ж как жаба себя чувствовать после этого будет... __________________ "Субару - не машина"? Да, это состояние души.

06.05.2011, 16:19	#21
Greep ♂ Адрес: Ostróda Возраст: 46 Сообщений: 28,923 Машина: Щось подібне на 1102: FR-V i-ctdi 2008: Aygo 1,4HDI 2008, Corsa, Fiesta Длина: 1088060мкм Диаметр: 85мм	я бы не экспериментировал с тормозами.... хотя задние тормоза на таврии только для виду.

06.05.2011, 16:25	#22
Алёшка Гость Сообщений: n/a	Согласен, что на новые цены вообще не реальные, да как-бы не факт что в барабанах проблемы, есть подозрения что ТЦ не равномерно толкает, вот типа и перекос и вибрация вследствии. В тот раз когда местами колодки менял задвинул поршни до упора, а потом потихоньку нажатием педали выдвинул их обратно. Задвинул и собрал обратно, и стало всё замечательно, но потом вернулось

06.05.2011, 21:46	#24
Алёшка Гость Сообщений: n/a	Колодки родные с завода, когда их местам менял нечего подобного не заметил. Проблема приходящая и уходящая, я думаю что не в этом проблема.

06.05.2011, 16:25	#25
blgorka Адрес: Харьков, Пятихатки Сообщений: 8,068 Машина: Subaru Impreza GT Turbo Длина: 15570мкм Диаметр: 31мм	для биений в педаль __________________ "Субару - не машина"? Да, это состояние души.