Установка поперечного стабилизатора - Страница 14

cvetocheck · 13.11.2010, 04:39

...особенно стоковое антикрыло

wsad · 13.11.2010, 15:20

Цитата:

Сообщение от cvetocheck

...особенно стоковое антикрыло

Я конечно понимаю сарказм ситуации, но...
Ставил крыло исключительно для визуального эффэкта!!!!!

А получил- перестало швырять машину на скорости, исчезло ощущение " судорожно держать кэрмо" аж пальцы белеют. Стоит уже года 2, до стаба и распорки, ездил как люди 110-120 мах, а теперь тапка в пол без обдумываний. Видно эффект все таки дает. Как мухобойка - катайся 90 работает, едь 140 все мошки на стекле.

**кук** · 30.12.2010, 17:38

Не,надо вместо болтов брать шурупы аналогичной длины,тогда быстрее дойдет,что надо думать,прежде,чем что-то делать...

31.12.2010, 12:32

Цитата:

Сообщение от кук

Не,надо вместо болтов брать шурупы аналогичной длины,тогда быстрее дойдет,что надо думать,прежде,чем что-то делать...

Дырки В Салон Сквозные, Сделал, С ГГайками))
А Шурупы Не Отлетят В Первой Яме???

механик · 31.12.2010, 13:11

Саморезы, гыгы, жжош, не, лучче хвозди двухсотки.А по теме-читайте внимательно, если не понятно то лучче доверьте установку тем кто в этом шот понимает.

Ромео · 07.02.2011, 20:38

Прочитал всю тему, но так и нащёл описания процесса устанавки стабилизатора! Так как стабилизатор уже куплен и ждёт своего часа, хотел бы услышать мнение людей, которые уже катаются с данным девайсом.
Общался, с людьми, которые занимаются устанавкой стабилизаторов, и вот что ни мне посоветовали:
1. Приваривать крепление стабилизатора к ланжеронам категорически не советуют на подъёмнике, данную процедуру рекомендуют производить в яме, чтобы машина стояла на колёсах.
2. Крепление стабилизатора к ланжеронам варить полуавтоматом точками, с растоянием между точками сварки 2см. Это своего рода будет предохратитель, при сверхдопустимых нагрузках пусть лучше оборвёт сварку на лоджероне, чем будет рвать лонжерон с мясом или вырывать рычаг. Тоесть сплошным швом варить нельзя.
3. Есть желание стабилизатор поставить яйцами вверх, а чтобы яйца не цеплялся за кузов на ямах, рекомендуют косточку (перемычку между яйцами) срезать и яйца приварить друг к другу полуавтоматом. (без фанатизма, чтобы сайлентблок не начал гореть) Этих 1,5см. хватит, чтобы яйца не доставали до кузова. Опять же, при сверхдопустимых нагрузках оборвёт яйца а не рычаг.
Яйцо с приваренным болтом мне категорически не рекомендовали ставить, так как все усилия будут прямо передаваться на рычаг - отсюда опять обрыв рычага.
4. Кооперативные рычаги, купленные со стабилизатором советуют отложить подальше, а купить (переделать) заводской рычаг, так как толщина металла заводских больше и по возможности его усилить в районе щаровой опоры.
При аккуратной езде рычаги не должны служить очень долго.
Жду мнений и советов одноклубников!

andreybelov · 07.02.2011, 21:39

видел както на каблучке вроде опель комбо стабилизатор крепится к реактивкам в 4-х точках, при этом не ослабляются рычаги и ничего ненадо приваривать к кузову. только надо подобрать стаб нужной ширины и согнутый под нужным углом.

Shakur · 08.02.2011, 12:51

Цитата:

Сообщение от Ромео

... Есть желание стабилизатор поставить яйцами вверх, а чтобы яйца не цеплялся за кузов на ямах, рекомендуют косточку (перемычку между яйцами) срезать и яйца приварить друг к другу полуавтоматом. (без фанатизма, чтобы сайлентблок не начал гореть) Этих 1,5см. хватит, чтобы яйца не доставали до кузова. Опять же, при сверхдопустимых нагрузках оборвёт яйца а не рычаг.
Яйцо с приваренным болтом мне категорически не рекомендовали ставить, так как все усилия будут прямо передаваться на рычаг - отсюда опять обрыв рычага.

сначала поставил как есть, потом убрал перемычку (резинки вытаскивал при сваривании)
все равно доставало до кузова, теперь приварил болты, поставил, пока езжу (со средины декабря каждый день)

Ромео · 10.02.2011, 21:17

Цитата:

Сообщение от Shakur

сначала поставил как есть, потом убрал перемычку (резинки вытаскивал при сваривании) все равно доставало до кузова

А можно поподробнее, доставала до кузова при поворотах или на ямах?

Shakur · 10.02.2011, 21:29

на горбах

11.02.2011, 01:24

Всем привет, вчера ремонтировал заднюю балку на которую давно устанавливал стабилизатор поперечной устойчивости. И вспомнив о любителях тюнинга решил ее сфотографировать. Стабилизатор устанавливается не очень тяжело и используется от класики ВАЗ. На разборке стабилизатор обошелся мне в 20 грн + 30грн всякой мелочи но эта огромная сумма денег не сравнится с огромным удовольствием от управления автомобилем. Разница просто огромная!

Комментарий модератора

Граф:
Есть же прилепленная тема, будьте внимательней. Темы обьединил.

ivg · 11.02.2011, 10:10

А не проще поставить балку в пикапа?

11.02.2011, 10:15

балка от пикапа не такая жесткая + ее нужну покупать.

11.02.2011, 10:21

управление поменялось кординально,такое чувство что едешь в другой машине. если установлены передний и задний стабилизатор то в самых крутых поворотах крена нет вообще. советую всем.

11.02.2011, 10:23

ставьте балки от чего хотите, я просто описал метод со стабилизатором. и все же она более жесткая чем от пикапа еще раз повторю.

11.02.2011, 09:49

вот фотки.

11.02.2011, 09:54

Если не сложно можете описать новые ошющения при вождения авто с этим девайсом

**кук** · 11.02.2011, 10:17

Что,коробчатая балка из 3-х миллиметровки менее жесткая,чем пруток?

Ромео · 11.02.2011, 23:06

hanter_ если не трудно сделай фото заднего стабилизатора уже установленого на машине, например на подъёмнике или с ямы а то как-то трудно представляю куда именно стабилизатор крепится к кузову.

Рыжий · 11.02.2011, 23:09

Никуда не крепится,все на балке

Shakur · 11.02.2011, 23:10

он к кузову не крепится, он жесткость балке придает

Ромео · 11.02.2011, 23:12

В таком случае просто увеличивается жосткость балки! Тяжело тогда это назвать стабилизатором....

Shakur · 11.02.2011, 23:14

а как тогда назвать?

Ромео · 11.02.2011, 23:16

Насколько я понимаю, стабилизатор должен быть завязан на кузов.

Shakur · 11.02.2011, 23:38

Цитата:

Сообщение от Ромео

Насколько я понимаю, стабилизатор должен быть завязан на кузов.

А я думаю, что он должен просто стабилизировать поперечные крены! Что он в данном случае и делает

13.11.2010, 04:39	#1
cvetocheck Адрес: Черньигов Сообщений: 3,393 Машина: Fiat Chroma 2.0ti 88' Длина: 19700мкм Диаметр: 37мм	...особенно стоковое антикрыло __________________ [URL="http://auto.ria.ua/auto_mazda_323_11066008.html"]http://bio.nm.ru/[/URL]

31.12.2010, 13:11	#5
механик ♂ Адрес: EU Сообщений: 4,895 Машина: ТАВРИЯ 1.6i.Chrysler pt cruizer 2.2 crd Длина: 35400мкм Диаметр: 39мм	Саморезы, гыгы, жжош, не, лучче хвозди двухсотки.А по теме-читайте внимательно, если не понятно то лучче доверьте установку тем кто в этом шот понимает. __________________ Я хотел послать его на ... ,Но понял что он только-что оттуда.

07.02.2011, 20:38	#6
Ромео ♂ Адрес: Львов Возраст: 48 Сообщений: 594 Машина: Slavuta 1.2LI, М10.3+ Длина: 2060мкм Диаметр: 31мм	Прочитал всю тему, но так и нащёл описания процесса устанавки стабилизатора! Так как стабилизатор уже куплен и ждёт своего часа, хотел бы услышать мнение людей, которые уже катаются с данным девайсом. Общался, с людьми, которые занимаются устанавкой стабилизаторов, и вот что ни мне посоветовали: 1. Приваривать крепление стабилизатора к ланжеронам категорически не советуют на подъёмнике, данную процедуру рекомендуют производить в яме, чтобы машина стояла на колёсах. 2. Крепление стабилизатора к ланжеронам варить полуавтоматом точками, с растоянием между точками сварки 2см. Это своего рода будет предохратитель, при сверхдопустимых нагрузках пусть лучше оборвёт сварку на лоджероне, чем будет рвать лонжерон с мясом или вырывать рычаг. Тоесть сплошным швом варить нельзя. 3. Есть желание стабилизатор поставить яйцами вверх, а чтобы яйца не цеплялся за кузов на ямах, рекомендуют косточку (перемычку между яйцами) срезать и яйца приварить друг к другу полуавтоматом. (без фанатизма, чтобы сайлентблок не начал гореть) Этих 1,5см. хватит, чтобы яйца не доставали до кузова. Опять же, при сверхдопустимых нагрузках оборвёт яйца а не рычаг. Яйцо с приваренным болтом мне категорически не рекомендовали ставить, так как все усилия будут прямо передаваться на рычаг - отсюда опять обрыв рычага. 4. Кооперативные рычаги, купленные со стабилизатором советуют отложить подальше, а купить (переделать) заводской рычаг, так как толщина металла заводских больше и по возможности его усилить в районе щаровой опоры. При аккуратной езде рычаги не должны служить очень долго. Жду мнений и советов одноклубников! Последний раз редактировалось Ромео; 07.02.2011 в 20:48.

10.02.2011, 21:29	#10
Shakur ♂ Адрес: Запорожьe Сообщений: 927 Машина: 110206mpsz.4v,1.2L + 110216mpsz.1v,1.2L Длина: 2310мкм Диаметр: 35мм	на горбах __________________ бортовик на драйве

11.02.2011, 23:09	#20
Рыжий ♂ Адрес: ХарьковЪ Возраст: 46 Сообщений: 771 Машина: Opel у меня Длина: 4250мкм Диаметр: 32мм	Никуда не крепится,все на балке __________________ *Передо мной лежат 3 кубика с буквами "Б", "Л" и "Я" и пока я не сложу из них слово "счастье" я отсюда не уйду.*

30.12.2010, 17:38	#3
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,551 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Не,надо вместо болтов брать шурупы аналогичной длины,тогда быстрее дойдет,что надо думать,прежде,чем что-то делать...

07.02.2011, 21:39	#7
andreybelov Забанен Адрес: Николаев Возраст: 42 Сообщений: 8,352 Машина: ОАХ Длина: 52750мкм Диаметр: 0мм	видел както на каблучке вроде опель комбо стабилизатор крепится к реактивкам в 4-х точках, при этом не ослабляются рычаги и ничего ненадо приваривать к кузову. только надо подобрать стаб нужной ширины и согнутый под нужным углом.

11.02.2011, 10:10	#12
ivg ♂ Адрес: Одесса Возраст: 41 Сообщений: 2,646 Машина: Матреха, Ocean Rodeo Rise Длина: 22550мкм Диаметр: 33мм	А не проще поставить балку в пикапа?

11.02.2011, 10:15	#13
hanter_ Гость Сообщений: n/a	балка от пикапа не такая жесткая + ее нужну покупать.

11.02.2011, 10:21	#14
hanter_ Гость Сообщений: n/a	управление поменялось кординально,такое чувство что едешь в другой машине. если установлены передний и задний стабилизатор то в самых крутых поворотах крена нет вообще. советую всем.

11.02.2011, 10:23	#15
hanter_ Гость Сообщений: n/a	ставьте балки от чего хотите, я просто описал метод со стабилизатором. и все же она более жесткая чем от пикапа еще раз повторю.

11.02.2011, 09:54	#17
Yar Sylim Гость Сообщений: n/a	Если не сложно можете описать новые ошющения при вождения авто с этим девайсом

11.02.2011, 10:17	#18
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,551 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Что,коробчатая балка из 3-х миллиметровки менее жесткая,чем пруток?

11.02.2011, 23:06	#19
Ромео ♂ Адрес: Львов Возраст: 48 Сообщений: 594 Машина: Slavuta 1.2LI, М10.3+ Длина: 2060мкм Диаметр: 31мм	hanter_ если не трудно сделай фото заднего стабилизатора уже установленого на машине, например на подъёмнике или с ямы а то как-то трудно представляю куда именно стабилизатор крепится к кузову.

11.02.2011, 23:10	#21
Shakur ♂ Адрес: Запорожьe Сообщений: 927 Машина: 110206mpsz.4v,1.2L + 110216mpsz.1v,1.2L Длина: 2310мкм Диаметр: 35мм	он к кузову не крепится, он жесткость балке придает __________________ бортовик на драйве

11.02.2011, 23:12	#22
Ромео ♂ Адрес: Львов Возраст: 48 Сообщений: 594 Машина: Slavuta 1.2LI, М10.3+ Длина: 2060мкм Диаметр: 31мм	В таком случае просто увеличивается жосткость балки! Тяжело тогда это назвать стабилизатором....

11.02.2011, 23:14	#23
Shakur ♂ Адрес: Запорожьe Сообщений: 927 Машина: 110206mpsz.4v,1.2L + 110216mpsz.1v,1.2L Длина: 2310мкм Диаметр: 35мм	а как тогда назвать? __________________ бортовик на драйве

11.02.2011, 23:16	#24
Ромео ♂ Адрес: Львов Возраст: 48 Сообщений: 594 Машина: Slavuta 1.2LI, М10.3+ Длина: 2060мкм Диаметр: 31мм	Насколько я понимаю, стабилизатор должен быть завязан на кузов.