Картерные газы. Масло в кастрюле. - Страница 14

Igor_Slavuta · 22.02.2011, 20:31

Масло в воздухане это кольца, кольца, и ничего кроме колец. Сам через это протопал.

тавролог · 23.02.2011, 23:50

Цитата:

Сообщение от Igor_Slavuta

Масло в воздухане это кольца, кольца, и ничего кроме колец. Сам через это протопал.

А мы в этом уже столько лет топчемся..

СБорисов · 24.02.2011, 01:00

Цитата:

Сообщение от Igor_Slavuta

Масло в воздухане это кольца, кольца, и ничего кроме колец. Сам через это протопал.

Я думаю: люди возмущаются и вздыхают:вот масло в кастрюле, машина вроде нормально едет и компрессия вроде ничего, масла чуток долить надо, ну вроде как средне статистическая и водила замену колец сам не осилит, ну и фиг с ним, так и ездят, а другой все обдумает, все проверит, сто раз поинтересуется, в конце концов определится и решит: "вскрытие покажет", а вскрытие и показало.

Я бы тоже ломал над этим голову если бы не купил машину 7 тык после капиталки, катаюсь и только уровень масла иногда проверяю.

24.02.2011, 13:35

Извиняюсь, что немного не в тему, но подходящей темы не нашел, а новую создавать смысла не вижу. Вопрос такой, прочитал, что можно убрать внутренние пружины с клапанов. Какие минусы это может иметь для двигателя? Двиг не для гонок, редко выше 4000 крутиться.

locos · 24.02.2011, 13:37

Цитата:

Сообщение от Dimos-ka

Извиняюсь, что немного не в тему, но подходящей темы не нашел, а новую создавать смысла не вижу. Вопрос такой, прочитал, что можно убрать внутренние пружины с клапанов. Какие минусы это может иметь для двигателя? Двиг не для гонок, редко выше 4000 крутиться.

Поищи, тема где-то есть все таки, там эту идею разнесли в пух и прах. Не помню точно, то ли зависание клапанов то ли что....
Кстати выше 4 лучше подкручивать ежедневно хоть разок, хотя бы для профилактики, а то нагар и все такое..сам понимаешь

Igor_Slavuta · 24.02.2011, 13:42

Цитата:

Сообщение от Dimos-ka

Вопрос такой, прочитал, что можно убрать внутренние пружины с клапанов.

они тебе что мешают? Уберёшь - мощьность слегка возрастет на 0.1лс, снизится износ клапанной группы (клапана, седла, коромысла, распред)... И что с этого?

**кук** · 24.02.2011, 13:46

Прочитал? И что там,в прочитанном написано-ради чего убирается пружина,смысл какой? Или так-прочитал и поменял? Резон в чем?

24.02.2011, 14:24

Резон - меньше износ, меньше шум.

24.02.2011, 14:42

И правда, есть такая тема! Спасибо, кто ответил!

**Storag** · 25.02.2011, 12:19

Цитата:

Сообщение от Dimos-ka

Резон - меньше износ, меньше шум.

И меньше можно раскручивать движок. На высоких оборотах клапана не успевают закрыться.

тавролог · 25.02.2011, 23:13

Цитата:

Сообщение от Storag

И меньше можно раскручивать движок. На высоких оборотах клапана не успевают закрыться.

Не то,что-бы закрыться.. Клапаны сразу седло не закрывают- какое-то время( микросекунды) вибрируют на седле, и как Вы понимаете, герметизации никакой.. Совокупность разных по жесткости пружин как раз позволяет избежать это явление + плотнее посадка клапана + при поломке пружины вторая страхует.

alex0110 · 28.02.2011, 10:05

Всем доброго дня. Вот и у меня кидануло маслом в фильтр. Машина "Славута" инжектор 2006 г.в. пробег 34 т. В фильтре масла не много, а на дроссельной заслонке капли масла, в ресивере тоже. Когда снимал клапанную крышку, из лабиринта вытекло грамм 50-70 эмульсии. Уровень масла в норме, уровень тосола не меняется. Мог ли замёрзнуть кондансат в отверстии для слива масла из лабиринта?

**Storag** · 28.02.2011, 13:32

Мог. Мог и в шланге замерзнуть. Это бывает.

15.03.2011, 08:47

Кстати говоря, после замены маслосъемных масло перестало в кастрюлю кидать! Два колпачка были рваные.

15.03.2011, 10:26

[QUOTE=shcherbyna;1016666]И что? Если воздушный фильтр забит масло может потянуть из двлигла даже в карбюратор... дыму будет я вам скажу капец.

dimon.zp · 20.03.2011, 23:06

сегодня кент подогнал такую приблуду от классики она в классики для того что б масло не гнало в кастрюлю вот фото установки на карбюраторную славку с пластиковой кастрюлей!

СБорисов · 21.03.2011, 02:17

Одна проблема, там она стоит вертикально, масло стекает по сеточке на трубку и назад в блок, а тут она стоит горизонтально, эффективность не та, но если будет работать так я за и ногами тоже.

Sashok · 21.03.2011, 08:42

как она называется и где можно купить , первый раз такое чудо вижу

locos · 21.03.2011, 10:38

Цитата:

Сообщение от Sashok

как она называется и где можно купить , первый раз такое чудо вижу

Не заморачивайся, купи в хозяйственном мочалку металлическую как кастрюльки шкрябать. Сними крышку клапанов, сними лабиринт картерной вентиляции и уложи распушеную мочалку. Будет то же самое.
Раз в год клапана регулируешь? Так вот тут же можно и лабиринт снять и мочалку промыть (или новую втюхать).
Я так уже 3 год езжу, газы картерные просто песня, карб не то чтобы блестит - но масла там ровно стока сколько нужно, чтобы оси дроссельных заслонок смазывать. Ничего ни куда не забрасывает.

dimon.zp · 21.03.2011, 17:44

Цитата:

Сообщение от locos

Не заморачивайся, купи в хозяйственном мочалку металлическую как кастрюльки шкрябать. Сними крышку клапанов, сними лабиринт картерной вентиляции и уложи распушеную мочалку. Будет то же самое.
Раз в год клапана регулируешь? Так вот тут же можно и лабиринт снять и мочалку промыть (или новую втюхать).
Я так уже 3 год езжу, газы картерные просто песня, карб не то чтобы блестит - но масла там ровно стока сколько нужно, чтобы оси дроссельных заслонок смазывать. Ничего ни куда не забрасывает.

проще пойти за 5-грн купить эту пружинку от классики в любом магазине и не ипать себе мозг!

кста на щет эфективности трубка стоит не строго вертикально поэтому брызги она остановит

locos · 21.03.2011, 20:51

Пружинка в трубе, которая горизонтально - маслу некуда стекать (это не факт - предположение). А в лабиринте маслоуловителя есть отверстия через которые масло стекает. Мое дело предложить, хош ставь пружинку - отпишешься позже кидает масло или нет.

dimon.zp · 21.03.2011, 21:50

дело все в том что у меня его и раньше не кидало

я просто ее поставил шоб масла в трубочке не было

egorkca1970 · 21.03.2011, 22:26

я думаю масло она не остановит никак если оно уже прет а у жиги я помню она стояла в штуцере кастрюли картерных газов но там выход газов с блока а у нас с головки клапанов

dimon.zp · 22.03.2011, 01:02

кароч на исправном двигле и она не нужна а когда двиглу пушной зверек то хоть все пространство под клапанной крышкой мочалками заставь не поможет.
я показал альтернативу кому как мне не хочеться ставить мочалку тот сделает как я
кста ти заметте на вазе она делает тоже самое что иу нас принцип действия тот же тогда почему там она будет работать а у нас нет?

Ivan · 04.06.2011, 23:21

Форумачне, имеется следующая проблема. Раз в две недели забивается холостой ход, обороты гуляют. В карбе обнаружены частички, которые поступают с картерными газами из двигателя. Сейчас буду делать замену масла.
Пробег 120 тыс. Масло Кастрол 5в-40.

Встали вопросы:

1. Думаю промывать двигатель или нет? Наслышан про плюсы и минусы промывочного масла (мол остатки в двигателе после промывки), и есть ли в линейке продукции Кастрол рекомендованое для промывки масло (которое по хим. составу не конфликтовало).

2. Продавец одного магазина утверждает, что Кастрол 5в-40 содержит элементы для турбированых двигателей и они могут вылетать в карб. Можно ли доверять этому утверждению? 5в-40 лью примерно 3 года (зимой легче заводится), двигатель не промывал более 30 тыс., а проблемы появились недавно.

28.02.2011, 13:32	#338
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 46мм	Мог. Мог и в шланге замерзнуть. Это бывает. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

20.03.2011, 23:06	#341
dimon.zp ♂ Адрес: запорожье\первомайск Возраст: 34 Сообщений: 4,998 Машина: Slavuta 1.2SLС LPG ,VolksWagen POLO 1.4 Длина: 9700мкм Диаметр: 33мм	сегодня кент подогнал такую приблуду от классики она в классики для того что б масло не гнало в кастрюлю вот фото установки на карбюраторную славку с пластиковой кастрюлей! __________________ 093-91-991-39

21.03.2011, 08:42	#343
Sashok ♂ Адрес: столица Киев Возраст: 40 Сообщений: 509 Машина: VaZ-21134 1.6 Чёрная ... Длина: 2490мкм Диаметр: 31мм	как она называется и где можно купить , первый раз такое чудо вижу __________________ Говори кратко ,проси мало,уходи борзо (Петр I) Человек может всё, пока не начинает что-то делать

21.03.2011, 21:50	#347
dimon.zp ♂ Адрес: запорожье\первомайск Возраст: 34 Сообщений: 4,998 Машина: Slavuta 1.2SLС LPG ,VolksWagen POLO 1.4 Длина: 9700мкм Диаметр: 33мм	дело все в том что у меня его и раньше не кидало я просто ее поставил шоб масла в трубочке не было __________________ 093-91-991-39

22.03.2011, 01:02	#349
dimon.zp ♂ Адрес: запорожье\первомайск Возраст: 34 Сообщений: 4,998 Машина: Slavuta 1.2SLС LPG ,VolksWagen POLO 1.4 Длина: 9700мкм Диаметр: 33мм	кароч на исправном двигле и она не нужна а когда двиглу пушной зверек то хоть все пространство под клапанной крышкой мочалками заставь не поможет. я показал альтернативу кому как мне не хочеться ставить мочалку тот сделает как я кста ти заметте на вазе она делает тоже самое что иу нас принцип действия тот же тогда почему там она будет работать а у нас нет? __________________ 093-91-991-39

22.02.2011, 20:31	#326
Igor_Slavuta ? Адрес: Сосед Сифона и Бороды Сообщений: 3,151 Машина: Ксюха узбечка Длина: 14980мкм Диаметр: 35мм	Масло в воздухане это кольца, кольца, и ничего кроме колец. Сам через это протопал.

24.02.2011, 13:35	#329
Dimos-ka Гость Сообщений: n/a	Извиняюсь, что немного не в тему, но подходящей темы не нашел, а новую создавать смысла не вижу. Вопрос такой, прочитал, что можно убрать внутренние пружины с клапанов. Какие минусы это может иметь для двигателя? Двиг не для гонок, редко выше 4000 крутиться.

24.02.2011, 13:46	#332
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,549 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Прочитал? И что там,в прочитанном написано-ради чего убирается пружина,смысл какой? Или так-прочитал и поменял? Резон в чем?

24.02.2011, 14:24	#333
Dimos-ka Гость Сообщений: n/a	Резон - меньше износ, меньше шум.

24.02.2011, 14:42	#334
Dimos-ka Гость Сообщений: n/a	И правда, есть такая тема! Спасибо, кто ответил!

28.02.2011, 10:05	#337
alex0110 Адрес: Хмельницкая область Сообщений: 193 Длина: 1090мкм Диаметр: 31мм	Всем доброго дня. Вот и у меня кидануло маслом в фильтр. Машина "Славута" инжектор 2006 г.в. пробег 34 т. В фильтре масла не много, а на дроссельной заслонке капли масла, в ресивере тоже. Когда снимал клапанную крышку, из лабиринта вытекло грамм 50-70 эмульсии. Уровень масла в норме, уровень тосола не меняется. Мог ли замёрзнуть кондансат в отверстии для слива масла из лабиринта?

15.03.2011, 08:47	#339
Dimos-ka Гость Сообщений: n/a	Кстати говоря, после замены маслосъемных масло перестало в кастрюлю кидать! Два колпачка были рваные.

15.03.2011, 10:26	#340
иван68 Гость Сообщений: n/a	[QUOTE=shcherbyna;1016666]И что? Если воздушный фильтр забит масло может потянуть из двлигла даже в карбюратор... дыму будет я вам скажу капец.

21.03.2011, 02:17	#342
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Одна проблема, там она стоит вертикально, масло стекает по сеточке на трубку и назад в блок, а тут она стоит горизонтально, эффективность не та, но если будет работать так я за и ногами тоже.

21.03.2011, 20:51	#346
locos Адрес: Одесса Возраст: 46 Сообщений: 1,747 Машина: Молодой Кошак Длина: 9070мкм Диаметр: 33мм	Пружинка в трубе, которая горизонтально - маслу некуда стекать (это не факт - предположение). А в лабиринте маслоуловителя есть отверстия через которые масло стекает. Мое дело предложить, хош ставь пружинку - отпишешься позже кидает масло или нет.

21.03.2011, 22:26	#348
egorkca1970 Забанен Адрес: ООдесса-Ильичёвск Сообщений: 427 Машина: Арсений Длина: 1800мкм Диаметр: 0мм	я думаю масло она не остановит никак если оно уже прет а у жиги я помню она стояла в штуцере кастрюли картерных газов но там выход газов с блока а у нас с головки клапанов

04.06.2011, 23:21	#350
Ivan Адрес: Киев Сообщений: 48 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Картерные газы засоряют карб. Как очистить двигатель? Форумачне, имеется следующая проблема. Раз в две недели забивается холостой ход, обороты гуляют. В карбе обнаружены частички, которые поступают с картерными газами из двигателя. Сейчас буду делать замену масла. Пробег 120 тыс. Масло Кастрол 5в-40. Встали вопросы: 1. Думаю промывать двигатель или нет? Наслышан про плюсы и минусы промывочного масла (мол остатки в двигателе после промывки), и есть ли в линейке продукции Кастрол рекомендованое для промывки масло (которое по хим. составу не конфликтовало). 2. Продавец одного магазина утверждает, что Кастрол 5в-40 содержит элементы для турбированых двигателей и они могут вылетать в карб. Можно ли доверять этому утверждению? 5в-40 лью примерно 3 года (зимой легче заводится), двигатель не промывал более 30 тыс., а проблемы появились недавно. Последний раз редактировалось Ivan; 04.06.2011 в 23:25.