реле поворотов и аварийки - Страница 14

14.09.2011, 19:59

эм.. поворот показываю, поворачиваю, поворотник выключается и начинает трещать в районе рулевой колонки противно так. Рычажок щёлкнешь раз-два и вроде перестает. Чем лечить?

Svjatik · 27.09.2011, 23:48

Вся проблема, заключается, колодке кнопки аварийки (или же самой кнопке), лечится обычным термо клеем проклеиваются все клеммы в колодке

28.09.2011, 14:16

Цитата:

Сообщение от Svjatik

Вся проблема, заключается, колодке кнопки аварийки (или же самой кнопке), лечится обычным термо клеем проклеиваются все клеммы в колодке

Эм.. а можно уточнить взаимосвязь с внопкой аварийки? 0_о

**кук** · 28.09.2011, 14:26

А вы схему смотрите,там все нарисовано-все связи идут именно через нее.

Dendrocopos · 28.09.2011, 15:58

Думал тему создавать, но спрошу здесь.

Перед выходными оставил машину с двумя клеммами на аккуме. Обычно я "+" снимаю, и сплю спокойно. А так вышло, что машина простояла с пятницы до вторника с включенной электрикой. Во вторник при езде начала гореть лампа давления масла, и начался писк под рулем. Включение аварийки приводит к усилению писка и замыканию реле под капотом. До места назначения еле доехал, потому что пропадало зажигание, машина глохла, а лампа масла показывала "чудеса иллюминации", то сильно загораясь, то реагируя на нажатие педали тормоза.

Почитал форум. Зачистил массу. В чем проблема? В реле? В кнопке аварийки?

I-II-OB · 28.09.2011, 17:15

В 15 проводе замка зажигания или в доп реле замка зажигания, а может и в массе этого доп реле зажигания. 15 провод питает систему зажигания и реле аварийки. Ищи с массы начиная, она походу возле печки, а не возле релюшек подключена или вообсче на рулевой колонке может быть подключена.

**Storag** · 01.10.2011, 11:53

Цитата:

Сообщение от Dendrocopos

Почитал форум. Зачистил массу. В чем проблема? В реле? В кнопке аварийки?

кажись там предохранитель какой-то сдох, какой уже не помню, но что при этом начинает свистеть реле поворотов - факт.

**Krim4anen** · 01.10.2011, 19:08

Тоже вопрос по аврийке, работала она нормально, но тут при включении аврийки кроме того что на приборке зажглась и постоянно горит лампочка поворотов больше ничего не происходит, реле менял, кнопку менял, контакты зачищал, что еще может быть ума не приложу.

Andrey2911 · 17.02.2012, 15:39

Такая проблема: не работает аварийка, но при включении слышно что часто клацает реле и лампа на приборке мигает хотя сами повороты не работают, но стоит включить переключатель поворотов в любую сторону как аварийка начинает работать нормально. массу и предохранители проверял. У кого нибудь было такое?если да то в чем причина

Vasyl 1960 · 19.02.2012, 00:24

Цитата:

Сообщение от Andrey2911

Такая проблема: не работает аварийка, но при включении слышно что часто клацает реле и лампа на приборке мигает хотя сами повороты не работают, но стоит включить переключатель поворотов в любую сторону как аварийка начинает работать нормально. массу и предохранители проверял. У кого нибудь было такое?если да то в чем причина

Дивіться вимикач аварійної сигналізації.

Andrey2911 · 19.02.2012, 12:31

Цитата:

Сообщение от Vasyl 1960

Дивіться вимикач аварійної сигналізації.

проверял рабочий, свой ставил на другую машину

**кук** · 28.09.2011, 20:18

Думаю,вы поторопились- аварийку не может/не должна питать цепь ПОСЛЕ ЗЗ с фамилией "15"! Только напрямую,от АКБ. Поворотники-да.

Svjatik · 02.10.2011, 00:14

Предохранители, в первую очередь, особенно предохранитель заднего омывателя(если он есть), вроде они завязаны по схеме....

**Krim4anen** · 02.10.2011, 01:53

все проверено, и все рабочее.

AIR · 02.10.2011, 13:35

У моей машинки тоже была проблема с разным миганием левого и правого поворотов на холостых оборотах, проблема решилась после установки херсонского генератора на 65А, старый гена был на 50А. Но думаю, что проблема в плохих контактах тоже присутствует - машина не девочка уже - 91 г.в.

Svjatik · 02.10.2011, 13:41

Если все рабочее смотреть проводки может где то что то оборвано и конечно же обратить внимание на под рулевые переключатели,штекера, особенно на переключатель поворотов (судя по схеме возможно и за него горит лампа).

**Krim4anen** · 02.10.2011, 20:14

На днях буду думу думать и смотреть в чем причина.

igorshv · 14.10.2012, 21:50

Цитата:

Сообщение от Krim4anen

На днях буду думу думать и смотреть в чем причина.

Уважаемый Krim4anen, у меня такая же проблема. У Вас получилось сделать аварийку? Если да, не подскажите где собака порылась?

Dendrocopos · 05.10.2011, 20:51

Облазил все точки массы, пересмотрел все реле, всю проводку - писк или есть, или нет, ездить невозможно, потому что теряется зажигание, машину лихорадит и приборы ничего не показывают. Поехал к электрику. Он минут 25 лазил с тестером по всей машине, в итоге нашел причину - оказалось, что масса от аккумулятора работает, как ей хочется, гулял контакт этого провода на клемме. Заменил клеммы и все стало отлично.

Век живи - век учись!

Didon · 10.10.2011, 22:21

Цитата:

Сообщение от Dendrocopos

Облазил все точки массы, пересмотрел все реле, всю проводку - писк или есть, или нет, ездить невозможно, потому что теряется зажигание, машину лихорадит и приборы ничего не показывают. Поехал к электрику. Он минут 25 лазил с тестером по всей машине, в итоге нашел причину - оказалось, что масса от аккумулятора работает, как ей хочется, гулял контакт этого провода на клемме. Заменил клеммы и все стало отлично.

Век живи - век учись!

Аналогичная ситуация, лихорадило сигнализацию, отрубало всю электрику, при включении любого потребителя сигнализация затыкалась. Передергал, переобжимал все доступные контакты, штекера, десять раз массу чистил, а поганцем оказалась + клема акума, она зараза зачем-то окисляться вздумала.

Didon · 10.10.2011, 22:26

И вопросик почти в тему:
перегорела лампа правого заднего поворотника, пару раз чинилась постукиванием по фонарю, потом таки разобрал, поставил лампочку - все заработало, но какого-то хера поворотник поджигает теперь и габарит (или тормоз, я не понял). Поворотник мигает, габарит горит. Включаю аварийку - габарит не горит.
На плате замыканий вроде нет, штекер чистил, дергал проводочки - результат тот же. Думаю, мож в подрулевом переключателе чего-то коротнуло? Где искать?

**Сонтехнег** · 05.10.2011, 22:18

У меня ещё круче была загадка лет пять назад. Полгода искал, и к спецам разным возил (хотя все спецы называли верную причину - масса!) - случайно сам нашёл. Впереди, слева от правой фары висит какая-то белая релюшка - там штук 5 проводов снизу подходит. Даже не знаю её предназначение. Там снизу висит ёщё одно реле - зажигания (оно клацает когда ключом поворачиваешь - включаются приборы, которые работают только при заведённой машине). Так вот у этой белой релюшки средний провод - масса. Он начал отходить - так всё что можно было не правильно - температура и бензин не работают, лампочки на задних фонарях включались сразу пачками - пофиг что должно было изначально включится - сразу по три лампочки загорались в разных комбинациях. Я уже продавать намылился - случайно увидел, что два лишних проводка мотыляются. Там один так хорошо стал на своё место - я сразу понял, что он тут и должен был стоять. А другой (оранжевый +12 всегда, даже без работы движка) - до сих пор не знаю куда надо цеплять - так и висит. Некоторое время там подключал сигнализацию - но там контакты не ахти и соленоиды на замках очень сильно просаживают напругу - бортовой вольтметр сходил с ума и верещал, что уже 8-9 вольт на акке.
Отакое бывает.

**кук** · 11.10.2011, 08:29

Нет самого главного почитать ранее писанное и сделать нормальный контакт массы возле фонарей и фар.Всех....

Ray · 22.10.2011, 18:29

а у меня частило переодически причем до нескольких раз за секунду. То не работали при включении вообще разтормаживал аварийкой, теперь не работает никак, если рукой надавить на реле вперед то поворотники работают ... Бывает ли такое что в самом дережателе реле проблема7 или это реле?

**Storag** · 24.10.2011, 15:24

Бывает. Контакты окислились например.

28.09.2011, 17:15	#6
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 28мм	В 15 проводе замка зажигания или в доп реле замка зажигания, а может и в массе этого доп реле зажигания. 15 провод питает систему зажигания и реле аварийки. Ищи с массы начиная, она походу возле печки, а не возле релюшек подключена или вообсче на рулевой колонке может быть подключена. __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

01.10.2011, 19:08	#8
Krim4anen Крымский модератор ♂ Адрес: Николаев Возраст: 47 Сообщений: 5,332 Машина: TOYOTA CARINA II 1991р. Длина: 129660мкм Диаметр: 35мм	Тоже вопрос по аврийке, работала она нормально, но тут при включении аврийки кроме того что на приборке зажглась и постоянно горит лампочка поворотов больше ничего не происходит, реле менял, кнопку менял, контакты зачищал, что еще может быть ума не приложу. __________________ Мой бортовик http://tavria.org.ua/forum/showthrea...01#post3428701

02.10.2011, 01:53	#14
Krim4anen Крымский модератор ♂ Адрес: Николаев Возраст: 47 Сообщений: 5,332 Машина: TOYOTA CARINA II 1991р. Длина: 129660мкм Диаметр: 35мм	все проверено, и все рабочее. __________________ Мой бортовик http://tavria.org.ua/forum/showthrea...01#post3428701

02.10.2011, 13:35	#15
AIR ♂ Адрес: Київ, Голосіївський Сообщений: 68 Машина: Таврия 1102 -91 г.в. + ГБО 290000 т. Длина: 1050мкм Диаметр: 0мм	У моей машинки тоже была проблема с разным миганием левого и правого поворотов на холостых оборотах, проблема решилась после установки херсонского генератора на 65А, старый гена был на 50А. Но думаю, что проблема в плохих контактах тоже присутствует - машина не девочка уже - 91 г.в. __________________ Все буде добре!!!

02.10.2011, 20:14	#17
Krim4anen Крымский модератор ♂ Адрес: Николаев Возраст: 47 Сообщений: 5,332 Машина: TOYOTA CARINA II 1991р. Длина: 129660мкм Диаметр: 35мм	На днях буду думу думать и смотреть в чем причина. __________________ Мой бортовик http://tavria.org.ua/forum/showthrea...01#post3428701

14.09.2011, 19:59	#1
vollmond Гость Сообщений: n/a	эм.. поворот показываю, поворачиваю, поворотник выключается и начинает трещать в районе рулевой колонки противно так. Рычажок щёлкнешь раз-два и вроде перестает. Чем лечить?

27.09.2011, 23:48	#2
Svjatik ♂ Адрес: Борисполь Сообщений: 5 Машина: tavria nova Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Вся проблема, заключается, колодке кнопки аварийки (или же самой кнопке), лечится обычным термо клеем проклеиваются все клеммы в колодке

28.09.2011, 14:26	#4
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,551 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	А вы схему смотрите,там все нарисовано-все связи идут именно через нее.

28.09.2011, 15:58	#5
Dendrocopos ♂ Адрес: Киев, Лукьяновка Сообщений: 45 Машина: Таврия 1102n, 1990 г., стандарт Длина: 1300мкм Диаметр: 0мм	Думал тему создавать, но спрошу здесь. Перед выходными оставил машину с двумя клеммами на аккуме. Обычно я "+" снимаю, и сплю спокойно. А так вышло, что машина простояла с пятницы до вторника с включенной электрикой. Во вторник при езде начала гореть лампа давления масла, и начался писк под рулем. Включение аварийки приводит к усилению писка и замыканию реле под капотом. До места назначения еле доехал, потому что пропадало зажигание, машина глохла, а лампа масла показывала "чудеса иллюминации", то сильно загораясь, то реагируя на нажатие педали тормоза. Почитал форум. Зачистил массу. В чем проблема? В реле? В кнопке аварийки?

17.02.2012, 15:39	#9
Andrey2911 Очень давно не заходил Адрес: Брянка, Луганской обл. Сообщений: 3 Машина: ЗАЗ 1102 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Такая проблема: не работает аварийка, но при включении слышно что часто клацает реле и лампа на приборке мигает хотя сами повороты не работают, но стоит включить переключатель поворотов в любую сторону как аварийка начинает работать нормально. массу и предохранители проверял. У кого нибудь было такое?если да то в чем причина

28.09.2011, 20:18	#12
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,551 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Думаю,вы поторопились- аварийку не может/не должна питать цепь ПОСЛЕ ЗЗ с фамилией "15"! Только напрямую,от АКБ. Поворотники-да.

02.10.2011, 00:14	#13
Svjatik ♂ Адрес: Борисполь Сообщений: 5 Машина: tavria nova Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Предохранители, в первую очередь, особенно предохранитель заднего омывателя(если он есть), вроде они завязаны по схеме....

05.10.2011, 20:51	#19
Dendrocopos ♂ Адрес: Киев, Лукьяновка Сообщений: 45 Машина: Таврия 1102n, 1990 г., стандарт Длина: 1300мкм Диаметр: 0мм	Облазил все точки массы, пересмотрел все реле, всю проводку - писк или есть, или нет, ездить невозможно, потому что теряется зажигание, машину лихорадит и приборы ничего не показывают. Поехал к электрику. Он минут 25 лазил с тестером по всей машине, в итоге нашел причину - оказалось, что масса от аккумулятора работает, как ей хочется, гулял контакт этого провода на клемме. Заменил клеммы и все стало отлично. Век живи - век учись!

10.10.2011, 22:26	#21
Didon ♂ Адрес: Днепропетровск Сообщений: 41 Машина: ЗАЗ 1102 Длина: 1090мкм Диаметр: 0мм	И вопросик почти в тему: перегорела лампа правого заднего поворотника, пару раз чинилась постукиванием по фонарю, потом таки разобрал, поставил лампочку - все заработало, но какого-то хера поворотник поджигает теперь и габарит (или тормоз, я не понял). Поворотник мигает, габарит горит. Включаю аварийку - габарит не горит. На плате замыканий вроде нет, штекер чистил, дергал проводочки - результат тот же. Думаю, мож в подрулевом переключателе чего-то коротнуло? Где искать?

05.10.2011, 22:18	#22
Сонтехнег инфа 100% ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 56 Сообщений: 11,612 Длина: 138890мкм Диаметр: 41мм	У меня ещё круче была загадка лет пять назад. Полгода искал, и к спецам разным возил (хотя все спецы называли верную причину - масса!) - случайно сам нашёл. Впереди, слева от правой фары висит какая-то белая релюшка - там штук 5 проводов снизу подходит. Даже не знаю её предназначение. Там снизу висит ёщё одно реле - зажигания (оно клацает когда ключом поворачиваешь - включаются приборы, которые работают только при заведённой машине). Так вот у этой белой релюшки средний провод - масса. Он начал отходить - так всё что можно было не правильно - температура и бензин не работают, лампочки на задних фонарях включались сразу пачками - пофиг что должно было изначально включится - сразу по три лампочки загорались в разных комбинациях. Я уже продавать намылился - случайно увидел, что два лишних проводка мотыляются. Там один так хорошо стал на своё место - я сразу понял, что он тут и должен был стоять. А другой (оранжевый +12 всегда, даже без работы движка) - до сих пор не знаю куда надо цеплять - так и висит. Некоторое время там подключал сигнализацию - но там контакты не ахти и соленоиды на замках очень сильно просаживают напругу - бортовой вольтметр сходил с ума и верещал, что уже 8-9 вольт на акке. Отакое бывает. __________________ ухаха утэта ржака Последний раз редактировалось Сонтехнег; 07.10.2011 в 22:16.

11.10.2011, 08:29	#23
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,551 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Нет самого главного почитать ранее писанное и сделать нормальный контакт массы возле фонарей и фар.Всех....

22.10.2011, 18:29	#24
Ray ♂ Адрес: Запорожье(Пески) Сообщений: 253 Машина: 11021635 Длина: 1930мкм Диаметр: 29мм	а у меня частило переодически причем до нескольких раз за секунду. То не работали при включении вообще разтормаживал аварийкой, теперь не работает никак, если рукой надавить на реле вперед то поворотники работают ... Бывает ли такое что в самом дережателе реле проблема7 или это реле? __________________ Реле напряжения\|Магазин проводки

24.10.2011, 15:24	#25
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 46мм	Бывает. Контакты окислились например. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!