Система охлаждения Таврии - Страница 14

Алекс Шульц · 17.12.2009, 11:06

Цитата:

Сообщение от Володимир

Цитата:

Сообщение от Khrap2008

Перегрева быть не может в принципе, поскольку перед перегревом термостат уже давно полностью открыт и через шайбу ничего не идёт и не имеет значения есть ли она вообще

Байпасный клапан не дает 100% перекрытия малого круга, поетому при полностью открытом термостате в двигатель идет смесь малого и большого круга.

-и здесь я вижу логику. заметил по себе. перешел на внутренний термостат (87 градусов) - так двигатель стал лучше охлаждаться, хотя я думал что он будет сильнее греться.

Володимир · 17.12.2009, 11:18

Цитата:

Сообщение от Алекс Шульц

-и здесь я вижу логику. заметил по себе. перешел на внутренний термостат (87 градусов) - так двигатель стал лучше охлаждаться, хотя я думал что он будет сильнее греться.

На малом кругу обязательно должна быть цыркуляцыя, в ланосе это печка, иначе в сильный мороз нечаянно закрыв печку чтобы быстрее нагрелась, двигательможет получить тепловой удар при открытии термостата.

Алекс Шульц · 17.12.2009, 11:26

Цитата:

Сообщение от Володимир

Цитата:

Сообщение от Алекс Шульц

-и здесь я вижу логику. заметил по себе. перешел на внутренний термостат (87 градусов) - так двигатель стал лучше охлаждаться, хотя я думал что он будет сильнее греться.

На малом кругу обязательно должна быть цыркуляцыя, в ланосе это печка, иначе в сильный мороз нечаянно закрыв печку чтобы быстрее нагрелась, двигательможет получить тепловой удар при открытии термостата.

-тут чел ставил заводской внутренний термос на тавр, не знаю - может у него и краника нет. малого круга там как такового нет. у меня же торчит трубка на подогрев дросселя.
не понял, почему там должен получиться тепловой удар?

Володимир · 17.12.2009, 11:35

Цитата:

Сообщение от Алекс Шульц

Цитата:

Сообщение от Володимир

Цитата:

Сообщение от Алекс Шульц

-и здесь я вижу логику. заметил по себе. перешел на внутренний термостат (87 градусов) - так двигатель стал лучше охлаждаться, хотя я думал что он будет сильнее греться.

На малом кругу обязательно должна быть цыркуляцыя, в ланосе это печка, иначе в сильный мороз нечаянно закрыв печку чтобы быстрее нагрелась, двигательможет получить тепловой удар при открытии термостата.

-тут чел ставил заводской внутренний термос на тавр, не знаю - может у него и краника нет. малого круга там как такового нет. у меня же торчит трубка на подогрев дросселя.
не понял, почему там должен получиться тепловой удар?

Ну как, пока не открился термостат у тебя весь тосол горячий в двигателе, при температуре около 90, при открытии термостата в двигатель начинает поступать ОЖ с температурой к примеру -10, где гарантия что при резком изменении температури чугуна в 100 градусов он не треснет.

Алекс Шульц · 17.12.2009, 11:43

термостат открывается не резко, а постепенно. подмешивания будет также постепенное.

leo_root · 17.12.2009, 20:33

проясните про фильтр, кто куда его ставил.. а то тут 2 поста проскочило.. как -то не очень понял? на обратку?

Алекс Шульц · 17.12.2009, 20:55

Цитата:

Сообщение от leo_root

проясните про фильтр, кто куда его ставил.. а то тут 2 поста проскочило.. как -то не очень понял? на обратку?

-да. наверное от температуры фильтр таки не распирает

Evgeniy · 17.12.2009, 20:59

Цитата:

Сообщение от Алекс Шульц

термостат открывается не резко, а постепенно. подмешивания будет также постепенное.

ага-ага! а кроме того есть еще теплопередача. которая протекает тем быстрее чем больше разница температур. аналог диффузии. даже самая дальняя точка в системе всеравно будет постепенно прогреваться сама собой естественными образом за ее счет.

Володимир · 18.12.2009, 11:37

Цитата:

Сообщение от leo_root

проясните про фильтр, кто куда его ставил.. а то тут 2 поста проскочило.. как -то не очень понял? на обратку?

Фильтр ставят возле бачка в разрез тонкого шланга, но нужно подобрать такой чтобы не боялся тосола, я недавно поставил, хватило на одну поездку, размок.

Alexstr · 19.12.2009, 00:15

вопрос: при минус десяти градусах у кого-нить включается карлсон??если нет, по почему у меня тогда включается??!?боюсь представить что будет летом.....

Evgeniy · 19.12.2009, 00:38

Цитата:

Сообщение от Alexstr

вопрос: при минус десяти градусах у кого-нить включается карлсон??если нет, по почему у меня тогда включается??!?боюсь представить что будет летом.....

А что в этом страшного? температура воздуха -10С. А температура охлаждающей жидкости +95С. Что смущает? Почему бы ему не включаться?

Khrap2008 · 19.12.2009, 09:29

Если обороты повышенные, а машина не движется (например дёрганье в пробке), то может включиться. При нормальной езде или ХХ никогда.

Leonsev · 19.12.2009, 09:35

Цитата:

Сообщение от Володимир

Фильтр ставят возле бачка в разрез тонкого шланга, .

А центрифугу пока ещё не применяют ?

leo_root · 19.12.2009, 10:46

Alexstr
у меня на подсосе при прогреве и при минус 20 включается.. всё нормально.

Alexstr · 22.12.2009, 11:27

Спасибо успокоили!!)))))

voteus1 · 19.05.2010, 13:06

Поставил на Славуту термостат 2108.Основная причина переделки это желание пустить расширительный бачок по большому кругу.Переделывать особо ничего не пришлось,но с патрубками проковырялся часа 4-ре.Верхний тройник остался не тронутым,колдовал с нижними патрубками.Подсоединив термостат начал шланг с расширительного бачка к термостату тулить и наткнулся на проблемку,от него идёт подогрев карбюратора :shock: ,а подогрев должен оставаться на малом круге.Думал не долго и врезал этот тройник в шланг печки который рядышком проходит.Вместо замены всего шланга расширительного бачка,продлил родной шланг,уж больно он красивый

.Вообщем термостат стал как родной.На фото всё видно.Результат переделки:жидкость с газоотводящей трубки в бачёк не идёт ни капли,на малом круге.Радиатор полностью холодный,пока не откроется термостат.Кстати термостат ставил на 85град.В переделке учавствовали два S-образных жигулёвских патрубка,сантиметров 30 шланга с внутренним диаметром 18,трубка наружным диам.32-для изготовления нижнего S-образного патрубка и хомуты. Фото прилагаются...

АтаН · 19.05.2010, 18:43

voteus1 а смысл? есть гораздо более простое решение с термостатом от МеМЗ1,4.

voteus1 · 19.05.2010, 20:16

АтаН
Вы предлагаете поставить инжектор,электро бензонасос,только для того чтобы было куда термостат от МеМЗ1,4. вставить???Разве это более простое решение?Или я чего не допонимаю?Да и с восьмёровским я ниодной сложности не вижу.

АтаН · 20.05.2010, 01:33

voteus1 не обязательно. Можно ограничитсянапример МПСЗ убрав привод трамблера :D . Но если серьезно, то на форуме был (давно его постов не вижу) Сергунька, он ставил, см. фото.

ArtemSaratov · 20.05.2010, 09:00

Цитата:

Сообщение от АтаН

voteus1 а смысл? есть гораздо более простое решение с термостатом от МеМЗ1,4.

не везде он продается....Я про МЕМЗ 1,4 литра, тем более термос с него...
а цены на ВАЗ2108 термос, очень привлекают ))

Khrap2008 · 20.05.2010, 10:38

У меня красивее получилось с термосом от 2108, особенно с нижним S-патрубком

Khrap2008 · 20.05.2010, 10:43

Цитата:

Сообщение от АтаН

voteus1 не обязательно. Можно ограничитсянапример МПСЗ убрав привод трамблера

. Но если серьезно, то на форуме был (давно его постов не вижу) Сергунька, он ставил, см. фото.

Там что мпсз стоит (на фото)? почему трубка вакуумного регулятора отсутствует.

АтаН · 20.05.2010, 12:16

Цитата:

Сообщение от Khrap2008

Цитата:

Сообщение от АтаН

voteus1 не обязательно. Можно ограничитсянапример МПСЗ убрав привод трамблера :D . Но если серьезно, то на форуме был (давно его постов не вижу) Сергунька, он ставил, см. фото.

Там что мпсз стоит (на фото)? почему трубка вакуумного регулятора отсутствует.

Да там МПСЗ. То на фото пробный вариат. И дело тут не в красоте а в ускорении прогрева.

smart_f · 20.05.2010, 16:19

еще зимой, переделал охлаждение на восьмерочный принцип.
Основное отличие восьмерочного - там нижний патрубок расширительного бачка расположен ниже термостата.

И вот когда у меня термос заклинил, перекрыв оба клапана, я вспоминал свою переделку. На штатной системе хоть чуть чуть тосола бы шло через радиатор, а на новой, только печка помогала.

Khrap2008 · 20.05.2010, 19:16

Цитата:

Сообщение от smart_f

И вот когда у меня термос заклинил, перекрыв оба клапана

Интересно как это возможно?

Цитата:

Сообщение от smart_f

Основное отличие восьмерочного - там нижний патрубок расположен ниже термостата

Любой нижний патрубок термостата расположен ниже термостата

17.12.2009, 11:43	#5
Алекс Шульц ♂ Адрес: Киев, Борщаговка Возраст: 45 Сообщений: 3,514 Машина: Таврюкан 1,3Li 2006г Длина: 8500мкм Диаметр: 36мм	Re: Каталожные номера. термостат открывается не резко, а постепенно. подмешивания будет также постепенное.

17.12.2009, 20:33	#6
leo_root Адрес: Смоленск Сообщений: 226 Машина: 110216 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Re: Re: Каталожные номера. проясните про фильтр, кто куда его ставил.. а то тут 2 поста проскочило.. как -то не очень понял? на обратку? __________________ Тавр 110216 94гв, двигло 1,1, карб 21081 http://www.drive2.ru/cars/zaz/1102/1102/leo-root/

19.12.2009, 00:15	#10
Alexstr Сообщений: 79 Длина: 1030мкм Диаметр: 0мм	Re: Re: Система охлаждения Таврии вопрос: при минус десяти градусах у кого-нить включается карлсон??если нет, по почему у меня тогда включается??!?боюсь представить что будет летом.....

19.12.2009, 09:29	#12
Khrap2008 Адрес: Ивано-Франковск, Украина Возраст: 47 Сообщений: 1,216 Машина: Таврия 110216 1,2L Длина: 1090мкм Диаметр: 33мм	Re: Re: Re: Система охлаждения Таврии Если обороты повышенные, а машина не движется (например дёрганье в пробке), то может включиться. При нормальной езде или ХХ никогда.

19.12.2009, 10:46	#14
leo_root Адрес: Смоленск Сообщений: 226 Машина: 110216 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Re: Re: Re: Каталожные номера. Alexstr у меня на подсосе при прогреве и при минус 20 включается.. всё нормально. __________________ Тавр 110216 94гв, двигло 1,1, карб 21081 http://www.drive2.ru/cars/zaz/1102/1102/leo-root/

22.12.2009, 11:27	#15
Alexstr Сообщений: 79 Длина: 1030мкм Диаметр: 0мм	Re: Re: Re: Re: Каталожные номера. Спасибо успокоили!!)))))

19.05.2010, 18:43	#17
АтаН ♂ Адрес: м.Харків Возраст: 49 Сообщений: 765 Машина: Sens 1,3 SX 2012 Длина: 1350мкм Диаметр: 37мм	Re: Re: Re: Re: Re: Каталожные номера. voteus1 а смысл? есть гораздо более простое решение с термостатом от МеМЗ1,4.

19.05.2010, 20:16	#18
voteus1 ♂ Адрес: Одесса Сообщений: 117 Машина: Мерседес Длина: 1280мкм Диаметр: 0мм	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Каталожные номера. АтаН Вы предлагаете поставить инжектор,электро бензонасос,только для того чтобы было куда термостат от МеМЗ1,4. вставить???Разве это более простое решение?Или я чего не допонимаю?Да и с восьмёровским я ниодной сложности не вижу.

20.05.2010, 10:38	#21
Khrap2008 Адрес: Ивано-Франковск, Украина Возраст: 47 Сообщений: 1,216 Машина: Таврия 110216 1,2L Длина: 1090мкм Диаметр: 33мм	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Каталожные номера. У меня красивее получилось с термосом от 2108, особенно с нижним S-патрубком

20.05.2010, 16:19	#24
smart_f Адрес: Харьков Сообщений: 854 Длина: 3330мкм Диаметр: 31мм	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Каталожные номера. еще зимой, переделал охлаждение на восьмерочный принцип. Основное отличие восьмерочного - там нижний патрубок расширительного бачка расположен ниже термостата. И вот когда у меня термос заклинил, перекрыв оба клапана, я вспоминал свою переделку. На штатной системе хоть чуть чуть тосола бы шло через радиатор, а на новой, только печка помогала.