Установка ГБО самостоятельно

[Олег Андреевич]

Сообщение от shurken

У АТшек, средняя прокладка вздувается и перекрывает проток антифриза. Надо разобрать и вырезать резину под штуцерами. За одно и газовый канал. Или взять ее новую от Аляски, там уже все вырезано с завода. Почему-то на АТшки новых прокладок не ставят.

а летом? прокладка снова сдувается? летом редуктор кипяток.

у мня скорее связано с комплексом факторов, движое недогревается нормально, СО стандартная, и термос "летний" судя по всему. оттуда и редуктору не много перепадает тепла думаю.

Сообщение от shurken

Я на карб ставил пластиковый термос от 1.6 Ланоса. Стоит копейки, в отличие от этого бутерброда и места куда меньше занимает.

и как бегал? как ощущения? не отламывает? рычаг шланга хороший, а эти термосы любят и в штатном месте работы, на нубирах-ланосах-авео лопать.
есть мысля соорудить. нравится простота конструкции.

кстати- не совсем копейки и стоит. дешевый- за двести гривен. хороший- три сотки. как раз сегодня менял на авешке. второй раз. дешевый перестал закрываться через день.

[Yurasvs]

ИМХО стабильная температура важна для редукторов 1..2 поколения, сказывается на свойствах мембраны, от которой зависит все. 4 поколение работает при гораздо более высоком давлении на выходе, и жесткость мембраны там влияет гораздо меньше, в основном все пружиной определяется. Так что сильно заморачиваться не стОит, горячий и ладно.
P/S Увеличить прокачку через печку с редуктором может помочь дросселирующая шайба в малом круге системы.

[Kvarz]

Лукавите вы Юра. На 4 на мой взгляд еще важней испарение газа.

Ведь у нас какие важные составляющие кипения газа? Температура и давление.

Если давление выше, то температура должна быть выше. Иначе кипение не начнется, и ваши форсунки будут захлебываться жидким газом. У меня нет данных, но на мое имхо, им от этого будет весьма некомильфо.
Не даром даже на 4 поколении, по мануалу, до 40 градусов, двигатель работает на бензине. То что вы можете поставить любую температуру, я в курсе, но это уже идет вразрез с инструкциями.

На самом деле для чего предназначен редуктор? Для испарения газа и для ступенчатого понижения давления.
Для всех поколений, при температуре редуктора выше 40 градусов, однозначно идет испарение газа.
Тут вопрос насколько быстро выйдет эта температура. Вот и борются за протоки жидкости в полости редуктора. Чем выше сечение, и ниже установлен редуктор, тем быстрей выходит редуктор на рабочую температуру. А дальше нет особой разницы - 70 это градусов, или 90.

[Yurasvs]

Сообщение от Kvarz

А дальше нет особой разницы - 70 это градусов, или 90.

Я это и имел в виду. Про скорость нагрева отдельный разговор. У меня с этим нет проблем, включено параллельно печке, когда оная перекрыта, нагревается до пороговой температуры очень быстро, не успеваешь и двух кварталов проехать после выезда со двора.

[Buzyan]

Сообщение от Yurasvs

Я это и имел в виду. Про скорость нагрева отдельный разговор. У меня с этим нет проблем, включено параллельно печке, когда оная перекрыта, нагревается до пороговой температуры очень быстро, не успеваешь и двух кварталов проехать после выезда со двора.

Я когда перешел на переделку Со с ланосотермостатом 1.4 то тепла хватает всем и редуктору и печке. кран печки постоянно открыт и зимой обогрев редуктора не запаздывает. Редуктор возле правого стакана.

[Kvarz]

Ваше мнение очень важно нам.

[СБорисов]

Продать, последнее дело, найдите мастера адекватного...

[Володимир]

Вже другий раз підтягую хомути на фільтрі що між редуктором і форсунками через витік газу. Поміряв на відрізку патрубка внутрішній діаметер, то там 11 мм замість 10-ти, тому запитання, у всіх патрубки Semperit мають такий діаметр, чи то тільки мені такий патрубок прислали?

[shurken]

Сообщение от Володимир

Вже другий раз підтягую хомути на фільтрі що між редуктором і форсунками через витік газу. Поміряв на відрізку патрубка внутрішній діаметер, то там 11 мм замість 10-ти, тому запитання, у всіх патрубки Semperit мають такий діаметр, чи то тільки мені такий патрубок прислали?

Скорей всего шланг таки 12. Десятка и без хомутов держит пока новая. Семперит, нехороший шланг. Быстро дубеет и трескается. Фагумит нормально ходит. Еще к хомутам вопрос. Популярная Норма, имеет ровную площадку и плохо гнется, на мелких диаметрах, обжимаясь на овал. Лучше использовать дешевые хомуты типа Торка.

[Володимир]

Сообщение от shurken

Скорей всего шланг таки 12. Десятка и без хомутов держит пока новая. Семперит, нехороший шланг. Быстро дубеет и трескается. Фагумит нормально ходит. Еще к хомутам вопрос. Популярная Норма, имеет ровную площадку и плохо гнется, на мелких диаметрах, обжимаясь на овал. Лучше использовать дешевые хомуты типа Торка.

Значить буду міняти.

[Serioga]

Как правильно настроить гбо на карбе, а то надоело. Все болты чувствительны

[kote]

Сообщение от Serioga

Как правильно настроить гбо на карбе, а то надоело. Все болты чувствительны

Там маленький вагончик нюансов.
Врезки или проставка?
Как правильно или как лучше для расхода и тяги?
Отчего болтам не быть чувствительными? При хорошей настройке, так и должно быть. Это означает, что найдено идеальное соотношение.

[Володимир]

Сообщение от shurken

Скорей всего шланг таки 12. Десятка и без хомутов держит пока новая. Семперит, нехороший шланг. Быстро дубеет и трескается. Фагумит нормально ходит. Еще к хомутам вопрос. Популярная Норма, имеет ровную площадку и плохо гнется, на мелких диаметрах, обжимаясь на овал. Лучше использовать дешевые хомуты типа Торка.

Взяв в руки обрізок того патрубка, то в седині резина добра, а зверху сира, під гогтями мнеться як пластилін ще й руки маже.

[soladko]

вопрос есть, видим, а что установлено нам самим догадываться?

[.Walkman.]

Надоело менять фильтры паровой фазы каждые 4-6 тык из-за переполнения конденсатом. Купил сегодня фильтр с отстойником. Завтра установлю и будем посмотреть как он будет ездить 10 тык без вмешательства. По крайней мере, я на это надеюсь

[Buzyan]

Сообщение от .Walkman.

Надоело менять фильтры паровой фазы каждые 4-6 тык из-за переполнения конденсатом. Купил сегодня фильтр с отстойником. Завтра установлю и будем посмотреть как он будет ездить 10 тык без вмешательства. По крайней мере, я на это надеюсь

Так а шо у вас с обогревом редуктора? Или пробежки короткие гбо система не прогревается?

[.Walkman.]

Сообщение от Buzyan

Так а шо у вас с обогревом редуктора? Или пробежки короткие гбо система не прогревается?

Обогрев врезан в печку. Пробеги очень разные. От 50 до 500 км в день. Видимо качество газа сейчас такое. Пока фильтр новый - все ок. Потом начинает запотевать шланг из под хомутов возле фильтра. Я даже разрезал фильтра и смотрел как стенка фильтра на которой он лежит вся пропитана конденсатом.
P.S. Такая хрень происходит намного быстрее, если заправлятся только на Воге...

[shurken]

Сообщение от .Walkman.

Обогрев врезан в печку. Пробеги очень разные. От 50 до 500 км в день. Видимо качество газа сейчас такое. Пока фильтр новый - все ок. Потом начинает запотевать шланг из под хомутов возле фильтра. Я даже разрезал фильтра и смотрел как стенка фильтра на которой он лежит вся пропитана конденсатом.
P.S. Такая хрень происходит намного быстрее, если заправлятся только на Воге...

Стенки, стенками, а выступающий конденсат на шлангах, это травит газ. Меняй на новую десятку.

P.S. После вога и кло, у народа мембраны в редукторе разъедало. Так-что конденсат не самое страшное.

[.Walkman.]

Сообщение от shurken

О, олигархи нарисовались
Подари тот фильтр врагам и поставь поролоновый (булпрен) горизонтально. И смени заправку.

Цена вставки такая же как и обычного фильтра Посмотрим сколько будет в колбе конденсата.

Сообщение от shurken

Стенки, стенками, а выступающий конденсат на шлангах, это травит газ. Меняй на новую десятку.

P.S. После вога и кло, у народа мембраны в редукторе разъедало. Так-что конденсат не самое страшное.

Шланги уже менял - не помогает. Запаха газа нет совсем.

[shurken]

Сообщение от .Walkman.

Надоело менять фильтры паровой фазы каждые 4-6 тык из-за переполнения конденсатом. Купил сегодня фильтр с отстойником. Завтра установлю и будем посмотреть как он будет ездить 10 тык без вмешательства. По крайней мере, я на это надеюсь

О, олигархи нарисовались
Подари тот фильтр врагам и поставь поролоновый (булпрен) горизонтально. И смени заправку.

[.Walkman.]

Посматриваю на вариатор Микролуч. Поделитесь советом, стоит брать?

[Hacker]

Сообщение от .Walkman.

Посматриваю на вариатор Микролуч. Поделитесь советом, стоит брать?

если хочется получить максимальную отдачу, то стоит
но смотря может еще на какой машине
себе поставил, обратно возвращать не захотелось
с вариатором машина не так тупит, более приемистая, особенно заметно если педаль газа электронная

после того как вкинул форсы хана и вариатор, наваливает норм, после вальтеков и без вариатора разница ошутима

[.Walkman.]

Сообщение от Hacker

если хочется получить максимальную отдачу, то стоит
но смотря может еще на какой машине
себе поставил, обратно возвращать не захотелось
с вариатором машина не так тупит, более приемистая, особенно заметно если педаль газа электронная

после того как вкинул форсы хана и вариатор, наваливает норм, после вальтеков и без вариатора разница ошутима

У меня сейчас прошивка с хорошо поднятыми углами, поэтому на газу едет почти так же, как и на бензе. Но хочется еще лучше
У тебя какой вариатор?

[Hacker]

Сообщение от .Walkman.

У меня сейчас прошивка с хорошо поднятыми углами, поэтому на газу едет почти так же, как и на бензе. Но хочется еще лучше
У тебя какой вариатор?

у меня 2х режимную прошивку не запилишь
прошивку когда то оптимизировали под бенз, газ еще и не планировался
чтобы не трогать настроенную прошивку под бенз, решил ставить вариатор
у меня микролуч хмель если не ошибаюсь
по эканомии расхода особо чуда не произошло, но тупняки, отзывчивость, приемистость лучше стала
вообще наваливать можно, но с низов и до 3-3.5 тыщ, выше на газу уже подыхает мотор, на высоких на бензе конечно лучше крутить
вообщем все индивидуально быть может
но я вариатор убирать не буду

ps если углы под газ в прошивке настроены , и едет как на бензе, то может и смысла нет, это разве что если на пробу взять вариатор, и сравнить

[.Walkman.]

Сообщение от Hacker

у меня 2х режимную прошивку не запилишь
прошивку когда то оптимизировали под бенз, газ еще и не планировался
чтобы не трогать настроенную прошивку под бенз, решил ставить вариатор
у меня микролуч хмель если не ошибаюсь
по эканомии расхода особо чуда не произошло, но тупняки, отзывчивость, приемистость лучше стала
вообще наваливать можно, но с низов и до 3-3.5 тыщ, выше на газу уже подыхает мотор, на высоких на бензе конечно лучше крутить
вообщем все индивидуально быть может
но я вариатор убирать не буду

ps если углы под газ в прошивке настроены , и едет как на бензе, то может и смысла нет, это разве что если на пробу взять вариатор, и сравнить

Углы не совсем под газ. Я так понял, что под нормальный пятый бензин, так как летом на 92 звенит... Начитался форумов, наверно буду ставить...