Тарахтелка - 2

[Kelvin]

Сообщение от Kelvin

при включении зажигания верещит реле поворотов, потом верещать перестает, но тускло светится лампа разрядки аккума, куда копать?

нашел причину. сгорел предохранитель омывателя. заменил, все работает как прежде ))))

[artko]

Сообщение от Kelvin

нашел причину. сгорел предохранитель омывателя. заменил, все работает как прежде ))))

чудны и неисповедимы пути электричества в автомобиле.
казалось бы, причем омыватель к поворотам?

[Tigra]

Список точек подключения массы в «Таврии»:

АКБ корпус шпилька левой фары
АКБ коробка
шпилька левой фары
шпилька правой фары 2шт
болт крепления печки который ближе к водителю
рядом с блоком реле(там где реле поворотов)
левая задняя фара
правая задняя фара

[yurbelo]

Вечерок добрый всем, вчера ехал домой часа 4, тосол то и дело хотел закипеть, жмакал патрубки после замены термостата думал где-то воздушка, ни фига, поразмыслив немного пришёл к выводу что наверное нет циркуляции значит накрылась моя помпа водяного насоса, подскажите реально ли заменить её самому и насколько это создаст сложность в замене и кто может подсказать по чём нынче стоит это удовольствие да бы заменить устал покупать тосол...

[Tigra]

Помпа накрвыается в двух случаях:
1. начинает тупо течь.
2. Клинит, при этом в большинстве случаев рвет ремень ГРМ.
Сама крыльчатка, механически не изнашивается, так что если у вас нет вышеперечисленного, то помпа в порядке.Вернее она не является причиной закипания тосола.
Ключевые слова здесь это "Закипает" и "После замены термостата".
Термостат сами меняли? Правильно ли вы его установили? Какой термостат?
Запустите мотор и подождите пока немного прогреется. Аккуратно потрогайте рукой термостат. Он должен быть горячим, верхний и боковой патрубки должны быть горячими. Нижний должен быть холодным. Радиатор холодный. Постепенно, с прогревом мотора, термостат должен начать открываться и нижний патрубок должен тоже стать горячим. Радиатор должен начать нагреваться. Через время должен включится вентилятор радиатора.
Система исправна.
Если мотор нагревается, а нижний патрубок остается холодным-неисправен термостат.
Если нижний патрубок сразу становится горячим-термостат установлен вверх ногами(в этом случае при нагреве термостат пускает тосол по малому кругу и привет-кипишь), либо не исправен термостат.
Если все нормально, а вентилятор не включается-неисправен мотор вентилятора, обрыв провода мотора вентилятора, неисправен датчик вентилятора. Проверяется замыканием проводов датчика между собой. Датчик вкручен справа на радиаторе.
Если все работает правильно, а тосол все равно кипит, то возможно неисправен клапан в крышке расширительного бачка (маловероятно) либо некачественный тосол.
Что бы избавится от пробок в системе можно попробывать:
Подуть в бачок, создавая давление. Многократно.
Заливая тосол снять патрубок подогрева впускного коллектора. Сразу за бачком, тоненький.
Заехать передком на возвышенность и погазовать минуту-две.

Сообщение от yurbelo

устал покупать тосол...

Так при ремонте сливай его в тару, потом снова назад епт...

[yurbelo]

Сообщение от Tigra

Помпа накрвыается в двух случаях:
1. начинает тупо течь.
2. Клинит, при этом в большинстве случаев рвет ремень ГРМ.
Сама крыльчатка, механически не изнашивается, так что если у вас нет вышеперечисленного, то помпа в порядке.Вернее она не является причиной закипания тосола.
Ключевые слова здесь это "Закипает" и "После замены термостата".
Термостат сами меняли? Правильно ли вы его установили? Какой термостат?
Запустите мотор и подождите пока немного прогреется. Аккуратно потрогайте рукой термостат. Он должен быть горячим, верхний и боковой патрубки должны быть горячими. Нижний должен быть холодным. Радиатор холодный. Постепенно, с прогревом мотора, термостат должен начать открываться и нижний патрубок должен тоже стать горячим. Радиатор должен начать нагреваться. Через время должен включится вентилятор радиатора.
Система исправна.
Если мотор нагревается, а нижний патрубок остается холодным-неисправен термостат.
Если нижний патрубок сразу становится горячим-термостат установлен вверх ногами(в этом случае при нагреве термостат пускает тосол по малому кругу и привет-кипишь), либо не исправен термостат.
Если все нормально, а вентилятор не включается-неисправен мотор вентилятора, обрыв провода мотора вентилятора, неисправен датчик вентилятора. Проверяется замыканием проводов датчика между собой. Датчик вкручен справа на радиаторе.
Если все работает правильно, а тосол все равно кипит, то возможно неисправен клапан в крышке расширительного бачка (маловероятно) либо некачественный тосол.
Что бы избавится от пробок в системе можно попробывать:
Подуть в бачок, создавая давление. Многократно.
Заливая тосол снять патрубок подогрева впускного коллектора. Сразу за бачком, тоненький.
Заехать передком на возвышенность и погазовать минуту-две.

Так при ремонте сливай его в тару, потом снова назад епт...

Термос сам менял и ставил так же как и старый стоял потому как оказалось взял такой же фирмы лузар 0410, дело вот в чем, когда доходит до температуры срабатывания вентилятор не включается хотя проверял цепь все включено, термос горячий а клапан не открывается, когда жмакал нжний патрубок открывался и карлсон включался, начинаю ехать снова все в ступоре и обратный шланг с радиатора печки еле теплый и тосол кипяток датчик на красном, вот и думал что нет циркуляции тосола в системе или пробка не дает, короче я уже незнаю что и куда смотрет...

[Tigra]

На лузаровские термостаты очень часто жалуются. Возьмите метал-инкар. Воздушная пробка обычно отражается на работу печки, сама система должна продавливаться. У вас проблема в том, что не работает большой круг-это термостат скорее всего. На прогретом моторе станьте со стороны бачка и слегка погазуйте рукой за рычаг управления заслонкой. Тосол должен течь струйкой через шланг обратки.
Еще раз повторю-если мотор перегревается, а нижний патрубок термостата холодный или теплый-меняйте термостат.

[yurbelo]

Сообщение от Tigra

На лузаровские термостаты очень часто жалуются. Возьмите метал-инкар. Воздушная пробка обычно отражается на работу печки, сама система должна продавливаться. У вас проблема в том, что не работает большой круг-это термостат скорее всего. На прогретом моторе станьте со стороны бачка и слегка погазуйте рукой за рычаг управления заслонкой. Тосол должен течь струйкой через шланг обратки.
Еще раз повторю-если мотор перегревается, а нижний патрубок термостата холодный или теплый-меняйте термостат.

Значит мне снова повезло, взял глюченый термостат, еще и хотел украинский взять, так там размер какой-то не такой, прийдется брать польский
Когда подгазовывал жена говорила плюёться по маленьку... Не думал что из-за термостата столько будет гемора...

[IndeeЦ]

Добро пожаловать в компанию термостатонеудачников!
Попробуй воздух выгнать!
И перед тем как ставить новый,прокипяти.

[yurbelo]

Вот кстати теперь мне интересен стал процесс срабатывания, буду кипятить и наблюдать как он срабатывает и работает ли вообще...

[IndeeЦ]

Сегодня буду заниматься тем же

[yurbelo]

кто как не сам себе находишь работёнку на выходные...
Я удивлюсь если термосы оба окажутся рабочими, вот потом я точно закрою капот и пойду дальше спать пока что-то из идей не приснится...

[yurbelo]

Вот что потом мне искать если не термостат?

[IndeeЦ]

У меня прошлый термос ваще по среди дороги развалился!
Так что ты еще везунчик!

[IndeeЦ]

Перед тем как менять термос прочти это!
Если не поможет, тогда корчуй!

[yurbelo]

Короче читать одно а делать другое, завтра по этому мануалу буду изгонять блуждаещого из системы и заваривать термосы на проверку.

[yurbelo]

Кстати по той ссылке на 6м посте вроде делал такую процедуру может не доконца дренажку продул, теперь всё буду делать не спеша, а то тогда под вечер резко холодать начало думал холод на руку и доеду но не тут то было, всё же термостат рабочий, потому как срабатывал, пробка всему виной значит, буду искать ёмкость для слития тосола и буду по мере прокачивания заливать новый...
Осталось найти приличную горку чтобы перепробывать все варианты продувки системы, пожалуй с горки и начну, кстати я правильно понимаю вверх мордой надо, да?

[IndeeЦ]

по моему наоборот: поднять зад и накренить .
"поднять" бачок над системой охлаждения!

[yurbelo]

Сообщение от IndeeЦ

по моему наоборот: поднять зад и накренить .
"поднять" бачок над системой охлаждения!

Я понял, буду ставить на левое переднее наклон вниз так чтобы правое заднее торчало к верху... я уже примерно в голове нашёл подходящую горку недалеко от дома...

[IndeeЦ]

мне с этим проще - из гаража выкатил, и уже на горке!
А вообще, домкрат - наше фсьо!

[yurbelo]

Сообщение от IndeeЦ

мне с этим проще - из гаража выкатил, и уже на горке!
А вообще, домкрат - наше фсьо!

Если никуда не катить то домкрат быстрее всего, а так там в 30ти метрах есть хорошая горка, всё равно туда буду плыть, там рядом смотровая есть, буду после прокачки тосола торпеду снимать и утеплять машину под торпедой, за одно и печку обмотаю чтоб щелей не было, а где там накрыть её в районе моторчика чтоб лучше поток был в салон на печке?

[Aprox]

Сообщение от yurbelo

Если никуда не катить то домкрат быстрее всего, а так там в 30ти метрах есть хорошая горка, всё равно туда буду плыть, там рядом смотровая есть, буду после прокачки тосола торпеду снимать и утеплять машину под торпедой, за одно и печку обмотаю чтоб щелей не было, а где там накрыть её в районе моторчика чтоб лучше поток был в салон на печке?

Поставить вот такое - народ говорит вообще перестаёт вентилятор печки включать... )) И листьями не забивает...

[yurbelo]

Сообщение от Aprox

Поставить вот такое - народ говорит вообще перестаёт вентилятор печки включать... )) И листьями не забивает...

Стоит такое, у меня проблема сейчас с термосом не могу понять что и закипать просится при движении...

[IndeeЦ]

хз, я на потоки не жалуюсь!

[IndeeЦ]

я думал над этим, но качество ,увиденное в магазине, не порадовало!
Вентилятор включаю, чтоб лобовуха оттаяла. А для обогрева и самотока хватает!