Срочно в №.... (только о насущных проблемах авто)

[ElectricMobile]

Отаке от...

[Sanek 1.2i]

короч...корзина лопнула пополам(половина листків), диск і вижимний в ідеалі. Поміняв лиш корзину(сенсовска). Нажимаеться окуеть, всі байки про "тяжесть" херня. Пока все нормуль, як на мерені.

[Serioga]

Сообщение от Sanek 1.2i

Поміняв лиш корзину(сенсовска). Нажимаеться окуеть, всі байки про "тяжесть" херня.

Сенс то і є Валео (Корея), То автозаз тяжесть

[шустрый]

ля ля ля нельзя менять по отдельности,только в паре/комплектом,йа сам лично убедился,тем паче с нашими деталями за 2т дважды скидывал коробку

[Sanek 1.2i]

Да! Продам бензин 92-ий - 13,50 грн/л, 95евро -14 грн/л. Окковський, докуя денег на карточки.

[Sanek 1.2i]

del

[шустрый]

цена высокая ,постоянно предлогают 12.5 вог 95й

[ПАРТИЗАН]

кто ставил на пороги накладки? как они крепятся?

[ABublik]

Сообщение от ПАРТИЗАН

кто ставил на пороги накладки? как они крепятся?

если металические,то на двухсторонний скотч,но их не советую ставить-под ними гниют пороги,лучше пленка или плоский молдинг

[ShurikStar2007]

У кого завалялся рабочий двухпроводный привод ЦЗ?

[ABublik]

есть б\у привод

[шустрый]

напомнюhttp://zaz-daewoo.narod.ru/sovm.htm

[_АНТОН_]

усім привіт. шо за нах??? якщо багатенько даєш газу і так трохи проїхати то начинає дуже сильно смикатись...інколи буває з глушака стріляє..

[Serioga]

Свічки попробуй змінити, подивись як качає насос на високих оборотах, може не хватає бензина

[ПАРТИЗАН]

Сообщение от _АНТОН_

усім привіт. шо за нах??? якщо багатенько даєш газу і так трохи проїхати то начинає дуже сильно смикатись...інколи буває з глушака стріляє..

трамблером покрути + -

[_АНТОН_]

Сообщение от _АНТОН_

усім привіт. шо за нах??? якщо багатенько даєш газу і так трохи проїхати то начинає дуже сильно смикатись...інколи буває з глушака стріляє..

Почистив карб, поміняв фільтри( воздух, бенз)
Суміш відрегулював.Рівень норм. Зробив трошки раніше запалення і всеодно стріляє. Розганяєшся на 3 передачі до 60 і трошки так проїдеш потім газ скидуєш і з глушака сильно стріляє( один раз)
Також стріляє коли на нейтралці прогазуєш і скидуєш.
Дехто каже що це через мій прогорівший резонатор.
Мож трамблер хоче під заміну???

[Yurasvs]

Сообщение от _АНТОН_

Почистив карб, поміняв фільтри( воздух, бенз)
Суміш відрегулював.Рівень норм. Зробив трошки раніше запалення і всеодно стріляє. Розганяєшся на 3 передачі до 60 і трошки так проїдеш потім газ скидуєш і з глушака сильно стріляє( один раз)
Також стріляє коли на нейтралці прогазуєш і скидуєш.
Дехто каже що це через мій прогорівший резонатор.
Мож трамблер хоче під заміну???

Карб и фильтры к этому никаким боком. Только система зажигания, низковольтная цепь. Сперва поподжимать клеммы на всех разъемах и проводах, подергать за провода при работающем моторе на предмет выявления плохого контакта, почистить массовую клемму возле коммутатора. Проверить шлейф датчика Холла не разбирая трамблер, для этого отсоединить трубку вакуумного регулятора от карба и при работающем моторе создать в ней разрежение ртом. Двигатель должен плавно, без каких-либо вибраций и рывков увеличить обороты. Если это все не поможет, заменить датчик Холла. Подкинуть временно заведомо рабочий коммутатор. Проверить замок зажигания и реле зажигания (если есть).

[_АНТОН_]

свічки міняв около 10 тис назад...теж думаю що бензу не хватає..але ж до цього проїхав 10 тис і все було чудово.

[Serioga]

свічок хватає на 10 тик. бенз їх зідає

[SLIVKA]

рывень в камеры +100500

[A_FF]

Добрый день, форумчане. Возникла проблема... Помогите, кто чем может.

Начну с начала. С начала сдохло втягивающее на стартере (до этого нижеописанной проблемы не было). Поставили новое втягивающее. Заправился после этого на той же АЗС, что и раньше, того же бренда (просто по месту расположения она в другом месте, чем я обычно заправляюсь). Домой доехал нормально. И вдруг... На следующий день поехал к родителям.

Началось. Машина на холостых при прогреве заглохла. Не придал значения, думаю может подсос резко убрал (хотя жарковато). Поехал. Еду себе, еду, вдруг заглохла на перекреске, тоже на холостом (машинка уже была достаточно прогрета). Думаю: "нифигасе". Поехал дальше, заглохла в ходу. Т.е. едешь себе, едешь, вдруг провал, нажатие на педаль газа не помогает, и глохнешь.

При всех этих ситуациях машина после останова заводилась отлично. И так езжу уже 2 недели, не могу понять, что происходит. Как-то с заменой втягивающего не могу связать. Плохое топливо?... не верю. Уже не один год заправляюсь на одной АЗС (после заправки на АЗС того же бренда, но в другом месте, заправился на обычном месте).

Машина при этом просто "тухнет", как-будто я выключил зажигание. "Чихания", "кашления", "дерганья" при этом нет.

Прочитав немного в нете, есть несколько вариантов решения, как для меня.

1. ОЧЕНЬ давно не менялись фильтры, бензиновые (их у меня два - до и после насоса), воздушный. Не менялись по причине того, что пробег у меня за год маленький, и мне сказали, при последней замене масла, что "фильтры чистые".

2. Катушка зажигания начала глючить, или ВВ, или свечи. Катушка не менялась и работает с тех пор, как у меня эта машинка, а она у меня уже 7 лет. Может в этом проблема (естественно ВВ и свечи менялись)? Проблема в замке зажигания. Замок менялся два года назад на ВАЗовский (менялся по причине того, что при включении дворников опять-таки глохла машина). Но фиг его знает, на сколько его хватает. Также к этому решению я бы отнес в общем всю электрику (может где-то проводок отпадает).

3. Карбюратор тоже чистился и делался 2 года назад. Может там проблема?

4. СтоИт Славина МПСЗ. Может она "подглючивает"? Но я у Славы спрошу в личке об этом. Может с его софтом что-то проверить можно? И вообще, врядли сама МПСЗ глючит, тоже не не второй-третий год с ней езжу, и доволен как слон.

Это пока всё, что я предполагаю.

Общая информация. Машина 2004 г.в., Славута, 1.2 стандарт. Не перегревалась (при мне), нареканий вообще не было. Отлична в ходу, слушается, заводится отлично. Ремень ГРМ ("выставлял" я его сам, т.к. на других надежды нет, и были проблемы) выставлен по меткам и работает уже не второй и не третий год. И был проверен мною в данной ситуации. Датчик распределения зажигания (в простонародии "трапмлер") не трогался при замене втягивающего, т.к. я поставил метки для себя как он стоял до приезда на СТО. ВВ передергивал.

При езде 100-120 на 5-ой передачи (40 км пробега) проблема не замечалась. Даже при заезде в город и стоЯнии на светофорах.

Вы скажите, мол так и так, ответы у тебя есть. Но... вдруг кто-то из Вас, уважаемые, сталкивался с подобной ситуацией? Кто-то решил ее? Может Ваше решение мне не поможет, а может будет "в точку"?

Но тем не менее, прошу Вас о помощи, хотя бы в том, как проставить приоритеты в решениях, которые для меня сейчас есть. Т.к. номера у них случайны, а не свидетельствуют о том, что я бы сделал в первую очередь для решения моей проблемы. (Может за исключением №1, т.к. пришло уже время менять масло, и я в любом случае буду менять фильтра все на новые).

Заранее благодарю.

ЗЫ. Доводить машину до состояния "когда совсем заглохнет и не заведется, то приезжай (пусть тебя дотянут) на СТО" я не хочу, и не собираюсь.

[Serioga]

Чисть все контакты коммутатора, в том числе землю. Попробуй сменить клапан ХХ. гдето бок в подкапотной проводке

[Слава]

Сообщение от A_FF

Добрый день, форумчане. Возникла проблема... Помогите, кто чем может.

Начну с начала. С начала сдохло втягивающее на стартере (до этого нижеописанной проблемы не было). Поставили новое втягивающее. Заправился после этого на той же АЗС, что и раньше, того же бренда (просто по месту расположения она в другом месте, чем я обычно заправляюсь). Домой доехал нормально. И вдруг... На следующий день поехал к родителям.

Началось. Машина на холостых при прогреве заглохла. Не придал значения, думаю может подсос резко убрал (хотя жарковато). Поехал. Еду себе, еду, вдруг заглохла на перекреске, тоже на холостом (машинка уже была достаточно прогрета). Думаю: "нифигасе". Поехал дальше, заглохла в ходу. Т.е. едешь себе, едешь, вдруг провал, нажатие на педаль газа не помогает, и глохнешь.

При всех этих ситуациях машина после останова заводилась отлично. И так езжу уже 2 недели, не могу понять, что происходит. Как-то с заменой втягивающего не могу связать. Плохое топливо?... не верю. Уже не один год заправляюсь на одной АЗС (после заправки на АЗС того же бренда, но в другом месте, заправился на обычном месте).

Машина при этом просто "тухнет", как-будто я выключил зажигание. "Чихания", "кашления", "дерганья" при этом нет.

Прочитав немного в нете, есть несколько вариантов решения, как для меня.

1. ОЧЕНЬ давно не менялись фильтры, бензиновые (их у меня два - до и после насоса), воздушный. Не менялись по причине того, что пробег у меня за год маленький, и мне сказали, при последней замене масла, что "фильтры чистые".

2. Катушка зажигания начала глючить, или ВВ, или свечи. Катушка не менялась и работает с тех пор, как у меня эта машинка, а она у меня уже 7 лет. Может в этом проблема (естественно ВВ и свечи менялись)? Проблема в замке зажигания. Замок менялся два года назад на ВАЗовский (менялся по причине того, что при включении дворников опять-таки глохла машина). Но фиг его знает, на сколько его хватает. Также к этому решению я бы отнес в общем всю электрику (может где-то проводок отпадает).

3. Карбюратор тоже чистился и делался 2 года назад. Может там проблема?

4. СтоИт Славина МПСЗ. Может она "подглючивает"? Но я у Славы спрошу в личке об этом. Может с его софтом что-то проверить можно? И вообще, врядли сама МПСЗ глючит, тоже не не второй-третий год с ней езжу, и доволен как слон.

Это пока всё, что я предполагаю.

Общая информация. Машина 2004 г.в., Славута, 1.2 стандарт. Не перегревалась (при мне), нареканий вообще не было. Отлична в ходу, слушается, заводится отлично. Ремень ГРМ ("выставлял" я его сам, т.к. на других надежды нет, и были проблемы) выставлен по меткам и работает уже не второй и не третий год. И был проверен мною в данной ситуации. Датчик распределения зажигания (в простонародии "трапмлер") не трогался при замене втягивающего, т.к. я поставил метки для себя как он стоял до приезда на СТО. ВВ передергивал.

При езде 100-120 на 5-ой передачи (40 км пробега) проблема не замечалась. Даже при заезде в город и стоЯнии на светофорах.

Вы скажите, мол так и так, ответы у тебя есть. Но... вдруг кто-то из Вас, уважаемые, сталкивался с подобной ситуацией? Кто-то решил ее? Может Ваше решение мне не поможет, а может будет "в точку"?

Но тем не менее, прошу Вас о помощи, хотя бы в том, как проставить приоритеты в решениях, которые для меня сейчас есть. Т.к. номера у них случайны, а не свидетельствуют о том, что я бы сделал в первую очередь для решения моей проблемы. (Может за исключением №1, т.к. пришло уже время менять масло, и я в любом случае буду менять фильтра все на новые).

Заранее благодарю.

ЗЫ. Доводить машину до состояния "когда совсем заглохнет и не заведется, то приезжай (пусть тебя дотянут) на СТО" я не хочу, и не собираюсь.

бывают ситуации, когда происходит стечение обстоятельств
например приехал ланос на перепрошивку, я прошил, а он после этого заводиться и сразу глохнет, вообщем было много танцев с бубном, но в итоге я плюнул и поставил другой рхх, и все сразу заработало, ну вот как так, а факт.
теперь по конкретной теме
я бы взглянул на бегунок, бывает когда его прошивает и при этом визуально он целый
далее проверить сопротивление ВВ проводов, должно быть не больше 10кОм
если глюк проявляетья только на горячей машине, то может иметь место комутатор
просмотреть разъем ДХ, так как при замене втягиваещего возможно потом закрепили с натяжкой

[SLIVKA]

Многа букав, шо николаевская ветка не торт?

[A_FF]

Сообщение от SLIVKA

Многа букав, шо николаевская ветка не торт?

Дуже дякую за змістовну відповідь.
Прохав поради. Як Ви гадаєте, Ваша відповідь - це порада, або натяк, або ще щось інше?

PS. Дело не в Николаевской ветке. В общем форуме намного больше Людей.... Искал, нашел подходящую тему, извините, что не сообразил, что это Винницкая ветка.