Просто анекдоты (новые и не очень)

[Славочка]

- Он устроен иначе, иначе мыслит, иначе чувствует, иначе реагирует на раздражители...
- Как ты странно говоришь слово "мудак".

[Славочка]

Еврею нельзя работать в субботу. Мусульманину — в пятницу. Но дальше всех пошли русские.

[Славочка]

- Мам, я пойду воздухом подышу!
- Долго гулять будешь?
- Нее,скоро прийду!
- Утром или раньше?
- Мам, да я у Светки переночую!
- Давно встречаетесь? Кто он?
- Мам, Дима, он хороший, и вобще... я в другой комнате лягу!
- Не забудь напомнить про презервативы!
- Обязательно, мамочка!

[Славочка]

Учительница по музыке говорит Вовочке:
— Надо больше репетировать!
— Куда уж больше! Седьмой сосед повесился!

[Славочка]

Имитировать оргазм легко. Ты попробуй сымитировать эрекцию.

[Славочка]

В магазине игрушек покупатель интересуется куклами Барби для дочурки. Продавец:
— Это Барби в бассейне — $18.99. Это Барби в колледже — $18.99. А это — разведенная Барби — $199.99.
— Что за хрень?!!
— Ну, в комплект «Разведенная Барби» входит домик Кена, машина Кена и вертолет Кена.

[jamaika]

Сидят три мужчины в ресторане, за соседним столиком девушка в короткой юбке, между ног что-то чернеет. Первый: наверное, это кружевные трусики. Второй: я думаю, что это на самом деле месячная небритость. Третий встает, медленно подходит к девушке, в ужасе разворачивается и подбегает к своему столику: "Ребята, это мухи! "

[ArsenZP]

Если человека поджечь,он будет бегать и кричать.Если ему подарить Apple iPhone 4S 64 Gb White,он будет бегать и кричать.Зачем платить больше.

[jamaika]

Сообщение от Veis

Прочитав у новинах: "Депутати з Алупки..."
Ржав, ледь не всявся...

PS. Як не парадоксально, але в кожному ж місті такі є.

Ги.... !!!! У мене є візитівка зАлупкинского міського гововки

[Ксана]

Обидно, когда идешь по потолку, а из карманов выпадают любимые таблетки.

[Lexa]

Едем мы на моей машине по Харькову ищем дом под конкретным номером , а едем мы по Полтавскому шляху (кто знает тот поймет)

за мостом стоят стоят менты. Я думаю, парканусь и спрошу где номер дома такой то... Притормаживаю возле молодого мента (второй постарше немного дальше по улице в мобилу орёт на кого-то)
... Ну я открыл пассажирское окно, перегнулся через кореша и спрашиваю:
- " Подскажите как проехать на Университетскую, 33 ?"
Мент начал было что-то мямлить в ответ, потом окончательно запутавшись махнул рукой в сторону старшего со словами:
- " Спросите вон у напарника, он лучше знает" и снова стал пялиться в радар.
Ну мы докатываемся до второго, только я собрался открыть рот, как кореш мой выдает в окно:
- "Слыш капитан, у молодого с сотки сдачи нет, гони полтиник!"
Тот по карманам посмотрел не переставая говорить достал полтинник, отстегнул, кореш взял и мы поехали...
P.S. Потом неделю объезжал эту дорогу...
(с)

[Konstantin Kopeykin]

Лёхина хистори навеяла

История в маршрутке. На передних сидениях едут две бабушки. Маршрутка почти полная. На остановке заходит парень. Передает водителю 10 рублей за проезд и получает сдачу - 1 рубль. Рубль из рук выскальзывает и падает под сиденья бабушкам. Парень наклоняется, пытается найти сдачу и, неожиданно, пукает. В маршрутке - тихий смех, хихиканье. А одна из бабушек говорит другой: "И стоило из-за рубля так жопу рвать!" Маршрутка взрывается от хохота. Парень становится пунцовым и просит остановить маршрутку. Через минуту в маршрутку заходит солидная дама. Маршрутка продолжает смеяться. Дама начинает себя нервно осматривать. Может, это над ней смеются? Тут бабушки, покатываясь от смеха, начинают рассказывать даме историю с рублем. Дама тоже начинает смеяться и тут у нее из носа вылетает сопля и попадает на бабушек.... Дама просит остановить маршрутку. Едем дальше, покатываясь от смеха. Водитель тоже вместе со всеми хохочет, достает сигареты, закуривает, приоткрывает люк над головой. Выпуская дым в люк, обращается к бабушкам: "Вам под люком (падлюкам) не дует?" Салон взрывается от нового приступа смеха. Водитель, поняв, что он сказал, вываливается из кабины, пританцовывая и угорает. Эта же маршрутка 20 минут спустя. Маршрутка с конечной остановкой "поселок Сахарный". Все сели, места заняты... Водила завел машину... Тут дверь открывает бабка... И тут же спрашивает у водилы: "Милок, у тебя конец Сахарный?". По маршрутке прошло легкое хихиканье... Водила не долго думая ответил: "Не знаю, не пробовал!". По маршрутке пошел открытый ржач! Бабка осмотрев ястребиным взглядом салон поняла, что свободных мест нету.... и протягивая 10руб водиле сказала:"Возьми меня стоя!"..... Водитель вываливается из кабины в сугроб и трясется в истерическом припадке .

жжог ВанХелсинг в 2009 лютый баян

[Lexa]

Сообщение от Konstantin Kopeykin

Лёхина хистори навеяла

на одесском форуме после это байки тру стори тут же всплыла, не думаю что байка

меня както при вьезде в Николаев поставили на радар,там хороший отрезочек дороги был.со мной кореш сидел.ну мы оба типа незнаем,ненаше и тд....вобщем мин 15 спорили.после чего гаец нам кинул 20ку в салон ,со словами возьмите если вдруг еще поймают........мы поржали и уехали.

Так вот если б со мной такого небыло,никогда б в вашу историю не поверил )))))))))))))))))) а так зачет конечно )))))))))))))))))
представляю их выражения лиц когда потом они ето поняли

[R00mik]

День баянов на таврооргии?

- Ты сильный!
- Я сильный!
- Ты матёрый!
- Я матёрый!
- Ты даже не знаешь, что значит сдаваться!
- Я даже не знаю, что значит матёрый

[Aliance]

Секс по телефону:
-Какая у тебя грудь?
-Маленькая и упругая!
-А я люблю когда большие!!
-А вторая ОГРОМНАЯ!!!!


Жена посылает мужа в магазин.
- Купи мне сеточку для волос и трусики.
Он приходит в магазин и говорит продавцу: - У вас есть трусики с сеточкой для волос?
- А вам не надо кальсоны с ящиком для яиц?


- Скажите, Холмс, как можно отличить резиновую женщину от настоящей?
- Это элементарно, Ватсон. Если настоящей надавить на одну грудь, другая не увеличивается.

[Konstantin Kopeykin]

Внутри -  АВИАЦИОННЫЙ ФОРУМ > Как восполняется стружка срываемая с крыльев во время полета:

Uраган

Вот давно наблюдаю за белыми следами которые тянутся за крыльями самолета при особо сложных маневрах. Мне обьяснили что это от напора воздуха с крыльев срывается металлическая стружка. Так мне интересно , как потом восполняют это дело...

10/03/2004 16 43 00

Авиаслесарь - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

Авиаслесарь

Видел когда-нить, как перед вылетом в аэропорту самолет
поливают такой жижей розовой? Это Жидкий Напылитель Алюминия, ЖНА-74б. При минусовой температуре он ровнее ложится, поэтому летом это редко бывает, зимой восполняют обычно.

10/03/2004 16 47 21

Артем - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

Артем

Просто когда самолет выполняет маневр, ну, или там у него механизация отклоняется, то возникают вихри. Чем ближе к центру вихря, тем меньше давление воздуха, а чем меньше давление воздуха при неизменной плотности, тем ниже его температура. А раз темепратура падает, то находящийся в воздухе водяной пар конденсирует, и становится видимым. Вот Вам и белые следы.
Стружка какая-то...

10/03/2004 17 23 19

Uраган - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

Uраган

Давайте договоримся не пудрить мне мозги , как там может воздух конденсировать и потом мне насчет стружки рассказал очень знающий человек , жаль что теперь не могу с ним связаться.

10/03/2004 17 32 21

backfire - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

backfire

он наверное летал вот так и все крыло в стружку сдуло.... потому связаться с ним только на спиритическом сеансе теперь...

10/03/2004 17 50 40

backfire - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

backfire

2Юрик ну если в атмосфере абразива какого - то мож и быстрее -) но наверное коррозия скорее их сточит

10/03/2004 17 56 27

Юрик - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

Юрик

Надо будет експеримент поставить

10/03/2004 17 58 58

In - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

In

Артем - какой водяной пар на высоте 11 км?
там минус 55

10/03/2004 18 10 16

backfire - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

backfire

2In в чем проблема - есть там пар, причем переохлажденный. Поскольку воздух теплый поднялся наверх и остыл.


10/03/2004 18 14 33

Экзот - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

Экзот

О!!! In вернулся!!! Опять будет самолёт ветром с полосы сноситься!!! Ж)))))
Гип-гип! Ура!
Артём, кроме очередной реинкарнации Оленевода ("Uраган") ты имеешь шанс получить немалое "удовольствие" от общения с "Ин"!
С наилучшими. Сергей

10/03/2004 18 16 16

backfire - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

backfire

2Экзот без Оленевода скучно -)



10/03/2004 18 23 38

Аноним - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

Аноним

2Uраган

Облака, к твоему сведению, это конденсат водяного пара.
А ты говоришь...

2In

Сначала определись что есть водяной пар, а что туман и все такое. Слазь в энциклопедии для начала.



10/03/2004 18 28 07

Uраган - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

Uраган

Какие оленеводы , не отклоняйтесь от темы...

10/03/2004 18 28 42

backfire - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

backfire

нифига, облака - это стружка с самолетов и мелкая пыль сдутая ветром с вершин гор.

10/03/2004 19 55 14

nikolai - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

nikolai

Стружка-она и в Африке стружка.Какая разница,что стругать?Крыло,в данном случае,строгает воздушные струи и эти струи завиваются в воздушную стружку.

10/03/2004 20 48 22

Бизон - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

Бизон

Uраган
Специалист, что вам стружки на уши развешивал имеет очень высокую квалификацию, по этой части. -)

10/03/2004 21 05 54

Аноним - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

Аноним

Ура ! Новый способ заработать !
Благо живу недалеко от аэропорта.
На балкон кастрюлю выставляю-а утром
она заполнена стружкой ценныйх металлов.

10/03/2004 21 07 04

Kos - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

Kos

Аноним,

неправильно ты делаешь. Надо мокрое белье вывешивать. Желательно с большой площадью поверхности - простыни например. А утром просто стряхиваешь пойманную стружку в ванную и собираешь. При больших размерах балкона и достаточном количестве простыней можно с пол-тонны в месяц собрать.

11/03/2004 07 34 23

Kos - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

Kos

А теперь по существу вопроса. Слушайте и запоминайте, второй раз повторять не буду.

Во-первых. Артем прав, и абсолютно верно объяснол процесс образования капелек воды в воздухе.

Далее. Капельки воды мгновенно замерзают и льдинки начинают долбить по поверхности крыла, работая как абразив и стирая стружку. Для пущего примера - никто не пытался поворачиваться лицом к ветру, когда идет мокрый снег (почти лед). А самоль с гораздо большей скоростью летит. О!!!

И последнее. Авиаслесарь тоже верно объяснил способ восстановления металла. Но, одно уточнение - летом ЖНА-746 не распыляют т.к. температура выше и стружку снимает только на больших высотах, в то время как на наборе и снижении все нормально.

11/03/2004 07 57 38

Uраган - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

Uраган

Значит вы считаете , что летом летать не безопасно ?

11/03/2004 08 20 22

прохожий - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

прохожий

Пацаны, вы че, от изни отстали? ЖНА-746 уже в нормальных компаниях лет пять не используют. Сейчас все пользуют ЖНА-746М Жидкий Напылитель Алюминия с Модификатором.

11/03/2004 08 57 58

Kos - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

Kos

Uраган

Да не переживай. Летом безопасно летать. Износ меньше, поэтому достаточно на техобслуживании обработку ЖНА проводить. Поэтому никто этой вредной, но нужной работы не видит.

Прохожий

спасибо за инфу.

11/03/2004 09 06 36

Uраган - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

Uраган

Скажите , а в домашних условиях его получить можно ?

11/03/2004 09 24 52

backfire - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

backfire

кстати - кто обращал внимание на белый след от самолета на большой высоте? это стружка, которая снимается с лопаток двигателя - у них скорость очень большая - потому стружки много и след густой.

11/03/2004 11 17 33

AND - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

AND

И после каждого полета двигатели меняют, ставят новые лопатки. А крылья штукатурят.

11/03/2004 11 32 29

backfire - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

backfire

2AND нет, просто добавляют присадки к топливу для восстановления поверхностей лопаток... но все равно видно как они отполированы потоком - блестящие такие...

11/03/2004 11 38 09

Аноним - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

Аноним

2 In упс! Привет, интеллектуал. Сопливчик с собой?

11/03/2004 11 49 26

AND - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

AND

А еще ставят дымовые шашки, чтобы было видно что летит самолет, по выходным цвет розовый, по будням голубой.

11/03/2004 11 56 53

БИнж - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

БИнж

Как известоно, обшивка крыла делается из гофрированного аллюминия. Это упрощает технологию, но ухудшает аэродинамику. Поэтому, первые пол года самолет проходит обкатку (вернее облетку) на специальных режимах. За это время, под напором набегающего потока обшивка крыла стесывается до тех пор, пока не приобретет знакомую всем гладкую форму. В период облетки крыло специально покрывают растворителем ЖРК 10 (жидкость растворяящая крыло). А после окончание облетки поверхность фиксируют ЖФК -21.

11/03/2004 11 57 21

Аноним - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

Аноним

Доброго времени суток!
Наша компания на долгосрочной основе готова поставлять в Ваш адрес след.виды авиахимических продуктов реагент ЖНА-746 по цене 16500 руб./тн и ЖНА-746м по цене 18700 руб./тн.
Оперативная отгрузка с завода производителя. Предоплата 100%. Скидки при достаточных объемах.
Ждем Ваши заявки на e-mail.
С уважением и надеждой на плодотворное сотрудничество.

11/03/2004 12 15 52

лётчик Лёха - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

лётчик Лёха

Ну чё вы парню мозги пудрите? НЕ верь Uраган им, слухай сюда!Когда аероплан становится на форму,то люминий на крылах,который поистёрся за время эксплуатации,востанавлива� �т методом лужения,гипертермическим паяльником,А на "тяжёлой"форме,методом инжекционного напыления алюминевой пудры под сверхвысоким давлением в вакууме.

А то ЖНА, ЖФК,блин,- это полироли всё ,причём не лучшего качества!

11/03/2004 12 44 40

Яйцеголовый - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

Яйцеголовый

А я читал, что во время войны,когда химия была никакая, для скорейшей обкатки (облетки) новых самолетов и придания им приемлемых пилотажных свойств для ведения боев, гофры стачивали специальными крыльевыми рубанками. Из стружки плавили кружки, ложки,меняли пехоте на табак и другие травы. Конечно эта работка в основном доставалась "салагам".

11/03/2004 13 30 35

Авислесарь - Лехе - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

Авислесарь - Лехе

Отец, ты-ж вояка вроде, верно? Потому и не знаешь, что в гражданской авиации использование гипертермических паяльников запрещено еще в 89-м году. После того, как один техник нечаянно расплавил им стойку трапа и пассажиры с него попадали при посадке. А уж техника создания сверхвысокодо давления в вакууме столь сложна, что так тока Миги восполняют...

11/03/2004 14 23 29

Медный - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

Медный

Вы все забыли ещё один способ борьбы с истиранием крыла в полете. Это идея самолета с изменяемой геометрией крыла.

Самолёт взлетает с расправленными крыльями. При взёте скорость небольшая и крыло не истирается.

На больших скоростях крылья у самоля складываются и прижимаются к фюзеляжу. Поэтому почти не истираются в полете. Это очень экономично и крылья надо гораздо реже наращивать.

А при посадке крылья опять расправляются.


11/03/2004 14 23 47

mErLin - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

mErLin

В современных самолётах стоят стружечные смесители. Стружка с крыльев засасывается в специальный сборник и понемногу подмешивается к маслу - с целью абразивной чистки и лучшего прогрева подшипников на значительных высотах. Когда в кабине загорается транспарант "стружка в масле", это означает, что смеситель включился и работает нормально

11/03/2004 15 47 59

Аноним - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

Аноним

УРА!!!
Всех в "АНШЛАГ"!
Уровень на уровне!

11/03/2004 16 16 03

Igor - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

Igor

Да никакая это не стружка и ни какой не конденсат и ни какая прочая дребедень, о которой здесь пишут. Эх, авиаторы... Это же обыкновенная пурга с крыльев слетает

11/03/2004 16 18 47

backfire - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

backfire

пурга слетает только зимой - когда ее стружка стряхивает

11/03/2004 16 32 07

Аноним - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

Аноним

Да нет, это перхоть с некоторых летит и песок сыплется

11/03/2004 16 41 16

маньяк - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

маньяк

я плакалъ

11/03/2004 16 57 50

Бизон - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

Бизон

Igor
Не, Игорёк, пурга - это то что слетает с языка.
А то что изнашивает крылья выглядит иначе. Тут кто-то недавно фото опубликовал, где был изображен самолёт с песком на плоскостях.

11/03/2004 17 06 53

backfire - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

backfire

песок - это когда крылья после применения ЖНА-746 обрабатывают пескоструйным аппаратом и песок на них налипает - а потом энергичными маневрами стряхивается

так же при запуске двигателей-взлете из двигателя идет струя черного песка - которым обрабатывали двигатель внутри

11/03/2004 17 07 28

mac - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

mac

В некоторых украинских А/К с износом крыльев борются по-другому в целях уменьшения трения их смазывают авиационным свиным салом ( АСС-12 ) . Этот метод уменьшает расход дорогостоящей ЖНА-746 на 45-47%

11/03/2004 17 17 14

Бизон - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

Бизон

backfire
Так то, оно так, но тем не менее, пожилых пилотов часто увольняют из армии, когда из них начинает слишком сильно сыпаться этот самый песок и попадает на обшивку или даже в двигатель, что увеличивает их износ и создаёт предпосылки к лётным происшествиям.

11/03/2004 17 33 43

Аноним - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

Аноним

А правду ли говорят, что обработанные тем или иным способом поверхгости (см.выше) ЛА резко увеличивыют коэффициент Це-игрек и благодаря этому можно-таки взлететь, если колёса самолёта стоят на вращающемся транспортёре и ..? Ну, вообщем Вы меня поняли.
Выпускник Московского Института Инженеров Гинекологии и Аккушерства (им О.И.Бендера)

11/03/2004 17 46 07

Аноним - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

Аноним

А правду ли говорят, что обработанные тем или иным способом поверхгости (см.выше) ЛА резко увеличивыют коэффициент Це-игрек и благодаря этому можно-таки взлететь, если колёса самолёта стоят на вращающемся транспортёре и ..? Ну, вообщем Вы меня поняли.
Выпускник Московского Института Инженеров Гинекологии и Аккушерства (им О.И.Бендера)

11/03/2004 17 46 50

backfire - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

backfire

2Бизон на обшивку и в двигатель песок сыпется из слонов. А летчиков увольняет когда из-за песка начинает клинить катапульту и органы управления.

11/03/2004 18 19 07

Аноним - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

Аноним

Песок клинит не у летчиков, а у стюардес.

11/03/2004 19 40 41

nikolai - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

nikolai

Вобщем-то специалисты сказали своё слово,но о допусках и посадках ни-ни.Когда вырабатываются все допуски,стружка перестаёт сниматься и посадки становятся невозможны,что весьма печально.После этого LA лежит в бессовестном виде,всеми забытый возле дальних складов...

11/03/2004 21 11 22

лётчик Лёха - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

лётчик Лёха

Самая путёвая ветка!!!!!МЛЯ! Я до сих пор плакаю!

Задумчивый

Uраган, спасибо, дружище!
Я долго мучился вопросом почему у меня после секса рабочий орган (вроде - довольно большой) становится такой маааааленький. А теперь понял во всем виновато трение - в стружку он уходит!
А вот как восстанавливается - до сих пор не пойму Есть специалисты?


12/03/2004 01 46 45

Герман - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

Герман

НЕ морочьте голову Уркагану. Авиаслесарь все прально объяснил. ЖНА-746 и используют. Остается лишь добавить что это для Боинга-746, а для 747ого Боинга используется 747ая ЖНА, а для Ми-8ого - соответственно ЖНА-8МТВ и так далее.

ЗЫ А вот интересно, почему для уменьшения трения крылья жыром не натирают?

12/03/2004 02 29 38

Герман - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

Герман

Аказываеца, в Украине уже натирают. Простите, невнимательно читал.

12/03/2004 02 43 06

Kos - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

Kos

Блин, совсем голову заморочили. Пришлось вечерком в книжках покопаться. На деле все было так.

С явлением срыва стружки впервые столкнулись немецкие конструкторы в 1944 на испытаниях истребителя Ме-262. Однако объяснить природу не смогли.

После войны немецкие документы попали к нашим и работу продолжила группа профессора А.П. Силантьева, которая и объяснила процесс срыва стружки. Поначалу для борьбы с этим явлением аспирантом Петренко было предложено сало, которое показало определенную эффективность.

Однако, проблема встала острее на испытаниях Ил-18П. Кроме снятия стружки с крыльев, процесс износа заметно интенсивнее наблюдался на стабилизаторе, т.к. стаб попадал в след замерзшего пара из выхлопных сопел двигателей. Возникло 2 трудности
- Для интенсивного смазывания больших площадей поверхности крыла и сала Ил-18П вырезали всех свиней в окрУге и колхозники начали бунтовать.
- При таком интенсивном износе слой сала практически моментально стирался, кроме того даже летом износ происходил настолько интенсивно, что приходилось часто менять как крылья так и стаб.
Поэтому Московскому НИИ металлов и металлургии была поставлена задача разработать способ восстановления толщины обшивки крыла. Результатом работы стала всем авиаслесарям известная ЖНА-746.


12/03/2004 07 11 26

KLM - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

KLM

2Kos
Причем для дальнейших испытаний ИЛ-18П было решено перебросить на Украину, в округ близ Диканьки. Для бесперебойных поставок сала...

Как дела?


12/03/2004 07 31 49

Аноним - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

Аноним

Зело мудро!!!

12/03/2004 07 56 18

Вираж - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

Вираж

Спасибо братцы!!! Читаю и плакаю, читаю и плакаю...
Есть ещё порох в пороховницах!!! Я пишу из далёка, а по сему горд за КИИГА, РИИГА, АВЛУГА, ЛАТУГА, МАИ, ХАИ, МИИГА... и т.д. и т.п. Перечислять можно до бесконечности.

12/03/2004 08 23 12

Igel - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

Igel

Вот так всегда, нет чтобы объяснить, так набуровят ерунды...

Ураган, никак не восстанавливается. Ты ведь слышал наверное, мол, списали самолёт. Ну так оно и есть, когда обшивка до третьего корда износится - сразу самолёт списывают. Хотя, конечно, бывают нарушения. Сквозь обшивку нервюры светятся, а самолёт летает.

12/03/2004 09 10 57

Kos - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

Kos

KLM

Привет Юра! Все помаленьку. Как ты? Где сейчас? Пиши на мыло.

12/03/2004 09 18 36

БИнж - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

БИнж

Не надо путать слова похожие по звучанию, но разные по смыслу.
С крыльев срываются не стружки, а кружки. Просто весь полет пилоты дуют пиво (а иногда и что покрепче). И чтобы пустые кружки и банки из-под пива не скапливались в кабине и не мешали нормальной работе органов управления, их выкидывают через боковые форточки. А так как крылья, как правило, находятся сзади кабины, то возникает обманчивый эффект срыва кружек с плоскостей.


12/03/2004 09 20 18

mac - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

mac

С самолетами все ясно. Интересно, как решают проблему стирания лопастей на геликоптерах?

12/03/2004 09 31 14

mErLin - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

mErLin

На геликоптерах лопасти по-любому меняют. Слон берёт большой вертолётный штангенциркуль (БВШЦ-58), меряет им диаметр винта и САХ. Если хотя-бы одна из величин уменьшилась сверх допустимого - лопасти меняют. На соосной схеме существует ещё одна проблема. Из-за того, что нижние лопасти находятся ближе к пыльной земле, они стачиваются быстрее. Их меняют как только пилоту начинает не хватать хода педали для полноценного курсового управления.

12/03/2004 11 38 35

mac - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

mac

2 mErLin Это современный подход. Ранее, на той же Украине, лопасти смазывали салом, но это зачастую приводило к катастрофическим последствиям При вращении лопастей фрагменты АСС (авиационное свиное сало)начинали разбрасывться на растояние радиусом более 80 м., делая покрытие ВПП очень скользким. После нескольких неудачных посадок на такие ВПП от данного метода пришлось отказаться.

12/03/2004 12 25 57

лётчик Лёха - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

лётчик Лёха

А там ешо автомат перекоса стоит,он,кода хелекоптёр близко к земле летит, а он почти всегда низэнько лётает,так вот, в момент пролёта особо густых, пыльно-песочных очагов, автомат перекоса автоматически меняет угол атаки лопастей на наивыгоднейший, относительно пыльно-песочного потока,для наименьшего износа.

з.ы.2Авислесарь
Да, в Армии действительно использовали гипертермические паяльники,тока в ВВС лудили не ЖНКой ,а ЖМСкой-88 (жидкость медно-спиртовая- 88 градусов)спирт в лудильном составе предназначался для дезенфикации лёгких лудильщика от агресивной среды стружечной пыли,т.к. на иструбителях, как известно, скорость полёта много больше,в связи с чем продукт истирания не сомненно мельче,поэтому в армии стружку сдуваемую с крыла называли -"сдуволюминевой крошкой"
А метод напыления в вакууме использовался исключительно после боевого применения с пределно- малых высот,т.к. обычно после подрыва боеприпаса,с земли поднималось пылевое облако, содержащее в себе личинки майского жука,а как известно панцирь этих личинок необычайно твёрд,так вот,крыло ястребка проходя сквозь это облако,подвергалось не только обычному воздействию внешней среды,но и массированному, образивному воздействию личинковоздушной массы, оставляющей на крыле глубокие,не равномерные по глубине царапины,которые не поддавались обычному лужениию,с этим связано, кстати и появление АСС-12 в армии,так как смазанное крыло легче проскакивает сковозь воздушнообразивный состав...


..Всё, больше не могу,подписку давал о не разглашении военной тайны на 15 лет,ещё 6 лет ждать,остальные подробные свединия являются гос.тайной....

12/03/2004 12 49 37

прохожий - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

прохожий

Лопасти вертолета идут друг за другом нагреваются и срывная алюминивая пыль с одной лопасти прилипает в следующей и т.д. При посадки (РЛЭ п.153 ч.3) следует уменьшать скорость вращения винта неторопясь, чтобы пыль не осела на землю иначе все экипаж без премии остался.

12/03/2004 12 59 51

Экзот - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

Экзот

2mac
Вы что то путаете. АСС вызывало увеличение погранслоя, что приводило к скачкообразному падению подъёмной силы на статическом потолке без влияния Земли при выполнении транспортных полётов в горным местностях.
А вязкость сала как раз была такова, что отработанное АСС было слишком трудно удалять - на больших оборотах попросту пригорало - как и многие ныне бытовые предметы тефлонове покрытие пришло в нашу жизнь от военных - вторыми после Миля с этим столкнулись френчи при разработке "Ламы".
С наилучшими. Сергей

12/03/2004 13 16 15

Сарай - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

Сарай

УПЫССАЦА МОНА!!

12/03/2004 13 20 36

August - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

August

"Читая сию ветку Его Сиятельство не просто смеяться, но прямо-таки до слез ржать изволил" (С) ))))))))))

12/03/2004 13 32 23

Сарай - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

Сарай

Это че её сейчас весь отряд наш читает, ссут лежа!

12/03/2004 13 37 56

лётчик Лёха - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

лётчик Лёха

2Экзот
Вы не много не правы по поводу френчей,дело в том ,что АСС-12 является так сказать НОУ ХАУ своего времени, "ХОХЛ НИИДИКАНЬКА" явлется единственным в мире оригинальным производителем АСС-12,остальное подделка! поэтому у френчей и пригорало,потому ка они не знали тонкостей технологии производства АСС-12 и нарушали технолгический цикл,Весь секрет(ну чтож,выдам гос. тайну!всё одно теперь другое госсударство)заключается в самой Абривеатуре-АСС-12, (12)-это толщина изночального продукта(сырья,куска,если хотите) 12см,это необходимое и достаточное условие,приготовления АСС-12,чуть боль ше чуть меньше,всё! нарушена технология! Толщина больше-скольскость увеличивалась,потоком срывалось далее шла алюмстуржка...Чуть меньше-пригорает! Френчи пытались,но у них ничего не вышло,потому как откорм хряков,обеспечивающих промышленность высококачественным сырьём,не возможен без качественного бурякового первача!!!-Делайте выводы..

12/03/2004 13 40 10

mac - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

mac

2 Экзот Так Ми-8Т значит "Тефлоновый"?. Я конечно предполагал, но теперь убедился окончательно. Спасибо.

12/03/2004 13 40 19

Экзот - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

Экзот

2 Лётчик Лёха. Да, точно. Я то гражданский ВУЗ заканчивал - нам на военке давали усечённую, а иногда и намеренно искажённую инфу. Правда, меня тоже немного мучали сомнения - теперь убедился. Спасибо!
Вот только теперь я понял - почему они отказались от "Супер Фрелона" - хотя он и превосходил аналоги - на экспериментальном борту ресурса "HeliSalo-5" (теперь я понял что пятёрка означала - пять дюймов - англы округлили! Спасибо за науку) хватало, а вот в линейной эксплуатации - увы - слишком велики были потери на ОТО.

2 mac
Именно.
А Ми-10К - отзвук попыток примениния АСС на основе касторки. Ожидания не оправдались - конструкция для такой подъёмной силы оказалась перетяжёлённой (вязкости касторки не хватало - быстро слетала) пришлось укоротить стойки для облегчения.
Як-42Д - за счёт увеличенной Мвзл появилась возможность поставить Давилью масла прямо на борту - увеличилась дальность.
С наилучшими. Сергей

12/03/2004 13 56 40

Kos - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

Kos

Санек - соседский пацан - в авиамодельном занимается. Так они оказывается вовсю второй год для напыления на крылья моделей юзают китайскую чудо-жидкость ЛюМинь ДревеньПыль ПриЮбень ЛДПЮ-003. Говорят их руководитель кружка - дед Мыкола - клянется что китайская чудо жидкость что-то типа ЖНА 746 только дерево напыляет.

Нихрена прогресс до чего дошел!!!

12/03/2004 14 16 12

Авиахимснаб - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

Авиахимснаб

Анонс!!!!!!!!!
Неповторимый обвал цен. Вложите деньги в подъемную силу или капиталка подождет!!!!
Давно пора перестать пользоваться морально устаревшими присадками АСС.
Только у нас мартовские скидки на след.виды современных авиахимических продуктов
реагент ЖНА-746 по цене 15500 руб./тн и
ЖНА-746м по цене 17700 руб./тн.
Оперативная отгрузка с завода производителя. Оплата по факту отгрузки. Скидки при достаточных объемах.
Ждем Ваши заявки на e-mail.
С уважением и надеждой на плодотворное сотрудничество.
Вы всегда можете доверить нам Ваш С-игрек.


12/03/2004 14 20 11

levvit - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

levvit

И так сначала сдует краску, потом металл.
По прилету ЛА идёт напыление металла спец способом и обратотка и затем покраска. Класс. Подготовка Ту-154 45 минут, вот это скорость у авиатехников....

12/03/2004 14 30 12

mac - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

mac

Как все-таки поражает мосчь китайского авиапрома! В стране, где на одну свинью (основное сырье для производства АСС-12) приходится не менее 100 млн. населения, успешно производят аналогичные АСС химреактивы! Как известно, китайские коллеги испоьзуют для производства смазки фунчозу, соевый соус и слюну отроков (для вязкости). Тем временем прогрессивные китайские ученые уже приближаются к новому решению проблемы "Стираемости крыла в воздухе". Если кто вкурсе их наработок, поделитесь, плиз.

12/03/2004 14 34 46

levvit - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

levvit

новый способ омоложение.
Лицо в форточку и старый слой кожи сдувает на чисто....
Далее китайское чудо, изложенное выше. И вы девочка


12/03/2004 14 41 52

Аноним - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

Аноним

новый способ ..........
...........в форточку и старый ........... сдувает на чисто....
Далее китайское чудо, изложенное выше. И вы девочка.......




12/03/2004 14 47 57

Экзот - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

Экзот

2 mac.
Во, как раз хотел написать - не поддавайтесь на заманчивое предложение Авиахимснаба!
Расход напылительной жидкости невелик, залежится.
Дело в том, что ещё на Ил-18П проводились испытани носка крыла из микроячеистого пенодюраля, в который абсорбировали напылительную жидкость прямо в прцессе производства листов.
Т.к. для _защиты_ а не восстановления дюраля достаточно слоя в несколько молекул, то происходит существеннейшая экономия жидкости - на крейсерской скорости под воздействием температуры заторможенного потока жикость выделяется из металла и размазывется по профилю.
Ну, а т.к.Ил-18П продан китайцам ещё год назад, соответсвено и наработки по микроячедюралю попали к ним.
С наилучшими. Сергей

12/03/2004 14 49 33

Экзот - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

Экзот

...но пенодюраль иногда ещё встречается на Як-40СХ.
СнС

12/03/2004 14 54 50

лётчик Лёха - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

лётчик Лёха

Вообщето, когда я исчо служил, в "секретке" была одна книга,она была "ДСП" и без разрешения Особиста брать её не разрешалось,но однажды всётаки довелось почитать. Называлась она "Методика снижения пограничного истерания покрытия крыла,способы борьбы с высокообразивными воздушными потоками" Точно уже не помню,но там говорилось об опытах Китайских "товарищей" во времена кулюторной революции.Истребление воробьёв, носило оказывается совсем иной смысл,нежели преподносилось это мировой общественности,этих птах ощипывали и перьями оклеивали крылья самолёта,что по мнению Китайских учёных затрудняло срыв стружки,так как пограничный и ламинарный слои прикрывались естественными,природными компонентами,обладающими идиальными аэродинамическими качествами. но с появлением реактивной техники,процесс обклейки воробьиным пером стал затруднителен,в связи с возрозшими скоростями перо секлось срываемой стружкой и облетало,( да и воробей стал переводиться)поэтому Китай ские товарищи и пошли на заключение контрактов с СССР на поставку авиатехники.Советская авиатехника шла в комплекте с обрабатывающими веществами,как то АСС-12, ЖНА746,и другими алюмине - востанавливающими и препятствующими износу компонентами..

[Konstantin Kopeykin]

Внутри -  продолжение:

12/03/2004 15 07 01

mac - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

mac

Да побоку авиахимснаб! Китайцы дешевле предлагают, у них и тара получше - (как у Доширака)легкая, белая, да и в командировку в Китай съедить неплохо - контрактик подписать, про откаты опять же....

12/03/2004 15 07 54

Менеджер из Авиахимснаба - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

Менеджер из Авиахимснаба

Не все то дешево, что из Китая или "хочешь умереть, спроси, хочу ли я похудеть"....
там (в Китае) даже куры гриппом болеют...
2 mac
дай бог вам здоровья. Как подлечитесь, после неудачноподписанного контракта, добро пожаловать к нам в Авиахимснаб. Для вас с 12 марта спец.цены реагент ЖНА-746 по цене 25500 руб./тн и
ЖНА-746м по цене 27700 руб./тн.
Всегда Ваш, борец с лобовым сопротивлением, Авиахимснаб.

12/03/2004 15 16 16

лётчик Лёха - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

лётчик Лёха

А гдеж наш друг Uраган ?

удовлетворён ли сей муж такими изысканными и глыбоко- научными разъяснениями,столь уважаемых и образованных форумян?





12/03/2004 15 31 28

mac - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

mac

Авиахимснаб Куриный грипп меня не возьмет - в армии прививку сделали (но все равно приятно, что переживаете о здоровье). Цены подняли для меня - ну чтож, стерплю (или казачка зашлю -)) А вот когда Вы ко мне за новыми китайскими товарами придете, (после того, как ЖНА окончательно устареет), я подумаю, продавать Вам или нет).
С уважением, mac

12/03/2004 15 37 05

маньяк - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

маньяк

ебан.....ся !!!

да тут материала на две дессертации!

12/03/2004 15 38 16

Менеджер из Авиахимснаба - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

Менеджер из Авиахимснаба

2 mac
ЖНА не устареет до тех пор, пока напор будет срывать стружку с крыла. У вас нет шансов.

12/03/2004 15 54 35

Uragan - зарегистрированный пользователь
Новичок
-курсант

Uragan

С вниманием читаю , и кажется начинаю потихоньку понимать... Но вот интересно как дела обстоят с самолетами с покрытием "Стелс" ? Позволяет ли оно сократить потерю слоя при полетах на предельных углах атаки или наоборот крошится еще быстрее...

12/03/2004 16 00 29

mac - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

mac

2 Авиахимснаб Вы прекрасно знаете, что грядет революция в полимерной промышленности, и скоро, во избежание стираемости плоскостей, крылья всех ВС будут покрывать слоем турбопропитоулеретана. Поэтому наш спор о преимуществе тех или иных крыльевосстанавливающих технологий взатихнет сам собой.



12/03/2004 16 05 02

лётчик Лёха - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

лётчик Лёха

2маньяк

Понимаешь ли браток,диссертации уже написаны,мы ведь тока факты констатируем.


12/03/2004 16 06 19

Авиахимснаба - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

Авиахимснаба

2 mac
А вот это, коллега, уже деловой разговор, а не базар какой-то, как у некоторых. Вышеупомянутый полимер как раз, можете приобретать в Китае. Здесь мы можем гарантировать качество, т.к. там он производится по нашей лицензии из отечественных связующих, которые, как вы понимаете, мы и поставляем. Только в этом случае продукт проще купить в России у официальных диллеров ЗАО "НПО Авиаполихим", наше дочернее предприятие.

12/03/2004 16 17 10

backfire - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

backfire

2Uragan со стелсами куда хуже - там очень сложные и нестойкие составы для напыления, кроме того там по-другому разрушается покрытие - очень мелкой стружкой под действием влаги. Потому обработку можно проводить только в очень сухих ангарах - стоит специальная система кондиционирования. Но все равно по этой причине все стелс - ограниченно маневренные - а то покрытие слишком быстро в стружку уйдет. Новейшие РЛС обнаруживают стелс как раз по хвосту из стружки.


12/03/2004 16 34 10

backfire - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

backfire

из-за специфичного запаха кстати к стелсам никто не подходит близко - на всех фотках видно - его выкатывают а публика далеко за ограждением

12/03/2004 16 55 19

Борисыч - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

Борисыч

Мой друг (секретный физик) рассказывал, что в конце 80-х они работали над созданием ЛА с применением в конструкции технологии САСН (сплав алюминиевый самонаращивющийся). Суть технологии в том, что металл сам наращивается под воздействием солнечного света. Поэтому самонаращивались только внешние поверхности ЛА. Основным недостатком явилось то, что ЛА должен был регулярно эксплуатироваться, т.к. при простое более месяца он становился слишком тяжелым и не мог подняться в воздух. Программа умерла в начале 90-х, когда не стало хватать керосина. Опытные экземпляры распухли, их порезали и увезли в неизвестном направлении.

12/03/2004 17 01 49

лётчик Лёха - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

лётчик Лёха

Кстати вы обратили внимание,что стелсы "квадратные"? Это связано с тем, что с округлых поверхностей,стружка слетает большЕй массой,(её то и видят РЛСы,как правильно заметил backfire ) так вот на угловатых поверхностях СТЕЛСа стружка задерживается на изломах,и таким образом срываемое количество металла имет плотность многократно меньшую нежели у обычных самолей.А так как самоли СТЕЛС покрыты BG 1986 (тоже кстати имеющей харктерный для данного продукта Тёмно- графитовый цвет)то при своих жирово-липких свойствах стружка липнет к данной субстанции,а потом её смывают по прибытию на базу.А вы знаете как расшифровывается технология СТЕЛС? НЕТ? -- САМОЛЁТ ТРУДНОЗАМЕТНЫЙ ЕДВА ЛАКЕРНУТЫЙ САЛОМ !!

12/03/2004 17 20 51

Экзот - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

Экзот

***Опытные экземпляры распухли, их порезали и увезли в неизвестном направлении***

А что - ангаров не хватало? Или он не под действием видимого света нарастал - а под ИК-излучением?
тогда, наверное, логичнее было их в Арктику перебазировать пока полярный день. А на лето - в Гренландию.
С наилучшими. Сергей

12/03/2004 17 28 40

тьфу,
Старожил
форума

тьфу, "полярная ночь", конечно.



12/03/2004 17 30 42

лётчик Лёха - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

лётчик Лёха

Да-да!! Борисыч ,Я об этом тоже слышал,когда я перевёлся в ВТА на АН-22 то мне довели секретный приказ,о том ,что все АН-22 - это бывшие опытные Миг-19САСН, тока распухшие,а так как двигатели делали и обычной стали то они и не распухли,посему было решено поставить Кузнецовские моторы с которыми аероплан трудится ипо сей день,потому как если его остановить то они начнут пухнуть дальше(пример тому АН-225! долго простоявший сначала ан22,затем ан124-и результат на лицо)

12/03/2004 17 30 48

kiberbotan - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

kiberbotan

Извините за вторжение, я чуствую, на этой ветке собрались люди понимающие. Может подскажете, где в Сети найти информацию по аэроакустике?
Заранее спасибо

12/03/2004 17 31 39

backfire - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

backfire

2kiberbotan не надо ничего искать, там дурят нашего брата, ты тут у людей поспрашивай - все объяснят - ты такого больше нигде не услышишь - самые секретные данные.

[Pilot]

Мда...
Хватило меня только на первую часть. Дальше - уже "не вынесла душа поэта". Даже не смешно - грустно.
Ну тупые (Задорнов)

[Андрей1980]

На автофоруме:
ххх: вот такой вопрос , почему индикатор дальнего света синим горит?
ууу: Не синий, а насыщенный голубой. Какбэ намекае, кем тебя считают водилы встречных автомобилей, если не отключаешь вовремя.

[ВладВВМ]

- Пока, красавчик!
- Пока, на любителя.

- Сегодня обычный рабочий день, поэтому нужно продуктивно по-ра-бу-хать!

[MiraBella]

Колесо обозрения крутилось так быстро, что посетитель испугался себе на голову.

[Xpom]

Когда на уроке рисования учительница смешала синюю и желтую краски и получила зеленый цвет, дети решили, что она ведьма.
И сожгли ее

[Lexa]

– Вчера в гостях попробовала новую водку…
– И как?
– Нижнее белье как рукой сняло!

Черепаха, обученная на поиск наркотиков, парализовала работу аэропорта.

Если слово " ПОЗВОЛЬТЕ" " заменить на " КАКОГО ", мысль часто выражается гораздо быстрее и точнее...

Долбаный Яндекс! Я хочу найти обычные обои, ОБЫЧНЫЕ, которые на стену клеятся!!!

Главное отличие человека от животного в том, что он способен воровать не только еду.

[MiraBella]

Стоит женщина перед зеркалом, ей не нравится своё отражение.
Жена:
- Мне кажется, я страшная! Скажи мне какой-нибудь комплимент.
Муж:
- У тебя офигенное зрение!

[Ксана]

Капля никотина убивает лошадь и она весь день ходит убитая.