вопрос к знатокам карбов

[кук]

А мы не знаем вообще, о какой авте разговор! Sergey12S, приведите в соответствие:
http://www.tavria.org.ua/forum/showt...90#post2995590

[Sergey12S]

Есть там (у Солекса) площадка.
Нате Вам в картинках - https://twokarburators.ru/kvystavit-...-kamere-solex/
на самой верхней фотке - правильный уровень.

[кук]

Блин, в теме три с гаком тыщи постов о карбюраторе, в т.ч. про уровень, наверняка пару сотен. Поиск работает в режиме 24/7/365. Лень искать?

[zhang1980]

пришло время и мне плясать с бубном... расход 15л/100км по городу...

[RAVC]

Сообщение от zhang1980

пришло время и мне плясать с бубном... расход 15л/100км по городу...

Это при обычной эксплуатации вылезло на такой расход?? Со скольки?

[zhang1980]

четыре года назад было около 6-7... с того времени в карб не лазил, заправлялся на работе постоянно, только два последних раза за свои, вот и обратил внимание на расход, так что когда началось не знаю... езжу только по городу, почти всегда с грузом от 100-150 кг...

[RAVC]

Интересный феномен) Зас.анный карб не едет, но чтобы жрал?! Вскрыть на профилактику, помыть, продуть. уровень проверить. Потом уже можно и компрессию проверить, зажигание.

[zhang1980]

Сообщение от RAVC

Интересный феномен) Вскрыть на профилактику, помыть, продуть. уровень проверить.

вскрыл, промыл, продул, проверил... заодно поменял распылитель УН на нивовский, диафрагму экономайзера... вторая дроссельная заслонка была заклинившая... смазал, теперь работает, больше ничего не нашел...

[Michurin]

Дірява діафрагма економайзера запросто піднімає витрату пального на літри. Правда, вона тягне за собою проблеми з ХХ. Заклинивша втринна камера у закритому стані буде економити , а от нивовський розпилювач навпаки спричинить перевитрату пального

[zhang1980]

посмотрим... выкатаю 10 литров - видно будет...

[zhang1980]

оказалось дело не в карбюраторе, ну может не только в нем...
сделал два контрольных заезда по городу с контролем пройденного пути... в первом заезде проехал 8,1 км (на счетчике 5,6 км), во втором 5,2 (на счетчике 3,5)...

если я еще не забыл математику то выходит расход около 10л на 100 км...

[СергейЧ]

На всякий случай проверить не перекачивает ли бензин в масло через прорванную диафрагму бензонасоса, а также целостность обратной магистрали топлива в бак. И вообще, есть ли запах бензина около авто. Как вариант у меня был вхлам сгнивший заливной патрубок.

[west.vladlen]

Подскажите пожайлусто карб солекс 1.2 первая камера 95/165 вторая 95/125 сильно большой расход будет


Отправлено с моего M5c через Tapatalk

[кук]

Подсказжу: http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15317

[west.vladlen]

Подскажите карбюратор солекс 1.2 первая камера 95/165 вторая 95/125 сильно большой расход будет


Отправлено с моего M5c через Tapatalk

[west.vladlen]

Таврия 2002 года виготель 1.2 гарбюратор солекс 081 на первой камере 95/165на второй камере 95/125 увеличется расход или нет раньше стояли жиклеры топлевный 92/155 вторая камера 95/125 но машину дергало

Отправлено с моего M5c через Tapatalk

[Coren]

Вчорашня ситуація: провали при газуванні. Зняв кришку повітряного фільтра, при додаванні газу чути як з диким шипінням втягується повітря. Шукав щілину, в яку би стільки його заходило, замість того не побачив, щоб зі свого місця визирав гвинт якості суміші.
Він же має бути видимий, чи не так? Чи просто його закрутили до упору?
Закупоривши цей отвір, я зміг доїхати додому.

[vics13]

Крик душі.
Навернувся бензонасос. Поставив плунжерний, новий. Настала спека і він виніс мені мізки постіним перегрівом і відмовою працювати доки не поллєш його водичкою. В результаті був зроблений гібрид із нижньої частини плунжерника і верхньої частини старого. Діафрагми встановлені нові. Насос качає прекрасно.
Після цього, через деякий час навертається шось у карбі. Тупо бенз відрами, холостих немає. Жопа.
Карб розібрав до гвинтика. Три пузиря промивки (Маннол і золєкс). Діафрагми нові. Жиклери нові. Тільки старий сцикун прискорювального насосу (бо відрегульований вже). Рівень палива встановлений 25-26 мм від картонної прокладки. Вчора усе зібрано, відрегульована якість суміші по гірці. Весь вечір піряв по місту і за містом. Усе зашибісь. Холості рівні, між 850-870.

Сьогодні їду на роботу. Став купити цигарок. Їду далі - все. Машина не їде. Холості зникли. При натисканні на педаль газу просто глохне. Ледве дочапав до роботи. Вже навіть гадки не маю шо їй потрібно. Спробував завести пару годин тому - ніфіга. Тільки з педалькою у підлогу і хмарою чорного диму.
Голки міняв. Це вже третя. Ефект той же. Паливні магістралі продував. Чисті. Паливні фільтри і повітряний нові.

Шо робити? Куди копати? Все б воно нічого. Але у понеділок треба їхати.... І часу обмаль.

[Василий_7]

После того как заглох снять крышку краба и проверить уровень, похоже на перелив, поплавки не дырявые?
Еще свечи, как вариант сменить.

[Michurin]

В Солексі поплавки не можуть бути дірявими , вони з пористої пластмаси. Треба дивитися на голчастий клапан (новий - не значить якісний). Я завжди ставив Унікар з гумовим конусом. Перед установкою його треба кинути у бенз, щоб правильно виставився рівень, за одно глянути, чи гума не розчиняється - бувають підробки. Далі перевірити діафрагми, зокрема, економайзера - нові бувають з гівна і розлазяться від бензину і тоді бенз з поплавкової тече прямо у колектор. Ну і бензошланги глянути - у мене якось заводські порозкладалися і почали зсередини шматками іти у карбюратор, потрапляти під клапан поплавка і спричиняти перелив. Ну і головний повітряний жиклер глянути - може, щось упало і його закупорило.

[vics13]

Поплавки не знаю. Не первіряв. Про всяк випадок купив нові. Хоча може справа й у них.... Вже довбусь четвертий день. Було таке що неначе все нормально. а потім гірше, гірше, гірше.... Знімаю кришку карба - а там паливо 15 мм від верху. Грішив на голку, тому й міняв їх. По факту карб простояв сухим добу окремо від машини. У гаражі жара, могли поплавки і висохнути і вчора знову напилися. Дякую за підказку.

[vics13]

Сообщение от Michurin

В Солексі поплавки не можуть бути дірявими , вони з пористої пластмаси. Треба дивитися на голчастий клапан (новий - не значить якісний). Я завжди ставив Унікар з гумовим конусом. Перед установкою його треба кинути у бенз, щоб правильно виставився рівень, за одно глянути, чи гума не розчиняється - бувають підробки. Далі перевірити діафрагми, зокрема, економайзера - нові бувають з гівна і розлазяться від бензину і тоді бенз з поплавкової тече прямо у колектор. Ну і бензошланги глянути - у мене якось заводські порозкладалися і почали зсередини шматками іти у карбюратор, потрапляти під клапан поплавка і спричиняти перелив. Ну і головний повітряний жиклер глянути - може, щось упало і його закупорило.

Бензошланги нормальні. Коли вперше розібрав карб у поплавковій було чисто. Тільки натяк на якийсь осад чи може мені то здалося. Фільтр у карбі новий, чистий. Діафрагма економайзера із такого ж ремкомплекту як і стояла раніше. Ремкомплекти купував одночасно. Стара 4 роки працювала.
Відносно голки. Зараз стоїть вже третя.
Унікар купив про всяк випадок. Не зрозуміло як її ставити...

[Michurin]

А голка яка зараз стоїть? Нерозбірна, типу заводська? Не здивуюсь, якщо у вас уже четверта така не тримає - ХЗ де і хто їх зараз робить кустарно. Ставте Унікар, там усе прозоро і ясно.

[vics13]

Сообщение от Michurin

А голка яка зараз стоїть? Нерозбірна, типу заводська? Не здивуюсь, якщо у вас уже четверта така не тримає - ХЗ де і хто їх зараз робить кустарно. Ставте Унікар, там усе прозоро і ясно.

Голка? Ага, саме та шо з ремкомплектів, нерозбірна, типу заводська.
Юнікарівську який час у бензі замочувати?

[Michurin]

Та на хвилин 10-15 киньте. Там, взагалі, на упаковці інструкція є, там написано. Перед установкою після замочування гляньте, чи гума не почала розповзатися. У оригінальних Унікарах вона роками не змінює ні форми, ні властивостей.