Тарахтелка нетавры

[Саныч]

Сообщение от ShurikStar2007

кстати гольф 2 за цену старой тавры будет требовать к себе внимания не меньше таврии...коллега по бывшей работе имеет такой...моноинж механический да еще и на газу.топливная его имеет регулярно вместе с зажиганием, проводка сгнила и глючит а ее поменять тоже гемор еще тот особенно когда готовой косы нет.с ходовкой да, проблем нет, запчастей полно всех мастей..

Гольф2 по цене тавры не видел ни одного уоьорый сам мог ездить, цены на них анриал(((

[ppostal]

Но, врать не буду, приколы свои есть. Ты можешь найти у соседа по гаражу весь агрегат за копейки (я например живую четкую коробку за 800 грн покупал), но неделю искать пару какихто болтов-гаечек, с нестандартой резьбой. Но, со временем, привыкаешь, запасаешься дефицитными ништяками и спокойно се катаешь.
Насчет сравнения с таврой. У меня уже у второй по счету барышни тавролет(ну везет так ). Так вот там подвеску надо перебирать в разы чаще (при том что она конструктивно проще чем в пыже), при сходной цене запчастей. Но, опять таки, буду честным. Кузовщина на старую иномарку стоит как на иномарку. Такчто если планируете часто попадать в дтп - таврия таки лучше . ну и ради инициирования срача, окончательно. У 20ти-летнего пыжа, досих пор родные комутатор, котушка, и половина ламп в фарах. Почему вспоминаю? когда я его купил, научиненный опытом владения отечественным автопромом, сразу купил запасной комутатор и котушку. Так со мной и ездят, новенькие, в коробочке. Вобщем, nuff said.
Ну а по приятности. Ну банально тяговитее мотор. Более резкие тормоза. Стабилизаторы спереди и сзади, с завода! Нормальные, пилять! колесные диски, которые не надо катать после каждой ямы... вообще, имхо, любая старая машина, работает нормально при прямых руках у хозяина. Или наоборот моск ипет. Такчто тут просто вопрос вкуса.

[Baks]

Для меня основной критерий - это не остаться на краю цивилизации с поломавшейся машиной. Пусть в ней будет подвеска надежнее чем в трамвае, но если я поеду на рыбалку в какие-то звездари, где даже мобтел не ловит, и она там заглохнет - то нуеенафиг такую машину... Подозреваю что с таврой такой залет куда более вероятен чем со старым иноведром...

[ppostal]

Сообщение от Baks

Для меня основной критерий - это не остаться на краю цивилизации с поломавшейся машиной. Пусть в ней будет подвеска надежнее чем в трамвае, но если я поеду на рыбалку в какие-то звездари, где даже мобтел не ловит, и она там заглохнет - то нуеенафиг такую машину... Подозреваю что с таврой такой залет куда более вероятен чем со старым иноведром...

Впринципе да, именно так все и есть, в чистом поле, ни на тавру ни на иномарку завпчасти не растут одинаково, но тавру скорее они там могут понадобится.

[Baks]

Сообщение от ppostal

Впринципе да, именно так все и есть, в чистом поле, ни на тавру ни на иномарку завпчасти не растут одинаково, но тавру скорее они там могут понадобится.

Я когда-то наблюдал, как зимой мужик восьмерку минут 40 заводил. И это после зимней рыбалки,когда весь замерз,хочется побыстрее в машину,включить печку,жопогрев(если есть) и побыстрее согреться... А не епстись замерзшими скрюченными пальцами под капотом, да еще и на краю цивилизации

[ppostal]

ЗЫ:

кто рассмотрит, обратите внимание на люк бензобака. Совкомозгу не понять, нафига он там ромбический у трехдверки, когда у пятидверки тупо круглый. Материлсо, когда мне отломали, нехорошие люди, а новый 150 грн, и на разборках трехдверка эксклюзив. А потом так прикинул, с другой стороны, чисто с точки зрения эстетики и гармоничности, ну не свистел бы там круглый... Вот такие приколы тож надо в учет брать.

[ppostal]

Кароч, коль уж фотку 205го втулили. если мотор 1,4(лучше 1,6, 1,9, лучше карб, шоб не ипать моск со старым моновпрыском), если не битый кузов(а такое бывает?), задние колеса не домиком, и цена как у тавры, то лучше его чем тавру брать. Ну простите

[Aprox]

Сообщение от Baks

Для меня основной критерий - это не остаться на краю цивилизации с поломавшейся машиной. Пусть в ней будет подвеска надежнее чем в трамвае, но если я поеду на рыбалку в какие-то звездари, где даже мобтел не ловит, и она там заглохнет - то нуеенафиг такую машину... Подозреваю что с таврой такой залет куда более вероятен чем со старым иноведром...

Ну так катай дальше сенс... Всё лучше, чем тавра...

[Baks]

Сообщение от Aprox

Ну так катай дальше сенс... Всё лучше, чем тавра...

Бабло надо... А совсем без колес остаться неохота...

[Aprox]

Сообщение от Baks

Бабло надо... А совсем без колес остаться неохота...

Сложный выбор... Тут целый комплекс параметров, чего тебе в первую очередь надо от машины... Тут и проходимость, и пихло, и место в салоне/багажнике, и тип кузова, и еще куча всего... Ну вот по моему примеру я тебе так скажу, что при напрягах с баблом лучше тавра ! Потому как я думал мне тавра мозг выносит и бабло пьёт, но теперь я понимаю, что всё в мире относительно... Ломается что вектра, что тавра, но цены на таврозапчасти всё-таки гораздо приятнее... Еще момент - тавра хронически ломается в нескольких местах (одних и тех же, но постоянно), это удобнее, чем когда "кончился" весь автомобиль и тупо начинает отваливаться всё по очереди... Ну и да, главное - это конкретный экземпляр !

[ppostal]

Сообщение от Aprox

Ломается что вектра, что тавра, но цены на таврозапчасти всё-таки гораздо приятнее...

Не совсем корректное сравнение тк тавра и вектра машины сильно разного класса, помимо всего прочего. А чем выше класс авто тем оно сложнее, и соотв больше есть чему ломаться. А вот ежели взять 2 одинаково примитивных, неушатвнных в хлам, тавру и инокорч, расходы на содержание будут примерно на одном уровне.

[Baks]

Сообщение от Aprox

Сложный выбор... Тут целый комплекс параметров, чего тебе в первую очередь надо от машины... Тут и проходимость, и пихло, и место в салоне/багажнике, и тип кузова, и еще куча всего... Ну вот по моему примеру я тебе так скажу, что при напрягах с баблом лучше тавра ! Потому как я думал мне тавра мозг выносит и бабло пьёт, но теперь я понимаю, что всё в мире относительно... Ломается что вектра, что тавра, но цены на таврозапчасти всё-таки гораздо приятнее... Еще момент - тавра хронически ломается в нескольких местах (одних и тех же, но постоянно), это удобнее, чем когда "кончился" весь автомобиль и тупо начинает отваливаться всё по очереди... Ну и да, главное - это конкретный экземпляр !

Критерии просты. Хэтч, чтоб можно было что-то обьемное перевезти(там лодку или стройматериалы), просвет не совсем пузотерный и как можно дешевле. Расход по сути пофиг,т.к. ездить только на рыбалку,да на стройку стройматериалы возить. Это тыщи 3 в год если набежит - то неплохо будет. Сотсояние салона - можно после пожара т.к. стройматериалы не особо то чистые, ну а после рыбалки салон всегда как после бомжей Пихло - лишь бы ехало и масла жрало не намного больше чем бенза... Ну и чтоб даже если ломалась,то домой довозила... Я еще ни разу не попадал в такую ситуацию, чтоб обездвижиться вдали от дома... Бывало что утром вышел и не завел(стартер сдох), бывали еще нюансы, но только возле дома... Я даже не представляю, что делать если где-то ночью на трассе в метель стал...

[ppostal]

Сообщение от Baks

Расход по сути пофиг,т.к. ездить только на рыбалку

и

Сообщение от Baks

Я даже не представляю, что делать если где-то ночью на трассе в метель стал...

Ночью в метель и на рыбалку????
Если тыщи три в год, и такие скромные требования, то наверное не то шо тавра но и москвич по цене мобильника покатит .

[Baks]

Сообщение от ppostal

и

Ночью в метель и на рыбалку????
Если тыщи три в год, и такие скромные требования, то наверное не то шо тавра но и москвич по цене мобильника покатит .

Что я Вам плохого сделал?

[Aprox]

Вореаенд ?


Ford Sierra 1988
Топливо: Дизель
Объем двигателя: 2.3 л
€1 215 / $1 550
http://auto.ria.com/auto_ford_sierra_14505860.html

[Baks]

А че, с виду еще не совсем зомби. Вот только дизель - даже и не знаю...
П.С. Вспомнился БЖ Славочки про сиерру, где она разлагалась на атомы...

[ppostal]

Дизель сам по себе ничего страшного, по сути. Но, перекрашенная, натертая, в моторе якобы поменяны кольца(а это нихрена не дешево как в тавре) и "сделана голова", (зато ни слова про ТНВД, заднюю подвеску итд), и за полтора килобакса. А фордоводы как и фольцеводы обычно жадные . Кароч, продавец или альтруист или гдето есть подвох).
PS: из моего опыта хетчбековладения, по возможности, стоит отдавать приоритет тем хетчам у которых ляда до пола(бампера). Тоесть без борта. Вродебы такая ваще мелочь, но в отпределенных ситуациях, както например тыриние какогонить АИР160 с работы, лишние 20 см борта могут сыграть злую шутку.

[Xpom]

Бакс, я вам ужо писал, свою тавру за 800 отдам..

[tavric]

Сообщение от Baks

А че, с виду еще не совсем зомби. Вот только дизель - даже и не знаю...
П.С. Вспомнился БЖ Славочки про сиерру, где она разлагалась на атомы...

не знаю, как Вы смотрите на этот форд, но мои глаза видят труп... это можно только купить, продать уже вряд ли получится... лучше уже 2108 купить чем такую колымагу... ну или таврека(это святое)

[vadozz]

а шо за таврон?

[vadozz]

А хто шо скажет за сей корчемапед?

[ppostal]

нуу, если такой маздай уже корчемапед то подарите мне такой)))

[tavric]

Сообщение от vadozz

А хто шо скажет за сей корчемапед?

думаю, здесь объективных мнений вы вряд ли услышите про эту машину...

[механик]

[QUOTE=vadozz;2927202]А хто шо скажет за сей корчемапед?
основная проблемма эта кариес, а так ниче мопэд, ходовка в ремонте недешева, повертрейн тоже, как по мне то на ходу жестковата.

[Aprox]

Первый раз вижу 6-ку в кузове универсал ! О_О