Биение при торможении. Проблема и ее решение.

[Володимир]

Хочу поділитися результатами ревізії своїх передніх тормозів.

Коли знімав колесо то замітив що колидки лівого колеса всунув не тим боком, тобто скосами вниз, скажу зразу що при такому положенні це колесо при тормозінні блокувалось першим хоча решта крутились і особливого відчуття що машини тормозить не було, тобто не було рівноваги в тормозах, нажимаю на тормоз, колесо заблокувалось а машина ще не збирається тормозити. В процесі перестановки було почишено і диск і фланець від наліту по кругу в місці прилягання диска до фланця.

В процесі розборки замітив що диск не крутиться рівномірно з фланцем, а літає відносно нього, коли не закручені болти кріплення диск має люфт відносно фланця, за рахунок зазорів в отворах фланців де стоять шпильки. Тому легенько закрутивши болти кріплення, постукуванням молотка по диску відцентрував диск відносно фланця (можливо це і є секрет встановлення описаний вище), коли диск почав крутились рівно затягнув болти. Ту саму операцію провів і з іншим колесом.

Результат, всі колеса тепер тормозять рівномірно, а також до цього в тормозах в мене чуть-чуть відчувався такий звук як биття, то тепер тишина повна.

[Ramsi]

Сообщение от Володимир

Хочу поділитися результатами ревізії своїх передніх тормозів.

Коли знімав колесо то замітив що колидки лівого колеса всунув не тим боком, тобто скосами вниз, скажу зразу що при такому положенні це колесо при тормозінні блокувалось першим хоча решта крутились і особливого відчуття що машини тормозить не було, тобто не було рівноваги в тормозах, нажимаю на тормоз, колесо заблокувалось а машина ще не збирається тормозити. В процесі перестановки було почишено і диск і фланець від наліту по кругу в місці прилягання диска до фланця.

В процесі розборки замітив що диск не крутиться рівномірно з фланцем, а літає відносно нього, коли не закручені болти кріплення диск має люфт відносно фланця, за рахунок зазорів в отворах фланців де стоять шпильки. Тому легенько закрутивши болти кріплення, постукуванням молотка по диску відцентрував диск відносно фланця (можливо це і є секрет встановлення описаний вище), коли диск почав крутились рівно затягнув болти. Ту саму операцію провів і з іншим колесом.

Результат, всі колеса тепер тормозять рівномірно, а також до цього в тормозах в мене чуть-чуть відчувався такий звук як биття, то тепер тишина повна.

Нашёл! я этот пост читал раньше,когда перечитывал тему, но в подробности не вник!

[Володимир]

Сообщение от Ramsi

Нашёл! я этот пост читал раньше,когда перечитывал тему, но в подробности не вник!

Цікаво яка дата цього повідомлення.

[Ramsi]

06.05.2011

[BALD]

а на тормозах старого образца этот метод поможет?

[кук]

Вы по упаковку правду искать собрались?

Ну возможно, что кто то уже с такими дисками сталкивался и знает откуда они на самом деле. Выложив фотку коробки, я думаю, кто то бы чего то и сказал.

[кук]

Да,сталкивались.Только нет такой страны на глобусе,НИОТКУДА называется.

Поделюсь и я с Вами, как я боролся с биением при торможении:
1) Заменил крабы, шаровые, отбалансировал колеса (при езде до 90 немного стало лучше но не помогло)
2) Заменил тормозные диски и колодки и направляющие, пока ездил по городу км 100-200 стук пропал (и снова начался)
3) отшлифовал фланцы и заменил еще раз колодки (диски вроде не покривило), направляющие смазал спец. смазкой, сделал развал, отбалансировал колеса. выехал начал гонять все ок, но прошел 2000 км и все вернулось на прежние места (биение при торможении). так и езжу
Устал уже от этого =((

[Володимир]

Сообщение от Monarh

Поделюсь и я с Вами, как я боролся с биением при торможении:
1) Заменил крабы, шаровые, отбалансировал колеса (при езде до 90 немного стало лучше но не помогло)
2) Заменил тормозные диски и колодки и направляющие, пока ездил по городу км 100-200 стук пропал (и снова начался)
3) отшлифовал фланцы и заменил еще раз колодки (диски вроде не покривило), направляющие смазал спец. смазкой, сделал развал, отбалансировал колеса. выехал начал гонять все ок, но прошел 2000 км и все вернулось на прежние места (биение при торможении). так и езжу
Устал уже от этого =((

Колодки які поставив?

дафми+, у нас только их возят

[Володимир]

Сообщение от Monarh

дафми+, у нас только их возят

Хто би сумнівався, на дафмі биття нема тільки на перших порах доки вони притираються. Поставсобі такі колодки як на фото, вони хоч дешеві, але в рази краще тормозять за дафмі.


І диски з такими колодками мають положений дзеркальний блиск (див. фото), як вони виглядають після дафмі я думаю ти бачив розказувати не потрібно.





На цьому фото видно повний відпечаток колодки дафмі, який ще так і не затерся після експлуатації колодок ВАТИ.

[Storag]

Сообщение от Володимир

На цьому фото видно повний відпечаток колодки дафмі, який ще так і не затерся після експлуатації колодок ВАТИ.

Где это ты увидел колодки ВАТИ? Фирма Вати никогда не делала колодок для таврий. На фото колодки запорожской фирмы БАТН.

http://www.avtobusy.ru/company-000_batn.html

[Володимир]

Сообщение от Storag

Где это ты увидел колодки ВАТИ? Фирма Вати никогда не делала колодок для таврий. На фото колодки запорожской фирмы БАТН.

http://www.avtobusy.ru/company-000_batn.html

В будь якому випадку колодки класні, незважаючи не дешевизну.

[Володимир]

Сообщение от Storag

Где это ты увидел колодки ВАТИ? Фирма Вати никогда не делала колодок для таврий. На фото колодки запорожской фирмы БАТН.

http://www.avtobusy.ru/company-000_batn.html

Ще хочу додати, може вони і БАТН, але логотип і спосіб напису чогось зкомініздили у ВАТІ (зараз логотип у ВАТІ інший), хіба що якась дочірня компанія. Але в порівнянні з дафмі то як мерседес з таврією.

Днями спеціально пробував на спуску при інтенсивному тормозінні зі 110 до 60 км/год тишина повна, і саме головне до педалі не потрібно прикладати зусилля що аж очі вилазять.

Как я и думал остро стоит проблема с биением. Только забыли добавить, что колодки ко всему жрёт, тормозные диски ведёт из за перегрева, вообще болезнь какая то, меняешь диски немного снижая биение, а через время опять начинается и ни как не исправить.
То же самое было и ни кто с проблемой помочь не мог, все форумы перерыл, супорта менял, направляющие, шаровые, а решил проблему сам, такая проблема на всех походивших таврухах.
Или делать так, или менять поворотный кулак парой.
http://tavria.org.ua/forum/showpost....&postcount=102

[ЮНик]

Сообщение от korupcioner

http://tavria.org.ua/forum/showpost....&postcount=102

Почитав пост, и по первой части никак не соглашусь. За счет "центробежной" силы диска он просто не может тянуть за собой колодки. Я понял мысль насчет этого но, это ж какие бешеные обороты надо дать диску, чтоб металл такой толщины начал растягиваться, уводя за собой колодки. А изнашивается посадочное место на кулаке именно от вибрации суппорта, даже от незначительной кривизны узла "диск- ступица". В этом играет важную роль, как очистка от грязи и окислов плоскости прилегания "ступица-фланец", "фланец-диск".
Если посмотреть на старые колодки, то я всегда замечал, что одна колодка изношена чуть больше, хоть и совсем незначительно. В том, что вы стачиваете напильником на кулаке, то это вроде правильный ход. Но не потому, что из-за косого износа колодки поджимаются к диску(отсюда перегрев, износ колодок), а из-за того, что колодки подклинивают в плотной посадке и не растормаживаются до конца. Поэтому одна колодка изнашивается быстрее из-за неравномерного прижима 2х колодок и супорт не балансирует прижимную силу, от этого эффективность тормозов ухудшается. Даже если диск восьмеркой, супорт должен балансировать, но при условии что колодки в пазах будут ходить легко и с пробегом диск по идее должен притереться. Чисто личное мнение!

[Jbrat]

Поменял диски на завод вентилируемые, и колодки томекс, почистили фланцы от налёта, и вот оно счастье ничего не бьёт))) Плюс балансировка дисков)))

ЮНик
Там как я понимаю получается так, из за угла выработки в сторону диска колодки постоянно соскальзывают в его сторону, точнее говоря постоянно там в углу этом вжаты, хода у них практически нет, непрерывно трутся клиня диск, возможно теоретически и оборотов не хватит и тд, НО поменяли супорта и тормозные диски и ни чего не изменилось, дико греется колесо - плюнешь шипит или очень горячее, быстро стираются колодки и изнашивается диск, прямо аш борозда, а после выравнивания мммммммм всё как по маслу.
После выравнивания напильником поворотного кулака - перестало жрать колодки, диск, машина визуально стала легко бежать НО в идеале нужно менять поворотные кулаки, а у меня эти ещё походят, не в напряг снять на точиле полоску металла, а вот разбирать всё такой гемор.

Я кстати вначале диву давался как у народа расход по 8 литров, а теперь понимаю почему, думаю и у меня такой же был когда то, но такие симптомы лечятся только на походивших машинах на относительно новых такого быть не может, а проблема такая абсолютно на всех походивших таврухах, просто внимания особо ни кто не обращает.

[ЮНик]

Вот в плане выравнивания напильником согласен. Уже это писал. Тем самым дать колодкам легкий ход для растормаживания, Но нам самое главное биение устранить. Накануне как раз собираюсь заглянуть туда, вот и пощупаю что там да как.

[Хром]

У меня было такое до позавчерашнего дня,а потом при торможении просто заклинил главный тормозной цилиндр и все колёса заблокировало. После замены и прокачки тормозов эта фигня исчезла сама собой. Так что биение может быть и из-за главного.

[кук]

А зазор шток/поршень вы отрегулировали?

[Хром]

Сообщение от кук

А зазор шток/поршень вы отрегулировали?

В смысле отрегулировали?

[кук]

В прямом.Согласно картинке и в заводском Руководстве,и в книге Фучаджи. При отсутствии зазор тормоза могут заклинить и с нормальным и рабочим ГТЦ.

Хром
Биение может быть из за неровного тормозного диска, готовых супортов которые перегревают диск постоянным притормаживанием колодок его ведёт и в первую очередь готового кулака, при чём готовый он на всех походивших тавриях это уже 100% и тот кто читает эту ветку и думает, что это у них проблема, а со мной такого ни когда не случится глубоко ошибается, уже случилось и уже жрёт колодки и диск только заметить это до начала биений сложно, так как происходит это всё постепенно потому и не ощущается.