Картерные газы. Масло в кастрюле. - Страница 15

Дачник · 05.06.2011, 00:11

Вы что без воздушного фильтра на Кастроле ездите? Мыть после такого масла - тупак, если его с нуля лили. Возможно имеет смысл посмотреть на лабиринт, а может быть и на кольца.

Спартановка · 05.06.2011, 07:06

А может быть на шланг от лабиринта к кастрюле, может быть это от него частички в карбе.

**кук** · 05.06.2011, 09:33

...элементы для турбированных...??? Это что такие за элементы? Песок,азбест или это-частицы от продавца?
Промывочные масла,в отличие от баночек-пятиминуток-все нейтральные.Мыть-не мыть,проверить просто-посмотрите под побку,внутрь ГБЦ,засуньте палец,посмотрите-есть налет,нет налета...А так,Дачник -прав,если это оригинал и самого начала,оно само себя и мажет и моет.

Zazotavr · 05.06.2011, 13:01

Промывать не надо. Может, учитывая пробег, уже просто маслицем через шланг вентиляции забрасывает? Фильтр (воздушный) не замасленый?

locos · 05.06.2011, 13:30

Кастрол испоганился, ну очень многие об этом говорят в последнее время. И причем основное нарекание этих многих - засирает мотор.

**кук** · 05.06.2011, 13:35

Кастрол или "кастрол"?

locos · 05.06.2011, 13:37

Цитата:

Сообщение от кук

Кастрол или "кастрол"?

Скорее в кавычках

**кук** · 05.06.2011, 13:40

Идете В Одессаавто,на Чап. див.Покупаете нормальное масло GM.п\синтетику,и не парите себе мозг в жару.Дорого? Возможно.Пользуюсь с момента покупки только ихними маслами

locos · 05.06.2011, 14:01

Цитата:

Сообщение от кук

Идете В Одессаавто,на Чап. див.Покупаете нормальное масло GM.п\синтетику,и не парите себе мозг в жару.Дорого? Возможно.Пользуюсь с момента покупки только ихними маслами

Кук, зачем Вы выдали "точку"? Теперь и там испоганится

Ivan · 05.06.2011, 14:04

1. Спасибо за советы. Буду делать регулировку клапанов, действительно увижу что под крышкой двигателя.
2. По совету карбюраторщика, купил новый Г-образный патрубок, по которому поступают картерные газы (стоит копейки).
Пока старый отсоединил от двигателя и забил тряпкой, чтобы не затягивало в карб. Двигатель пока выбрасывает в воздух.
Также в этот патрубок вставил сеточку-ершик (на случай если что-то большое выплюнется из двигателя) он чист.
3. На фильтре и пластиковой кастрюле следов масла нет.

Сначала грешил что пропускает или бензофильтр или воздушный. Потому поменял оба, чтобы исключить причину. И как оказалось летит из движка. Само масло Кастрол 5в-40 покупаю у официального представителя в Украине. Не думаю, что оно поддельное. Но как и везде с кодом Турции (они утверждают Бельгия???) Интервал замены 2 раза на 15 тыс. мне так удобно считать.
Тут два варианта или просто в движке возраст сказывается или масло упало по качеству.
Еще грешу на себя, одно время не проконтролировал уровень масла, был ниже нормы. Может в этот период нагар образовался без надлежащей смазываемости?

Zazotavr · 05.06.2011, 14:25

Цитата:

Сообщение от Ivan

Еще грешу на себя, одно время не проконтролировал уровень масла, был ниже нормы. Может в этот период нагар образовался без надлежащей смазываемости?

Нагар скорее от избытка будет...

**кук** · 05.06.2011, 15:27

Локос,они это масло льют при обслуге по гарантии и после на авты дороже Таврии,зачем им гембель лишний?
Нагар будет от нагара,а не от избытка/недостатка. И почему 7,5 т.к на замену,это рекомендации маслоделов? АЗМОЛ обычный и то 10000 спокойно терпит.Непонятно...

Ivan · 05.06.2011, 15:53

Цитата:

Сообщение от кук

АЗМОЛ обычный и то 10000 спокойно терпит.Непонятно...

Протерпеть может и больше, а мне нужно, чтобы двигатель дольше отъездил без вмешательств. Это экономически и эксплуатационно выгодно.

**кук** · 05.06.2011, 15:57

Не спорю,но только не совсем экономически оправдано менять дорогое и качественное! масло так часто. А ведь 5в40 у вас рука не поднимется назвать низкокачественным. Правда?

Ivan · 05.06.2011, 16:56

Нужно учитывать, что в городе рекомендованое 10 тыс. вы отъезжаете за меньший пробег на одометре, стоя в пробках и на светофорах. Также 10 тыс. рекомендовано для легкого режима эксплуатации, это по трассе около 90 км/ч.
Вот и поправка на ветер.

А так, каждый определяет для себя.

**кук** · 05.06.2011, 17:38

Если это таки 5в40,то предположу,что это скорее-синтетика,чем минералка,а менять ее через 7,5 т.к. немного разорительно. И к тому же,от вас первый раз слышу о таких разграничениях- город/не город.Тогда на мотор надо ставить счетчик моточасов,как на ДТ-54 и т.п.

**Storag** · 07.06.2011, 10:45

пробки и светофоры компенсированы как раз этими 10 тысячами пробега, ибо еще в моей сервисной книжке на машину 1999 года выпуска написано о смене масла каждые 15 тысяч.

Sympson · 07.06.2011, 11:07

5В40 не жидковато для лета?...вот себе подходит замена ...всегда лил Шелл полусинтетик 10в40...без жалоб....просто интересно....
у кума в авео увидал на щупе пректически прозрачное масло ...висит этикетка Кастрол 10в40...говорит до замены 2 тыщи....я а*ел...оно прозрачно как токо залитое....Вот и думаю, может и себе на такое перейти?

**Storag** · 07.06.2011, 11:11

Если масло чистенькое значит оно не моет двигатель. Масло с хорошими моющими свойствами темнее уже после 2-х тысяч пробега, а к 5-6 тысячам уже черное как смола. Если на газу ездить - то дольше светлым остается. Но чтоб после 8 тысяч пробега было светленьким - не бывает. Светленькое после такого пробега значит дерьмовенькое. Пусть под клапанную крышку заглянет, нет ли там отложений типа солидола.

**кук** · 07.06.2011, 11:21

Это-совершенно некорректное выражение,коллега! Нельзя так говорить,народ же вешаться начнет! Общепринятая гаражная догма-масло не должно темнеть!, а тут-революционные какие-то заявления...
Симпсон,почему-жидковатое? "Летняя", точнее-вязкость при 100 гр.С та же- "40".К тому же,разве можно сравнивать состояние ЦПГ вашей авты и Авео? Откуда масло начинает угорать и темнеть? Именно оттуда.

Sympson · 07.06.2011, 11:24

Цитата:

Сообщение от Storag

Если масло чистенькое значит оно не моет двигатель. Масло с хорошими моющими свойствами темнее уже после 2-х тысяч пробега, а к 5-6 тысячам уже черное как смола. Если на газу ездить - то дольше светлым остается. Но чтоб после 8 тысяч пробега было светленьким - не бывает. Светленькое после такого пробега значит дерьмовенькое. Пусть под клапанную крышку заглянет, нет ли там отложений типа солидола.

Вот мой тесть тоже самое говорит

прям слов в слово.

Пожалуй я лучше на шелл останусь

КУК! А шотокое ЦПГ?, а то как то стыдно не знать...

СергейЧ · 07.06.2011, 11:35

А шотокое ЦПГ? - цилиндро-поршневая група.

Sympson · 07.06.2011, 11:38

Цитата:

Сообщение от СергейЧ

А шотокое ЦПГ? - цилиндро-поршневая група.

ГГГГ...я так и думал...только больше привык к сочетанию шатунно-поршневая))))))
Спасиба!

Yurasvs · 07.06.2011, 17:44

Лабиринт не забудьте прочистить и сливное отверстие в нем.

**кук** · 07.06.2011, 18:17

Лабиринт надо разобрать и вымыть.Чистить -без толку.

05.06.2011, 13:01	#354
Zazotavr ♂ Адрес: КИЇВ Возраст: 50 Сообщений: 5,353 Машина: Ланос Л-1300 Длина: 102860мкм Диаметр: 44мм	Промывать не надо. Может, учитывая пробег, уже просто маслицем через шланг вентиляции забрасывает? Фильтр (воздушный) не замасленый? __________________ У світі багато брудного й заразного, Але той, хто хоче, залишається чистим... (Тартак)

05.06.2011, 15:27	#362
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,528 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Локос,они это масло льют при обслуге по гарантии и после на авты дороже Таврии,зачем им гембель лишний? Нагар будет от нагара,а не от избытка/недостатка. И почему 7,5 т.к на замену,это рекомендации маслоделов? АЗМОЛ обычный и то 10000 спокойно терпит.Непонятно... Последний раз редактировалось кук; 05.06.2011 в 15:29.

07.06.2011, 10:45	#367
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	пробки и светофоры компенсированы как раз этими 10 тысячами пробега, ибо еще в моей сервисной книжке на машину 1999 года выпуска написано о смене масла каждые 15 тысяч. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

07.06.2011, 11:11	#369
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	Если масло чистенькое значит оно не моет двигатель. Масло с хорошими моющими свойствами темнее уже после 2-х тысяч пробега, а к 5-6 тысячам уже черное как смола. Если на газу ездить - то дольше светлым остается. Но чтоб после 8 тысяч пробега было светленьким - не бывает. Светленькое после такого пробега значит дерьмовенькое. Пусть под клапанную крышку заглянет, нет ли там отложений типа солидола. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

07.06.2011, 11:35	#372
СергейЧ ♂ Адрес: Луцк Возраст: 61 Сообщений: 234 Машина: 1102-1995г.в. Длина: 1700мкм Диаметр: 29мм	А шотокое ЦПГ? - цилиндро-поршневая група. __________________ Служить бы рад, прислуживаться тошно. «Горе от ума»

05.06.2011, 00:11	#351
Дачник Адрес: Киев , Караваевы Дачи Сообщений: 2,951 Длина: 8800мкм Диаметр: 34мм	Вы что без воздушного фильтра на Кастроле ездите? Мыть после такого масла - тупак, если его с нуля лили. Возможно имеет смысл посмотреть на лабиринт, а может быть и на кольца.

05.06.2011, 07:06	#352
Спартановка Адрес: Волгоград Возраст: 63 Сообщений: 183 Машина: ЗАЗ-110206 Длина: 1050мкм Диаметр: 26мм	А может быть на шланг от лабиринта к кастрюле, может быть это от него частички в карбе.

05.06.2011, 09:33	#353
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,528 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	...элементы для турбированных...??? Это что такие за элементы? Песок,азбест или это-частицы от продавца? Промывочные масла,в отличие от баночек-пятиминуток-все нейтральные.Мыть-не мыть,проверить просто-посмотрите под побку,внутрь ГБЦ,засуньте палец,посмотрите-есть налет,нет налета...А так,Дачник -прав,если это оригинал и самого начала,оно само себя и мажет и моет.

05.06.2011, 13:30	#355
locos Адрес: Одесса Возраст: 46 Сообщений: 1,747 Машина: Молодой Кошак Длина: 9070мкм Диаметр: 32мм	Кастрол испоганился, ну очень многие об этом говорят в последнее время. И причем основное нарекание этих многих - засирает мотор.

05.06.2011, 13:35	#356
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,528 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Кастрол или "кастрол"?

05.06.2011, 13:40	#358
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,528 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Идете В Одессаавто,на Чап. див.Покупаете нормальное масло GM.п\синтетику,и не парите себе мозг в жару.Дорого? Возможно.Пользуюсь с момента покупки только ихними маслами

05.06.2011, 14:04	#360
Ivan Адрес: Киев Сообщений: 48 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	1. Спасибо за советы. Буду делать регулировку клапанов, действительно увижу что под крышкой двигателя. 2. По совету карбюраторщика, купил новый Г-образный патрубок, по которому поступают картерные газы (стоит копейки). Пока старый отсоединил от двигателя и забил тряпкой, чтобы не затягивало в карб. Двигатель пока выбрасывает в воздух. Также в этот патрубок вставил сеточку-ершик (на случай если что-то большое выплюнется из двигателя) он чист. 3. На фильтре и пластиковой кастрюле следов масла нет. Сначала грешил что пропускает или бензофильтр или воздушный. Потому поменял оба, чтобы исключить причину. И как оказалось летит из движка. Само масло Кастрол 5в-40 покупаю у официального представителя в Украине. Не думаю, что оно поддельное. Но как и везде с кодом Турции (они утверждают Бельгия???) Интервал замены 2 раза на 15 тыс. мне так удобно считать. Тут два варианта или просто в движке возраст сказывается или масло упало по качеству. Еще грешу на себя, одно время не проконтролировал уровень масла, был ниже нормы. Может в этот период нагар образовался без надлежащей смазываемости?

05.06.2011, 15:57	#364
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,528 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Не спорю,но только не совсем экономически оправдано менять дорогое и качественное! масло так часто. А ведь 5в40 у вас рука не поднимется назвать низкокачественным. Правда?

05.06.2011, 16:56	#365
Ivan Адрес: Киев Сообщений: 48 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Нужно учитывать, что в городе рекомендованое 10 тыс. вы отъезжаете за меньший пробег на одометре, стоя в пробках и на светофорах. Также 10 тыс. рекомендовано для легкого режима эксплуатации, это по трассе около 90 км/ч. Вот и поправка на ветер. А так, каждый определяет для себя.

05.06.2011, 17:38	#366
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,528 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Если это таки 5в40,то предположу,что это скорее-синтетика,чем минералка,а менять ее через 7,5 т.к. немного разорительно. И к тому же,от вас первый раз слышу о таких разграничениях- город/не город.Тогда на мотор надо ставить счетчик моточасов,как на ДТ-54 и т.п.

07.06.2011, 11:07	#368
Sympson Забанен Адрес: Мелитополь Возраст: 54 Сообщений: 9,887 Машина: Фапалка для Викса и Андрюка Длина: 173300мкм Диаметр: 0мм	5В40 не жидковато для лета?...вот себе подходит замена ...всегда лил Шелл полусинтетик 10в40...без жалоб....просто интересно.... у кума в авео увидал на щупе пректически прозрачное масло ...висит этикетка Кастрол 10в40...говорит до замены 2 тыщи....я а*ел...оно прозрачно как токо залитое....Вот и думаю, может и себе на такое перейти?

07.06.2011, 11:21	#370
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,528 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Это-совершенно некорректное выражение,коллега! Нельзя так говорить,народ же вешаться начнет! Общепринятая гаражная догма-масло не должно темнеть!, а тут-революционные какие-то заявления... Симпсон,почему-жидковатое? "Летняя", точнее-вязкость при 100 гр.С та же- "40".К тому же,разве можно сравнивать состояние ЦПГ вашей авты и Авео? Откуда масло начинает угорать и темнеть? Именно оттуда.

07.06.2011, 17:44	#374
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,725 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Лабиринт не забудьте прочистить и сливное отверстие в нем.

07.06.2011, 18:17	#375
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,528 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Лабиринт надо разобрать и вымыть.Чистить -без толку.