Электробензонасос на карбюраторную таврию... - Страница 15

Алекс Шульц · 17.01.2013, 11:44

Цитата:

Сообщение от nfsundeground

-У меня полусинтетика в двигле и коробке.-Жадный платит дважды!!!- на ГСМ несикономишь,нафиг дешевое го...но заливать??? -Товарисч. - А насчет опыта- уже второй таврон с 2000года.Так что не занимать!!! -Своевременная замена гсм проводов в\н и свечей решает множество проблем.

-"вы что, в шахматы играете? -да, а как ты догадался? - а у меня велосипед стоит за поворотом!"
Тебе говорят про полусинтетику 10W-40 и проблемы запуска с ней при температурах ниже 20 мороза. Ниже 20-25 уже рекомендуется лить 5W-XX - и неважно что - крекинговое, синтетику или эстеровую синтетику.
Ты будешь удивлен, если узнаешь, что кроме свечей и ВВП (замена ГСМ тут причем, масло что - густеет от пробега?) есть еще очень много критичных для зимнего запуска компонентов.
Но ты продолжай, жги дальше!

Алекс Шульц · 17.01.2013, 11:54

Цитата:

Сообщение от Sashok

я конечно дико извеняюсь что влажу в ваш разговор

но немного не согласен , при нормальной АКБ и нормальном генераторе даже при том что в двигателе полусинтетика а в коробке минералка , стартер при любых морозах и любых простоях машины крутил бодро .При том что за всё время владения славутой АКБ не знал что такое стационарное зарядное и машина стояла на улице постоянно.

-не извиняйся, ибо
1. генератор к зимнему запуску имеет отношение как теща к брачной ночи - вроде и да, а на самом деле нет.
2. при любых морозах - озвучь цифирьки, пжлста. Сколько градусов мороза? 10, 20, 30, 40? После минус 20 каждый градус машине дается очень тяжело. У меня при всем исправном на СРВТ 1,3л хорошие масла 10W-40/80W-90, новая кальциевая полностью заряженная АКБ+редукторный стартер при минус 22-23 автозапуском пользоваться уже было рискованно - приходилось выжимать педаль сцепления. А ты говоришь - минералка!
Пуск в таких условиях проходил всегда успешно, но чувствовалось что дается это все тяжело, не так как при минус 10.
При минус 25 и ниже - уже весьма желательно 0W-XX и 75W-90 (или выжимать сцепление). Не зря к типу SAE пишут предельную минимальную температуру.

Sashok · 17.01.2013, 15:14

Цитата:

Сообщение от antonyo

вам просто повезло)

если на машине постоянное ездить это одно, если машина стоит дня з и более это уже другой разговор, бензин как Вам не хочется а стекает в бак. Именно поэтому тратится, иногда очень ценная, энергия на подкачки бензина почти с нуля.

у меня стоял электробензонасос вместо стокового

Цитата:

Сообщение от Алекс Шульц

-не извиняйся, ибо
1. генератор к зимнему запуску имеет отношение как теща к брачной ночи - вроде и да, а на самом деле нет.
2. при любых морозах - озвучь цифирьки, пжлста. Сколько градусов мороза? 10, 20, 30, 40? После минус 20 каждый градус машине дается очень тяжело. У меня при всем исправном на СРВТ 1,3л хорошие масла 10W-40/80W-90, новая кальциевая полностью заряженная АКБ+редукторный стартер при минус 22-23 автозапуском пользоваться уже было рискованно - приходилось выжимать педаль сцепления. А ты говоришь - минералка!
Пуск в таких условиях проходил всегда успешно, но чувствовалось что дается это все тяжело, не так как при минус 10.
При минус 25 и ниже - уже весьма желательно 0W-XX и 75W-90 (или выжимать сцепление). Не зря к типу SAE пишут предельную минимальную температуру.

1. ну как сказать есть разница когда генератор при полной нагрузке(фары,печька и т.д.) у вас выдаёт 13,1 и когда выдаёт 14,1-14,2
2, озвучить не могу ибо не помню какие были в Киеве за пару последних лет на славуте катался 3 зимы а морозы не помню

АКБ был с увеличенным пусковым током , стартер тоже редукторный с какого то опеля ,генератор с форда

насчёт сцепления согласен при сильных морозах иногда нажимал но очень редко так как в народе говорится машинка заводилась с пол пинка

аж немного жаба давит у меня сейчас ВАЗ так не заводится как карбовая славка заводилась

буквально хватало оборота коленвала ....

Алекс Шульц · 24.01.2013, 12:15

Цитата:

Сообщение от Sashok

у меня стоял электробензонасос вместо стокового

1. ну как сказать есть разница когда генератор при полной нагрузке(фары,печька и т.д.) у вас выдаёт 13,1 и когда выдаёт 14,1-14,2
2, озвучить не могу ибо не помню какие были в Киеве за пару последних лет на славуте катался 3 зимы а морозы не помню

АКБ был с увеличенным пусковым током , стартер тоже редукторный с какого то опеля ,генератор с форда

насчёт сцепления согласен при сильных морозах иногда нажимал но очень редко так как в народе говорится машинка заводилась с пол пинка

аж немного жаба давит у меня сейчас ВАЗ так не заводится как карбовая славка заводилась

буквально хватало оборота коленвала ....

1. Отношение, повторяю, самое опосредованное. К зимнему запуску имеет отношение степень заряда АКБ, а чем его заряжали - второй вопрос.
2. Тонко, молодец

Сірьожик · 17.04.2013, 23:22

Подскажите где можно купить ЕБН на Таврию 1.1?

peskar · 15.05.2013, 20:40

сегодня поставил электробензонасос. машина наконецто поехала. без провалов и тупежа. механика -барахло, за годы выкинул до-я денег на них зря. счас стоят спирты , мпзс и насос - машина ездит. наверно и экономия будет т.к. перестал газовать. поставил в моторном отсеке, просто времени не было, но нужно ставить внизу. будет и тише и лучше.

bolzamo13 · 15.05.2013, 23:17

Цитата:

Сообщение от peskar

сегодня поставил электробензонасос. машина наконецто поехала. без провалов и тупежа. механика -барахло, за годы выкинул до-я денег на них зря. счас стоят спирты , мпзс и насос - машина ездит. наверно и экономия будет т.к. перестал газовать. поставил в моторном отсеке, просто времени не было, но нужно ставить внизу. будет и тише и лучше.

какой ставили, номер можно? Сколько пробега?

Андрейко · 16.05.2013, 00:32

этот можно
этот
Или этот. Он красивее и дешевле

peskar · 16.05.2013, 06:39

купил два. поставил первый. второй покупал у zvir с форума ваз, он у него дороже (250). покалежит запасной. пробег -один день по городу, около сотни.

Palomnik · 17.05.2013, 10:03

Цитата:

Сообщение от peskar

купил два. поставил первый. второй покупал у zvir с форума ваз, он у него дороже (250). покалежит запасной. пробег -один день по городу, около сотни.

Как электрику подключали?

andrs8 · 17.05.2013, 10:23

Стоит такой как в ссылке 1 из поста 309.
Бузупречно работает около 2,5 лет. Правда авто на газу. Славута.
Стоит сзади около бензобака, грязь туда не попадает, Плюс привинтил под него просто кусок пластика как защиту. Подключение - вместо эл.маг.бензоклапана.
Работает не очень громко, но небольшой гул в салоне слышен. Может его "помягче нужно ставить". но так как на бензе только завожу то не напрягает.

Greep · 26.05.2013, 22:29

Цитата:

Сообщение от кук

Вот вам бошефиатовская схема:

Рассмотрел на малюнках номера каталожные... я в шоке с цен

**кук** · 27.05.2013, 07:46

А разборки у вас под запретом?
Фтарое- ЭБН должен обеспечивать давление и подачу не ниже штатного- 0,22...0,3 кгс/см" и 60 л/ч.
Третье- схему такого реле на таймере, что надежнее, выкладывал, повторить не сложно.
И последнее- фото можно выкладывать прямо, без обменников, никому эти дурацкие игры и реклама не интересны.

Greep · 27.05.2013, 10:03

Цитата:

Сообщение от кук

фото можно выкладывать прямо, без обменников, никому эти дурацкие игры и реклама не интересны.

а если 640х640 не канает, шо тогда делать?

**кук** · 27.05.2013, 12:35

У меня все фото, что здесь выкладывались 640х480, Олимпус постоянно в таком разрешении, информативности достаточно с головой, а блох ловить редуко приходится. Зато всем- удобнее, т.к. не все могут это- рекламы/игры смотреть.

Palomnik · 28.05.2013, 08:01

Цитата:

Сообщение от Greep

нашел заглушку вместо штатного бензонасоса деталька от Сузуки мотора каталожный номер 15317-77901

От какого конкретно Сузуки и как называется деталь, нет информации?

Jonsonn · 28.05.2013, 08:26

Такой насос продается на форуме 2108 и много людей эго уже купило, судя по отзывам. Я тоже себе такой поставил недостатка давления не замечаю использую чуть более года. Единственно необходимо правильно поставить, тоесть чуть ниже уровня бака., либо возле бака. Раньше стоял на моторном щите на уровне штатного насоса были проблемы слишком долго закачивал. После перестивил на моторный щит на кронштейне ниже крепления массы двигателя на 2108 как раз где то на уровне бака

**кук** · 28.05.2013, 08:35

Важно расположить так, чтоб клапан удерживал бензин в полости колеса. А он может быть с пружинкой, а может и нет, если рассчитан на вертикальное расположение.

Greep · 28.05.2013, 10:53

Цитата:

Сообщение от Palomnik

От какого конкретно Сузуки и как называется деталь, нет информации?

Тут есть деталь №18

Palomnik · 28.05.2013, 11:03

Цитата:

Сообщение от Greep

Тут есть деталь №18

Вроде, там просто прокладка намалёвана, а не заглушка...

Yurasvs · 28.05.2013, 11:10

Цитата:

Сообщение от Greep

Рассмотрел на малюнках номера каталожные... я в шоке с цен

Полчаса работы паяльником и жадные торгаши сосут лапу. Еще проще вариант СБорисова на реле, но здесь не очень хорошо, что система зависит от исправности датчика давления или генератора.

Greep · 28.05.2013, 11:10

Цитата:

Сообщение от Palomnik

Вроде, там просто прокладка намалёвана, а не заглушка...

смотри еще раз и внимательно, ставится деталь с той стороны головы которую на малюнке не видно

Yurasvs · 28.05.2013, 11:17

Дык с алюминия болгаркой выпилить не вопрос. Я дыру от трамблера вообще закрыл куском алюминиевого уголка 45тки, попутно использовав его же как кронштейн для модуля зажигания. Готовое дольше искать. Под это все подложил картонные прокладки на герметике.

Palomnik · 28.05.2013, 13:35

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Дык с алюминия болгаркой выпилить не вопрос. Я дыру от трамблера вообще закрыл куском алюминиевого уголка 45тки,

Какая толщина?

Yurasvs · 28.05.2013, 13:53

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Миллиметров 5, но дюраль жесткий + ребро еще помогает.

Уголок там только до середины модуля зажигания (на фото видно), дальше просто жестянка чтоб воздушный фильтр поддержать. Вместо бензонасоса крышка толще, миллиметров 6, гладкая без ребер.

17.04.2013, 23:22	#355
Сірьожик ♂ Адрес: Украина Сообщений: 427 Машина: Тавролет Длина: 340мкм Диаметр: 0мм	Подскажите где можно купить ЕБН на Таврию 1.1? __________________ - I’ll be back. ©

27.05.2013, 07:46	#363
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,498 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	А разборки у вас под запретом? Фтарое- ЭБН должен обеспечивать давление и подачу не ниже штатного- 0,22...0,3 кгс/см" и 60 л/ч. Третье- схему такого реле на таймере, что надежнее, выкладывал, повторить не сложно. И последнее- фото можно выкладывать прямо, без обменников, никому эти дурацкие игры и реклама не интересны. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! Последний раз редактировалось кук; 27.05.2013 в 07:49.

27.05.2013, 12:35	#365
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,498 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	У меня все фото, что здесь выкладывались 640х480, Олимпус постоянно в таком разрешении, информативности достаточно с головой, а блох ловить редуко приходится. Зато всем- удобнее, т.к. не все могут это- рекламы/игры смотреть. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

28.05.2013, 08:26	#367
Jonsonn Адрес: Северодонецк Возраст: 43 Сообщений: 28 Машина: 2108 Длина: 1040мкм Диаметр: 0мм	Переход на ЭБН Такой насос продается на форуме 2108 и много людей эго уже купило, судя по отзывам. Я тоже себе такой поставил недостатка давления не замечаю использую чуть более года. Единственно необходимо правильно поставить, тоесть чуть ниже уровня бака., либо возле бака. Раньше стоял на моторном щите на уровне штатного насоса были проблемы слишком долго закачивал. После перестивил на моторный щит на кронштейне ниже крепления массы двигателя на 2108 как раз где то на уровне бака

28.05.2013, 08:35	#368
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,498 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	Важно расположить так, чтоб клапан удерживал бензин в полости колеса. А он может быть с пружинкой, а может и нет, если рассчитан на вертикальное расположение. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

15.05.2013, 20:40	#356
peskar Адрес: кировоград Сообщений: 212 Машина: таврия 110557 Длина: 1840мкм Диаметр: 25мм	сегодня поставил электробензонасос. машина наконецто поехала. без провалов и тупежа. механика -барахло, за годы выкинул до-я денег на них зря. счас стоят спирты , мпзс и насос - машина ездит. наверно и экономия будет т.к. перестал газовать. поставил в моторном отсеке, просто времени не было, но нужно ставить внизу. будет и тише и лучше.

16.05.2013, 00:32	#358
Андрейко ♂ Адрес: Алчевск Возраст: 42 Сообщений: 1,890 Машина: Ставридка Универ 1,2 знг Длина: 38440мкм Диаметр: 27мм	этот можно этот Или этот. Он красивее и дешевле

16.05.2013, 06:39	#359
peskar Адрес: кировоград Сообщений: 212 Машина: таврия 110557 Длина: 1840мкм Диаметр: 25мм	купил два. поставил первый. второй покупал у zvir с форума ваз, он у него дороже (250). покалежит запасной. пробег -один день по городу, около сотни.

17.05.2013, 10:23	#361
andrs8 Адрес: Киев Сообщений: 103 Длина: 1480мкм Диаметр: 0мм	Стоит такой как в ссылке 1 из поста 309. Бузупречно работает около 2,5 лет. Правда авто на газу. Славута. Стоит сзади около бензобака, грязь туда не попадает, Плюс привинтил под него просто кусок пластика как защиту. Подключение - вместо эл.маг.бензоклапана. Работает не очень громко, но небольшой гул в салоне слышен. Может его "помягче нужно ставить". но так как на бензе только завожу то не напрягает.

28.05.2013, 11:17	#373
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,717 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65820мкм Диаметр: 33мм	Дык с алюминия болгаркой выпилить не вопрос. Я дыру от трамблера вообще закрыл куском алюминиевого уголка 45тки, попутно использовав его же как кронштейн для модуля зажигания. Готовое дольше искать. Под это все подложил картонные прокладки на герметике.